Найдётся всё! Скачать бесплатно! !!База документов ежеквартально обновляется!!

НОВИНКА! Протоколы заседания Нормативно-технического совета ДНД МЧС России

ВСЕ ГОСТы (29596 шт.) ВСЕ ДОКУМЕНТЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В ОДНОМ МЕСТЕ
Самая полная база документов во всем интернете !!!НОВЫЕ СВОДЫ ПРАВИЛ МЧС РОССИИ!!!
Для поиска по странице нажмите на клавиатуре CTRL+F
Нормы ГОСТ СП СНиП ФЗ ВНТП ВСН НПБ Приказ РД
ГН ГОСТ ИСО ГОСТ Р ЕН ГОСТ Р ИСО ГОСТ Р МЭК Кодекс Пособие к СНиП Постановление Распоряжение Рекомендации
ВРД ГОСТ Р ГЭСН Инстpукция МДС Методические рекомендации МРР МУК ОСТ Письмо
Главная
 
СНиП по пожарной безопасности 50-80 годов (new)
 
Типовые проекты
 
Дополнительные материалы (по пожарной безопасности)
 
Помощь сайту
 
Актуализированные редакции СНиП (СП) (new)
Книги по пожарной безопасности (new)
 
Документы Департамента надзорной деятельности МЧС России (new)
 
Письма и заключения ВНИИПО МЧС России (new)
 

Министерство строительства
в северных и западных районах СССР

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО РАСЧЕТУ ВАЛОВЫХ ВЫБРОСОВ
ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В АТМОСФЕРУ
ПРЕДПРИЯТИЯМИ МИНСЕВЗАПСТРОЯ СССР

Часть 6. Автотранспортные предприятия

ВРД 66 116-87

Впервые

Срок действия установлен с 01.01.88г.

Москва 1987

РАЗРАБОТАНЫ Проектно-технологическим институтом Минсевзапстроя СССР

Директор института                                                                        А.С. Туркин

Заведующий отделом проектирования

и внедрения средств охраны труда,

техники безопасности и промсанитарии                                      В.В. Ботыгин

Заместитель заведующего отделом -

руководитель темы                                                                         Л.Я. Рубан

Заведующий сектором - ответственный

исполнитель                                                                                    А.П. Скибин

Ведущий инженер                                                                          Е.В. Романова

Инженер-технолог I категории                                                     Г.А. Глумова

СОГЛАСОВАНЫ с Управлением по нормированию за выбросам» в природную среду Тоскомгидромета СССР

Начальник ГГО им. А.И. Воейкова                                             В.П. Антонов

Зам.директора                                                                                А.С. Зайцев

УТВЕРЖДЕНЫ заместителем Министра строительства в Северных и Западных районах СССР Н.И. Свистуновым 21 июля 1987 г.

Приведен порядок расчета валовых выбросов по результатам натурных измерений и по величинам удельных показателей выделений и выбросов по видам технологических процессов. Результаты базируются на данных, полученных в производственных условиях, на нормативных и практических коэффициентах, принятых по справочным источникам. Приведено краткое описание технологических процессов, даны основные характеристики установок очистки выбросов, вспомогательные таблицы, пример расчета.

Методические указания предназначены для использования работниками служб охраны природы Минсевзапстроя СССР.

Содержание

ВВЕДЕНИЕ

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

3. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВА

3.1. Номенклатура автотранспортных предприятий

3.2. Производственные процессы

4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАССЫ ВЫдЕЛЯЮЩИХСЯ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ

4.1. Источники выделения загрязняющих веществ

4.2. Характеристика выделяющихся загрязняющих веществ.

4.3. Определение валовых выделений

5. РАСЧЕТ ВАЛОВЫХ ВЫБРОСОВ

6. РАСЧЕТ УСТАНОВОК ОЧИСТКИ

ЛИТЕРАТУРА

Приложение 1 Значения ПДК загрязняющих веществ

Приложение 2 Валовой выброс загрязняющих веществ автомобилями (q)

Приложение 3 Физико-химические свойства топлив

Приложение 4 Объем газовоздушной смеси, удаляемой от кузнечных горнов (топливо-каменный уголь)

Приложение 5 Характеристика топлив (при нормальных условиях)

Приложение 6 Удельное выделение загрязняющих веществ при ручной сварке, г/кг

Приложение 7 Пылеобразование при механической обработке древесины

Приложение 8 Выделение загрязняющих веществ при нанесении лакокрасочных покрытий

Приложение 9 Пример расчета валовых выделений и выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от источников открытой стоянки автобазы

Приложение 10

ВЕДОМСТВЕННЫЙ РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО РАСЧЕТУ ВАЛОВЫХ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В АТМОСФЕРУ ПРЕДПРИЯТИЯМИ МИНСЕВЗАПСТРОЯ СССР

Часть 6. Автотранспортные предприятия

ВРД 66-116-87

Впервые

Срок действия установлен с 01.01.1988

ВВЕДЕНИЕ

Настоящая часть методических указаний разработана по заданию Главного управления механизации и транспорта Минсевзапстроя СССР в соответствии с требованиями ГГО им. А.И. Воейкова к выполнению работ по программе 0.85.04 Государственного комитета СССР по науке и технике и других нормативно-методических документов.

Целью методических указаний является создание методологической основы расчета валовых выбросов загрязняющих веществ в. атмосферу автотранспортными предприятиями Минсевзапстроя СССР.

В методических указаниях решаются задачи:

Характеризуются основные технологические процессы, которые влияет на образование и выброс загрязняющих веществ;

приводится методика и основные расчетные формулы для определения валовых выделений загрязняющих веществ;

дается перечень и краткая характеристика указанных веществ;

приводятся данные по установкам и аппаратам для очистки выбросов;

приведены методы расчета валовых выбросов в атмосферу;

дан пример расчета валовых выбросов, а также таблицы основных параметров по выделениям, очистке и выбросам загрязняющих веществ в атмосферу.

Настоящие методические указания по расчету валовых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу предприятиями Минсевзапстроя предназначены для работников служб охраны природы предприятий, учреждений и организаций министерства и являются руководящими материалами при проведении инвентаризации, разработке норм предельно-допустимых выбросов (ПДВ), а также при планировании и составлении статотчетности по охране атмосферы.

Методические указания состоят из шести частей по видам предприятий (подотраслей):

Асфальтобетонные завода (ВРД 66 69-84) [2]

Заводы по производству железобетона (ВРД 66 72-84) [3]

Деревообрабатывающие предприятия (ВРД 66 79-84) [4]

Ремонтно-механические заводы (ВРД 66 85-85) [5]

Предприятия нерудных материалов и пористых заполнителей (ВРД 66 105-86) [6];

Автотранспортные предприятия (ВРД 66 116-87)

Расчеты выделения загрязняющих веществ при сжигании топлива в котлах производительностью свыше 30 т/ч приводятся в ВРД 66 69-84 [2], а для котлов производительностью до 30 т/ч - в [7].

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Настоящие методические указания предлагают определение валовых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу расчетными методами, которые позволяют получать приближенные оценки величин выбросов в атмосферу, необходимые для составления статистической отчетности, проектной и предпроектной документации, в том числе и проектов норм ПДВ (ВСВ), планировании мероприятий по охране атмосферы. Расчетные методы непригодны для экспрессного контроля, систематических обследований и контроля в случае залповых и аварийных выбросов.

Основным же методом определения массы загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу, является метод измерений концентраций загрязняющих веществ, объемов газовоздушной смеси и других параметров инструментальными способами (метод прямых измерений).

Предлагаемое настоящими методическими указаниями расчетное определение величин валовых выбросов с использованием данных об усредненных выделениях, степенях очистки и выбросах согласно [1] является временной мерой, существование которой обусловлено как несовершенством на данном этапе измерительных методов, так и недостаточной оснащенностью воздухоохранных служб предприятий и организаций измерительной и лабораторной аппаратурой и приборами.

При разработке данных методических указаний использованы опыт проведения инвентаризации и нормирования выбросов на предприятиях собственной базы Минсевзапстроя СССР [2-6, 8, 9], ГГО им. А.И. Воейкова [1, 16], Госкомгидромета СССР, других министерств и ведомств [7, 12, 13, 15], а также справочные и литературные источники [11, 14, 16, 18, 19].

Настоящие методические указания предлагают единую методическую основу определения валовых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу автотранспортными предприятиями, являющимися как самостоятельными и расположенными отдельно, так и входящих в состав других предприятий собственной базы министерства.

Валовые выбросы по автопредприятиям в целом определяются путем суммирования их по отдельным участкам (цехам) предприятий.

Термины и определения приведены в разделе 2 настоящей части.

2. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Термин

Определение

Пояснение и примечания

1

2

3

Аппарат очистки газа

Элемент установки, в котором непосредственно осуществляется избирательный процесс улавливания или обезвреживания веществ, загрязняющих атмосферу.

 

Валовое выделение загрязняющего вещества, количество отходящего вредного вещества

Величина массы загрязняющего (вредного) вещества, отходящего от источника выделения за определенный (отчетный) период времени.

Количество отходящего загрязняющего вещества определяется без учета степени очистки, независимо от того, каким способом и какая часть его попадает в атмосферу: собирается ли отходящий газ в систему газоотводов, направняется ли на установку очистки (газопылеулавливающую) или поступает непосредственно в атмосферу [1]

Валовой выброс загрязняющего вещества

Часть валового выделения загрязняющего вещества, поступающая в атмосферу за отчетный период времени

Для источника, снабженного газопылеулавливающей установкой, величина валового выброса определяется как разность количества отходящего и уловленного и обезвреженного вредного вещества; при отсутствии газопылеулавливающего оборудования величина валового выброса ревуна количеству отходящего вредного вещества, или валовому выделению [1]

Вентиляционная система

Комплекс технических средств для реализации воздухообмена, состоящий из вентилятора, сети воздуховодов, оборудованных воздухоприемными или воздухораспределяющими устройствами, системами очистки воздуха, устройствами регулирования и контроля.

 

Вентиляционный воздух

Упорядоченный воздушный поток, поступающий из рабочего помещения непосредственно в атмосферу или в систему воздуховодов (газоходов) в результате действия системы вентиляции

 

Вентиляция

Организованный воздухообмен, способствующий поддержанию требуемых параметров в воздухе рабочих помещений (гигиенических, технологических, взрыво- и пожароопасных), а также комплекс технических средств реализации воздухообмена

 

Газопровод (воздуховод)

Линейное сооружение из соединенных между собой труб, предназначенное для транспортировки газа (воздуха).

 

Газоочистная установка

см. "Установка очистки газа"

 

Газоочистной аппарат

см. "Аппарат очистки газа"

 

Загрязнение атмосферы

Изменение состава атмосферы в результате наличия в ней примеси

 

Загрязняющее вещество (вредное вещество)

Вещество, присутствие которого в атмосфере оказывает неблагоприятное воздействие на окружающую среду и здоровье человека

Термин "загрязняющее  вещество определяется ГОСТ 17.2.1.04-77

В "Инструкции о порядке составления отчетов об охране воздушного бассейна" в этом значении употребляется термин "вредное вещество"

В методических документах, предназначенных для обеспечения инвентаризации выбросов и составления статистической отчетности, предпочтительно применять термин "Вредное вещество. Недопустимо употребление слова "Вредность в значении "вредное вещество"

Инвентаризация выбросов предприятия

Получение и систематизация сведений о составе и распределении на территории предприятия (о топографии) источников выбросов и выделений, о режиме их работы, удельных валовых выделениях и выбросах [1]

 

Источник выброса загрязняющих веществ

Источником выброса загрязняющих веществ называется специальное устройство: труба, аэрационный фонарь, вентиляционная шахта и т.п., посредством которых осуществляется выброс этих веществ в атмосферу.

Это определение, данное в "Инструкции о порядке составления отчетов об охране воздушного бассейна", отличается от данного там же определения организованного источника выделения тем, что под источником выделения понимается сам производственный объект в действии, а под источником выбросов - устройство, задающее скорость и место выбросов загрязняющих веществ от этого объекта [1]

Источник выделения загрязняющих (вредных) веществ (источник выделения)

Технологическое оборудование (установки, агрегаты, устройства, гальванические ванны, испытательные стенды и др.) или технологические процессы (перемещение сыпучих материалов, переливы летучих веществ, сварочные, окрасочные работы и др.), от которых в ходе производственного цикла отторгаются вредные вещества, а также, места хранения сыпучих или жидких веществ, карьеры, отвалы, места складирования промышленных отходов, от которых под воздействием метеорологических факторов отторгаются вредные вещества. Источники выделения в зависимости от того, оснащены ли они специальными газоотводными сооружениями (устройствами), подразделяются на организованные и неорганизованные.

Выбросы загрязняющих веществ в зависимости от источника выделения также делятся на организованные и неорганизованные. [1]

Количественный анализ веществ

Установление количественных соотношений составных частей данного химического соединения или смеси веществ в исследуемом продукте.

 

Количество уловленного загрязняющего вещества

Часть отходящего загрязняющего вещества, извлеченная из отходящего газа (вентиляционного воздуха) при его прохождении через газопылеулавливающую установку. Часть, содержащегося в вентиляционном воздухе аэрозоля, который осаждается в воздуховодах учитывается при расчетах как уловленное вредное вещество.

Часть уловленного вредного вещества, используемая в производстве продукции, в статотчетности об охране атмосферного воз духа не учитывается. [1]

Концентрация загрязняющего вещества:

 

 

а) массовая

Масса загрязняющего вещества, содержащаяся в единили объема газа или воздуха, приведенная к стандартным условиям.

 

б) объемная

Число объемов вредного вещества, содержащегося в 100 объемах анализируемого газа

 

Местная вытяжная вентиляция

Система местных отсосов для удаления загрязненного воздуха от источников вредных выделений

 

Мощность выброса

Количество выбрасываемого вредного вещества в единицу времени.

 

Не организованный выброс загрязняющего вещества (неорганизованный выброс)

Выброс загрязняющего вещества от неорганизованного источника выделения

это определение в "Инструкции о порядке составления отчетов об охране воздушного бассейна" осуществляет связь между понятием "неорганизованный источник выделения" и определяемой величиной выброса вредного вещества, т.к. определение неорганизованного источника выброса отсутствует. При теоретических расчетах полей концентраций вредных веществ и норм ПДВ эта неопределенность дает возможность представления одиночных неорганизованных источников выделения и их групп наиболее удобным образом в качестве источника неорганизованного выброса. [1]

Неэффективная установка очистки газа

Установка, не обеспечивающая в исправном состоянии очистку газа от вредных веществ или их обезвреживание до концентраций, установленных проектом из-за: несоблюдения оптимальных параметров газа на входе, конструктивных недостатков или низкого качества изготовления оборудования.

 

Неисправная установка очистки газа

Установка, имеющая повреждения механических, электрических или других узлов, приводящие к повышению остаточной концентрации вредных веществ или снижению надежности работы установки, а также затрудняющие ее эксплуатацию и обслуживание.

 

Неиспользуемая установка очистки газа

Установка, не эксплуатируемая из-за конструктивных недостатков или низкого качества изготовления оборудования;

Установка, отключенная для проведения ремонта, реконструкции или других целей при работающем технологическом оборудовании;

Установка, исключенная из процесса очистки обводным газоходом;

Установка, эксплуатируемая с изъятием очистного агента или с использованием обходного газохода, хотя бы одной из ступеней очистки;

Установка, для которой оборудование и аппараты приобретены и находятся на складе более 1 года.

 

Неорганизованный источник выделения вредных веществ (неорганизованный источник)

Источник выделения, от которого вредные вещества, не проходя устройств, дополнительно задающих скорость и место выброса, поступают непосредственно в атмосферу, если источник находится вне помещения или через оконные и дверные проемы помещений, не оборудованных системой вентиляции (такими источниками могут быть как собственно технологические процессы, операции, оборудование места хранения сыпучих и жидких веществ, так и нарушения герметичности оборудования, снабженного системой газоотводов и нарушение герметичности самих газоотводов)

Для расчетов поля концентраций вредных веществ и норм ПДВ источники подразделяют на точечные, линейные, площадные.

Эта классификация позволяет определить необходимую для расчетной схемы локализацию источников и конфигурацию поверхности раздела между производственным объектом и атмосферой.

Данная поверхность раздела условно принимается за источник выброса, от которого поток вредных веществ поступает в атмосферу.

В этой области изучения загрязнения атмосферы термин "Источник выделения вредных веществ" не является необходимым и не употребляется. Вместо него могут употребляться термины "неорганизованный источник выброса", "источник неорганизованного выброса".

В то же время, для целей методического обеспечения инвентаризации выбросов на предприятиях и составления статистической отчетности целесообразно использовать разъяснение в настоящем перечне терминов "источник выделения" и "источник выбросов", как соответствующие ."Инструкции о порядке составления отчетов об охране воздушного бассейна" в связи о тем, что формы статотчетности заполняются в соответствии о этой инструкцией. [1]

Нормальные условия газового состояния

Состояние газа, приведенное к температуре 0°С и давлению 101,325 кПа

 

Организованный выброс загрязняющего вещества (организованный выброс)

Выброс вредного вещества от организованного источника выделения или от источников выбросов. [1]

 

Организованный источник выделения вредных веществ (организованный источник)

Источник выделения, от которого вредные вещества в составе отходящего газа (вентиляционного воздуха) поступают в атмосферу через систему газоходов или воздуховодов (труба, аэрационный фонарь, вентиляционная шахта и т.д.). [1]

 

Отходящее загрязняющее вещество

Загрязняющее вещество, содержащееся в отходящем газе или вентиляционном воздухе.

К отходящим условно не относят загрязняющие вещества, содержащиеся в технологических газах и улавливаемые для использования в производстве продукции; в статотчетности об охране атмосферного воздуха их не учитывают. [1]

Отходящий газ

Газовый поток от источника выделения вредных веществ [1]

 

Очистка газа

Отделение от газа или превращение в безвредное состояние загрязняющего вещества, поступающего от промышленного источника.

 

Предельно допустимая концентрация вредного вещества

Максимальная концентрация вредного вещества в воздухе рабочей зоны, промышленной площадки, атмосферном воздухе, которая при ежедневном воздействии в течение длительного времени на организм человека не вызываем каких-либо паталогических изменений или заболеваний, обнаруживаемых современными методами исследования, а также не нарушает биологического оптимума для человека."

 

Предельно допустимый выброс (ПДВ)

Научно-технический норматив, устанавливаемый из условий, чтобы содержание загрязняющих веществ в приземном слое воздуха от источника или их совокупности не превышало нормативов качества воздуха для населения, животного и растительного миров

 

Проба

Часть анализируемого материала, представительно отражающая его вещественный или химический состав

 

Промышленная очистка газов

Очистка газа с целью последующей утилизации или возврата в производство отделенного от газа или превращенного в безвредное состояние продукта.

 

Промышленный источник вредных веществ

Промышленное предприятие, агрегат, место загрузки, выгрузки, хранения продукта.

 

Рабочие условия газового состояния

Состояние газа при данных температуре и давлении

 

Стандартные условия газового состояния

Состояние газа при температуре 20° С и давлении 101,325 кПа

 

Степень очистки отходящего газа, степень улавливания вредного вещества

Отношение массы уловленного вредного вещества к общей массе отходящего невредного вещества, выражается обычно в процентах

При определении степени очистки не учитывается масса извлекаемого из отходящего газа вредного вещества, которая расходуется на производственные цели. [1]

Система вентиляции

Комплекс устройств, обеспечивающих поддержание в помещениях, требуемых санитарно-гигиенических условий воздушной среды.

Система вентиляции в зависимости от назначения помещений и технологических требований включает следующие установки: общеобменной приточной вентиляции, местной приточной вентиляции, общеобменной вытяжной вентиляции, местной вытяжной вентиляции, устройства естественной вентиляции: аэрация, дефлекторы, шахты.

Удельное количество выделяющегося загрязняющего вещества, удельное выделение загрязняющего вещества (удельное выделение)

Определяемая расчетным или инструментальным  методом величина массы загрязняющего вещества, выделяющегося в ходе технологического процесса:

при переработке единичного количества сырья или полуфабриката;

при перемещении единицы массы материала;

при сжигании единицы массы топлива;

при производстве единицы энергии;

за единицу времени работы единица оборудования;

за единицу времени при производстве или обработке единицы продукции.

В ГОСТ 17.2.1.04-77 и "Инструкции о порядке составления отчетов об охране воздушного бассейна" этот необходимый термин не определяется. Он создан и применяется в технической литературе см. напр. "Руководство по проектированию отопления и вентиляции предприятий машиностроительной промышленности". Гальванические и травильные цехи", М, 1980).

Следует отметить, что в действующих методических документах по определению выбросов вредных веществ в атмосферу расчетными методами нередко используется термин "удельный выброс", в значении "удельное выделение" Такое использование этого термина не всегда верно. [1]

Удельный выброс загрязняющего вещества (удельный выброс)

Часть величины удельного выделения, попадающая в атмосферу.

Для источника, оборудованного газопылеулавливающей установкой, удельный выброс равен разности величин удельного выделения и его уловленной и обезвреженной части;

Для организованного источника без газопылеулавливающего оборудования и для неорганизованного источника выделения этот термин эквивалентен термину "удельное выделение". [1]

Уловленное загрязняющее вещество

Загрязняющее или обезвреженное вещество, извлеченное при очистке из отходящего от промышленного источника газового потока.

 

Установка очистки газа (газоочистная, пылеулавливающая, газопылеулавливающая установка)

Комплекс сооружений, оборудования и аппаратуры, предназначенный для отделения от поступающего из промышленного источника газа или превращения в безвредное состояние веществ, загрязняющих атмосферу.

Данный термин и определение принято в соответствии с [7]

3. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВА

3.1. Номенклатура автотранспортных предприятий

Автотранспортные предприятия подразделяются на:

грузовые

автобусные

легковые

Автотранспортные предприятия Министерства предназначены для обслуживания предприятий и трестов, осуществляя перевозки строительных материалов и изделий как в пределах территории населенного пункта, так и за ее пределами. Основным типом автомобиля на автопредприятиях является грузовой с дизельным либо с карбюраторным двигателем. Преобладающим типом автотранспортного предприятия системы Минсевзапстроя является автобаза (реже автоколонна), входящая структурно в автотранспортный трест. Автобаза предназначена для паркования, технического обслуживания, ремонта подвижного состава и его эксплуатации.

В состав автобазы входят помещения:

для хранения автомобилей;

для технического обслуживания;

для ремонта;

вспомогательные

3.2. Производственные процессы

Хранение автомобилей допускается как открытое, так и закрытое (в помещениях). Согласно [10] хранение автомобилей для перевозки фекальных жидкостей, ядовитых или инфицированных веществ, а также автомобилей, работающих на газовом топливе, должно предусматриваться раздельным друг от друга и от других автомобилей. Для хранения автомобилей, которые должны быть всегда готовы к выезду (пожарные, медицинской помощи, аварийных служб и т.д.), необходимо предусматривать отапливаемые помещения.

При хранении на открытых либо закрытых стоянках, кроме непосредственно хранения машин, производится заправка радиаторов водой, прогрев двигателя и других систем, работа двигателей на холостом ходу и маневрирование автомобилей по территории стоянки.

В состав помещений для технического обслуживания и ремонта автомобилей входят отделения (участки):

мойки и уборки автомобилей;

технического обслуживания и ремонта автомобилей;

моторное, агрегатное, механическое, электротехническое и приборов питания;

кузнечно-рессорное, сварочно-жестяницкое и медницкое;

столярное и обойное;

окрасочное;

аккумуляторное.

На крупных автотранспортных предприятиях в их состав могут входить станции испытания двигателей.

На автобазах имеются также отдельные складские помещения для хранения:

шин;

смазочных материалов;

лакокрасочных материалов;

химикатов;

сгораемых материалов (текстильные, бумажные, картонные, резиновые и т.п.), а также агрегатов и деталей в сгораемой таре.

Техническое обслуживание автомобилей производится с целью обеспечения высокого уровня технической готовности, предупреждения отказов в работе машин и оборудования в процессе эксплуатации.

Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта техники (ППР) представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в плановом порядке для обеспечения работоспособности и исправности машин в течение всего срока их службы при соблюдении заданных условий и режимов эксплуатации.

В соответствии с нормативно-технической документацией основными видами технического обслуживания является ежесменное, периодическое и сезонное.

Ежесменное техническое обслуживание (ЕО) проводят для обеспечения работоспособности автомобиля в течение рабочей смены. Оно выполняется обслуживающим персоналом перед началом использования машины по назначению, во время использования и непосредственно после его окончания. ЕО включает в себя систематическое наблюдение за состоянием техники: контрольно-осмотровые и регулировочные работы, крепежные и смазочные работы, связанные с внешним уходом за автомобилем.

Периодическое техническое обслуживание (ТО) проводится с целью предупреждения интенсивного изнашивания машины в процессе ее эксплуатации через установленные в эксплуатационной документации значения наработки или интервалы времени. При периодическом техническом обслуживании выполняются все работы, входящие в ЕО, а также осмотр и диагностирование технического состояния сборочных единиц, систем гидравлического и пневматического оборудования, работы по регулировке основных сборочных единиц, замену неисправных уплотнений, мелких деталей и другие аналогичные работы. Подробное содержание работ по периодическому обслуживанию машины дается в инструкции по ее эксплуатации. Так как для конкретных автомобилей периодические технические обслуживания различаются между собой периодичностью выполнения и составом работ, каждому виду технического обслуживания в зависимости от последовательности его проведения присваивается порядковый номер, начиная с первого (ТО-1, ТО-2 и т.д.).

В состав работ последующего ТО входят все работы предыдущего технического обслуживания, включая ежесменные. Выполнение периодического обслуживания в установленное время и в установленном объеме обязательно.

В состав работ по техническому обслуживанию входят:

очистка, мойка, осмотр и техническое диагностирование деталей, сборочных единиц машин, приборов, гидравлической и пневматической систем и электрооборудования;

крепежные работы, регулировка механизмов и систем;

смазка, заправка машин, замена масел, топлива и охлаждающей жидкости при переходе к использованию автомобилей в осенне-зимних или весенне-летних условиях;

выполнение мелких ремонтных работ, опробование действия сборочных единиц машины и машины в целом.

Моечно-очистные работы, включающие наружную мойку, протирку, очистку машины и уборку рабочего места водителя, являются обязательными операциями при техническом обслуживании и выполняются перед другими видами работ. При этом используется специализированное оборудование, применение которого значительно повышает эффективность моечно-очистных работ.

Диагностирование автомобилей проводят перед техническим обслуживанием с целью определения состояния сборочных единиц и агрегатов по косвенным признакам, дающим информацию: о техническом состоянии диагностируемого объекта (машина, сборочная единица, сопряжение и т.д.). При диагностировании машин и их составных частей широко используются диагностические средства (оборудование, приборы и приспособления).

Смазывание и заправка машин топливом и маслами является ответственным этапом работы при техническом обслуживании машин. Независимо от паспортных данных поступивших в хозяйство топлив, масел и смазок их качество проверяется с помощью, переносных лаборатории (ПЛ-2М и РЛ) или путем внешнего осмотра, фильтрования и подогрева.

На постах мойки и уборки автомобилей удаляются загрязнения с поверхности кузова, узлов, агрегатов и сочленений деталей, вызванные работой автомобильного транспорта в различных дорожных условиях как в черте города, так и на загородных маршрутах, по дорогам с твердым покрытием и грунтовым, при различных погодных условиях; загрязнения грузовых автомобилей зависят также от рода перевозимого груза (грунт, уголь, руда, цемент, раствор, бетон), что обуславливает покрытие поверхности автомобиля мельчайшими частицами материалов в смеси с дорожной пылью, образующими прочно связанную пленку с большими силами сцепления. Особенностью загрязнения автомобилей является то, что к загрязнениям, полученным в результате эксплуатации в различных условиях, добавляются возникающие при заправке и техническом обслуживании автомобилей.

Частицы грязи и пыли как бы склеиваются между собой с помощью маслянистых веществ образуя массу, способную при высыхании создавать пленку. Такой характер загрязнений является серьезным препятствием для смывания их с поверхности автомобиля. От качества мойки в конечном итоге зависит экономичность работы машины, обуславливающая расход топлива и объем выделяющихся загрязняющих атмосферу веществ. Для мойки автомобилей применяется как вода, так и растворы различных моющих веществ [10].

На постах технического обслуживания и ремонта производятся работы по поддержанию систем питания карбюраторных двигателей, а также регулировка и контроль всех основных ее агрегатов и узлов: карбюраторов, бензиновых насосов, отстойников и фильтров топлива, топливных баков, трубопроводов для подачи воздуха, глушителей шума впуска. На участке по техническому обслуживанию и ремонту системы питания дизельных двигателей выполняют техническое обслуживание и ремонт системы питания, а также регулировку и контроль всех ее агрегатов и узлов: топливных насосов высокого давления, форсунок, топливных подкачивающих насосов, топливных баков, трубопроводов для подачи топлива (низкого и высокого давления), топливных фильтров, воздухоочистителей, трубопроводов для подачи воздуха, глушителей шума впуска (выполненных отдельно от воздухоочистителя) и других узлов системы.

Специализированные участки по техническому обслуживанию и ремонту систем питания автомобильных двигателей для поддержания систем питания карбюраторных и дизельных двигателей, как правило, имеются на крупных автопредприятиях и должны обеспечивать автомобилям высокую надежность, тягово-скоростные качества, хорошую топливную экономичность, а также минимальную токсичность и данность отработавших газов (ОГ).

Моторный участок предназначен для ремонта двигателей и их обкатки.

Агрегатное отделение (участок) предназначено для разборкой сборки агрегатов автомобилей. В отделении установлены ванны с подогретым щелочным раствором для обезвреживания деталей.

В механическом отделении производится ремонт узлов автомобиля,

В электротехническом отделении и отделении приборов питания производится техническое обслуживание и ремонт отдельных узлов и деталей систем электрооборудования и питания автомобиля.

Кузнечно-рессорное, сварочно-жестяницкое и медницкое отделения предназначены для обслуживания и ремонта отдельных частей, узлов и деталей машины (рессор, радиаторов, кузовов и др.)

В столярном и обойном отделениях производится ремонт кузовов и кабин автомобилей.

В окрасочном отделении могут устанавливаться ванны с подогревом для растворителей, ванны для мойки деталей водой, верстак для окраски мелких деталей.

В аккумуляторном отделении, предназначенном для ремонта аккумуляторов, производится разборка аккумуляторов, их ремонт и сборка.

4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАССЫ ВЫдЕЛЯЮЩИХСЯ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ

Масса (валовое выделение) загрязняющих веществ Мобщ. (М'общ.) представляет собой сумму всех видов загрязняющих веществ, отходящих от всех источников выделения (технологических агрегатов, установок, устройств, аппаратов, оборудования, механизмов, неорганизованных выбросов и т.п., выделяющих в процессе эксплуатации загрязняющие вещества) для любого предприятия определяется по формуле:

 г/с                                                                                                  (4.1)

 т/год                                                                                  (4.2)

где i - индекс вида выделяющегося загрязняющего вещества (присваивается произвольно i = 1, 2, 3, ...m;

j - номер источника выделения загрязняющего вещества (j = 1, 2, 3,..., n);

gij - масса i-го загрязняющего вещества, выделяемого j-м источником, г/с;

τij - продолжительность выделения i-го загрязняющего вещества j-м источником, с/год.

При известных величинах начальной концентрации и расхода отходящего газа (загрязненного воздуха) значение gij определяется по формуле:

, г/с                                                                                                              (4.3)

где Сн - начальная концентрация загрязняющего вещества (концентрация загрязняющего вещества, поступающая на очистку), г/нм3;

V - расход отходящего газа (загрязненного воздуха), нм3/c.

Величины gij для основных источников выделения, рассматриваемых в настоящей методике, приведены в таблице 4.3.

                                                                                            (4.4)

где Vt - объемный расход отходящего газа при рабочей температуре в °С, м3/с;

Р - рабочее давление (например, при отборе пробы, мм. рт. ст.;

t - температура отходящего газа,°С.

Vt = 3600 WF, м3/c                                                                                                      (4.5)

где W - скорость газового (газовоздушного) потока в газоходе или воздуховоде, м/с;

F - площадь поперечного сечения газохода (воздуховода), м2

Для холодных выбросов (разность между температурой газовоздушной смеси и температурой окружающего (наружного) воздуха меньше или равна нулю, а также для расчетов, не требующих высокой точности, допускается принимать V нм3/с = Vt м3/с.

Валовое выделение загрязняющих веществ, определенное по формулам (4.1, 4.2, 4.3), используется для проведения инвентаризации источников, выполнения статистической отчетности по форме 2ТП-воздух, разработки проектов нормативов ПДВ (BСB) и в других аналогичных случаях, требующих учета выделения загрязняющих веществ от каждого источника.

При определении массы выделяющихся загрязняющих веществ необходимо:

ознакомиться с технологическим процессом и оборудованием, работа которого сопровождается выделением загрязняющих веществ;

определить места расположения и характер источников выделения загрязняющих веществ;

провести визуальный осмотр вентиляционных (аспирационных) устройств, а также установок очистки (пылеулавливания);

ознакомиться с проектом и другой технической документацией (техническими отчетами по испытанию и наладке, паспортами на системы и установки очистки и др.);

выявить техническое соответствие состояния действующего технологического оборудования требованиям санитарных норм (герметичность, обеспеченность укрытиями, встроенными отсосами и т.д.)

4.1. Источники выделения загрязняющих веществ

Источники выделения и параметры выделяемых загрязняющих веществ приведены в таблице 4.3.

4.2. Характеристика выделяющихся загрязняющих веществ.

Химический состав и значения ПДК для загрязняющих веществ, отходящих от источников выделения автотранспортных предприятий, приведены в приложении 1 к настоящей части методических указаний.

Формулы, характеризующие параметры, (объем газовоздушной смеси, вид загрязняющего вещества, концентрация и валовое выделение) приведены в табл. 4.3.

4.3. Определение валовых выделений

На местах хранения автомобилей /открытые и закрытые стоянки/ состав выхлопных газов и валовые выделения зависят от ряда факторов: типа двигателя /карбюраторный или дизельный/, режима его работы и нагрузки, технического состояния и качества топлива [12].

На стоянках автомобилей производится разогрев двигателя /холостой ход двигателя/ и маневрирование с последующим выездом с территории автобазы и маневрирование к месту стоянки при возвращении машин с линии.

В связи с тем, что согласно [25] в настоящее время нет единой методики расчета выбросов от автомобилей при разогреве, запуске двигателей и маневрировании автомашин, валовые выделения в помещениях для хранения и постов технического обслуживания и ремонта автомобилей следует использовать СНиП II-93-74 [11], а во всех других случаях расчет валовых выделений на режиме холостого хода - выполнять по рекомендации ГГО им. А.И. Воейкова [25] - расчет приведен ниже.

4.3.1. Открытая стоянка автомобилей

Валовое выделение qх.х. загрязняющих веществ в соответствия с [25] определяется по формуле:

qх.х. = 1,3·Q·ρ·Пх.х., г/с                                                                                                (4.6)

где. Q - нормативный расход топливу на 1 км пути автомобилем, л; /принимается по приложению 2 настоящих методических указаний/;

ρ - плотность топлива, кг/л /принимается по приложению 3 настоящих методических указаний/;

Пх.х. - безразмерный коэффициент, характеризующий отношение массы выделяющегося загрязняющего вещества к массе сжигаемого топлива и определяемый по табл. 4.I.

Таблица 4.1.

Значение коэффициента Пх.х.

Вид топлива

коэффициент Пх.х.

Окись углерода /СО/

Окись азота /NОx/

Углеводороды /СН/

Бензин

0,18

-

0,1

Дизельное топлива

0,10

0,03

0,06

Для отдельных типов автомобилей qх.х. принимается по приложению 2 к настоящей, части методических указаний.

Расчетные формы, необходимые для определения валовых выделений отдельных видов загрязняющих веществ приведены в табл. 4.3.

Для расчета рассеивания загрязняющих веществ в атмосфере открытая стоянка автомобилей принимается как площадной /или ряд площадных/ источник выброса.

Пример расчета выделений и выбросов от источников открытой стоянки приведен в приложении 9 методических указаний.

4.3.2. Закрытая стоянка автомобилей

Валовое выделение загрязняющих веществ определяется в соответствии с формулами 4.7., 4.8., 4.9., 4.10, приведенных в таблице 4.3., а значения Р в формулах 4.7-4.9 - см. табл. 4,2.

Весовое содержание загрязняющих веществ

Таблица 4.2

Двигатели

Значения Р

Окиси углерода

Окислов азота

Альдегидов

Карбюраторные

6

4

 

 

Дизельные

0,07

0,05

0,007

0,009

0,05

0,035

Примечания:

1. В числителе указано весовое содержание загрязняющих веществ, выделяющихся при разогреве двигателя, в знаменателе - при маневрировании автомобиля и выезде из помещения.

Весовое содержание загрязняющих веществ, выделяющихся при въезде автомобилей в помещение, должно приниматься: для карбюраторных двигателей - 0,4 и для дизельных - 0,55 весового содержания загрязняющих веществ, указанного в знаменателе.

2. Продолжительность въезда, маневрирования и выезда автомобилей, а также регулировки двигателей устанавливается при проектировании нормами технологического проектирования или технологической частью проекта, а для действующих автопредприятий - по фактическим данным.

Количество аэрозолей свинца, выделяющихся при работе карбюраторных двигателей на этилированном бензине, должно определяться по формуле

                                                                                           (4.8)

значения величин - см. графу 7 табл. 4.3 к формуле (4.7)

Параметры источников выделения загрязняющих веществ

Таблица 4.3

№ п/п

Название участка (отделения)

Источник выделения загрязняющих веществ

Наименование загрязняющего вещества

Расчетная формула или величина

определение величин

Примечание

количество загрязняющего вещества, выделяемого источником "g", г/с

объем газовоздушной смеси V, м3

1

2

3

4

5

6

7

8

1.

места хранения (стоянка) автомобилей

Двигатель автомобиля:

Карбюра­торный

Окись углерода

(4.6)

Для открытых стоянок - определение не требуется, для закрытых - принимается по проекту вентиляции или натурным замером

 

Открытая стоянка

 

 

 

Аэрозоль свинца

8.33К (0,6+0,8В) хТG 10-7 (4.7) [11]

-"-

где К - содержание тетраэтил­свинца в бензине, г/кг

G - количество расходуемого бензина кг/с

Остальные значения аналогичны формуле 4.6

Учитывается при работе на этилиро­ванном бензине.

 

 

дизельный

окись углерода

(4.6)

-"-

Аналогично формуле 4.6

 

 

 

 

окислы азота

-"-

-"-

-"-

 

 

 

 

альдегиды (ацетальдегид)

-"-

-"-

-"-

 

2.

Отделение мойки

Автомобили карбюратор­ные

окись углерода

 [11]

-"-

-"-

В - рабочий объем двигателя, л (Прилож. 2)

Р - принимать по табл. 4.2

Т - время работы двигателя

 

 

 

Аэрозоль свинца

формула 4.7

-"-

-"-

 

 

 

Автомобили дизельные

окись углерода

формула 4.8

-"-

-"-

 

 

 

 

Окись азота

формула 4.8

-"-

-"-

 

 

 

 

альдегиды (ацетальдегид)

формула 4.8

-"-

-"-

 

3.

3. Посты технического обслужива­ния

Автомобили карбюратор­ные

окись углерода

формула 4.8

-"-

-"-

Учитывается при работе на этилиро­ванном бензине

 

 

 

аэрозоль свинца

формула 4.7

 

 

 

 

 

Автомобили дизельные

окись углерода

формула 4.8

-"-

-"-

 

 

 

 

Окись азота

формула 4.8

 

 

 

 

 

 

альдегиды (ацетальдегид)

формула 4.8

 

 

 

 

 

Ванна для промывки воздушных фильтров

Пары керосина

g = 0,43F (4.9) [16, c. 58]

-"-

F - поверхность зеркала ваяны, м2

 

4.

Моторное отделение

Автомобили карбюратор­ные

окись углерода

формула (4.6)

-"-

 

 

 

 

 

аэрозоль свинца

формула 4.7

-"-

 

 

 

 

Автомобили дизельные

окись углерода

формула (4.6)

-"-

 

 

 

 

 

Окись азота

-"-

-"-

 

 

 

 

 

альдегиды

-"-

-"-

 

 

5.

Агрегатный

Ванна для промывки деталей в керосине

Пары керосина

формула 4.9

-"-

 

 

6.

Механи­ческий

Станок точильно-шлифоваль­ный

Пыль абразивная и металлическая

0,18 [16]

-"-

 

 

7.

Злектротех­нический

Станок-верстак для ремонта электрообо­рудования

Аэрозоль олова

3,3×10-7 [19]

-"-

 

Для припоя ПОС-30, ПОС-40

 

 

 

-"-

4,7×10-7 [19]

-"-

 

Для припоя ПОС-60

 

 

 

Аэрозоль свинца

7,7×10-7 [19]

-"-

 

Для припоя ПОС-30

 

 

 

-"-

5,2×10-7 [19]

-"-

 

Для припоя ПОС-40

 

 

 

-"-

3,1×10-7 [19]

-"-

 

Для припоя ПОС-60

8.

Ремонта приборов литания

Стол для приборов питания

Пары бензина и дизельного топлива

g = 1,26F (4.10) [16, c. 58]

 

F - поверхность зеркала ваяны, м2

 

 

 

Ванна для койки деталей в керосине

Пары керосина

Формула 4.9

 

 

 

 

 

Станок для проверки форсунки двигателей

Пары дизельного топлива

Формула 4.10

 

 

 

 

 

Верстак для ремонта топливной аппаратуры

-"-

-"-

 

 

 

9.

Кузнечно-рессорное (тепловое)

Горн кузнечный

Твердые частицы

g = Ba rХ (1-η) (4.11)

Для горнов η =0 и при этом:

g = B·aτ·0,0011 (4.12)

по приложению 4

В - Расход топлива, г/с

А - зольность топлива, %;

η - доля твердых частиц, улавливаемых установками очистки x = 0,0011 [16, с. 11]

Значение Аr и η - прини­маются по фактическим средним показателям; при отсутствии этих данных. Аr определяется по характе­ристикам сжигаемого топлива (см. приложение 5);

η - по техническим данным применя­емых золоулови­телей

 

 

 

оксид серы

g =0,02B·Sr×(1-η'so2) (4.13) [16, с. 12]

-"-

В - расход топлива, г/с

Sr - содержание серы в топливе %

η'so2 - принимается по приложению 5

 

 

 

 

оксид углерода

(4.13) [16, с. 12]

Ссо = 0,5Qir (4.15)

-"-

Ссо - выход оксида углерода при сжигании топлива (по формуле 4.15)

Qir - теплота сгорания топлива Мдж/кг - по приложению 5

g4 - потери теплоты вследствие механи­ческой неполноты сгорания топлива g4

 

 

 

Оксид азота

NO2g = 0,025V (4.16)

NO2g = 0,18V (4.17)

 

-"-

-"-

V - объем газовоздушной смеси

V - по приложению 4

10.

Сварочно-жестяницкое

Стол для электросваро­чных работ

Состав загрязняющих веществ приведен в приложении 6

 (4.18)

По проекту или по данным инструмен­тальных замеров

П - удельный показатель загрязня­ющих веществ, г/кг

В - масса расходуемых электродов и наплавочного материала, кг/год

t - время работы в год, сек

 

 

 

Стол для газосварочных работ

оксиды азота

22×В (4.19) [16]

-"-

В - расход ацителена, кг/с

Ацетилен-кислородное пламя

 

 

 

 

22×В (4.20) [16]

-"-

В - расход смеси, кг/с

Пропанбута­новая смесь

11.

Медницкое

Стенд для ремонта и испытания радиаторов

аэрозоль олова

см п. 7

-"-

 

 

 

 

 

аэрозоль свинца

-"-

-"-

 

 

12.

Столярный и обойный

Деревообраба­тывающий станок

пыль древесная

(4.21)

по данным инструмента­льных замеров или проекту

При отсутствия этих данных - по приложению 7

q1 - удельный показатель пыли от станка (кг/ч) - по приложению 7

 

 

 

Верстак специальный для разборки подушек (с нижним отсосом)

Пыль волокнистая

По проекту или по данным инструментальных замеров

По проекту или по данным инструменталь­ных замеров

 

 

13.

Окрасочный

 

 

 

 

 

 

 

13.1 Краскоприго­ товительный участок

Шкаф для приготови­тельных работ

аэрозоль краски

По проекту или по данным инструментальных замеров

По проекту или по данным инструменталь­ных замеров

 

 

 

13.2 Кладовая красок

 

пары растворителей

-"-

-"-

 

 

-"-

-"-

-"-

 

 

 

13.3 Нанесение лакокрасоч­ных покрытий

Распыление пневматичес­кое

Аэрозоль краски

g = mкδа·10 (4.22)

 

mк = масса краски, используемой для покрытия (кг), кг/с

δа - доля краски, потерянной в виде аэрозоля, % (по приложению 8)

fp - доля летучей части (раcтворителя) в материале, %

δ'p и δ"p - доля растворителя выделившегося при нанесении покрытия

 

 

 

Пары растворителя (ацетона, ксилола и т.п.)

g = mкfp(δ'p + δ"p)·10-1

-"-

14.

Аккумулятор­ный

Верстак для ремонта аккумуляторов

Пары свинца

 

По данным проекта вентиляции

 

 

 

 

Окись свинца

 

-"-

 

 

 

Шкаф для плавки свинца

-"-

 

q - удельное выделение (по данным опроса)

 

 

 

Ванна для приготовления и слива электролита

Пары электролита

П = q·T·Rкз (4.24)

Т - время

F - gkjoflm dfyys

кз - коэффициент загрузки

 

 

14.1 Зарядный

Стеллаж для зарядки аккумуляторов

Пары серной кислоты

 (4.25)

 (4.26)

 

q' - выделение паров электролита, мг/час

Q - емкость батареи

Qn - номинальная емкость одной батареи данного типа,

Z - коэффициент неравномерности поступления батареи на заряд, равный 1,1;

m - количество заряжающихся батарей данного типа, шт.

t - время зарядки батарей данного типа, час.

n - число зарядов батареи в сутки

Т - продолжительность работы зарядной станции в сутки

 

 

14.2. Кислотный

Шкаф для приготовления электролита

-"-

 

 

 

 

 

Ванна для приготовления электролита

пары серной кислоты

формула (4.24)

 

 

5. РАСЧЕТ ВАЛОВЫХ ВЫБРОСОВ

5.1. Расчет по источникам выделения

Данный метод расчета предназначен для определения валовых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для составления статистической отчетности, проектной документации, в том числе проектов нормативов ПДВ (ВСВ), уточненных плановых расчетов.

Валовой выброс предприятия В (В') представляет собой массу загрязняющих веществ, выбрасываемых всеми источниками выбросов (трубами, вентшахтами и др) в единицу времени (г/с, т/год).

Валовой выброс определяется по формуле:

                                                                                                               (5.1)

                                                                                      (5.2)

где i - индекс ввда загрязняющего вещества (присваивается произвольно i = 1, 2, 3..., m);

ψ - номер источника выброса соответствующего загрязняющего вещества (присваивается произвольно ψ =1, 2, 3..., z);

biψ - маccа i-гo загрязняющего вещества, выбрасываемого ψ-м источником выброса, г/с

τiψ - продолжительность выброса i-го вещества ψ-м источником выброса, с/год

Иными словами, валовой выброс загрязняющего вещества в атмосферу является частью валового выделения этого вещества , поступающей в атмосферу.

Для источника, снабженного установкой очистки, величина валового выброса (b) определяется как разность количеств отходящего (g) и уловленного (y) загрязняющего вещества:

b = g-y                                                                                                                         (5.3)

При отсутствии установки очистки величина валового выброса равна количеству отходящего загрязняющего вещества или валовому выделению, т.е. b = g и принимается для организованных источников по табл. 4.3

Значения степени очистки η принимаются по данным раздела 6.

5.2. Расчет по удельным показателям

Данный метод допускается применять для оценочных и ориентировочных плановых расчетов (проектные работы, учет выбросов при перспективе расширения предприятия и т.п.), когда метод расчета по источникам выделения по ряду причин применять нельзя.

По рассматриваемому в настоящем подразделе методу валовой выброс определяется для производства (предприятия) в целом. При этом валовой выброс определяется по формуле:

                                                                                                                  (5.4)

где mi - удельное выделение загрязняющего вещества на 1 обслуживаемый автотранспортным предприятием автомобиль (двигатель);

Q - количество обслуживаемых автомобилей (год)

Величины удельных выделений и выбросов на 1 автомобиль приведены в табл. 5.1.

Таблица 5.1.

Удельное количество выбросов загрязняющих веществ автотранспортными предприятиями

Единица измерения

Удельный выбросов, г/с

Окись углерода

Окислы азота

Углеводороды

среднесписочный автомобиль с карбюраторным двигателей (грузоподъемностью 7,5 т)

0,135

-

0,08

То же, с дизельным двигателем

0,10

0,008

0,02

6. РАСЧЕТ УСТАНОВОК ОЧИСТКИ

6.1. Масса загрязняющих веществ Мr, поступающих в атмосферу из источников выбросов, оснащенных установками очистки, зависит от концентрации загрязняющих веществ в газовоздушной смеси после ее очистки и для каждого источника определяется по формуле:

, г/с                                                                               (6.1)

где ск и Vк - соответственно концентрация загрязняющего вещества (г/нм/3) после очистки;

сн и Vн - то же до очистки,

ηобщ,- общая степень очистки установки, состоящей из нескольких ступеней (%), -определяется по формуле:

                                                       (6.2)

где η1, η2,…, ηn - значения степени очистки соответственно 1-й, 2-й,....n-й ступенях очистки, %

6.2. Степень очистки пылегазовых потоков, которая может быть достигнута в аппаратах очистки, зависит от дисперсного состава улавливаемых твердых частиц, вида газообразных загрязняющих веществ, типа аппарата, параметров его работы и затрат энергии на очистку.

6.3. Определение степени очистки очистных аппаратов (установок) производится методом инструментальных измерений в процессе их испытаний в соответствии с требованиями нормативных документов и контролирующих органов, а при отсутствии приборов для замеров по согласованию с органами Госкомгидромета - по табл. 6.1 настоящих методических указаний.

6.4. Перед испытанием установок очистки (УО) определяется их соответствие проекту или каталогу, тип, основные размеры, а также конструктивные и эксплуатационные особенности.

6.5. Перед испытанием УО приводятся в исправное состояние.

6.6. При испытании каждой УО определяются:

полное, скоростное и статическое давление газа перед установкой и за ней;

расход газа (воздуха) перед установкой и за ней;

расход вода (раствора), поступающей в УО;

степень очистки газа.

6.7. Разность расходов газа (воздуха) перед установкой и за ней, определяющая величину подсоса или утечки газа в УО, не должна превышать 5% от количества очищаемого газа (воздуха).

Если указанная разность не превышает 5% от количества поступающих в УО газа (воздуха), то при последующих расчетах принимается количество газа (воздуха), равное половине суши расходов. При наличии в установках нескольких ступеней очистки расход газа (воздуха) определяется до и после каждой ступени очистки.

6.8. При нестационарном режиме технологического, оборудования испытание УО осуществляется в период наибольшего выделения загрязняющих веществ.

технические показатели установок (аппаратов) очистки газов

Таблица 6.1

Тип аппарата (установки) очистки

Наименование источника выделения (технологического процесса, оборудования)

Загрязняющее вещество

Степень очистки, %

Примечание

1

2

3

4

5

Нейтрализатор (катализатор) ШПАК - 0,5) окислительного типа

Бензиновый карбюраторный двигатель, мощностью до 37 квт

СО (окись углерода)

85

[27]

Нейтрализатор типа H-I3 (катализатор ШПАК-0,5) окислительного типа

-"-

СНХ (углеводороды)

80

-"-

То же Н - 46 (катализатор, ШПК-1)

Дизельный двигатель

со, снх

80

-"-

Нейтрализатор типа К-42

 

СО

85

-"-

(катализаторы ШПК-0,5 или ШПАК-0,5)

Бензиновый карбюраторный двигатель

снх

70

-"-

Нейтрализатор типа Н-32

 

СО

85

-"-

(катализатор ШПК-0,5 дли ШПАК-0,5)

-"-

снх

70

-"-

Нейтрализатор типа НД-316

Дизельный двигатель

СО

60

при t° - 573

(катализатор ШПК-1 или ШПК-2)

 

снх

50

 

 

 

СО

90

при t° - 673

 

 

снх

80

 

Нейтрализатор типа НД-38А

Дизельный двигатель

СО

85-95

 

(катализатор ШПК-1)

 

снх

80-85

 

Циклоны НИИОГАЗ (типы ЦН-11, ЦН-15, ЦН-24)

механическая обработка металлов

Абразивная и металлическая пыль

85

 

индивидуальные пылеулавливающие аппараты типа ЗИЛ-900

-"-

-"-

99,8

 

Гидрофильтры:

 

 

 

 

форсуночные

окрасочные участки

аэрозоль краски

87

 

 

 

пары растворителя

35

 

каскадные

окрасочные участки

аэрозоль краски

87

 

 

 

пары растворителя

35

 

Рекуперационные аппараты (напр., РА-5).

-"-

Пары растворителей

95

 

Циклоны конструкции "Гидродрвепрома" и ОЭКДМ

Столярный и обойный участки

Древесная пыль

99

 

ЛИТЕРАТУРА

1. Требования к построению, содержанию и изложению расчетных методик определения выбросов вредных веществ в атмосферу по удельным выделениям. Письмо ГГО им. А.И. Воейкова от 04.06.86 г. № 4617/23.

2. Министерство строительства СССР. Методические указания по расчету валовых выбросов вредных веществ в атмосферу предприятиями Министерства строительства СССР: ВРД 66 69-84/М.: ОНТИ ПТИОМЭС, 1984

3. То же: ВРД 66 72-84/М.: ОНТИ ПТИОМЭС, 1984.

4. То же: ВРД 66 79-84/М.: ОНТИ ПТИОМЭС, 1984.

5. То же: ВРД 66 85-85/М.: ОНТИ ПТИОМЭС, 1985

6. То да: ВРД 66 105-86/М.: ОНТИ ПТИОМЭС, 1987.

7. Государственный комитет СССР по гидрометеорологии и контролю природной среды. Методические указания по расчету выбросов загрязняющих веществ при сжигании топлива в котлах производительностью до 30 т/ч. М. Гидрометеоиздат, 1985.

8. ПТИОМЭС. Охрана атмосферы и предложения по установлению предельно допустимых выбросов (ПДВ) в атмосферу для автобазы № I треста "Ярославльстройтранс" Главверхневолжскстроя, Ярославль, 1982.

9. ПТИОМЭС. Проект норм выбросов в атмосферу вредных веществ для источников автобазы № 3 треста "Ярославльстройтранс" Главверхневолжскстроя, Ярославль, 1985.

10. С.Н. Завьялов. Мойка автомобилей. "Транспорт", М., 1984

11. СНиП II-93-74. Нормы проектирования. Предприятия по обслуживанию автомобилей.

12. Государственный комитет СССР по гидрометеорологии и контролю природной среды. Министерство здравоохранения СССР. Руководство по контролю загрязнения атмосферы. Ленинград. Гидромотеоиздат, 1979.

13. Государственный комитет СССР по гидрометеорологии и контролю природной среды. Методические указания по расчету выброса вредных веществ автомобильным транспортом. М., Гидрометеоиздат, 1983.

14. О.И. Жегалин, П.Д. Лупачев. Снижение токсичности автомобильных двигателей. "Транспорт", М., 1985., с.106

15. Б.С. Молчанов. Проектирование промышленной вентиляции. Ленинград... 1970. с. 16

16. Государственный комитет СССР по гидрометеорологии и контролю природной среды. Сборник методик по расчету выбросов в атмосферу загрязняющих веществ различными производствами. Ленинград. Гидрометеоиздат, 1986.

17. Гипродвигатель. Депо электрокаров, рекомендации по проектированию. 1983.

18. Автомобильный транспорт и защита Окружающей среды. М., "Транспорт", 1982

19. Временная отраслевая инструкция по установлению допустимых выбросов в атмосферу предприятиями. HP-83-311. Днепропетровский проектный институт. 1983.

20. С.А. Рысин. Вентиляционные установки машиностроительных заводов Справочник. Машгиз. M. 1961.

21. "Наладка и регулирование систем вентиляции и кондиционирования воздуха". Справочное пособие под ред. Б.А. Журавлевой. М., Стройиздат, 1980

22. Справочник. Г.П. Беспамятов, Ю.А. Кротов. Предельно допустимые концентрации химических веществ в окружающей среде. Ленинград "Химия" Ленинградское отделение. 1985.

23. Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий. СН 245-71

24. Список ПДК загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест, № 1892-78.

25. ГГО им. А.И. Воейкова. О расчете автомобильных выбросов. /письмо № 4720/23 от 17.06.87/.

26. Автомобили, автобусы, троллейбусы, прицепной состав, автопогрузчики серийного производства 1983 года. Ч. I и II. Номенклатурный каталог. НИИНАвтопром. М; 1983.

27. Каталитические нейтрализаторы Димитровградского автоагрегатного завода. А.И. Симатов. "Автомобильная промышленность", № 12-1985 г., с. 14-16*

___________________________

*По сообщению завода производство нейтрализаторов передано на Рижский завод "Саркана Звайгзне".

Приложение 1

Значения ПДК загрязняющих веществ

№ п/п

Код

Наименование загрязняющего вещества

Класс опасности

Предельно-допустимые концентрации  мг/м3

ОБУВ мг/м3

Примечание

В рабочей зоне

В населенных местах

максимально-разовая

среднесуточная

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1.

322

Углерода окись (оксид СС)

4

20

5,0

3,0

-

[22]

2.

 

Азота окись (оксид NО)

3

30

0,60

0,06

 

[22]

3.

200

Азота двуокись (оксид NO2)

2

2

0,085

0,040

-

[22]

4.

360

Углеводороды (по бензину)

4

5

1,5

0,1

-

[22]

5.

666

Бензин-растворитель (в пересчете на С)

4

100

5

1,5

 

[22]

6.

667

Альдегида (ацэтальдегид)

3

5,0

0,01

0,01

-

[3, 24]

7.

321

Сажа

3

4

0,15

0,05

 

[24]

8.

461

3,4 бенз(а)пирен

I

0,00015

0,000001

-

-

[23]

9.

360

Керосин (в пересчете на С)

4

300

-

-

1,2

[23]

10.

000

Щелочь (натр едкий)

9

0,5

-

-

0,01

[23]

11.

980

Механическая и абразивная пыль

4

6

0,5

0,15

-

[23]

12.

057

Марганца двуокись (в пересчете на МnО2)

2

0,3

0,01

0,001

 

[22]

 

 

Пары растворителей:

 

 

 

 

 

 

 

957

уайт-спирит

4

300

-

-

-

[23]

 

424

ксилол

3

50

0,2

0,2

1

[23, 24]

 

428

толуол

3

50

0,6

0,6

 

[24]

 

985

Древесная пыль (взвешенные вещества)

4

6

0,5

0,15

 

[23]

 

111

Свинец и его неорганические соединения (в пересчете на Рв)

1

0,01

-

0,0003

 

[23, 24]

 

000

Тетраэтилсвинец

1

-

-

-

3×10-6

[25]

Приложение 2

Валовой выброс загрязняющих веществ автомобилями (q)

Тип автомобиля

Масса перево­зимого груза (грузо­подъ­емность), т [26]

Расход сжигаемого топлива на 100 км л, [26]

Контроль­ный расход топлива на 1 км пути, кг

Рабочий объем цили­ндров л [26]

Валовое выделение загрязняющих веществ в режиме холостого хода, г/с

Расчет­ная скорость движе­ния км/ч [26]

Окись углеро­да, (со)

Окислы  азота (NOx)

Углево­доро­ды (СН)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1. Автомобили с карбюраторными двигателями ρ = 0,73

Грузовые с бортовой платформой:

УАЗ-452Д

0,8

13,0

0,095

2,45

0,022

-

0,012

35

УАЗ-451ДМ

1,0

12

0,088

2,45

0,021

-

0,012

-"-

ГАЗ-66-01, ГАЗ-66-02

2,0

24

0,175

4,25

0,041

-

0,023

60

ГАЗ-52-04, ГАЗ-52-05

2,5

20

0,146

3,48

0,034

-

0,019

40

ГАЗ-53А

4,0

24

0,175

4,25

0,041

-

0,023

-"-

ГЛЗ-53-12

4,5

23,4

0,171

-"-

0,040

-

0,022

-"-

ЗИЛ-157КД

3,0

38,5

0,281

5,38

0,066

-

0,037

35

ЗИЛ-131

3,5

40,0

0,292

6,0

0,068

-

0,038

-"-

ЗИЛ-130-80, ЗИЛ-130C-80

6,0

29,0

0,212

-"-

0,050

-

0,028

40

ЗИЛ-130Г-80

6,0

29,0

0,212

-"-

0,050

 

0,028

-"-

УРАЛ-375ДМ

5,0

46,0

0,336

7,0

0,079

 

0,044

-"-

УРАЛ-377, УРАЛ-377И

7,5

45,0

0,329

-"-

0,077

-

0,043

40

УРАЛ-375ИМ

7,0

45,0

0,329

-"-

0,077

-

0,043

-"-

Автомобили самосвалы:

ГАЗ-САЗ-53Б

3,55

24,0

0,175

4,25

0,041

-

0,023

40

CAЗ-3502

3,2

24,0

0,175

-"-

0,041

-

0,023

-"-

ЗИЛ-ММЗ-555К

5,25

26,0

0,190

6,0

0,044

-

0,025

-"-

ЗИЛ-ММЗ-555

5,25

29,0

0,212

-"-

0,050

-

0,028

50

ЗИЛ-ММЗ-554М

5,5

31

0,226

-"-

0,053

-

0,029

-"-

ЗИЛ-ММЗ-4502

5,8

31

0,226

-"-

0,053

-

0,029

-"-

ЗИЛ-ММЗ-45022

5,8

31

0,226

-"-

0,053

-

0,029

-"-

Автобусы:

УАЗ-452В (10 мест)

-

13

0,095

2,45

0,022

-

0,012

35

РАФ-2203 "Латвия" (11 мест)

-

10,8

0,079

 

0,018

-

0,010

80

КАВЗ-685Б (28 мест)

-

20,5

0,150

4,25

0,035

-

0,020

50

КАВЗ-685М (28 мест)

-

20,5

0,150

4,25

0,035

-

0,020

50

ПАЗ-672, ПA3-672С (37 мест)

-

23

0,168

-"-

0,039

-

0,022

60

ЛАЗ-695H (59 мест)

-

35,8

0,262

6,0

0,061

-

0,034

60

ЛАЗ-695Г (34 места)

-

35,8

0,261

6,0

0,061

-

0,034

60

ЛАЗ-699Р (41 место)

-

41,5

0,303

7,0

0,071

-

0,039

80

ЛИАЗ-67A (74 места)

-

34,7

0,253

7,0

0,059

-

0,033

40

ЛИАЗ-677Б (66 мест)

-

34,7

0,253

7,0

0,059

-

0,033

40

ЛИАЗ-677М (80 мест)

-

34,7

0,253

7,0

0,059

-

0,033

40

НЗАС-4947 (27 мест)

-

46,0

0,336

7,0

0,079

-

0,044

40

Автомобили специализированные:

УАЗ-452

0,8

13

0,095

2,45

0,022

-

0,012

40

ЕрАЗ-762В

1,0

16,3

0,119

2,45

0,028

 

0,015

45

ЕрАЗ-762ВИ

0,8

16,3

0,119

2,45

0,028

-

0,015

80

ЕрАЗ-37305

1,0

13,0

0,095

2,45

0,022

-

0,012

60

ЕрАЗ-37302

0,7

12,5

0,093

2,45

0,022

-

0,011

60

Автомобили легковые:

"Москвич-2137"

 

7,8

0,057

1,48

0,013

-

0,007

80

"Москвич-2138"

 

8,8

0,064

1,36

0,015

-

0,008

80

"Москвич-2140-117 Люкс"

 

7,4

0,057

1,48

0,013

-

0,007

80

"Москвич-21406"

 

7,5

0,057

1,48

0,013

-

0,007

80

ГАЗ-24 "Волга"

 

II

0,080

2,45

0,019

-

0,010

80

УАЗ-469

 

10,6

0,077

2,45

0,018

-

0,010

30

2. Автомобили с дизельными двигателями (ρ = 0,85)

Автомобили грузовые с бортовой платформой:

ЗИЛ-133ГЯ

10,0

26,6

0,226

10,85

0,029

0,0088

0,0176

60

Урал-4320

5,0

25

0,213

10,85

0,028

0,0083

0,0166

40

КамАЗ-4310/КамАЗ-43105

5/7

31

0,263

10,85

0,034

0,010

0,021

60

КамАЗ-5320, 5410/53212

8/10

27

0,230

10,85

0,030

0,0090

0,018

60

МАЗ-5335, 5429, 5430

8,0

29,6

0,252

11,15

0,033

0,0098

0;020

60

МA3-7310

21

85

0,723

38,80

0,094

0,0282

0,056

40

КрАЗ-255Б1

7,5

35

0,298

14,86

0,039

0,0116

0,023

50

КрАЗ-257Б1

12,0

38

0,323

14,86

0,042

0,0126

0,025

50

КрАЗ-260

9,0

34

0,289

14,86

0,038

0,0113

0,023

50

автомобили-самосвалы:

КамАЗ-55102

7,0

35

0,298

10,85

0,039

0,0116

0,023

60

КамАЗ-5511

10,0

27

0,230

10,85

0,030

0,0090

0,018

60

МАЗ-5549

9,0

27,4

0,233

11,15

0,030

0,0091

0,018

40

КрАЗ-2566Б1, 256Б1С

12,0

36

0,306

14,86

0,040

0,0119

0,024

50

БелАЗ-540А, 540С

27,0

100

0,85

22,30

0,111

0,033

0,066

40

БелАЗ-548А, 548С

40,0

138

1,173

22,30

0,152

0,0457

0,091

40

БелАЗ-7510

27,0

100

0,85

22,30

0,112

0,033

0,066

40

БелАЗ-7525

40,0

138

1,173

22,30

0,152

0,0457

0,091

40

БелАЗ-75401

30,0

119

1,012

22,30

0,132

0,0395

0,079

40

МоАЗ-6507

20,0

80

0,68

14,66

0,088

0,0267

0,053

40

МоАЗ-6401-9585, 64011-9585

20,0

89

0,757

14,86

0,098

0,0295

0,059

30

Приложение 3

Физико-химические свойства топлив [21, c. 65]

Показатели

Бензин

Керосин

Дизельное топливо

Плотность при 20 °С, г/см3

0,71-0,75

0,85

0,85

Молекулярная масса

115

160

210

Кинематическая вязкость при 20 °С м2/c

0,7·10-6

3·10-6

3,5·10-6 - 8,0·10-6

Эквивалентный углеводород метанолового ряда

С8Н18

С11Н24

С15Н32

Коэффициент диффузии при 0° С и Р = 101,3 кПа, м3

0,095·10-4

0,105·10-4

0,112·10-4

Приложение 4

Объем газовоздушной смеси, удаляемой от кузнечных горнов (топливо-каменный уголь) [20]

Количество сжигаемого угля кг/ч

Объем газовоздушной смеси, удаляемой от кузнечных горнов и температура смеси газов

При одном огне

При двух огнях

м3

°С

м3

°С

1

2

3

4

5

4

0,58

58

0,58

52

5

0,63

62

0,69

55

6

0,67

68

0,81

58

7

0,69

72

0,89

60

8

0,69

78

0,97

62

9

0,72

85

1,03

65

10

0,72

90

1,06

67

11

0,72

95

1,11

69

12

0,72

100

1,14

70

13

0,75

105

1,17

72

14

0,75

110

1,19

75

15

0,75

116

1,22

78

16

0,75

122

1,25

80

17

-

-

1,26

82

18

-

-

1,28

84

19

-

-

1,29

86

20

-

-

1,29

89

Приложение 5

Характеристика топлив (при нормальных условиях) [16, с. 16] - извлечение

Бассейн добычи

Марка, класса

Зольность Аr, %

Содержание серы в топливе Sr, %

Доля оксидов серы η'SO2

Низшая теплота сгорания Qir Мдж/кг

Европейская часть СССР

Донецкий

ДР

28,0

3,5

0,1

18,5

 

Дкон-центрат

10,0

3,0

0,1

23,74

 

ГР

28,0

3,5

0,1

20,47

 

Г концентрат

11,0

3,0

0,1

25,96

 

К кокс

39,0

3,2

0,1

17,00

Подмосковный

Б 2 Р

37,6

3,7

0,1

10,38

 

Б2мсш

38,0

5,3

0,1

9,96

Новомосковскуголь

Б2Р

35,7

2,5

0,1

10,3

Печорский

 

 

 

 

 

Интауголь

ДР, Дотсев

31,0

3,2

0,1

17,54

Воркутауголь

концентрат

12,0

0,6

0,1

27,47

Кузнецкий (открытая добыча)

CCICCP

11,7

0,4

0,1

25,78

Канско-Ачинский

Б2Р

6,7

0,2

0,1

15,54

Приложение 6

Удельное выделение загрязняющих веществ при ручной сварке, г/кг

Электрод (сварочный или наплавочный материал и его марка)

Сварочный аэрозоль

В том числе

Газ

Марганец и его оксиды

Оксиды хрома

Соединения кремния

Прочие

фтористый водород

Оксиды азота

Оксида углеро­да

Наимено­вание

Количес­тво

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

УОНИ-13/45

14,0

0,51

 

1,40

Фториды

1,40

1,00

-

-

УОНИ-13/55

18,6

0,97

 

1,0

-"-

2,60

0,93

-

-

УОНИ-13/65

7,5

1,41

 

0,80

-"-

0,80

1,17

-

-

УОНИ-13/80

11,2

0,78

 

1,05

-"-

1,05

1,14

-

-

УОНИ-13/85

13,0

0,60

 

1,30

-"-

1,30

1,10

-

-

АНО-4

6,0

0,69

 

 

 

 

 

 

 

АНО-5

14,4

1,87

 

 

 

 

 

 

 

ЭЛ-606/11

11,0

0,68

0,60

-

-

-

0,004

1,30

1,40

Приложение 7

Пылеобразование при механической обработке древесины [16]

Станки

Минимальный объем отсасываемого воздуха (расчетный) тыс. м3

Среднее количество отходов, кг/ч

Среднее содержание пыли

доля, %

количество  г/с

Круглопильные

 

 

 

 

ЦА-2

по проекту

110,0

36

11,0

Строгальные

 

 

 

 

СФ-6

-"-

73,0

25

5,06

CP-3

-"-

97,0

25

6,72

Фрезерные

 

 

 

 

Ф-4, Ф-6

1,35

26,1

20

1,44

Ф-5

1,50

26,1

20

1,44

Сверлильные и долбежные

 

 

 

 

CВA-2

0,15

14,0

18

0,69

Приложение 8

Выделение загрязняющих веществ при нанесении лакокрасочных покрытий [16]

Способ окраски

Аэрозоли (% от производительности при окраска)

Пары растворителя (% от общего содержания растворителя в краске)

 

при окраске δа

при окраске δ'р

при сушке δ"р

Распыление

 

 

 

пневматическое

30

25

75

безвоздушное

2,5

23

77

гидроэлектростатическое

1,0

25

75

пневмоэлектростатическое

3,5

20

20

электростатическое

0,3

50

50

горячее

20

22

70

Электроосаждение

-

10

90

Осушение

-

28

72

Струйный облив

-

35

65

Приложение 9

Пример расчета валовых выделений и выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от источников открытой стоянки автобазы

Автобаза предназначена для паркования, технического обслуживания и ремонта 256 автомобилей, в том числе 139 автомобилей с карбюраторными и 117 - с дизельными двигателями.

Состав автопарка приведен в таблице 1.

Коэффициент выпуска машин на линию - 0,75.

Режим работы автобазы - односменный, 260 рабочих дней в году.

Предприятие осуществляет перевозки строительных материалов, конструкций и изделий для объектов территориального управления по строительству. Автобаза производит также доставку рабочих на строительные площадки и заводы стройиндустрии.

На территории автопредприятия расположены следующие участки:

1. Стоянки автомобилей:

1.1. Открытая на 246 автомобилей, в том числе на 133 автомобиля с карбюраторными и на 113 автомобилей с дизельными двигателями,

1.2. Закрытая - на 10 автомобилей, в том числе 6 автомобилей с карбюраторными и 4 - с дизельными двигателями.

2. Окрасочный (краскоприготовительный, кладовая красок, непосредственно участок окраски)

3. Зона текущего ремонта (ТР)

4. Шиномонтажный участок.

5. Аккумуляторный участок

6. Сварочный участок

7. Кузнечный участок

8. Моторный участок

9. Медницкий

10. Агрегатный

11. Моечный участок

12. Столярный участок

Таблица 1.

Состав автомобильного парка

Марка машины

Количество, шт.

Примечание

Автомобили с карбюраторными двигателями

ЗИЛ ММЗ-555

31

 

ЗИЛ ММЗ-45021

38

 

САЗ-3503

3

 

ЗИЛ-130В76

20

 

ЗИЛ-131

6

 

ЗИЛ-130

17

 

ЗИЛ ММЗ-45022

2

 

ГАЗ-52

3

 

УАЗ-452

3

 

Урал-375Д

1

 

КаВЗ-685

8

 

ЛАЗ-695 Р

2

 

ГАЗ-24

1

 

Автомобили с дизельными двигателями

МAЗ-5549

8

 

КрАЗ-256

11

 

КамАЗ-5511

35

 

КамАЗ-5320

12

 

КамАЗ-504

4

 

МАЗ-5429

6

 

МАЗ-5430

7

 

КаМАЗ-5410

34

 

Открытая стоянка расположена на свободных площадях автобазы. Общая площадь открытой стоянки с твердым покрытием - 5300 кв. м. Стоянка оборудована системой пароводяного разогрева.

Источники выделений загрязняющих веществ - двигатели автомобилей в период прогрева и выезда с автобазы.

Операции прогрева и выезда всего автопарка занимают 1,5 часа - с 6.30 до 8.00. часов утра. При этом в течение этого времени в атмосферный воздух выделяются окись углерода, окислы азота и углеводороды. Для расчета рассеивания загрязняющих веществ в атмосфере открытая стоянка принимается как плоскостной (площадной) источник выброса.

Величина валового выделения от 1 автомобиля "q" определяется по формуле 4.6 и приложению 2.

Результаты расчета сведены в таблицу 2 настоящего примера.

Как следует из указанной таблицы, валовые выделения окиси углерода за все циклы разогрева и маневрирования автомобилей (карбюраторных и дизельных) - сумма графы 6 - составляет:

Qco = 7978 + 4412 = 12390 г

С учетом коэффициента выпуска на линию (0,75) и время общего цикла прогрева к выпуска из автобазы (1,5 часа), расчетный валовой выброс составляет:

Эта величина выдается в качестве исходных данных источника, для расчета рассеивания в атмосфере.

Аналогично определяется валовой выброс окислов азота и углеводородов:

Qугл. = 4432 + 2685 = 7117

Примеры расчетов выделений и выбросов по .остальным участкам и отделениями не приводятся ввиду их идентичности расчетам обычных стационарных источников, по формулам разделов 4 и 5 настоящих методических, указаний по аналогии с примером расчета, приведенном в ч.1 Методических указаний [2].

Таблица 2

Результаты расчета валовых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу открытой стоянкой автомобилей

Марка автомобиля

Кол-во, шт

Время рабо­ты, мин

Величина выделения загрязняющих веществ, г

Окись углерода (СО)

Окислы азота (NOX)

Углеводороды

На 1 авто­моб­иль г/с

За 20 мин, 1 авто­моб­илем, г/цикл

Всеми авто­моб­илями г/цик­лы

На 1 авто­моб­иль г/с

За 20 мин, 1 авто­моб­илем, г/цикл

Всеми авто­моб­илями г/цик­лы

На 1 авто­моб­иль г/с

За 20 мин, 1 авто­моб­илем, г/цикл

Всеми авто­моб­илями г/цик­лы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Автомобили с карбюраторными двигателями

ЗИЛ ММЗ-555

29

20

0,050

60

1740

-

-

-

0,028

33,6

974

ЗИЛ ММЗ-45021

38

тo же

0,053

63,6

2417

-

-

-

0,029

34,8

1322

САЗ 3502

2

-"-

0,041

49,2

98

-

-

-

0,023

27,6

55

ЗИЛ-130В76

20

-"-

0,050

60

1200

-

-

-

0,028

33,6

672

ЗИЛ-131

6

-"-

0,068

81,6

490

-

-

-

0,038

45,5

273

ЗИЛ-130

17

-"-

0,050

60

1020

-

-

-

0,028

33,6

571

ЗИЛ ММЗ-45022

6

-"-

0,053

63,6

382

-

-

-

0,029

34,8

209

ГАЗ-52

3

-"-

0,034

40,8

122

-

-

-

0,019

22,8

68

УАЗ-452

3

-"-

0,022

26,4

79

-

-

-

0,012

14,4

43

Урал-375Д

1

-"-

0,079

94,8

95

-

-

-

0,044

52,8

53

КАВЗ-685

8

-"-

0,035

42,0

335

-

-

-

0,020

24

192

ИТОГО

133

 

 

 

7978

 

 

 

 

 

4432

Автомобили с дизельными двигателями

МАЗ-5549

8

20

0,03

36

288

0,0091

11

88

0,018

22

176

KpAЗ-256

11

то же

0,04

48

528

0,0119

14

154

0,024

29

319

КамАЗ-5511

35

-"-

0,03

36

1260

0,009

11

385

0,018

22

770

КаМАЗ-5320

12

-"-

0,03

36

432

0,009

11

132

0,018

22

264

МАЗ-504

4

-"-

0,033

40

160

0,0098

12

48

0,02

24

96

МАЗ-5429

6

-"-

0,033

40

240

0,0098

12

72

0,02

24

144

МA3-5430

7

-"-

0,033

40

280

0,0098

12

84

0,02

24

168

МA3-5410

34

-"-

0,03

30

1224

0,0090

11

374

0,018

22

748

ИТОГО:

177

 

 

 

4412

 

 

1337

 

 

2685

Примечания:

1. расчет выполнен для наиболее неблагоприятного (зимнего) периода года, в летний и переходный периоды время разогрева значительно меньше в зависимости от климатического района.

2. В таблице учтено количество автомобилей, находящихся на открытой стоянке.

3. Результаты граф 6, 9, 12 получены путем перемножения валового выделения загрязняющих веществ 1 автомобилем на их количество и время соотвествующего режима работы в секунду.

Приложение 10

государственный комитет ссср по гидрометеорологии и контролю природной среды

ордена трудового красного знамени

ГЛАВНАЯ ГЕОФИЗИЧЕСКАЯ ОБСЕРВАТОРИЯ
им. А.И. ВОЕЙКОВА

194018. Ленинград, Карбышева, 7

Телегр. 194018, Ленинград, ГГО

Телекс: 122612

Телефоны: 247-43-90, 245-02-11

17.06.07 № 4720/23

[Зам. гл. инженера ПТИ Минсевзапстроя]

т. Рябенко А.А.

150054, Ярославль, Щапова, 20

на № 29-11/312

29-11/1914

от 30.01.87

28.05.87

[О расчете автомобильных выбросов]

В настоящее время нет единой методики расчета выбросов от автомобилей при разогреве, запуске двигателей и маневрировании автомашин на территории автопредприятия. В связи с этим рекомендуем для определения выбросов при этих режимах работы автомобилей в, помещениях для хранения и постов технического обслуживания и ремонта автомобилей использовать СНиП II-93-74, а во всех других случаях расчет выбросов на режиме холостого хода можно выполнять по следующей приближенной формуле

МХ.Х. = 1,3 QI·ρ·ПХ.Х.

где: МХ.Х. - выброс (в г/с);

QI - нормативный расход топлива на 1 км пути автомобилем, л;

ρ - плотность топлива (в кг/л);

ПХ.Х. - безразмерный коэффициент характеризующий отношение массы выделяющегося вредного вещества к массе сжигаемого топлива и определяемый по следующей таблице:

топливо

СО

NOX

СН

бензин

0,18

 

0,1

дизельное

0,1

0,03

0,06

1,3 - коэффициент, учитывающий среднюю скорость движения автомобиля в городских условиях, долю расхода топлива при работе на режиме холостого хода в цикле городского движения и пересчет кг/час в г/с.

Заместитель директора                                                                      А.С. Зайцев

 

http://norm-load.ru/

2010-2015г.г.

По вопросу размещения рекламы на сайте обращаться сюда


Нормы ГОСТ СП СНиП ФЗ ВНТП ВСН НПБ Приказ РД
ГН ГОСТ ИСО ГОСТ Р ЕН ГОСТ Р ИСО ГОСТ Р МЭК Кодекс Пособие к СНиП Постановление Распоряжение Рекомендации
ВРД ГОСТ Р ГЭСН Инстpукция МДС Методические рекомендации МРР МУК ОСТ Письмо
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика