СВЕДЕНИЯ О ДОКУМЕНТЕ
Источник публикации
Документ опубликован не был
Примечание к документу
Название документа
Приказ МВД России от 24.01.1996 N 34
"Об утверждении Наставления по технической службе государственной противопожарной службы МВД России"
(вместе с "Отчетом о происшествиях с автомототранспортными средствами органов внутренних дел, санаториев и домов отдыха (Форма N 4122-шос)", утв. Постановлением Госкомстата СССР 23.01.1989 N 43)
Приказ МВД России от 24.01.1996 N 34
"Об утверждении Наставления по технической службе государственной противопожарной службы МВД России"
(вместе с "Отчетом о происшествиях с автомототранспортными средствами органов внутренних дел, санаториев и домов отдыха (Форма N 4122-шос)", утв. Постановлением Госкомстата СССР 23.01.1989 N 43)
Оглавление
5.1. Классификация происшествий с пожарными автомобилями, причины и мероприятия по их предупреждению
5.3. Учет и отчетность о дорожно-транспортных происшествиях в Государственной противопожарной службе
Приложение 3. Журнал учета наличия, работы и движения автомототехники, находящейся на вооружении подразделений ГПС МВД, ГУВД, УВД
1. Утвердить прилагаемое
Наставление
по технической службе Государственной противопожарной службы МВД России.
2. Министрам внутренних дел республик, начальникам ГУВД, УВД краев, областей, г. Москвы, г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области, автономной области, автономных округов организовать изучение личным составом органов внутренних дел утвержденного
Наставления
по технической службе государственной противопожарной службы МВД России и обеспечить его исполнение.
ПРИКАЗ
от 24 января 1996 г. N 34
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НАСТАВЛЕНИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЕ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ СЛУЖБЫ МВД РОССИИ
3. Установить, что Приказ МВД СССР от 16 февраля 1990 г. N 70 в органах внутренних дел Российской Федерации не применяется.
Заместитель Министра
генерал-лейтенант
внутренней службы
П.Г.МИЩЕНКОВ
к Приказу МВД России
от 24 января 1996 г. N 34
ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ
СЛУЖБЫ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Настоящее Наставление по технической службе Государственной противопожарной службы Министерства внутренних дел Российской Федерации <1> определяет назначение, основы организации и порядок деятельности технической службы в системе Государственной противопожарной службы Министерства внутренних дел Российской Федерации <2>.
--------------------------------
<1> Далее - "Наставление".
<2> Далее - "ГПС".
Действие Наставления распространяется на личный состав органов управления и подразделений ГПС, пожарно-технических научно-исследовательских учреждений и пожарно-технических учебных заведений Министерства внутренних дел Российской Федерации.
В Наставлении применяются следующие понятия:
- техническая служба ГПС (ТС) - вид службы, организуемой в ГПС в целях технического обеспечения боевых действий по тушению пожаров, а также хозяйственной деятельности органов управления и подразделений ГПС;
- подразделения технической службы (подразделения ТС) - подразделения ГПС, обеспечивающие техническую готовность пожарной техники и средств связи, а также материально-техническое снабжение подразделений ГПС.
В состав подразделений технической службы включаются производственно-технические центры (ПТЦ), отряды, части и отдельные посты ТС;
- производственная деятельность подразделений ТС - вид деятельности, связанной с техническим обслуживанием, ремонтом и изготовлением отдельных видов пожарной техники;
- пожарная техника - технические средства для предотвращения, ограничения развития, тушения пожара, защиты людей и материальных ценностей от пожара;
- пожарная машина - транспортная или транспортируемая машина, предназначенная для обеспечения боевых действий на пожаре;
- пожарный автомобиль - пожарная машина на шасси автомобиля;
- эксплуатация пожарной техники - использование, техническое обслуживание, ремонт, учет и хранение пожарной техники.
1.2.1. В Наставлении изложены основные положения по эксплуатации пожарной техники, находящейся на вооружении подразделений ГПС, определены задачи службы, функции отделов (отделений) пожарной техники, отрядов и пожарных частей, обязанности и права должностных лиц.
1.2.2. В состав технической службы включаются отделы (отделения) пожарной техники органов управления ГПС, подразделения ТС. В составе подразделений ТС могут создаваться отдельные посты ТС: по ремонту и обслуживанию пожарных рукавов, станции диагностики, гарнизонные базы обеспечения, кустовые пункты по отгрузке запасных частей и техники.
1.2.3. Основными задачами технической службы ГПС являются:
- обеспечение технической готовности пожарной техники, средств связи, находящихся на вооружении органов управления, подразделений ГПС;
- материально-техническое обеспечение деятельности органов управления, подразделений ГПС;
- организация эксплуатации пожарной техники.
1.2.4. Ответственность за организацию ТС возлагается на начальников управлений, отделов ГПС и начальников (командиров) управлений, отделов, отделений и воинских частей Первого управления ГУГПС МВД России <3>.
--------------------------------
<3> Далее - "УГПС, ОГПС".
1.2.5. Техническая служба может создаваться на постоянной штатной основе и на нештатной основе.
Техническая служба на постоянной штатной основе создается решением МВД России по представлению соответствующих органов управления ГПС.
Нештатная техническая служба создается территориальными органами управления ГПС в порядке, предусмотренном
Уставом
службы пожарной охраны.
1.3.1. Силы технической службы составляют сотрудники отделов (отделений) пожарной техники УГПС, ОГПС, личный состав подразделений ТС, водители и мотористы подразделений, а также должностные лица, отвечающие за техническую готовность пожарной техники в гарнизоне пожарной охраны.
1.3.2. К средствам технической службы относится пожарная техника, в состав которой входят пожарные машины, пожарно-техническое вооружение (ПТВ), а также средства связи, освещения и другое пожарное оборудование. Основным видом пожарной техники являются пожарные автомобили (ПА).
В зависимости от назначения пожарные автомобили подразделяются на основные, специальные и вспомогательные.
Основные пожарные автомобили предназначены для подачи огнетушащих веществ в зону горения и подразделяются на автомобили общего применения (для тушения пожаров в городах и населенных пунктах) и автомобили целевого применения: аэродромные, воздушно-пенного тушения, порошкового тушения, газового тушения, комбинированного тушения, автомобили первой помощи.
Специальные пожарные автомобили предназначены для обеспечения выполнения специальных работ на пожаре. Перечень специальных работ приводится в Боевом
уставе
пожарной охраны.
К вспомогательным пожарным автомобилям относятся: автотопливозаправщики, передвижные авторемонтные мастерские, диагностические лаборатории, автобусы, легковые, оперативно-служебные, грузовые автомобили, а также другие специализированные транспортные средства.
ОГПС и обязанности должностных лиц подразделений ГПС,
отвечающих за техническую готовность пожарной техники
1.4.1. Начальником технической службы назначается должностное лицо ГПС, имеющее удостоверение на право управления автомобилем.
Начальник технической службы обязан:
- руководить ТС, контролировать и анализировать ее деятельность, готовить обзоры и информации с указанием в них мероприятий по ее совершенствованию;
- осуществлять учет сил и средств ТС;
- содействовать повышению технической вооруженности ТС;
- обеспечивать надежную работу подразделений ТС, правильную эксплуатацию пожарной техники;
- оказывать помощь подразделениям в организации эксплуатации пожарной техники;
- изучать и внедрять передовой опыт в практику деятельности подразделений ТС и подготовки водительского состава;
- обеспечивать требования безопасности при эксплуатации пожарной техники;
- участвовать в специальных расследованиях дорожно-транспортных происшествий
<4>
;
- обеспечивать разработку и корректировку установленной настоящим Наставлением документации;
- планировать и обеспечивать специальное первоначальное обучение водителей и личного состава подразделений ТС;
- разрабатывать положения и организовывать смотры пожарной техники, конкурсы на "Лучший пост технического обслуживания", "Лучший кабинет безопасности движения", иные мероприятия по вопросам деятельности ТС.
Примечание. При отсутствии штатной должности начальника ТС эти обязанности выполняет начальник нештатной ТС с учетом прав и обязанностей, изложенных в
Уставе
службы пожарной охраны.
--------------------------------
1.4.2. Отдел (отделение) пожарной техники УГПС, ОГПС в целях реализации основных задач выполняет следующие функции.
В области обеспечения технической готовности пожарной техники, средств связи, находящихся на вооружении органов управления и подразделений ГПС:
- организует и контролирует работу подразделений ТС;
- осуществляет контроль за эксплуатацией, техническим состоянием и графиком испытаний пожарной техники.
В области материально-технического обеспечения деятельности органов управления и подразделений ГПС:
- анализирует состояние оснащенности подразделений ГПС пожарно-технической продукцией, в том числе гаражным, станочным, технологическим оборудованием, эксплуатационными материалами, огнетушащими веществами и организует контроль за их учетом, рациональным использованием, хранением и списанием;
- организует освоение средств по материально-техническому обеспечению органов управления и подразделений ГПС, разрабатывает предложения по привлечению средств местного бюджета на закупку пожарно-технической продукции;
- осуществляет контроль за фактическим поступлением пожарно-технической продукции в подразделения ГПС.
В области организации эксплуатации пожарной техники:
- анализирует состояние технической готовности пожарной техники и средств связи, разрабатывает рекомендации и другие методические документы по совершенствованию их эксплуатации;
- организует работу по экономному расходованию материальных ресурсов;
- анализирует обстановку с дорожно-транспортными происшествиями с автомототранспортом подразделений ГПС, разрабатывает мероприятия по их предупреждению;
- организует и проводит мероприятия по подготовке водителей пожарных автомобилей;
- изучает, обобщает и внедряет передовой опыт по эксплуатации пожарной техники и средств связи, организует рационализаторскую и изобретательскую работу;
- организует метрологическое обеспечение контрольно-измерительных приборов в подразделениях, осуществляет контроль за организацией работы по охране труда, окружающей среды и обеспечению пожарной безопасности при эксплуатации пожарной техники;
- организует строительство, реконструкцию и капитальный ремонт объектов ГПС.
1.4.3. Начальник отдела (отделения) пожарной техники обязан:
- руководить деятельностью отдела (отделения), обеспечивать выполнение возложенных на него задач;
- планировать и осуществлять контроль за работой отдела (отделения) пожарной техники и определять функциональные обязанности личного состава;
- определять порядок хранения и выдачи (расхода) имущества для эксплуатации пожарной техники, следить за соблюдением нормативов переходящих складских запасов основных эксплуатационно-технических материалов;
- планировать расходы денежных средств на эксплуатацию, ремонт, изготовление пожарной техники и вооружения, приобретение гаражного оборудования и инструмента;
- контролировать производственную деятельность подразделений ТС;
- обеспечивать проведение проверок технической готовности пожарной техники, средств связи и прочих технических средств, лично участвовать в этих проверках;
- анализировать состояние и эффективность работы по предупреждению ДТП и отказов пожарной техники, разрабатывать и осуществлять мероприятия по их предупреждению;
- распределять между подразделениями фонды на топливо и смазочные материалы, осуществлять персональный контроль за списанием пожарных автомобилей на основании нормативных актов;
- обеспечивать эффективность использования и развития материально-технической базы подразделений ГПС, внедрение новой техники, технологии и передового опыта, предложений изобретателей и рационализаторов, способствующих повышению качества технического обслуживания, ремонта и использования пожарной техники;
- организовывать контроль за выполнением требований инструкций и правил по охране труда, окружающей среды и пожарной безопасности при эксплуатации пожарной техники;
- организовывать своевременное и качественное исполнение документов, относящихся к вопросам ТС;
- организовывать использование и контроль ресурсов, выделенных на строительство, ремонт и оснащение объектов пожарной охраны;
- организовывать контроль за эксплуатацией зданий и сооружений подразделений ГПС;
- организовывать сбор информации о работе пожарной техники, ее отказах и неисправностях, направлять указанную информацию на заводы-изготовители и в ГУГПС МВД России.
Начальник отдела (отделения) пожарной техники УГПС, ОГПС имеет право:
- проверять в установленном порядке несение гарнизонной и караульной служб в части готовности пожарной техники, пожарно-технического вооружения и оборудования к ведению боевых действий;
- требовать от соответствующих должностных лиц исполнения требований Наставления и иных нормативных актов в области ТС;
- снимать с эксплуатации транспортные средства, не соответствующие требованиям правил охраны труда и имеющие дефекты, угрожающие безопасности дорожного движения;
- принимать участие в работе квалификационной комиссии органа управления ГПС по аттестации водителей подразделений;
- отстранять от работы водителей пожарных автомобилей и другой мобильной пожарной техники, нарушающих правила работы, а также лиц, не имеющих удостоверений на право управления пожарным автомобилем;
- вносить в установленном порядке руководителям органов управления и подразделений ГПС предложения о поощрении и наказании водителей подразделений и личного состава ТС.
1.4.4. Начальник (заместитель начальника) отряда ГПС подчиняется по вопросам ТС начальнику отдела (отделения) пожарной техники.
Начальник (заместитель начальника) отряда ГПС обязан:
- организовывать правильную эксплуатацию пожарной техники и оборудования;
- проводить мероприятия по развитию материально-технической базы подразделений отряда путем планового комплектования и обновления пожарной техники, оборудования и инструмента;
- организовывать проведение строительных и ремонтных работ зданий и сооружений отряда пожарной охраны;
- организовывать проведение мероприятий по предупреждению ДТП;
- направлять и контролировать рационализаторскую и изобретательскую работу и внедрение передового опыта;
- организовывать проверки технической готовности пожарной техники в подразделениях отряда.
Начальник (заместитель начальника) отряда ГПС имеет право:
- требовать от соответствующих должностных лиц исполнения требований Наставления и иных нормативных актов в области ТС; снимать с эксплуатации транспортные средства, не соответствующие требованиям правил охраны труда и имеющие дефекты, угрожающие безопасности дорожного движения;
- отстранять от работы водителей пожарных автомобилей и другой мобильной пожарной техники, нарушающих правила работы, а также лиц, не имеющих удостоверений на право управления пожарным автомобилем.
1.4.5. Начальник (заместитель начальника) пожарной части подчиняется по вопросам ТС начальнику отдела (отделения) пожарной техники УГПС, ОГПС.
Начальник (заместитель начальника) пожарной части обязан:
- осуществлять персональный контроль за технической готовностью пожарной техники;
- организовывать своевременное, качественное техническое обслуживание, ремонт и испытание пожарной техники;
- организовывать правильное использование и хранение пожарной техники;
- освоить выделенные средства на развитие материально-технической базы, строительство и ремонт зданий и сооружений части;
- проводить мероприятия по предупреждению ДТП;
- организовывать контроль за выполнением требований инструкций и правил по охране труда, окружающей среды и пожарной безопасности при эксплуатации пожарной техники;
- организовывать проведение медицинского освидетельствования водительского состава перед заступлением на дежурство и в процессе несения службы;
- организовывать хранение и учет расходования горюче-смазочных и других эксплуатационных материалов;
- осуществлять закрепление пожарных автомобилей за водительским составом, их регистрацию в Госавтоинспекции, проведение ежегодных технических осмотров;
- руководить рационализаторской работой, оказывать практическую помощь рационализаторам и изобретателям;
- организовывать и контролировать работу поста технического обслуживания пожарной техники в подразделении, его комплектование согласно типовому
перечню
, приведенному в Приложении 14;
- организовывать материально-техническое обеспечение пожарной части;
- принимать участие в работе комиссий по проведению инвентаризаций материальных ценностей, следить за выбраковкой и списанием оборудования и другого имущества.
Начальник (заместитель начальника) пожарной части имеет право:
- требовать от соответствующих должностных лиц исполнения требований Наставления и иных нормативных актов в области ТС;
- снимать с эксплуатации транспортные средства, не соответствующие требованиям правил охраны труда и имеющие дефекты, угрожающие безопасности дорожного движения;
- отстранять от работы водителей пожарных автомобилей и другой мобильной пожарной техники, нарушающих правила работы, а также лиц, не имеющих удостоверений на право управления пожарным автомобилем;
- направлять водителей на квалификационную комиссию для присвоения класса квалификации и допуска к работе на пожарном автомобиле.
1.4.6. Руководители подразделений ТС руководствуются в своей деятельности Примерным положением о производственно-техническом центре, отряде (части) технической службы ГПС МВД России и настоящим Наставлением.
2.1.1. Пожарная техника должна применяться только для тушения пожаров и проведения связанных с ними первоочередных аварийно-спасательных работ.
2.1.2. Использование сверхштатных транспортных средств, комплектование подразделений ГПС легковыми автомобилями за счет штатной положенности вспомогательных пожарных автомобилей других марок запрещается.
2.1.3. Вспомогательные пожарные автомобили используются для обеспечения боевых действий по тушению пожаров, а также хозяйственной деятельности органов управления и подразделений ГПС.
На каждое транспортное средство, с учетом выделенного по фондам количества топлива и других условий, устанавливается индивидуальная норма эксплуатации (пробега) на год и квартал.
На основании квартальных норм эксплуатации устанавливаются нормы пробегов на календарный месяц.
2.1.4. Для повышения технических возможностей и боевой готовности подразделений создается резерв пожарных машин. Пожарные машины, находящиеся в боевом расчете и в резерве, должны быть в состоянии технической готовности.
Техническая готовность пожарных машин определяется:
- исправным техническим состоянием;
- заправкой горюче-смазочными и другими эксплуатационными материалами, огнетушащими веществами;
- укомплектованностью пожарно-техническим вооружением и инструментом согласно табельной положенности и правилам по охране труда;
- соответствием их внешнего вида, окраски и надписей требованиям
ГОСТ Р 50574-02
.
2.1.5. Исправной считается пожарная машина, техническое состояние которой соответствует требованиям нормативно-технической документации.
Неисправной считается пожарная машина, техническое состояние которой не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической документации. В этом случае ее эксплуатация запрещается.
2.1.6. Техническое обслуживание и ремонт пожарных машин организуются по планово-предупредительной системе.
на боевое дежурство
2.2.1. Для приемки прибывшего в УГПС, ОГПС пожарного автомобиля руководителем органа управления ГПС назначается постоянно действующая комиссия в составе: председатель - представитель отдела (отделения) пожарной техники, члены - начальник ПТЦ, отряда, части технической службы, руководитель и старший водитель (водитель) подразделения, в которое передается автомобиль.
Комиссия обязана проверить:
- наличие положенной документации (инструкций по эксплуатации шасси и специальных агрегатов, формуляра пожарного автомобиля, паспорта транспортного средства, свидетельства о согласовании конструкции ПА, справки-счета);
- укомплектованность пожарного автомобиля оборудованием, принадлежностями и инструментами согласно описи;
- техническое состояние пожарного автомобиля (внешним осмотром, пуском и прослушиванием двигателя, диагностированием агрегатов и систем, испытанием на ходу, включением и работой специальных агрегатов).
2.2.2. Приемка (передача) пожарного автомобиля (агрегата) оформляется
актом
(Приложение 1).
О результатах приемки председатель комиссии докладывает начальнику УГПС, ОГПС.
2.2.3. Поступивший в подразделение новый пожарный автомобиль в установленный срок регистрируется в Госавтоинспекции и перед постановкой на боевое дежурство должен пройти обкатку.
Обкатка пожарных автомобилей осуществляется в соответствии с требованиями заводов-изготовителей, изложенными в руководствах и инструкциях по эксплуатации.
2.2.4. Обкатку производит старший водитель (водитель) подразделения ГПС под руководством назначенного начальника караула.
Перед обкаткой водитель должен изучить инструкцию по эксплуатации пожарного автомобиля и руководство по эксплуатации шасси, проверить техническое состояние автомобиля, обратив особое внимание на исправность элементов, указанных в
Перечне
систем, узлов, агрегатов, влияющих на безопасность движения, топливную экономичность и состояние окружающей среды (Приложение 2), и заправить его необходимыми эксплуатационными материалами.
Результаты обкатки заносятся в формуляр пожарного автомобиля.
2.2.5. После обкатки выполняется техническое обслуживание шасси пожарного автомобиля в объеме работ, рекомендуемых инструкцией по эксплуатации шасси, а специального оборудования - в объеме работ первого технического обслуживания в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации ПА.
2.2.6. Постановка пожарного автомобиля на боевое дежурство и закрепление его за водителями производятся руководителем подразделения ГПС.
2.3.1. Учетными документами пожарных автомобилей являются:
- свидетельство о регистрации (технический паспорт, технический талон), паспорт транспортного средства
<5>
;
- формуляр;
- журнал учета наличия, работы и движения автомототехники; эксплуатационная карта;
- путевка основного (специального) пожарного автомобиля; карточка учета работы автомобильной шины;
- карточка эксплуатации аккумуляторной батареи;
- журнал учета технического обслуживания;
- путевой лист вспомогательного пожарного автомобиля;
- журнал выдачи, возврата путевых листов и учета работы вспомогательного пожарного автомобиля.
--------------------------------
2.3.2. Свидетельство о регистрации выдается Госавтоинспекцией при регистрации автомобиля и сдается в Госавтоинспекцию при его списании.
2.3.3. Формуляр пожарного автомобиля входит в состав сопроводительной документации завода-изготовителя и подлежит обязательному заполнению при поступлении автомобиля в подразделение ГПС.
Ведение формуляра осуществляет старший водитель, а при его отсутствии - начальник караула.
При наличии на пожарных автомобилях счетчиков, учитывающих работу специальных агрегатов (пожарного насоса, генератора и т.п.), величину приведенного пробега необходимо устанавливать по показаниям счетчиков.
Контроль за ведением формуляра, своевременностью и объективностью заполнения его разделов осуществляют руководители подразделения ГПС.
2.3.4.
Журнал
учета наличия, работы и движения автомототехники (Приложение 3) ведется в каждом УГПС, ОГПС. Заполнение журнала осуществляет начальник отдела (отделения) пожарной техники.
2.3.5. Эксплуатационная
карта
(Приложение 4) заводится на каждый пожарный автомобиль, является документом учета его работы и заполняется водителем.
Правильность внесенных записей контролируется при смене караулов руководителем подразделения ГПС.
Полностью заполненная и подписанная руководителем подразделения эксплуатационная карта ежемесячно, в установленные дни, сдается в бухгалтерию (финансовую часть) с отчетом о расходовании горюче-смазочных материалов.
2.3.6. Путевка на выезд основного (специального) пожарного автомобиля выписывается диспетчером (радиотелефонистом) и выдается начальнику караула перед выездом на пожар (учение, занятие и т.д.). Форма путевки приведена в приложении Боевого
устава
пожарной охраны.
2.3.7.
Карточка
учета работы автомобильной шины (Приложение 5) заводится при поступлении автомобиля в подразделение и при установке новой покрышки на автомобиль.
Заполнение карточки осуществляет старший водитель, а при его отсутствии - начальник караула, согласно специализации.
2.3.8.
Карточка
эксплуатации аккумуляторной батареи (Приложение 6) заводится на каждый аккумулятор при поступлении автомобиля в подразделение и при замене аккумуляторов на новые.
Заполнение карточки осуществляет старший водитель, а при его отсутствии - начальник караула, согласно специализации.
2.3.9.
Журнал
учета технического обслуживания пожарного автомобиля (Приложение 7) заводится на каждый пожарный автомобиль и заполняется старшим водителем, а при его отсутствии - начальником караула согласно специализации.
В журнал вносятся записи о техническом обслуживании (непосредственно после его проведения):
- первого технического обслуживания автомобиля и обслуживания пожарно-технического вооружения - не реже 1 раза в месяц;
- второго технического обслуживания - не реже 1 раза в год;
- сезонного технического обслуживания - 2 раза в год;
- о проверке уровня и плотности электролита, а также давления в шинах и затяжки гаек крепления колес - 1 раз в 10 дней;
- о проверке работоспособности, прочистке и регулировке пеносмесителя и газоструйного вакуум-аппарата - 1 раз в месяц.
Все записи заверяются подписями водителей, проводивших ТО, а сведения об обслуживании пожарно-технического вооружения заверяются подписью командира отделения.
Правильность ведения журнала учета ТО контролируется руководителями подразделения ГПС.
2.3.10. Путевой
лист
на выезд вспомогательного пожарного автомобиля (Приложение 8) выписывается старшим водителем, а при его отсутствии - диспетчером (радиотелефонистом).
Путевой лист подписывается руководителем подразделения ГПС и является распоряжением водителю на выполнение задания. Использование путевых листов, форма которых не соответствует установленной настоящим Наставлением, запрещается.
Путевые листы на работу транспортных средств в выходные и праздничные дни (кроме выездов на пожары) выдаются с разрешения начальника гарнизона пожарной охраны или лица, его замещающего.
Путевой лист выдается водителю на одни сутки, а в случае командировки - на весь период командировки под расписку в
журнале
выдачи, возврата путевых листов и учета работы вспомогательных пожарных автомобилей (Приложение 9).
В случае утери путевого листа проводится служебное расследование в установленном порядке. Взамен утерянного выписывается новый путевой лист, в котором восстанавливаются все данные об автомобиле и его работе.
Испорченные бланки путевых листов хранятся наравне с использованными бланками.
После выполнения задания заполненный путевой лист водитель сдает старшему водителю, а при его отсутствии - начальнику караула, который проверяет правильность заполнения и делает отметку в журнале о времени возвращения автомобиля и путевого листа.
Использованные бланки путевых листов, полностью заполненные и утвержденные руководителем подразделения ГПС, прилагаются к отчету о расходовании горюче-смазочных материалов и сдаются в бухгалтерию (финансовую часть).
2.3.11. Журнал выдачи, возврата путевых листов и учета работы вспомогательных пожарных автомобилей заводится на весь транспорт подразделения, в том числе прикомандированный.
Журнал должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью и подлежит хранению в течение трех лет с даты последней записи.
2.3.12. Итоги работы пожарного автомобиля подводятся ежемесячно старшим водителем, а при его отсутствии - начальником караула согласно специализации или руководителем подразделения ГПС.
2.4.1. Техническое обслуживание (ТО) - это комплекс профилактических мероприятий, проводимых с целью поддержания пожарных автомобилей в технической готовности.
2.4.2. Техническое обслуживание пожарных автомобилей должно обеспечивать:
- постоянную техническую готовность к использованию;
- надежную работу автомобиля, его агрегатов и систем в течение установленного срока службы;
- безопасность движения;
- устранение причин, вызывающих преждевременное возникновение отказов и неисправностей;
- установленный минимальный расход горюче-смазочных и других эксплуатационных материалов;
- уменьшение отрицательного воздействия автомобиля на окружающую среду.
2.4.3. При проведении технического обслуживания пожарных автомобилей уборочно-моечные, смазочные, контрольно-диагностические и крепежные работы выполняются в обязательном порядке, а заправочные, регулировочные и ремонтные работы проводятся по потребности на основании результатов контрольно-диагностических работ.
технического обслуживания
2.5.1. Техническое обслуживание пожарных автомобилей по периодичности, перечню, трудоемкости и месту выполняемых работ подразделяется на следующие виды:
- ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) при смене караулов;
- техническое обслуживание на пожаре (учении);
- техническое обслуживание по возвращении с пожара (учения);
- техническое обслуживание после первой тысячи километров пробега (по спидометру);
- первое техническое обслуживание (ТО-1);
- второе техническое обслуживание (ТО-2);
- сезонное техническое обслуживание (СО).
Примерный
перечень
основных операций по видам технического обслуживания приведен в Приложении 10.
Для новых типов шасси и импортных пожарных автомобилей могут устанавливаться дополнительные виды технического обслуживания согласно инструкциям заводов-поставщиков и фирм.
2.5.2. Ежедневное обслуживание проводится в подразделении при смене караулов заступающим на дежурство водителем и личным составом боевого расчета под руководством командира отделения.
2.5.3. Перед сменой караулов все пожарные автомобили, находящиеся в боевом расчете и резерве, должны быть чистыми, полностью заправленными эксплуатационными материалами и огнетушащими веществами, укомплектованными согласно табельной положенности.
2.5.4. Водитель сменяющегося караула обязан внести все записи о работе пожарного автомобиля во время его боевого дежурства в эксплуатационную карту и подготовить автомобиль к сдаче. Личный состав под руководством командира отделения осуществляет подготовку ПТВ к сдаче согласно обязанностям номеров боевого расчета.
2.5.5. Водитель, принимающий пожарный автомобиль, в присутствии водителя сменяющегося караула должен проверить состояние автомобиля в объеме перечня работ ежедневного технического обслуживания и сделать соответствующую запись в эксплуатационной карте.
При этом время работы двигателя не должно превышать:
- для основных пожарных автомобилей общего применения с карбюраторным двигателем 3 минут;
- для основных пожарных автомобилей целевого применения, автомобилей с дизельным двигателем и автомобилей, оборудованных многоконтурной тормозной пневмосистемой, 5 минут;
- для специальных пожарных автомобилей 7 минут;
- для пожарных автолестниц и коленчатых подъемников 10 минут.
2.5.6. При обнаружении неисправностей пожарной техники, пожарно-технического вооружения и оборудования принимаются меры по их устранению силами личного состава караула. В случае невозможности немедленного устранения неисправностей пожарное оборудование и снаряжение заменяются, а пожарная техника выводится из боевого расчета и заменяется резервной, о чем уведомляется ЦППС.
Решение о замене пожарного оборудования и снаряжения принимается начальником караула, а о замене пожарной техники - руководителем подразделения (оперативным дежурным).
2.5.7. При отсутствии или неисправности резервной техники соответствующие должностные лица ставят в известность ЦППС для принятия мер по обеспечению пожарной безопасности района выезда данного подразделения за счет других подразделений гарнизона.
2.5.8. Резервный пожарный автомобиль перед постановкой на боевое дежурство должен пройти ежедневное техническое обслуживание, которое выполняется водителями заступающего и сменяющегося караулов.
2.5.9. Неисправности, не требующие больших трудовых затрат, устраняются водителями заступающего и сменяющегося караулов на посту ТО подразделения, а при значительных дефектах пожарный автомобиль (узел, агрегат) по согласованию с начальником отдела (отделения) пожарной техники УГПС, ОГПС направляется в подразделение ТС, а автомобили, состоящие на балансе объектов, направляются для устранения неисправностей в автохозяйства охраняемых объектов.
2.5.10. О выполненных работах по устранению неисправностей старший водитель (водитель) делает запись в журнале учета ТО.
2.5.11. Водитель, приняв автомобиль, отвечает в установленном порядке за все неисправности, обнаруженные в его дежурство.
2.5.12. Ответственность за содержание ПТВ пожарных автомобилей в исправности и чистоте возлагается на командиров отделений, за которыми закреплены автомобили.
2.5.13. Уход за пожарными автомобилями, ПТВ осуществляется ежедневно личным составом боевого расчета караула в установленное распорядком дня время. Исправность пожарно-технического вооружения, предназначенного для работы на высотах и спасания людей (пожарные лестницы, спасательные веревки, пояса и карабины), проверяется командиром отделения.
2.5.14. Вывозимое на пожарном автомобиле ПТВ и пожарные рукава должны быть надежно закреплены.
2.5.15. Не допускается выполнять реконструкцию пожарного автомобиля и изменять места размещения ПТВ автомобиля при отсутствии соответствующей нормативно-технической документации.
2.5.16. Личный состав заступающего караула и водитель докладывают командиру отделения об исправности автомобиля и ПТВ.
2.5.17. Командир отделения обязан доложить начальнику караула о технической готовности пожарного автомобиля.
2.5.18. Техническое обслуживание на пожаре (учении) выполняется водителем пожарного автомобиля в объеме требований Инструкции по эксплуатации пожарного автомобиля.
2.5.19. Техническое обслуживание по возвращении с пожара (учения) проводится водителем и личным составом под руководством командира отделения в подразделении.
2.5.20. Техническое обслуживание после первой тысячи километров пробега проводится закрепленными за автомобилем водителями под руководством старшего водителя на посту ТО подразделения в объеме требований Инструкции по эксплуатации пожарного автомобиля.
2.5.21. Первое техническое обслуживание проводится на посту ТО подразделения закрепленными за автомобилем водителями в служебное и свободное от дежурства время под руководством старшего водителя <6> в объеме требований Инструкции по эксплуатации пожарного автомобиля.
--------------------------------
<6> При составлении графика ТО-1 пожарных автомобилей служебное и свободное от дежурства время должно распределяться равномерно между водителями. Водителям, привлеченным на ТО в свободное от дежурства время, дополнительная оплата не производится, а предоставляются дополнительные дни отдыха по графику.
2.5.22. Перед ТО-1 руководитель подразделения совместно со старшим водителем, командиром отделения и водителем проводит контрольный осмотр технического состояния пожарного автомобиля и ПТВ.
2.5.23. По результатам контрольного осмотра старший водитель, с учетом замечаний водителей, составляет план проведения ТО с распределением всего объема работ между привлекаемыми на ТО водителями и личным составом боевого расчета.
2.5.24. Старший водитель подразделения обязан подготовить необходимые для проведения технического обслуживания эксплуатационные материалы, инструмент, приспособления и запасные части.
2.5.25. В дни проведения технического обслуживания пожарных автомобилей не планируются практические занятия с выездом в охраняемый район. Расписание занятий в этот период составляется таким образом, чтобы занятия можно было провести в любое удобное время в течение текущих дежурных суток.
2.5.26. После проведения ТО-1 каждый водитель расписывается в журнале учета ТО за фактически выполненные работы.
2.5.27. Старший водитель и командир отделения проверяют качество выполненных работ, о чем делают запись в журнале учета ТО.
2.5.28. Второе техническое обслуживание проводится в ПТЦ, отряде (части), отдельном посту технической службы рабочими этих подразделений с участием водителя пожарного автомобиля согласно годовому
плану-графику
ТО-2 (Приложение 11).
2.5.29. Как исключение, допускается проведение ТО-2 на посту ТО в подразделении при наличии необходимых условий для его выполнения.
При этом техническое обслуживание проводится закрепленными за автомобилем водителями под руководством старшего водителя.
2.5.30. В объектовых подразделениях ТО может проводиться на базе автохозяйства охраняемого объекта в соответствии с разработанными и согласованными графиками.
2.5.31. Первое и второе технические обслуживания выполняются после пробегов, устанавливаемых в зависимости от видов пожарных автомобилей, особенностей их конструкций и условий эксплуатации согласно нормативам периодичности технического обслуживания
(Приложение 12)
.
2.5.32. Сезонное техническое обслуживание проводится 2 раза в год и включает работы по подготовке пожарных автомобилей к эксплуатации в холодное и теплое время года.
Сезонное обслуживание, как правило, совмещается с очередным техническим обслуживанием. Как самостоятельный вид технического обслуживания СО проводится в районах очень холодного климата (перечень указанных районов приведен в
Приложении 13
).
Пост мойки и уборки пожарных автомобилей
2.6.1. Пост технического обслуживания подразделения предназначен для проведения ТО и текущих ремонтов пожарных автомобилей, оборудования и ПТВ.
Пост технического обслуживания должен включать в себя: мастерскую, кабинет безопасности движения, осмотровую канаву, кладовую, заправочный пункт и склад горюче-смазочных материалов.
Весь комплекс помещений поста ТО может примыкать непосредственно к гаражу или размещаться отдельно, но в непосредственной близости к посту мойки и уборки пожарных автомобилей.
2.6.2. Осмотровая канава, в зависимости от способа расстановки пожарных автомобилей в гараже или технологического процесса ТО, может выполняться тупиковой или прямоточной.
2.6.3. Оборудование осмотровых канав должно осуществляться в соответствии с типовыми проектами пожарных депо и отвечать требованиям Правил по охране труда в подразделениях Государственной противопожарной службы МВД России.
2.6.4. Мастерская предназначена для проведения слесарно-механических работ при выполнении мелкого текущего ремонта пожарных автомобилей, пожарного оборудования и пожарно-технического вооружения, а также их технического обслуживания.
Мастерская оснащается оборудованием, приспособлениями и инструментом согласно
перечню
(Приложение 14), стендами, на которых должны размещаться график ТО, технология ТО пожарных автомобилей, инструкция по охране труда, распределение работ среди водителей и личного состава, наглядные пособия по техническому обслуживанию и другая документация.
2.6.5. Кладовая предназначена для хранения запасных частей к пожарным автомобилям, запасного оборудования, приспособлений и эксплуатационных материалов. Кладовая оборудуется стеллажами и шкафами для раздельного хранения запасных частей, инструмента и эксплуатационных материалов.
2.6.6. Работы на посту технического обслуживания организуются в соответствии с графиком ТО, распорядком дня и планами работы подразделения.
Поддержание порядка на посту технического обслуживания и организация его работы возлагаются на старшего водителя.
2.6.7. Пост мойки и уборки пожарных автомобилей предназначен для уборки, мойки, сушки и обтирки пожарных автомобилей, возвратившихся с пожара или учения.
Пост мойки и уборки размещается в помещении гаража пожарного депо или отдельно.
Пост мойки и уборки обеспечивается моечной установкой и другим необходимым оборудованием и инвентарем.
на второе техническое обслуживание
2.7.1. Пожарный автомобиль на второе техническое обслуживание представляется в ПТЦ, отряд (часть) технической службы, на отдельный пост ТС в срок, указанный в годовом плане-графике ТО-2, руководителем подразделения, а также водителем согласно разработанному отделом (отделением) пожарной техники и утвержденному начальником УГПС, ОГПС положению о порядке представления на ТО и ремонт пожарных автомобилей.
2.7.2. В положении должен быть отражен порядок:
- комплектации ПА, наличия топлива, огнетушащих веществ, технической документации;
- направления и приема автомобиля в подразделение технической службы и его регистрации;
- представления информации о техническом состоянии автомобиля и его агрегатов и необходимости проведения ремонтных работ с учетом работ по испытанию пожарно-технического вооружения;
- выдачи автомобиля и гарантии ПТЦ, отряда (части) технической службы;
- представления рекламаций на выполненные работы.
технического обслуживания
2.8.1. Технические обслуживания пожарных автомобилей (ТО-1 и ТО-2) проводятся в дни, установленные планом-графиком.
Годовой план-график ТО-2 составляется отделом (отделением) пожарной техники, согласовывается с отделом (отделением) службы и подготовки и утверждается начальником УГПС, ОГПС.
Выписки из плана-графика ТО-2 направляются в каждое подразделение, имеющее на вооружении пожарные автомобили, за 15 дней до начала планируемого года.
Годовой план-график ТО-1 разрабатывается в каждом гарнизоне пожарной охраны начальником ТС гарнизона, согласовывается со службой пожаротушения гарнизона и утверждается начальником гарнизона. Годовой план-график ТО-1 составляется по форме, аналогичной плану-графику ТО-2.
При составлении годового плана-графика ТО-1 обеспечивается равномерность вывода пожарных автомобилей из боевого расчета в районах выезда, а также учитывается план-график ТО-2 и другие особенности гарнизона.
Выписки из плана-графика ТО-1 направляются в каждое подразделение, имеющее на вооружении пожарные автомобили, за 5 дней до начала планируемого года.
Допускается составление единого плана-графика ТО-2 и ТО-1.
2.8.2. Графики технического обслуживания составляются на основании планируемых общих пробегов пожарных автомобилей, нормативов периодичности технического обслуживания, равномерной загрузки постов ТО.
В графики технического обслуживания включаются все пожарные автомобили подразделений.
2.8.3. Техническое обслуживание, в виде исключения, разрешается проводить на станциях ТО автомобилей, а также в автохозяйствах и автотранспортных предприятиях других министерств и ведомств на основании заключенных в установленном порядке договоров с оплатой выполненных работ по безналичному расчету по действующим на этих станциях тарифам.
2.8.4. О проведении технического обслуживания делается запись в журнале учета, формуляре и эксплуатационной карте.
2.8.5. Ответственность за своевременное и качественное техническое обслуживание пожарных автомобилей несут:
- при проведении ТО на пожаре (учении) - водитель пожарного автомобиля;
- при проведении ежедневного обслуживания и технического обслуживания по возвращении с пожара (учения) - начальник караула;
- при проведении ТО после первой тысячи километров пробега и ТО-1 - руководитель подразделения ГПС;
- при проведении сезонного обслуживания и ТО-2 - руководитель подразделения, в котором проводится обслуживание.
обслуживании автомобилей
2.9.1. Для проведения ТО-1 и ТО-2 пожарный автомобиль выводится из боевого расчета и заменяется резервным. Порядок вывода из боевого расчета на ТО пожарных автомобилей и замены их резервными определяется с учетом местных условий начальником гарнизона ГПС.
Время пребывания пожарного автомобиля на техническом обслуживании не должно превышать:
- двух дней для ТО-1;
- трех дней для ТО-2.
Для пожарных автомобилей на большегрузных шасси, пожарных автолестниц и пожарных автоподъемников с высотой подъема более 30 м, пожарных автомобилей, находящихся в эксплуатации свыше 10 лет, допускается при ТО-2 увеличение времени простоя до пяти дней.
2.9.2. Для каждого типа и модели пожарного автомобиля отделом (отделением) пожарной техники УГПС, ОГПС разрабатывается и утверждается дополнительный перечень работ по ТО на основании инструкций заводов-изготовителей.
2.9.3. Трудоемкость второго технического обслуживания пожарных автомобилей определяется нормами, утверждаемыми МВД России. Корректировка нормативов трудоемкости ТО в зависимости от условий эксплуатации осуществляется согласно таблицам
классификации
условий эксплуатации (Приложение 15).
2.9.4. Нормативы трудоемкости ТО новых типов пожарных автомобилей устанавливаются временно отделами (отделениями) пожарной техники УГПС, ОГПС на основании хронометража и принятых объемов работ для автомобилей данных типов, опыта эксплуатации и инструкций заводов-изготовителей.
Нормативы трудоемкости сезонного обслуживания составляют от трудоемкости ТО-2:
- для очень холодного климатического района 50%;
- для холодного климатического района 30%;
- для прочих климатических районов 20%.
2.9.5. При техническом обслуживании автомобилей могут выполняться отдельные операции текущего ремонта (сопутствующий текущий ремонт) в объеме, не превышающем 20% трудоемкости соответствующего вида ТО.
Если трудоемкость работ превышает указанную величину, то перед проведением ТО автомобиль подвергается текущему ремонту.
2.9.6. Пожарный автомобиль, прошедший ТО-2 (ремонт), получает руководитель и старший водитель (водитель) подразделения по
акту
сдачи (выдачи), приведенному в Приложении 16.
2.9.7. Пожарный автомобиль, прошедший ТО, должен быть исправным, заправленным эксплуатационными материалами, чистым, отрегулированным, смазанным и отвечать требованиям эксплуатационной документации.
Постановка на боевое дежурство пожарных автомобилей, не прошедших очередное обслуживание, запрещена.
2.10.1. Ремонтом является комплекс операций по восстановлению работоспособного состояния пожарных автомобилей и обеспечению безотказной их работы.
Он может выполняться по потребности или после определенного пробега. Ремонт, связанный с разборкой или заменой агрегатов и узлов, должен выполняться, как правило, по результатам предварительного диагностирования.
2.10.2. В соответствии с назначением и характером выполняемых работ ремонт пожарных автомобилей подразделяется на следующие виды:
- для автомобилей: текущий, средний, капитальный;
- для агрегатов: текущий, капитальный.
2.10.3. Текущий ремонт пожарного автомобиля выполняется для обеспечения работоспособного состояния восстановлением или заменой отдельных агрегатов (в том числе одного основного), узлов и деталей (кроме базовых), а также проведением необходимых регулировочных, крепежных, сварочных, слесарно-механических и других ремонтных работ.
Перечень
основных агрегатов, базовых и основных деталей пожарных автомобилей приведен в Приложении 17.
2.10.4. Текущий ремонт агрегата заключается в его частичной разборке, замене или ремонте отдельных изношенных и поврежденных механизмов, деталей (кроме базовых) и проведении необходимых регулировочных, крепежных и других ремонтных работ.
2.10.5. Текущий ремонт пожарного автомобиля или отдельного агрегата проводится по потребности, выявленной при эксплуатации (по заявкам водителей) или при контрольных осмотрах.
2.10.6. Текущий ремонт должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных агрегатов, узлов и деталей до очередного ТО-2.
2.10.7. Средний ремонт пожарного автомобиля предназначен для восстановления работоспособного состояния выполнением более сложных и трудоемких операций. При этом предусматривается, как правило, замена двигателя, требующего капитального ремонта, ремонт или замена отдельных агрегатов (в том числе двух - четырех основных), окраска кузова и проведение других ремонтных работ.
2.10.8. Капитальный ремонт пожарного автомобиля заключается в его полной разборке, замене или капитальном ремонте большинства агрегатов, механизмов, приборов и изношенных деталей, сборке и испытании автомобиля в соответствии с техническими условиями на производство капитального ремонта.
2.10.9. Капитальный ремонт пожарного автомобиля назначается в том случае, если:
- кузов, кабина, цистерна, пожарный насос и не менее двух основных агрегатов базового шасси требуют капитального ремонта;
- его техническое состояние, оцененное по результатам диагностирования, неудовлетворительное (установлено снижение динамических качеств, мощности, увеличение расхода горюче-смазочных материалов и запасных частей).
2.10.10. Агрегат направляется в капитальный ремонт, если:
- базовая и основные детали требуют ремонта с полной разборкой агрегата;
- работоспособность агрегата не может быть восстановлена или его восстановление экономически нецелесообразно при текущем ремонте.
2.10.11. Основным методом ремонта является агрегатный метод, при котором неисправные агрегаты и механизмы на ремонтируемом автомобиле заменяются новыми или отремонтированными, взятыми из оборотного фонда. Примерный перечень составных частей машины, рекомендуемых для включения в оборотный фонд и количество оборотных агрегатов, приведен в
Приложениях 18
,
19
.
Агрегатный метод применяется в случаях, когда трудоемкость работ по устранению неисправности превышает трудоемкость работ по снятию агрегата, требующего ремонта, и установке отремонтированного или нового агрегата.
2.10.12. При отсутствии оборотного фонда допускается применять индивидуальный метод ремонта, при котором неисправный агрегат снимается, ремонтируется и устанавливается на тот же автомобиль. Детали ремонтируемого агрегата не обезличиваются и устанавливаются на тот же агрегат.
2.10.13. Необходимость в капитальном или среднем ремонте определяется комиссией, состоящей из представителей отдела (отделения) пожарной техники УГПС, ОГПС, подразделения ТС, руководителя подразделения, из которого представляется автомобиль, старшего водителя (водителя).
2.10.14. Постановка пожарного автомобиля в ремонт оформляется актом сдачи (выдачи).
В случае выхода пожарного автомобиля из строя назначается служебное расследование для установления причин и принятия мер к виновным.
2.10.15. Техническое состояние пожарного автомобиля, агрегатов или узлов, сдаваемых в капитальный ремонт, и качество его выполнения должны соответствовать требованиям нормативной документации на капитальный ремонт.
2.10.16. Планирование ремонтов пожарных автомобилей осуществляет отдел (отделение) пожарной техники УГПС, ОГПС. При этом планируется их количество и затраты труда.
План-график
ремонтов транспортных средств и агрегатов (Приложение 20) составляется за один месяц до начала планируемого года, подписывается начальником отдела (отделения) пожарной техники и утверждается начальником УГПС, ОГПС.
Допускается составление единого план-графика технического обслуживания и ремонта.
Выписки из плана-графика направляются в подразделения, автомобили которых подлежат ремонту.
Перед разработкой плана-графика ремонтов необходимо подготовить данные по пробегу, времени проведения последнего ремонта или ТО, техническому состоянию пожарного автомобиля.
Нормы
пробега пожарных автомобилей и моторесурс их основных агрегатов до капитального ремонта приведены в Приложении 21.
Корректирование норм пробега до капитального ремонта пожарных автомобилей осуществляется в зависимости от условий эксплуатации.
2.10.17. Пожарный автомобиль направляется на ремонт в ПТЦ, отряд (часть) технической службы согласно годовому плану-графику. На пожарный автомобиль составляется акт сдачи (выдачи).
2.10.18. Автомобили (агрегаты), сдаваемые в ремонт в подразделение ТС, по своему техническому состоянию и комплектности должны соответствовать требованиям нормативно-технической документации на ремонт транспортных средств.
Разукомплектовывать пожарные автомобили (агрегаты) или заменять их составные части и детали негодными запрещается.
Пожарные автомобили, сдаваемые в капитальный ремонт, независимо от способа доставки, должны быть в состоянии, обеспечивающем их передвижение своим ходом (кроме аварийных), при условии, что их техническое состояние обеспечивает безопасность движения.
2.10.19. За несоответствие технического состояния и некомплектность машин (агрегатов), сдаваемых в ремонт, требованиям нормативно-технической документации, а также за несвоевременность их поставки ответственность несет руководитель подразделения.
2.10.20. Время простоя пожарного автомобиля в среднем ремонте не должно превышать 30 календарных дней, а в капитальном - 60 дней. Если в течение установленного срока выдача автомобиля (агрегата) заказчику не будет произведена, начальник ПТЦ, отряда (части) технической службы докладывает об этом в отдел (отделение) пожарной техники УГПС, ОГПС для принятия решения.
2.10.21. Отремонтированный пожарный автомобиль подвергается диагностированию (при наличии поста диагностики) или испытаниям:
- автомобиль - пробегом 2 - 5 км;
- агрегат - работой продолжительностью 0,5 часа.
2.10.22. Пожарный автомобиль после ремонта получает руководитель подразделения и старший водитель (водитель) по акту сдачи (выдачи).
Прибывающие лица должны иметь доверенность на получение автомобиля и талоны на топливо.
2.10.23. Выдача автомобиля (агрегата) из ремонта осуществляется по акту сдачи (выдачи) пожарного автомобиля (агрегата). При замене в процессе ремонта номерных агрегатов их номера указываются в акте сдачи (выдачи) автомобилей, на основании которого Госавтоинспекцией вносятся изменения в регистрационные документы.
О проведенном техническом обслуживании и ремонте транспортного средства в его формуляр вносится соответствующая запись, которая заверяется подписью руководителя подразделения ТС и печатью.
Подразделение ТС заправляет выдаваемый автомобиль смазочными материалами и специальными жидкостями по установленным нормам.
2.10.24. Руководитель подразделения ТС несет ответственность за качество выполненных работ по техническому обслуживанию и ремонту.
2.10.25. Перед постановкой на боевое дежурство пожарный автомобиль должен пройти обкатку:
- после капитального ремонта - пробегом 400 км и работой специальных агрегатов продолжительностью 2 часа;
- после среднего и текущего ремонта (с заменой или капитальным ремонтом одного из основных агрегатов) - пробегом 150 км и работой специального агрегата продолжительностью до 2 часов.
аккумуляторных батарей и спидометрового оборудования
2.11.1. При организации эксплуатации шин в подразделениях ГПС необходимо руководствоваться
Правилами
дорожного движения Российской Федерации и соответствующими нормативными актами МВД России.
2.11.2. Эксплуатация шин включает:
- правильную комплектацию пожарных автомобилей шинами;
- правильный монтаж и демонтаж шин;
- соблюдение норм давления воздуха в шинах;
- исключение условий перегрева и повышенного износа шин;
- своевременный ремонт поврежденных шин;
- правильное вождение пожарного автомобиля.
2.11.3. Шиномонтажные работы должны проводиться только с использованием специальных съемников, в предназначенном для этого месте, с соблюдением правил охраны труда.
2.11.4. Нормативное давление в шинах должно указываться несмываемой краской на крыльях или бортах пожарного автомобиля.
Проверку давления в шинах необходимо проводить не реже одного раза в 10 дней. При проверке давления шины должны быть холодными. Давление должно соответствовать норме.
2.11.5. При ежедневном техническом обслуживании следует проверять состояние шин внешним осмотром.
2.11.6. При работе на пожаре не допускается перегрев автомобильных шин; в случае необходимости водители обязаны принять меры по их тепловой защите. Не допускается снижать давление в шинах, если оно повышается вследствие нагрева.
Необходимо предохранять шины от попадания на них бензина, керосина и масла. При попадании указанных жидкостей на шины следует протереть их досуха.
2.11.7. Перестановку шин производить при технической необходимости, но не реже одного раза в год по схеме, рекомендуемой инструкцией по эксплуатации шасси ПА.
2.11.8. Мелкий ремонт автомобильных шин организуется в подразделениях ТС на специальных постах, оборудованных необходимым инструментом и починочным материалом.
2.11.9. Списание автомобильных шин и их сдача производятся в установленном порядке с учетом норм эксплуатационных пробегов, регламентируемых приказами МВД России.
2.11.10. Эксплуатацию аккумуляторных батарей необходимо производить в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.
2.11.11. Эксплуатация аккумуляторных батарей включает:
- приведение батарей в рабочее состояние;
- использование и уход за ними на пожарных автомобилях;
- хранение и ремонт.
2.11.12. При эксплуатации аккумуляторных батарей, установленных на пожарных автомобилях, необходимо систематически следить за чистотой поверхности батарей и выходных зажимов, уровнем электролита, степенью заряженности.
2.11.13. Все имеющиеся на вооружении подразделений автомобили должны быть оснащены исправным и опломбированным спидометровым оборудованием.
Эксплуатация автомобиля с неисправным спидометровым оборудованием, нарушенной или неправильной пломбировкой запрещается.
2.11.14. Начальником УГПС, ОГПС должны быть определены ответственные лица и порядок пломбирования спидометров автомобилей.
Ответственные лица в своей работе руководствуются Инструкцией о порядке содержания и эксплуатации спидометрового оборудования, утвержденной
Приказом
МВД СССР от 14.12.87 N 257.
2.11.15. Учет и оформление пломбирования спидометров и их приводов, выдачи и замены клейм пломбиров осуществляются в журналах, а неисправностей и списания спидометров - актами.
в летний и зимний периоды года
2.12.1. Подготовка пожарной техники к эксплуатации в летний и зимний периоды осуществляется по приказу начальника УГПС, ОГПС. Летний и зимний периоды в зависимости от климатических зон определяются решениями органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации.
2.12.2. Перед наступлением летнего и зимнего периодов с водителями и личным составом организуются занятия, на которых изучаются:
- особенности обслуживания и содержания пожарных автомобилей;
- способы и средства повышения их проходимости;
- особенности вождения;
- эксплуатационные материалы и нормы их расходования.
При подготовке к эксплуатации в зимний период, кроме того, изучаются:
- порядок пуска холодного двигателя при низкой температуре;
- средства, облегчающие пуск холодного двигателя;
- средства обогрева и поддержания нормальной температуры двигателя в движении и на стоянках;
- меры безопасности при прогреве двигателя и при обращении с токсичными охлаждающими низкозамерзающими жидкостями;
- особенности тушения пожаров в условиях низких температур.
К обучению водителей привлекаются руководители подразделений ГПС, старшие водители и наиболее подготовленные водители.
2.12.3. При подготовке пожарной техники к эксплуатации в летний и зимний периоды всем пожарным автомобилям проводится сезонное техническое обслуживание с учетом требований, изложенных в инструкциях по эксплуатации пожарного автомобиля и его шасси и
пункта 2.5.32
настоящего Наставления.
пожарных автомобилей и оборудования
2.13.1. Диагностирование - это процесс определения технического состояния автомобиля, его агрегатов, узлов, механизмов, приборов и систем без их разборки с определенной точностью.
2.13.2. Цель диагностирования при ТО заключается в определении потребности проведения отдельных операций технического обслуживания, прогнозирования момента неисправного состояния и оценке качества выполнения работ.
Цель диагностирования при ремонте заключается в выявлении неисправного состояния, причин его возникновения и установлении наиболее эффективного способа устранения.
2.13.3. Диагностирование может быть общим и поэлементным. Общее диагностирование производится для определения работоспособности автомобиля, агрегатов, узла, механизма и системы в целом по обобщенным диагностическим параметрам.
Поэлементное (углубленное) диагностирование производится для определения конкретной неисправности по частным диагностическим параметрам.
2.13.4. Для определения потребности пожарного автомобиля, агрегата, механизма или прибора в обслуживании или ремонте применяют нормативные значения диагностических параметров.
2.13.5. При диагностировании измеряют фактическое значение параметра технического состояния автомобиля или его агрегата, сравнивают с допускаемым или предельным значением параметра и выносят решение о необходимости регулировки или ремонта механизма. Регулировочные работы, не требующие значительных трудовых затрат, выполняются при диагностировании.
2.13.6. Диагностирование пожарных автомобилей и оборудования производят на посту технического диагностирования в ПТЦ, отряде (части) технической службы, на постах ТО в подразделениях или с применением автомобилей диагностики. Перечень диагностического оборудования для постов технического диагностирования приведен в
Приложениях 22
и
23
.
2.13.7. По результатам диагностирования заполняется диагностическая карта и дефектовочная
ведомость
(Приложение 24).
Форма диагностической карты и нормативные значения диагностических параметров приведены в Рекомендациях по применению передвижных авторемонтных мастерских (ГУГПС МВД России от 08.07.94 N 20/4.1/1211).
2.14.1. Под консервацией понимается содержание технически исправных, полностью укомплектованных, заправленных и специально подготовленных машин и оборудования в состоянии, обеспечивающем их длительную сохранность и приведение в боевую готовность в кратчайший срок.
2.14.2. Постановке на консервацию подлежат все сверхштатные автомобили, прицепы и оборудование до передачи их в другие подразделения или использование которых не планируется на период более трех месяцев, а в особых климатических условиях - более одного месяца.
2.14.3. Консервация может быть кратковременной (до одного года) и длительной (более одного года).
2.14.4. Постановка пожарных машин и прицепов на консервацию и снятие с консервации осуществляются по решению начальника УГПС, ОГПС, в котором определяется вид консервации и количество машин по маркам и номерам, порядок материального обеспечения, ответственные лица за проведение работ по подготовке к консервации и порядок контроля за качеством подготовленных к консервации машин.
Постановка и снятие с консервации другого оборудования осуществляются по решению руководителя подразделения ГПС.
На основании приказа заместитель начальника отряда (части) составляет
план
организации работ по подготовке пожарных машин к кратковременной или длительной консервации (Приложение 25), в котором предусматривается:
- подготовка персонала, необходимого для выполнения работ по консервации автомобилей;
- распределение и оборудование помещений для постановки автомобилей на консервацию;
- обеспечение подразделения эксплуатационными материалами, необходимыми для консервации автомобилей;
- порядок оформления документации на автомобили, предназначенные к консервации.
При постановке и снятии пожарных машин (прицепов) с консервации производится запись в их формулярах.
2.14.5. Консервация пожарных машин производится в соответствии с Инструкцией по консервации и хранению автотранспортной техники и имущества в воинских частях, на базах и складах Вооруженных Сил Российской Федерации, Инструкцией по эксплуатации пожарного автомобиля, руководством по эксплуатации шасси и рекомендациями по консервации пожарной техники.
2.15.1. Передача пожарной техники внутри УГПС, ОГПС из одного подразделения в другое (кроме объектовых) производится согласно штатной положенности по решению начальника УГПС, ОГПС.
2.15.2. Передача пожарных машин из подразделений ГПС МВД в другие организации осуществляется по решению руководителей МВД, ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации на основании соответствующих нормативных актов.
2.15.3. Пожарная техника Государственной противопожарной службы, отработавшая установленный срок службы, техническое состояние которой не отвечает предъявляемым требованиям, может быть реализована в установленном порядке для использования на объектах экономики.
2.15.4. Списание пожарной техники производится в соответствии с действующими нормативными актами.
3.1. Организация работ по обеспечению охраны труда, окружающей среды, производственной санитарии и пожарной безопасности при эксплуатации пожарных автомобилей должна осуществляться в соответствии с требованиями
Правил
по охране труда в подразделениях Государственной противопожарной службы МВД России.
ЦЕНТРА, ОТРЯДА (ЧАСТИ) ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ
4.1. Производственная деятельность подразделений ТС осуществляется в соответствии с производственной
программой
(Приложение 26) на месяц, разрабатываемой ПТЦ, отрядом (частью) технической службы на основании годового
плана-задания
(Приложение 27) с учетом нормативов трудоемкости технического обслуживания и ремонта пожарной техники.
4.2. План-задание разрабатывается отделом (отделением) пожарной техники на основании годового плана-графика технического обслуживания, планируемых ремонтных работ и работой по изготовлению отдельных видов пожарной техники (оборудования) и ежегодно до 5 декабря утверждается руководством УГПС, ОГПС.
В годовом плане-задании, кроме основных работ по техническому обслуживанию и ремонту пожарных автомобилей, предусматривается резерв времени для проведения непредвиденных работ, в объеме не более 20% от общей трудоемкости.
Исходными данными для разработки годового плана-задания являются:
- наличие техники и общие пробеги пожарных автомобилей за прошедший год и с начала эксплуатации, а также планируемая потребность в транспортном и техническом обеспечении оперативно-служебной и хозяйственной деятельности подразделений с учетом оперативной обстановки;
- нормы пробега до капитального ремонта пожарных автомобилей; нормы периодичности ТО-2 пожарных автомобилей;
- нормативы трудоемкости технического обслуживания и ремонта.
4.3. В подразделениях ТС для совершенствования управления, планирования и организации производства ежегодно разрабатывается
план
организационно-технических мероприятий (Приложение 28).
4.4. Все виды работ, выполненные подразделением технической службы, регистрируются в
книге
заказов (Приложение 29).
4.5. Примерный
перечень
производственных участков (постов) в ПТС приведен в Приложении 30.
4.6. На автомобиль, агрегат, поступающий для технического обслуживания и ремонта, составляется акт.
4.7. На автомобиль и агрегат составляется дефектовочная ведомость, на основании которой выписываются необходимые материалы и запасные части, а также оформляются
наряды-задания
рабочим (Приложение 31) и
наряды-задания
на техническое обслуживание (ремонт) транспортного средства (Приложение 32).
4.8. Техническое обслуживание и ремонт пожарных рукавов осуществляется в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
4.9. На основании выполнения производственной программы и данных
табеля
учета отработанных часов по дням месяца (Приложение 33) ежемесячно составляется
справка
(Приложение 34), которая представляется в финансовый орган.
4.10. Работа транспортно-хозяйственной части организуется в соответствии с годовым и квартальным планом эксплуатации (
Приложения 35
,
36
).
Заявки на выполнение работ руководители подразделений ГПС представляют в подразделение ТС.
Результаты рассмотрения заявок доводятся до сведения руководителей подразделений, подавших их.
Заявки на выполнение работ учитываются в
книге
заявок (Приложение 37).
4.11. Планирование работы вспомогательных пожарных автомобилей подразделений ТС на очередные календарные сутки производится начальником транспортно-хозяйственной части ПТЦ, отряда технической службы или начальником (заместителем начальника) части технической службы с учетом плана эксплуатации и заявок подразделений.
Выезд вспомогательных пожарных автомобилей разрешается при наличии у водителя водительского удостоверения, оформленного путевого листа, свидетельства о регистрации (технического талона).
Задания, связанные с тушением пожаров, выполняются в первую очередь.
При децентрализованном содержании автомобилей руководители подразделений, выделявшие транспортные средства для выполнения работ, обязаны сообщить в УГПС, ОГПС о выполнении заявки.
4.12. Техническое обслуживание и ремонт пожарных автомобилей в отдаленных подразделениях, не имеющих условий для проведения ТО в полном объеме, могут производиться с использованием пожарного автомобиля технического обслуживания и автомобиля диагностики с учетом рекомендаций ГУГПС МВД России по применению передвижных авторемонтных мастерских.
4.13. С целью сокращения простоя пожарных автомобилей в ремонте, а также усиления режима сохранности и экономного расходования материально-технических ресурсов в подразделении ТС создается оборотный фонд узлов и агрегатов.
Оборотный фонд поддерживается за счет поступления новых и отремонтированных агрегатов, узлов, запасных частей и приборов, в том числе и оприходованных со списанных автомобилей.
Узлы и детали, непригодные к ремонту и дальнейшему использованию, в установленном порядке сдаются в утиль, а подлежащие восстановлению сдаются на промежуточный склад по приходному документу и подлежат учету с заполнением
карточки
учета оборотного агрегата (Приложение 38).
Количество и наименование оборотных агрегатов определяется с учетом численности и типа обслуживаемых пожарных автомобилей, нормативных пробегов транспортных средств и т.д.
При этом количество оборотных агрегатов и новых запасных частей должно обеспечить работу производственных подразделений на срок не менее трех суток.
4.14. Агрегаты, узлы и механизмы, подлежащие восстановлению, выдаются с промежуточного склада для проведения ремонта по расходной накладной, одновременно с этим открывается заказ на ремонт.
Восстановленные агрегаты подлежат учету и приходуются. Автомобильные узлы и агрегаты (двигатели, коробки передач, коробки отбора мощности, карданные валы, передние, средние и задние мосты, пожарные насосы и другие агрегаты, аккумуляторные батареи, шины) отпускаются со склада только при условии сдачи на склад таких же одноименных изношенных узлов и агрегатов. Мелкие запасные части (карбюраторы, крестовины, наконечники рулевых тяг и т.д.) выдаются подразделениям при условии сдачи ими на промежуточный склад одноименных изношенных запасных частей.
4.15. Порядок хранения, учета и выдачи оборотных агрегатов и запасных частей устанавливается руководителем подразделения ТС с учетом действующих приказов МВД России и
пункта 4.7
Наставления; выдача материальных ценностей учитывается по лимитной
карточке
автомобиля (Приложение 39).
4.16. Для обеспечения работоспособности станочного, гаражного и технологического оборудования в подразделениях ТС производится их планово-предупредительный ремонт после отработки каждой единицей оборудования определенного количества часов.
Регламентные работы по планово-предупредительному ремонту и обслуживанию станочного, гаражного и технологического оборудования осуществляются в соответствии с
графиком
(Приложение 40).
При планировании ремонтов их трудоемкость учитывается в годовом плане-задании.
Ремонтные работы, выполняемые по договорам и на других предприятиях, в годовое план-задание не включаются.
4.17. При организации работ по планово-предупредительному ремонту станочного, гаражного и технологического оборудования необходимо руководствоваться инструкциями по эксплуатации этого оборудования и положением о планово-предупредительном ремонте.
4.18. Анализ производственной деятельности подразделений ТС проводится по итогам работы за месяц, квартал и год.
Порядок
проведения анализа производственной деятельности подразделений ТС приведен в Приложении 41 настоящего Наставления. Результаты анализа представляются в УГПС, ОГПС.
причины и мероприятия по их предупреждению
5.1.1. К происшествиям с пожарными автомобилями относятся случаи дорожно-транспортных происшествий и отказы их в работе, возникшие при выполнении боевых задач.
Отказ пожарного автомобиля заключается в нарушении его работоспособности, приводящей к прекращению выполнения боевого действия.
5.1.2. Основными видами ДТП с пожарными автомобилями являются: столкновения, опрокидывания, наезды на пешеходов.
Причинами указанных ДТП являются:
- нарушение правил проезда перекрестков;
- неправильный выбор скорости движения, непринятие или несвоевременное принятие мер к снижению скорости или остановке;
- нарушение правил обгона.
5.1.3. Работа по предупреждению ДТП в Государственной противопожарной службе МВД России организуется командирами отделений, начальниками караулов, руководителями подразделений, начальниками УГПС, ОГПС и их заместителями, а в отделе (отделении) пожарной техники - руководящим и инженерно-инспекторским составом согласно функциональным обязанностям.
5.1.4. Основными мероприятиями по предупреждению дорожно-транспортных происшествий являются:
- поддержание в подразделениях должной дисциплины, организованности и высокой ответственности всего личного состава за закрепленную технику;
- обеспечение точного соблюдения
Правил
дорожного движения и рекомендаций вождения автомобилей в особых условиях;
- изучение водителями маршрутов следования и расположения водоисточников в районе выезда подразделения;
- инструктаж водителей и командиров отделений перед заступлением на дежурство и выполнением заданий;
- тщательное расследование причин и принятие конкретных мер по каждому ДТП с пожарными автомобилями, выявление и устранение причин, способствующих происшествиям;
- своевременное и качественное техническое обслуживание автомобилей;
- соблюдение установленного порядка допуска водителей к управлению пожарными автомобилями;
- отстранение от управления автомобилями недисциплинированных и неподготовленных водителей, а также не соответствующих по медицинским показаниям;
- проведение технических конференций с обсуждением передовых методов использования, технического обслуживания, безаварийной работы и поощрение личного состава за успехи, достигнутые в эксплуатации пожарных машин без происшествий;
- ограничение использования легковых оперативно-служебных и грузовых автомобилей в выходные и праздничные дни;
- систематическое обобщение и внедрение положительного опыта эксплуатации пожарных автомобилей;
- регулярные занятия с водителями по изучению
правил
дорожного движения, материальной части автомобилей и повышению практических навыков вождения пожарных автомобилей в сложных дорожных условиях, а также работе со специальными агрегатами.
5.1.5. Мероприятия по предупреждению ДТП со штатными транспортными средствами ГПС разрабатываются отделом (отделением) пожарной техники и входят отдельным разделом в план работы УГПС, ОГПС.
5.1.6. Отсутствие в подразделениях ДТП, поломок и неисправностей при боевой работе автомобилей не исключает необходимости постоянной работы по их предотвращению.
5.2.1. Служебная проверка проводится в соответствии с порядком расследования ДТП с участием автомототранспорта органов внутренних дел согласно Приказу МВД СССР от 07.07.89 N 125.
5.2.2. Служебная проверка дорожно-транспортных происшествий проводится по каждому случаю ДТП, возникшему с участием автомототранспорта ГПС МВД России.
При служебной проверке ДТП с травмами людей должны привлекаться представители УГПС, ОГПС, руководители подразделений ГПС.
в Государственной противопожарной службе
5.3.1. Все дорожно-транспортные происшествия, независимо от места возникновения, их последствий и вины водителей, а также поломки и отказы в работе пожарных автомобилей должны учитываться в соответствии с
Правилами
учета ДТП, объявленных
Приказом
МВД России от 03.01.1996 N 2.
5.3.2. Учет дорожно-транспортных происшествий ведется:
- в УГПС, ОГПС - в
журнале
учета ДТП и принятых мер по их предупреждению (Приложение 42);
- в подразделениях - в формуляре пожарного автомобиля.
Данные о ДТП, внесенные в журнал учета, не реже одного раза в месяц сверяются с данными Госавтоинспекции.
5.3.3. О всех ДТП, поломках и отказах пожарной техники начальники подразделений обязаны направлять
донесение
в УГПС, ОГПС (Приложение 43).
5.3.4. УГПС, ОГПС составляют годовой
отчет
о происшествиях со штатными транспортными средствами ГПС (Приложение 44) и совместно с пояснительной запиской (по фактам травматизма) представляют его в ГУГПС МВД России к 15 января следующего за отчетным годом.
5.4.1. В подразделениях ГПС в специально выделенных помещениях оборудуются кабинеты безопасности движения.
Задачами кабинетов безопасности движения являются:
- изучение, обобщение, активная пропаганда и внедрение в практику работы новейших достижений науки, техники и передового опыта по обеспечению безопасности движения пожарных, оперативно-служебных легковых и грузовых автомобилей;
- совершенствование профессиональных знаний и мастерства водителей;
- ознакомление начальствующего состава, водителей и ремонтных рабочих с требованиями нормативных актов, касающихся безопасности движения транспортных средств.
5.4.2. Кабинеты безопасности движения в подразделениях оборудуются в соответствии с рекомендуемым
перечнем
оборудования и приборов (Приложение 45).
Приобретение (изготовление) оборудования, приборов, наглядных пособий, специальной литературы и другого имущества для кабинетов безопасности движения производится централизованно через ОУМТ и ВС МВД России и децентрализовано (самостоятельно) подразделениями.
Наглядные пособия, экспонаты, технические средства и другое оборудование кабинета безопасности движения систематизируются по следующим разделам:
- анализ дорожно-транспортных происшествий;
- организация подготовки и правовое воспитание водителей;
- дисциплина водителей;
- техническое состояние транспортных средств: узлы и агрегаты, влияющие на безопасность движения;
- пропаганда и обмен опытом работы лучших водителей.
6.1. Подготовка водителей пожарных автомобилей проводится в соответствии с Программой подготовки личного состава подразделений ГПС и квалификационными требованиями по специальной и технической подготовке, предъявляемыми к сотрудникам ГПС МВД России.
6.2. Допуск водителей к управлению пожарными автомобилями в подразделениях осуществляется в соответствии с Положением о порядке присвоения квалификации и допуска к работе водителей пожарного автомобиля.
6.3. При организации подготовки водителей особое внимание следует уделять:
- совершенствованию мастерства вождения пожарных автомобилей и работе с их специальными агрегатами и механизмами;
- изучению
Правил
дорожного движения;
- формированию навыков обнаружения и устранения неисправностей пожарного автомобиля.
6.4. В целях повышения профессионального мастерства и углубления имеющихся знаний с водителями пожарных автомобилей в системе повышения квалификации организуются учебные сборы и проводятся соревнования по скоростному маневрированию автомобилей и подаче воды насосом.
ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ГПС МВД РОССИИ ПОЖАРНОЙ ТЕХНИКОЙ
И ПОРЯДОК ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ И РЕКЛАМАЦИЙ
7.1. Материально-техническое обеспечение в системе ГПС МВД России осуществляется в соответствии с Федеральным
законом
"О пожарной безопасности", Наставлением по организации снабжения материальными ресурсами, утвержденным Приказом МВД России от 11.10.93 N 455, и иными нормативными актами МВД России.
Конкретная реализации указанных правовых актов определяется порядком финансирования материальных статей сметы содержания УГПС, ОГПС МВД, ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации.
7.2. Материально-техническое обеспечение подразделений ГПС МВД России пожарной техникой производится по заявкам УГПС, ОГПС, представляемым в ГУГПС МВД России в плановые сроки.
7.3. Основанием для истребования пожарных автомобилей служит штатная положенность с учетом их наличия в подразделениях ГПС.
7.4. Потребность в эксплуатационных и горюче-смазочных материалах для пожарной техники определяется на основании расчета, исходными данными которого являются:
- наличие техники;
- годовой норматив для планирования потребности в горюче-смазочных материалах;
- годовой план эксплуатации легковых оперативно-служебных, грузовых автомобилей и автобусов;
- общие пробеги пожарных автомобилей за предшествующий год с учетом тенденции их изменения по годам;
- количество необходимого запаса горюче-смазочных материалов;
- планируемое количество технических обслуживаний, ремонтов и испытаний техники;
- планируемое количество получаемой техники при доставке ее своим ходом.
7.5. Потребность в огнетушащих веществах определяется расчетом. Исходными данными для расчета являются:
- количество основных и специальных пожарных автомобилей;
- усредненные данные о расходовании огнетушащих веществ за предыдущий год (годы);
- планируемое на год количество пожарно-тактических учений и занятий;
- необходимый запас огнетушащих веществ.
7.6. Получение пожарной техники осуществляется на заводе-поставщике или пункте назначения (кустовом пункте по приемке и отгрузке техники) при отгрузке ее транспортом.
7.7. О месте и сроках получения пожарной техники руководство УГПС, ОГПС уведомляется заводом-поставщиком или транспортной организацией.
При поступлении уведомления руководство УГПС, ОГПС для получения техники определяет ответственного представителя из состава отдела (отделения) пожарной техники (подразделения технической службы) или подразделения, в котором будет эксплуатироваться получаемая техника, и водителя. Представитель должен иметь доверенность на получение техники и уведомление.
7.8. Получению на заводе-поставщике подлежит только полностью укомплектованная, исправная пожарная техника, на которую имеется необходимая документация.
В случае получения пожарной техники от транспортной организации до снятия ее со средства транспортировки необходимо установить целостность пломб, комплектность и техническое состояние. В случае обнаружения поврежденных пломб и вскрытой тары составляется коммерческий акт в установленном порядке с указанием номенклатуры недостающего оборудования при участии представителей транспортной организации и милиции.
При обнаружении недостачи деталей или инструмента, а также неисправности узлов (при неповрежденных пломбах), составляется акт на недостатки, который служит основанием для предъявления претензий заводу-поставщику.
При вскрытии отсеков (ящиков, контейнеров и т.д.) пломбы необходимо срезать, оставив концы проволоки (нити), зажатые пломбой, длиной не менее 15 мм.
Все срезанные пломбы сохраняются до конца гарантийного срока эксплуатации изделия.
7.9. Права и обязанности сторон при получении пожарной техники регламентируются единым
Положением
о поставках продукции производственно-технического назначения.
7.10. Для получения имущества, выделенного по фондам (горюче-смазочные материалы), децентрализованного приобретения запасных частей, другого имущества, оплаты стоимости ремонта, технического обслуживания пожарной техники и оборудования, восстановления автопокрышек, приобретения шанцевого инструмента, медицинских аптечек, заправочного инвентаря, изготовления стеллажей, шкафов и т.д. средства выделяются в установленном порядке. Оплата этого имущества и проведенных работ производится за счет соответствующих статей сметы расходов.
7.11. Учет поступления и расходования горюче-смазочных материалов и единых талонов на отпуск нефтепродуктов производится в соответствии с нормативными актами МВД России.
7.12. Получение горюче-смазочных материалов с местных нефтебаз осуществляется в пределах фондов, выделенных органами снабжения. Фонды распределяются по кварталам и маркам нефтепродуктов в весовом (денежном) выражении.
Для получения нефтепродуктов получатель должен иметь:
- доверенность;
- паспорт на цистерну топливозаправщика или бензоцистерну. Нефтебаза на выданные ГСМ выдает товарно-транспортную накладную, являющуюся документом для оплаты и оприходования ГСМ в подразделении.
В конце каждого квартала получатель должен произвести сверку с поставщиком о выборке фондов на ГСМ и составить акт в двух экземплярах, один из которых хранится у поставщика.
7.13. Ежемесячно (по состоянию на первое число) в каждом подразделении производится снятие остатков топлива в хранилищах, в баках транспортных средств с учетом имеющихся талонов на получение топлива.
Снятие остатков ГСМ производится инвентаризационной комиссией подразделения. Комиссия составляет
акт
снятия остатков топлива и смазочных материалов (Приложение 46).
Сведения о фактических остатках топлива и количестве топлива, израсходованного за месяц (по записям в эксплуатационной карте и путевых листах), сопоставляются с данными приходных документов.
Ежеквартально подразделения составляют
отчет
о расходовании горюче-смазочных материалов и работе автотехники (Приложение 47).
7.14. Для хранения и отпуска горюче-смазочных материалов в каждой пожарной части оборудуются склады и заправочные пункты.
Устройство и оборудование складов и заправочных пунктов должны соответствовать действующим нормам, техническим условиям и обеспечивать:
- длительную сохранность горюче-смазочных материалов и других эксплуатационных материалов;
- быструю и правильную приемку (отпуск) топлива и смазочных материалов;
- пожарную безопасность.
7.15. Топливозаправочный пункт размещается на отдельном участке территории пожарного депо. Он должен иметь удобный подъезд и выезд автомобилей.
7.16. Для хранения огнетушащих веществ (пенообразователя, порошка и т.д.) в каждой пожарной части оборудуется склад.
Склад огнетушащих веществ должен размещаться в отапливаемом помещении. К складу необходимо предусмотреть подъезд автомобилей.
7.17. Предъявление претензий и рекламаций на пожарную технику осуществляется в соответствии с Основными
условиями
поставки продукции для военных организаций, утвержденными Постановлением СМ СССР от 5 июля 1977 г. N 608, объявленных Приказом МВД СССР от 09.12.1977 N 357. Предъявление претензий к зарубежному поставщику осуществляется в установленном порядке.
7.18. Подразделение ГПС обязано предъявить рекламацию на пожарную технику при обнаружении несоответствия качества или комплектности установленным требованиям, поломок, разрушений, нарушения работоспособности, преждевременного износа отдельных деталей или механизмов, происшедших по вине завода-поставщика (изготовителя) в пределах гарантийного срока их службы или хранения, при условии соблюдения правил эксплуатации и хранения, изложенных в инструкциях заводов и настоящем Наставлении.
7.19. Гарантийные сроки на пожарную технику указываются в технических условиях на изготовление и инструкциях по эксплуатации изделий.
Гарантийный срок и гарантийный пробег исчисляются со дня регистрации в Госавтоинспекции, но не позднее одного месяца со дня получения автомобиля потребителем.
Для изделий пожарной техники, которые не подлежат регистрации в Госавтоинспекции, гарантийный срок и наработка исчисляются со дня ввода ее в эксплуатацию, но не позднее одного месяца со дня их получения.
При получении потребителем пожарной техники непосредственно с завода гарантийный срок и наработка исчисляются с момента передачи изделий потребителю.
7.20. При обнаружении недостатков, указанных в
пункте 7.18
настоящего Наставления, руководитель подразделения ГПС обязан немедленно доложить об этом в отдел (отделение) пожарной техники УГПС, ОГПС для принятия решения о предъявлении рекламации.
7.21. В случае принятия решения о предъявлении рекламации заводу-поставщику подразделение ГПС или отдел (отделение) пожарной техники в трехдневный срок высылает заводу-поставщику извещение о вызове представителя для определения причин неисправности или отказа пожарной техники и составления
акта-рекламации
(Приложение 48).
7.22. Рекламация представляется непосредственно заводу-поставщику пожарной техники в случае выхода из строя как машины в целом, так и отдельных ее агрегатов и деталей независимо от того, изготавливает их завод-поставщик или завод - смежник поставщика. Исключение составляют только автомобильные шины и аккумуляторные батареи, на которые рекламации предъявляются непосредственно заводам - изготовителям этого оборудования.
7.23. До прибытия представителя завода-поставщика или получения от него разрешения на составление одностороннего акта-рекламации разбирать агрегат запрещается.
Для сокращения срока ремонта потребителю разрешается снять с автомобиля дефектный агрегат и снабдить его биркой с указанием даты и номера пожарного автомобиля, с которого он снят. Агрегат необходимо сохранить (без разборки) до приезда представителя завода.
7.24. Для составления акта-рекламации начальником УГПС, ОГПС назначается комиссия, в состав которой включается представитель завода-поставщика. Комиссия тщательно проверяет автомобиль (агрегат) и в трехдневный срок составляет акт-рекламацию.
При несогласии представителя завода-поставщика с другими членами комиссии о причинах возникновения дефектов он обязан подписать акт-рекламацию с оговоркой о несогласии и изложить свое мнение.
7.25. В случае неприбытия представителя завода в течение 15 дней после получения извещения начальником УГПС, ОГПС назначается комиссия для составления одностороннего акта-рекламации. В состав комиссии должен входить специалист из незаинтересованной организации.
7.26. Общий срок составления акта-рекламации не должен превышать 30 суток со дня обнаружения дефекта.
7.27. Повреждения, выход из строя пожарной техники в период гарантийного срока, не оформленные по вине подразделения актами-рекламациями, относятся на счет подразделения. Руководитель подразделения ГПС несет ответственность за непредъявление и задержку в представлении рекламаций, а также за задержку отправки заводу-поставщику дефектных сборочных единиц и деталей по его требованию.
Срок отправки забракованных агрегатов (сборочных единиц и деталей) заводу-поставщику за его счет не должен превышать 15 дней после получения от него новых агрегатов (сборочных единиц, деталей).
7.28. При обнаружении в пожарной технике дефектов, возникших в результате нарушения правил эксплуатации или хранения в подразделениях, заводу-поставщику возвращаются расходы на ее ремонт (восстановление) и необоснованный вызов представителя завода.
7.29. Продукция, получаемая на заводе-поставщике, не соответствующая стандартам, техническим условиям или некомплектная, должна быть забракована. Получатель совместно с представителем заказчика МВД России обязан отказаться от принятия продукции и потребовать ее замены или доукомплектования.
7.30. При получении акта-рекламации на продукцию, имеющую производственные дефекты, устранение которых требует заводского ремонта, представитель заказчика МВД России должен потребовать замены или ремонта продукции и выплаты штрафа в размере, согласованном сторонами при заключении конкретного договора <7>.
--------------------------------
<7> Далее - "в согласованном размере".
Восстановление продукции в этом случае может быть произведено по соглашению сторон на базе подразделения технической службы.
7.31. Расходы по возврату продукции или отправке ее в ремонт, восстановлению, замене и доукомплектованию производятся за счет поставщика.
7.32. При получении акта-рекламации на продукцию, имеющую производственные дефекты, для устранения которых не требуется заводского ремонта, представитель заказчика МВД России должен потребовать выплаты штрафа заводом-поставщиком в согласованном размере и возмещения получателю деталей, приборов, агрегатов, узлов, израсходованных на замену дефектных. Устранение дефекта производится получателем продукции своими силами и средствами или представителями завода-поставщика.
Если завод-поставщик в оговоренный в договоре срок не заменит детали, приборы, агрегаты и узлы, израсходованные получателем на восстановление дефектной продукции, то завод-поставщик, кроме того, обязан уплатить заказчику штраф в согласованном размере.
В ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ СЛУЖБЫ
8.1. Для непосредственного руководства изобретательской и рационализаторской работой в УГПС, ОГПС и в подразделениях ГПС создается внештатное бюро изобретательства и рационализации.
В состав бюро (при УГПС, ОГПС) должны входить наиболее подготовленные специалисты органов управления и подразделений ГПС.
8.2. Работа бюро изобретательства и рационализации осуществляется в соответствии с перспективными и годовыми планами.
8.3. Основными функциями бюро изобретательства и рационализации являются:
- тематическое планирование изобретательской и рационализаторской работы;
- организация и проведение смотров, конкурсов и конференций рационализаторов;
- своевременное решение с финансово-плановыми подразделениями МВД, ГУВД, УВД вопросов выделения денежных средств на изобретательство и рационализацию;
- рассмотрение заявлений на рационализаторские предложения, оказание помощи изобретателям и рационализаторам в оформлении необходимых документов и разработке предложений, содействие в защите прав и интересов изобретателей и рационализаторов, организация подготовки материалов и обоснований для выплаты авторских вознаграждений и премий, а также внесение предложений о поощрении лиц, принимавших активное участие во внедрении изобретений и рационализаторских предложений, оформление и направление в вышестоящие инстанции заявок на изобретения и контроль за их прохождением;
- расчеты вероятной экономии от внедрения (обоснование целесообразности внедрения) изобретений и рационализаторских предложений;
- оказание содействия во внедрении изобретений и рационализаторских предложений;
- выдача авторам удостоверений на рационализаторские предложения установленного образца.
9.1. Контроль и оценка состояния технической службы осуществляется должностными лицами органов управления и подразделений ГПС с учетом их подчиненности.
Должностные лица органов управления, подразделений ГПС контролируют деятельность подчиненных органов управления и подразделений путем проверки исполнения требований действующего законодательства, постановлений Правительства Российской Федерации и органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, настоящего Наставления, приказов и указаний вышестоящих органов управления ГПС.
9.2. Контроль за техническим состоянием и эксплуатацией пожарной техники осуществляется:
- при контрольных осмотрах;
- при государственных технических осмотрах автотранспортных средств;
- во время общественных смотров;
- при инспектировании служебно-хозяйственной деятельности подразделений;
- при ревизии хозяйственной деятельности подразделений органами снабжения.
9.3. Основной задачей контроля является обеспечение постоянной боевой готовности и нормативной эксплуатации пожарной техники.
9.4. Контрольные осмотры пожарных автомобилей осуществляются:
- начальником (заместителем начальника) пожарной части - не реже одного раза в месяц, после технического обслуживания, с отражением результатов осмотра в журнале учета технического обслуживания;
- начальником (заместителем начальника) отряда ГПС - не реже одного раза в квартал;
- оперативными дежурными по гарнизону - в период дежурства по специальному графику.
9.5. Контрольные осмотры пожарной техники проводятся с целью проверки ее технического состояния, правильности использования, содержания, обслуживания и технической готовности.
Во время осмотра проверяется:
- ведение технической документации, исправность всех агрегатов, механизмов, пожарно-технического вооружения, инструмента водителя, принадлежностей;
- наличие горючего в баках и смазки в агрегатах, соответствующей времени года;
- заправка огнетушащими веществами;
- соответствие температуры и влажности воздуха в пожарных депо нормативным значениям.
9.6. Смотры пожарной техники, конкурсы на "Лучший пост технического обслуживания", "Лучший кабинет безопасности движения" проводятся в соответствии с положениями о них, утвержденными МВД, ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации, не реже одного раза в два года.
9.7. Государственные технические осмотры проводятся в соответствии с
правилами
проведения государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним в Российской Федерации, утвержденных Приказом МВД России от 05.11.93 N 482.
Государственные технические осмотры проводятся с привлечением должностных лиц подразделений и закрепленных водителей.
9.8. Инспектирование служебно-хозяйственной деятельности подразделений представителями ГУГПС МВД России, УГПС, ОГПС и начальниками гарнизонов осуществляется в сроки, предусмотренные планами работ.
По результатам инспекторской проверки составляется справка, в которой дается оценка деятельности технической службы, и разрабатывается план мероприятий с указанием сроков устранения выявленных недостатков и делается отметка в книге службы.
9.9. Ревизия хозяйственной деятельности подразделений проводится в соответствии с действующими приказами МВД России. Результаты ревизии оформляются актом.
9.10. При проверке состояния технической службы рассматривается:
- планирование работы органов управления и подразделений ГПС по организации и совершенствованию эксплуатации пожарной техники, своевременность и полнота выполнения мероприятий;
- наличие анализа во вопросам эксплуатации пожарной техники и выполнение мероприятий, разрабатываемых на его основе;
- техническое состояние, безотказность работы, топливная экономичность, укомплектованность пожарных автомобилей и соответствие их внешнего вида требованиям нормативных документов;
- своевременность и качество проведения технических обслуживаний и ремонтов пожарной техники;
- организация и уровень профессиональной подготовки водителей пожарных автомобилей;
- количество и подготовка классных специалистов технической службы;
- эффективность работы по безопасности движения и предупреждению дорожно-транспортных происшествий;
- распространение, внедрение передового опыта эксплуатации пожарной техники, проведение рационализаторской и изобретательской работы;
- состояние зданий пожарных депо и их соответствие требованиям типовых проектов;
- выполнение планов по строительству зданий и сооружений пожарной охраны;
- работа по экономии горюче-смазочных и других эксплуатационных материалов, правильность учета, хранения, использования и списания, соблюдения норм эксплуатации легковых оперативно-служебных и грузовых автомобилей, пассажирских автобусов;
- организация сбора и сдачи отработанных масел, вторичных ресурсов;
- техническая оснащенность подразделений ГПС;
- состояние работы по охране труда, производственной санитарии и охране окружающей среды;
- обеспечение личного состава подразделений обмундированием, снаряжением и средствами индивидуальной защиты;
- выполнение правил пожарной безопасности;
- состояние и ведение документации по технической службе.
Состояние отдельных элементов и общего состояния технической службы оценивается на "удовлетворительно" или "неудовлетворительно" на основании решения комиссии или инспектирующего лица.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
УТВЕРЖДАЮ
Начальник УГПС, ОГПС МВД, ГУВД, УВД
___________________________________
(звание, фамилия, подпись)
"__" ____________ 20__ г.
М.П.
приема, передачи пожарного автомобиля (агрегата)
___________________________________________________________________________
(наименование подразделения)
Акт составлен на предмет __________________________________________________
(указать кому
___________________________________________________________________________
передается и основание для передачи)
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Комиссия:
Председатель ______________________________________________________________
(должность, звание, фамилия)
Члены:
___________________________________________________________________________
(должность, звание, фамилия)
___________________________________________________________________________
(должность, звание, фамилия)
___________________________________________________________________________
(должность, звание, фамилия)
На основании __________________________________________________________
(номер и дата приказа)
произвела осмотр автомобиля (агрегата) ____________________________________
(марка)
регистрац. знак _______ шасси, тип кузова ________________________________,
двигатель N _________________, формуляр N ________________________________,
паспорт транспортного средства N _________________________________________.
При ознакомлении с документами и при осмотре автомобиля (агрегата)
комиссия установила:
1. Автомобиль (агрегат) выпуска ___________ года, с начала эксплуатации
отработал _____ км по спидометру, _____ моточасов, _____ км общего пробега,
подвергался среднему ремонту ____ раз, капитальному ремонту ____ раз.
2. Дата поступления автомобиля в подразделение ________________________
3. Дата прекращения эксплуатации автомобиля (агрегата) ________________
4. Техническое состояние автомобиля, агрегатов и деталей, установленное
при наружном осмотре, запуске двигателя, вскрытии агрегатов:
|
N п/п
|
Наименование агрегатов, узлов и деталей
|
Техническое состояние
|
|
1
|
Двигатель
|
|
|
2
|
Электрооборудование
|
|
|
3
|
Сцепление
|
|
|
4
|
Коробка передач
|
|
|
5
|
Передний мост
|
|
|
6
|
Задний мост
|
|
|
7
|
Рулевое управление
|
|
|
8
|
Рама
|
|
|
9
|
Кузов, кабина
|
|
|
10
|
Специальное оборудование
|
|
|
11
|
|
|
|
12
|
|
|
|
13
|
|
|
5. Укомплектованность автомобиля (агрегата) ___________________________
___________________________________________________________________________
(указать, что недостает)
6. При испытании пробегом установлено: ________________________________
___________________________________________________________________________
7. Заключение комиссии: автомобиль (агрегат) __________________________
___________________________________________________________________________
(исправен, неисправен)
8. С передаваемым автомобилем сдаются: формуляр N ____, паспорт N ____,
выданный __________________________________________________________________
(указать кем выдан,
___________________________________________________________________________
перечислить другие документы, сдаваемые вместе с автомобилем)
9. Акт составлен в _____ экземплярах, из них:
экз. N 1 ____________________________________
экз. N 2 ____________________________________
экз. N 3 ____________________________________
10. Подписи:
Председатель комиссии _________________________________________________
Члены комиссии: _______________________________________________________
___________________________________________________________________________
(подпись, дата)
11. Автомобиль (агрегат) принял _______________________________________
___________________________________________________________________________
(должность, звание, фамилия, подпись, дата)
12. Автомобиль (агрегат) сдал _________________________________________
(должность, звание, фамилия,
___________________________________________________________________________
подпись, дата)
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
СИСТЕМ, УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА БЕЗОПАСНОСТЬ
ДВИЖЕНИЯ, ТОПЛИВНУЮ ЭКОНОМИЧНОСТЬ И СОСТОЯНИЕ
ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
|
Составные части автомобиля и возможные виды нарушений технического состояния
|
БД
|
ТЭ
|
ОС
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
Двигатель
|
|||
|
Цилиндропоршневая группа и газораспределительный механизм (потеря компрессии во всех или нескольких цилиндрах)
|
+
|
+
|
+
|
|
Головка блока (нагар в камерах сгорания)
|
-
|
+
|
-
|
|
Термостат, жалюзи, шторка радиатора системы охлаждения (нарушение теплового режима)
|
-
|
+
|
+
|
|
Топливный бак, карбюратор, карбюратор-смеситель, форсунка (негерметичность, износ, засорение, нарушение регулировки)
|
+
|
+
|
+
|
|
Топливный насос, газовый редуктор (негерметичность, нарушение регулировки, износ)
|
+
|
+
|
+
|
|
Система выпуска газов (повышенный уровень шума)
|
-
|
-
|
+
|
|
Сцепление
|
|||
|
Ведущий и ведомый диски (пробуксовка)
|
+
|
+
|
+
|
|
Усилитель привода выключения сцепления (негерметичность, нарушение регулировки)
|
+
|
+
|
+
|
|
Коробка передач
|
|||
|
Подшипники, шестерни (износ)
|
-
|
-
|
+
|
|
Соединения, уплотнения (негерметичность)
|
+
|
-
|
+
|
|
Механизм переключения передач (затруднительное переключение)
|
+
|
+
|
+
|
|
Карданная передача
|
|||
|
Шарниры, фланцы, промежуточные опоры (ослабление крепления, износ подшипников)
|
+
|
-
|
+
|
|
Задний мост
|
|||
|
Соединения, уплотнения (негерметичность)
|
+
|
-
|
+
|
|
Подшипники, шестерни (износ, нарушение регулировки)
|
-
|
+
|
+
|
|
Передняя ось и рулевое управление, рулевой механизм (нарушение регулировки, ослабление крепления)
|
+
|
-
|
-
|
|
Гидроусилитель рулевого управления (негерметичность, нарушение регулировки)
|
+
|
-
|
+
|
|
Колеса (нарушение регулировки)
|
+
|
+
|
-
|
|
Подшипники ступиц (нарушение регулировки, ослабление крепления)
|
+
|
+
|
-
|
|
Рулевые тяги (ослабление крепления)
|
+
|
-
|
+
|
|
Тормозная система
|
|||
|
Компрессор (несоответствие давления воздуха)
|
+
|
+
|
+
|
|
Узлы и трубопроводы (негерметичность, нарушение работоспособности)
|
+
|
+
|
+
|
|
Тормозные барабаны и накладки колодок (несоответствие зазора)
|
+
|
+
|
-
|
|
Тормозная педаль (несоответствие свободного и рабочего хода)
|
+
|
-
|
-
|
|
Тормозные камеры и цилиндры (негерметичность, нарушение регулировки)
|
+
|
+
|
+
|
|
Стояночный тормоз (нарушение регулировки)
|
+
|
-
|
-
|
|
Рама, подвеска, колеса
|
|||
|
Рама, узлы и детали буксирного и опорно-сцепного устройства (износ)
|
+
|
-
|
-
|
|
Детали подвески (негерметичность, ослабление крепления, нарушение деталей)
|
+
|
+
|
+
|
|
Шины (износ, несоответствие давления)
|
+
|
+
|
-
|
|
Кабина, кузов, платформа
|
|||
|
Стекла окон, петли и замки дверей, зеркала, ремни безопасности, подголовки (ослабление крепления и другие неисправности)
|
+
|
-
|
-
|
|
Крылья, подножки, брызговики (трещины, ослабление крепления, коррозийное разрушение)
|
+
|
-
|
-
|
|
Отопитель (негерметичность, нарушение регулировки)
|
+
|
+
|
+
|
|
Электрооборудование
|
|||
|
Провода (замыкание на корпус)
|
+
|
-
|
-
|
|
Аккумуляторная батарея, генератор, стартер (нарушение регулировки, ослабление крепления)
|
+
|
+
|
+
|
|
Приборы освещения и сигнализации (нарушение работоспособности)
|
+
|
+
|
-
|
|
Специальные агрегаты
|
|||
|
Специальные световые и звуковые сигналы, цветографическое оформление
|
+
|
-
|
-
|
|
Отопитель кабины боевого расчета (нарушение регулировки)
|
-
|
+
|
+
|
|
Привод управления насосом, спецагрегатами (разрегулировка, ослабление пружин, заедание тяг)
|
-
|
+
|
+
|
|
Сигнальное оборудование открытия дверей отсеков кузова
|
+
|
-
|
-
|
|
Крепление пожарного оборудования (емкости, лестниц, всасывающих рукавов и другого оборудования)
|
+
|
-
|
-
|
|
Опорные устройства (ослабление крепления и фиксаторов)
|
+
|
-
|
-
|
|
Дополнительное охлаждение двигателя (негерметичность)
|
-
|
+
|
+
|
|
Уровень жидкости (заполнение цистерны, пенобака)
|
+
|
-
|
+
|
|
Волноломы жидкости (состояние и наличие)
|
+
|
-
|
-
|
|
Обратный клапан пеносмесителя
|
-
|
-
|
+
|
|
Пожарный насос (техническое состояние, герметичность)
|
-
|
+
|
-
|
|
Газоструйный вакуумный аппарат (техническое состояние)
|
-
|
+
|
+
|
|
Пенобак (герметичность)
|
-
|
-
|
+
|
|
Гидросистема привода автолестницы, автоподъемника (герметичность, регулировка, состояние рабочей жидкости)
|
-
|
+
|
+
|
|
Комплект колен автолестницы, автоподъемника (крепление, фиксация элементов)
|
+
|
-
|
-
|
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
учета наличия, работы и движения автомототехники,
находящейся на вооружении подразделений ГПС МВД, ГУВД, УВД
_____________________________________________________________
(наименование субъекта Российской Федерации)
|
N п/п
|
Тип и марка транспортного средства
|
Паспорт транспортного средства
|
Год выпуска
|
Номер шасси
|
Номер двигателя
|
Свидетельство о регистрации транспортного средства
|
Государственный регистрационный знак
|
Год
|
Данные о работе
|
Откуда прибыл
|
Куда убыл
|
Основание для приема (передачи)
|
||
|
Проработано часов со спецагрегатом
|
Общий пробег с учетом приведенного, км
|
Пробег шасси, км
|
||||||||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
Работа пожарного автомобиля за ___________________ 20____ г.
Наименование и N подразделения ________________________________________
Тип, марка, модель автомобиля _________________________________________
Гос. регистрационный знак _____________________________________________
Пробег автомобиля на 1-е число отчетного месяца от начала эксплуатации:
шасси __________________; двигателя __________________ км (приведенный)
Остаток топлива в автомобиле на 1-е число отчетного месяца ______ литр.
Заправлено топлива в автомобиль за отчетный месяц _______________ литр.
Остаток топлива в автомобиле на 1-е число следующего за отчетным
месяцем _______ литр.
Результат расхода топлива за отчетный месяц:
Фактически ______________________________________________________ литр.
Экономия ________________________________________________________ литр.
По нормам _______________________________________________________ литр.
Перерасход ______________________________________________________ литр.
|
Дата
|
Наименование и место работы автомобиля (ТО, работа на пожаре, учении и др.)
|
Работа пожарного автомобиля
|
|||||||
|
Время выезда
|
Время возвращения
|
показание спидометра перед выездом
|
пройдено км к месту работы и обратно
|
На пожарах (в мин.)
|
|||||
|
часы
|
мин.
|
часы
|
мин.
|
с насосом
|
без насоса
|
||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
|
Работа автомобиля за отчетный месяц
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
|
|
|
Израсходовано топлива по элементам работ, л
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
|
|
|
Продолжение
|
На учениях (в мин.)
|
работа двигателя при смене караула (в мин.)
|
прочие работы двигат. (в мин.)
|
заправлено топлива в автомобиль (в литрах)
|
Расход топлива в литрах
|
Подписи
|
|||
|
с насосом
|
без насоса
|
фактически
|
по нормам
|
водителя
|
начальника караула
|
|||
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
|
|
|
|
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-
|
-
|
|
Работа автомобиля за отчетный месяц
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Израсходовано топлива по элементам работ, л
|
|
|
|
|
|
|
|
Наработка пожарного автомобиля за отчетный месяц
в км общего пробега (с учетом приведенного) ___________________________
Руководитель подразделения Старший водитель __________
__________________________
"__" ____________ 20___ г. "__" _____________ 20___ г.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
СПИСАНО
Штамп склада УГПС "__" ______________ 20 г.
_________________________
(подпись)
учета работы автомобильной шины - новой, восстановленной,
бывшей в эксплуатации (ненужное вычеркнуть)
Наименование подразделения ________________________________________________
Размер ________________ Модель _____________ Серийный N ___________________
Дата изготовления _______________ Завод-изготовитель ______________________
Установлена на автомобиль марки ___________________________________________
Государственный регистрационный знак ______________________________________
|
Дата монтажа или перестановки (указать колесо - ходовое или запасное)
|
Год
|
Пробег шины, км
|
Состояние шины: дефекты, характер и размер повреждений, глубина рисунка протектора в мм и т.д. (указать дату осмотра)
|
Дата демонтажа с указанием причины: сдача в ремонт на восстановление, списание
|
|
|
за квартал
|
с начала эксплуатации
|
||||
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
|
|
|
20__ г.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20__ г.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Указания по заполнению карточки:
1. Карточка заводится на каждую шину.
2. В
графе 1
рядом с датой монтажа или перестановки указывать, на какое колесо установлена шина (ПП, ПЛ, ЗНП, ЗНЛ, ЗВП, ЗВЛ, СНП, СНЛ, СВП, СВЛ, ЗК).
3. Карточка прилагается к акту на списание шины.
Старший водитель ____________________________
(фамилия, подпись)
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
эксплуатации аккумуляторной батареи
Наименование и N подразделения __________, изготовитель ______________,
дата изготовления _________
|
Тип и гос. регистрац. знак автомобиля
|
Дата установки на автомобиль
|
Результаты ежемесячной проверки
|
Какие меры приняты к устранению выявленных дефектов и подпись проверяющего лица
|
||||||
|
дата проверки
|
плотность электролита/напряжение, В
|
||||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
Продолжение
|
Ремонт (Р), контрольно-тренировочный цикл (КТЦ), зарядка (З)
|
Емкость батарей
|
Подп. лица, выполняющего работу
|
Дата получения из ремонта
|
|||||||
|
Дата сдачи
|
что сделано (Р, КТЦ, З)
|
показатели после ремонта, зарядки плотность электролита/напряжение под нагрузкой
|
||||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
|
|
|
||
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
Примечание: Карточка прилагается к акту на списание аккумуляторной батареи.
Старший водитель ______________________________
(фамилия, подпись)
"__" _________________ 20__ г.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
учета технического обслуживания пожарного автомобиля
Тип, марка _________________ Гос. регистрац. знак __________
|
Дата
|
Вид ТО, номера операций ТО
|
Работы, выполненные дополнительно при ТО и в период между ТО
|
Исполнитель, Ф.И.О.
|
Подпись исполнителя
|
|
1
|
3
|
4
|
5
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание:
1. В
графу 2
записываются номера пунктов перечня операций, выполняемых каждым исполнителем.
2. После каждого ТО начальник дежурного караула проверяет качество выполнения работ, о чем делается соответствующая запись.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
НА ВЫЕЗД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПОЖАРНОГО АВТОМОБИЛЯ
33 СЕРИЯ АД
Типовая междуведомственная
форма N 4-п
Утверждена МФ СССР и ЦСУ СССР 1983 г.
Типовая межотраслевая
форма N 3
Утверждена Постановлением
Госкомстата России
от 28 ноября 1997 г. N 78
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
выдачи, возврата путевых листов и учета работы
вспомогательных пожарных автомобилей
__________________________________________
(наименование подразделения)
УГПС, ОГПС МВД, ГУВД, УВД ________________
|
Дата выдачи путевого листа
|
Лица, выдавшие распоряжение на выезд
|
Ф.И.О. водителя
|
Номер путевого листа
|
Марка, гос. регистрац. знак автомобиля
|
В чье распоряжение выделяется автомобиль
|
Показание спидометра
|
|
|
при выезде, км
|
при возвращении, км
|
||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
Продолжение
|
Пробег, км
|
Остаток топлива
|
Время
|
Подпись
|
Дата сдачи и подпись лица, принявшего путевой лист
|
|||
|
при выезде, л
|
при возвращении, л
|
выезда
|
возвращения
|
водителя в получении путевого листа
|
лица, выписавшего путевой лист
|
||
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание: В журнале ежемесячно подводится итог о пробеге и расходе топлива по каждому автомобилю.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
ОСНОВНЫХ ОПЕРАЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ <8>
--------------------------------
<8> При проведении всех видов ТО каждого типа и модели пожарного автомобиля следует руководствоваться инструкциями заводов - изготовителей данной техники.
1.1.1. Осмотреть автомобиль для выявления наружных повреждений, проверить комплектность; проверить состояние дверей кабины, кузова, стекол, стеклоподъемников, зеркал заднего вида, противосолнечных козырьков, оперения, регистрационных знаков, запорного механизма откидной кабины, фиксаторов и замков дверей кузова, рамы, рессор, шин и крепление колес.
1.1.2. Проверить правильность опломбирования спидометра и счетчика наработки моточасов специального оборудования пожарных автомобилей; исправность приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, в т.ч. специальной; работу стеклоочистителей, омывателей ветрового стекла, системы отопления, вентиляции и обогрева стекол (в холодное время года).
1.1.3. Проверить работу и исправность гидроусилителя рулевого управления, привода тормозов, механизма выключения сцепления; проверить состояние и натяжение приводных ремней.
1.1.4. Проверить люфт рулевого колеса, состояние рулевых тяг, ограничителей максимальных углов поворота управляемых колес.
1.1.5. Проверить запуском и на холостом ходу работу двигателя пожарного автомобиля. Остановить двигатель и на слух проверить работу фильтра центробежной очистки масла.
1.2.1. Произвести уборку кабины и отсеков кузова, пожарно-технического вооружения.
1.2.2. При необходимости вымыть и просушить автомобиль.
1.2.3. Очистить зеркала заднего вида, внешние световые приборы, специальные автосигнальные устройства, стекла кабины и насосного отсека, регистрационные знаки.
1.3.1. Проверить уровень масла в картере двигателя.
1.3.2. У автомобилей с дизельным двигателем проверить уровень масла в топливном насосе высокого давления (ТНВД) и регуляторе частоты вращения коленчатого вала двигателя.
1.3.3. Проверить уровень жидкости в гидроприводе тормозов и механизме выключения сцепления, в системе охлаждения двигателя.
1.3.4. Проверить уровень топлива в топливном баке, уровень воды в бачках омывателей ветрового стекла и фар и при необходимости долить.
автомобилей общего применения
2.1. Проверить действие кранов, вентилей, задвижек, пеносмесителя и вакуумного затвора.
2.2. Проверить уровень воды в цистерне и уровень пенообразователя в пенобаке, а также отсутствие течи.
2.3. Проверить работоспособность вакуумной системы по величине создаваемого разрежения в насосе за нормативное время и герметичность насоса по падению разрежения в единицу времени. Величина создаваемого разрежения должна быть не менее 0,073 - 0,076 МПа (550 - 570 мм рт. ст.) за 20 сек. Падение разрежения в насосе не должно превышать 0,013 МПа (100 мм рт. ст.) за 2,5 мин.
2.4. Проверить исправность контрольно-измерительных приборов, действие сигнала сирены, освещения отсеков кузова.
2.5. Проверить комплектность, состояние, укладку и крепление пожарного оборудования (см. ЕТО пожарно-техническое вооружение
п. п. 6.1
- 6.19).
2.6. Проверить уровень масла в корпусе пожарного насоса, наличие смазки в масленке и при необходимости дополнить.
лафетным стволом и задвижками
3.1. Проверить уровень масла в баке гидросистемы. Проверить работу масляного насоса, системы управления и герметичность гидросистемы.
автомобилей целевого применения
4.1.1. Проверить уровень масла в баке и рабочее давление в гидросистеме привода водопенными коммуникациями.
4.2.1. Проверить действие запорной арматуры системы пневмопроводов.
4.2.2. Проверить наличие и количество порошка, раствора пенообразователя в сосудах и величину давления воздуха в баллонах.
4.2.3. Проверить комплектность, состояние и укладку пожарного оборудования.
4.2.4. Проверить исправность контрольно-измерительных приборов, работу сирены и дополнительного электрооборудования.
4.3.1. Очистить автомобиль от пыли, порошка и грязи.
4.3.2. Произвести внешний осмотр порошковой установки, убедиться в отсутствии повреждений системы и коммуникаций.
4.3.3. Проверить действие шаровых кранов коммуникаций.
4.3.4. Проверить работу контрольно-измерительных приборов.
4.3.5. Проверить работу дополнительного электрооборудования.
4.4.1. Устранить неисправности, замеченные в течение прошедшего дежурства. Привести в порядок оборудование, бывшее в работе.
4.4.2. Проверить наличие смазки в уплотнительном стакане насоса и в картере редуктора пожарного насоса.
4.4.3. Проверить действие запорной арматуры водопенных коммуникаций, герметичность пожарного насоса и водокоммуникаций.
4.4.4. Проверить наличие воды и пенообразователя и отсутствие течи в цистерне и пенобаке.
4.4.5. Проверить исправность контрольно-измерительных приборов, действие специальных световых и звуковых сигналов, работу силового и дополнительного электрооборудования.
4.4.6. Проверить уровень масла в картере двигателя пожарного насоса, наличие воды в системе охлаждения, топлива в топливном баке.
4.4.7. Проверить состояние и натяжение ремней привода вентилятора, генератора и компрессора двигателя пожарного насоса.
4.4.8. Для автомобилей с порошковой установкой проверить действие шаровых кранов коммуникаций, наличие порошка.
4.5.1. Проверить наружным осмотром состояние щитка приборов, двигателя, пожарного насоса, наличие масла в баке, плотность завинчивания пробки в горловине для залива масла.
4.5.2. Проверить легкость и плавность хода рукоятки подачи топлива двигателя привода пожарного насоса.
4.5.3. Проверить плотность присоединения воздушных фильтров.
4.5.4. Произвести пуск двигателя привода насоса и прогревать его до рабочей температуры (до 5 минут), проверить исправность контрольно-измерительных приборов и правильность их показаний.
4.6.1. Внешним осмотром проверить турбореактивный двигатель (ТРД), баки для топлива и смазки, состояние чехлов, крепление приборов, состояние кабеля питания и управления.
4.6.2. Проверить уровень масла в гидросистеме и в бачке ТРД.
4.6.3. Проверить положение переключателей автоматической защиты "прокрутка-работа" (должны быть включены).
4.6.4. Запустить автомобильный двигатель, подсоединить пульт управления, включить гидронасос, питание и проверить работу гидросистемы блокировки рессор, систему аварийной остановки, систему подачи регулятора управления двигателем и работу створок сопла.
пожарных автомобилей
5.1.1. Проверить внешний вид, убедиться в отсутствии деформации пакета колен, опор, платформы; состояние тросов, направляющих роликов и блоков, лифта, люльки (при наличии).
5.1.2. Произвести пуск двигателя, проверить включение коробки отбора мощности, пульта управления.
5.1.3. Проверить величину рабочего давления в гидросистеме, герметичность соединений трубопроводов, уровень рабочей жидкости в баке.
5.1.4. Проверить работоспособность гидроцилиндров опор и блокировки рессор, легкость перемещения рукояток кранов управления, их фиксацию в нейтральном положении, концевых выключателей (при наличии).
5.1.5. Проверить работоспособность механизмов автолестницы: подъема-опускания, поворота, выдвигания-сдвигания, выравнивания бокового наклона. Убедиться в легкости перемещения рукояток управления и их надежной фиксации в нейтральном положении.
5.1.6. Проверить работу световой, звуковой и аварийно-предупредительной сигнализации, переговорного устройства.
5.1.7. Проверить герметичность гидравлической системы. Проверить работу аварийного привода от ручного насоса и запасного - от электрического (при наличии).
5.1.8. Проверить исправность дистанционного пуска и управления работой двигателя (при наличии).
5.2.1. Проверить наружным осмотром состояния установки дымоудаления, жестких воздуховодов, пеносмесителя, рукавов и их замков.
5.2.2. Произвести пуск двигателя и включение коробки отбора мощности.
5.3.1. Проверить внешним осмотром изоляцию кабеля, кабельных разъемов, корпусов электрооборудования.
5.3.2. Проверить работу электросиловой установки, сигнально-переговорного устройства и универсального комплекта механизированного инструмента.
5.4.1. Проверить внешним осмотром изоляцию кабеля, кабельных разъемов, корпусов электрооборудования.
5.4.2. Произвести пуск двигателя и проверить работоспособность коробки отбора мощности.
5.4.3. Проверить включение обмотки возбуждения генератора.
5.4.4. Проверить работу контрольно-измерительных и сигнальных устройств блока управления.
5.4.5. Проверить работу защитно-отключающего устройства (ЗОУ).
5.4.6. Проверить включение стационарного прожектора.
5.5.1. Проверить наружным осмотром и на слух плотность соединений трубопроводов системы подвода воздуха к подъемнику рукавных скаток в кузов.
5.5.2. Проверить состояние задних дверей кузова, запоров в дверях и фиксацию дверей в открытом положении.
5.5.3. Проверить укладку напорных рукавов.
5.5.4. Проверить перемещение лафетного ствола и надежность его фиксации в транспортном положении.
5.5.5. Проверить состояние деревянных трапов, откидных поручней на крыше фургона.
5.5.6. Проверить состояние приборов освещения и звуковой связи с оператором для выкладки рукавов.
6.2. Проверить наличие, комплектность пожарных напорных рукавов согласно описи, наличие и целостность соединительных головок, прокладок, определить внешним осмотром состояние навязки рукавных головок.
6.3. Проверить состояние корпуса всасывающей сетки, наличие и целостность веревки, работу обратного клапана, состояние соединительной головки и прокладки.
6.4. Проверить качество заточки граней и угол загиба крюка для открывания крышек гидрантов.
6.5. Проверить состояние маховиков, целостность корпуса, прокладок разветвлений и соединительных головок.
6.6. Проверить наличие и состояние соединительных переходных головок и прокладок.
6.7. Проверить состояние корпуса водосборника, клапана, соединительных головок и прокладок.
6.8. Проверить наличие и исправность ручных пожарных стволов, отсутствие инородных предметов в проходных каналах, работу крановых механизмов, состояние оплетки, ремня, соединительных головок и прокладок.
6.9. Проверить состояние корпуса пеногенератора, пакета сеток, соединительной головки и прокладки.
6.10. Проверить наличие и состояние рукавных зажимов и рукавных задержек.
6.11. Определить внешним осмотром состояние трехколенной выдвижной лестницы, лестницы-штурмовки и лестницы-палки.
6.12. Проверить укладку спасательной веревки, ее влажность, наличие бирки с указанием даты испытания.
6.13. Проверить наличие пожарного крюка, ломов и багров, их заточку.
6.14. Проверить состояние деревянных и металлических частей лопаты, топоров, ручных пил и их заточку.
6.15. Внешним осмотром проверить пригодность к работе диэлектрических перчаток, галош (бот), ковриков, ножниц для резки электропроводов.
6.16. Проверить наличие и исправность рукавных мостиков.
6.17. Проверить состояние корпуса, ремня, оптического элемента, выключателя группового и индивидуального фонарей, определить степень заряженности аккумуляторных фонарей по свечению нити накала.
6.18. При наличии на пожарном автомобиле специальных агрегатов и оборудования проверить их состояние и инструмента к ним.
6.19. Проверить наличие и работоспособность мобильных и носимых радиостанций.
Примечание: По окончании проверки пожарно-техническое вооружение должно быть надежно закреплено на автомобиле.
1.1. Проверить надежность установки автомобиля на место и безопасность его от воздействия огня.
1.2. При подаче воды из водоема проверить положение всасывающих рукавов и всасывающей сетки.
Всасывающие рукава не должны иметь резких перегибов, а всасывающая сетка должна быть полностью погружена в воду и находиться ниже уровня воды не менее 300 мм.
1.3. При работе насоса через каждый час смазывать его подшипники и сальники поворотом на 2 - 3 оборота крышек колпачковых масленок при открытых краниках.
1.4. Периодически проверять утечку воды через соединения и сальники насоса, вентили, а также из системы охлаждения двигателя (основной и дополнительной); утечку масла из двигателя, коробки передач и коробки отбора мощности.
1.5. Следить за температурой воды в системе охлаждения двигателя. Температура охлаждающей жидкости должна быть 80 - 95 °C. В летний период при необходимости открывать капот двигателя и жалюзи радиатора. При включенном дополнительном охлаждении температуру воды регулировать вентилями линии теплообменника.
1.6. Следить за давлением масла в системе смазки двигателя и других контрольно-измерительных приборов.
1.7. По окончании работы на пожаре или учении:
- в случае подачи пены промыть чистой водой все внутренние полости насоса и каналы пеносмесителя;
- наполнить цистерну водой:
открыть краник и выпустить воду из рабочей полости насоса, после чего краник закрыть.
С наступлением холодов напорные патрубки и сливные краники насоса держать открытыми, закрывая их только при работе насоса и проверке его на герметичность.
1.8. Подъезжая к пожарной части, на ходу автомобиля проверить работу сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, ведущих мостов, рулевого управления, ручного и ножного тормозов. Не допускается самовыключение передач, а также стук и скрежет в коробке передач и раздаточной коробке. Передний ведущий мост должен легко включаться и выключаться без выключения сцепления при малых оборотах двигателя.
Ножной тормоз должен одновременно действовать на все колеса.
Полное торможение происходит при одноразовом нажатии на педаль тормоза.
Ручной тормоз обеспечивает надежное торможение автомобиля на уклонах не менее 16%.
Примечание. Дефекты, выявленные в процессе работы автомобиля, устранение которых возможно силами водителя и без перерыва подачи воды или пены, устраняются на месте, остальные дефекты устраняются по приезде в пожарную часть перед постановкой автомобиля в боевой расчет.
2.1.1. Контролировать подачу воздуха в емкость из рабочих баллонов. При возникновении пульсации плавно открывать вентиль на магистральном трубопроводе.
2.1.2. Во время работы следить за давлением в емкости и процессом подачи порошка. Не включать краны подачи порошка при давлении в емкости менее 0,35 МПа (3,5 кгс/см
2
). Не допускать резких перегибов рукавов во избежание закупорки их порошком.
2.1.3. После окончания тушения произвести продувку системы трубопроводов и рукавов сжатым воздухом.
2.1.4. Произвести стравливание воздуха из емкости.
2.2.1. Осуществлять контроль температуры, давления масла в двигателе и гидросистеме, частоты вращения роторов турбины. Не допускать работу двигателя в максимальном режиме более 15 сек.
2.2.2. Поворот платформы двигателя не должен превышать 15 от продольной оси автомобиля.
2.2.3. Следить за работой системы орошения АГВТ.
2.2.4. После окончания работы охладить двигатель, надеть чехлы, закрепить двигатель на опорах.
2.3.1. Следить по приборам за параметрами работы электросиловой установки. Не допускать превышения установленных норм.
2.3.2. Контролировать температуру корпуса генератора и его подшипников. Не допускать их перегрева.
2.3.3. Принимать меры по исключению механических повреждений электрических кабелей. Не допускать попадания влаги в разъемные соединения.
2.3.4. В случаях частого срабатывания защитно-отключающего устройства, поступления сигнала о снижении сопротивления изоляции ниже допустимого уровня принять меры по обеспечению безопасности работы личного состава (применение ковриков, диэлектрических перчаток) и устранению неисправностей.
2.3.5. Защитно-отключающее устройство должно быть защищено от атмосферных осадков, механических повреждений и от прямого воздействия солнечной радиации.
3.1. Следить за правильной прокладкой пожарных напорных рукавов, исключающей попадание их в кислоты, масла и другие вещества, вызывающие порчу, отсутствием заломов. При прокладке по проезжей части защитить рукавными мостиками в целях исключения наезда автотранспорта. В зимнее время рукавные головки утеплить снегом, замерзшие рукава в местах перегибов и соединений отогревать горячей водой, паром или нагретыми газами.
3.2. При использовании всасывающей сетки или гидроэлеватора исключить засорение (заиливание) решетки, повреждение веревки обратного клапана.
3.3. При работе с пожарной колонкой следить за состоянием сальников, при необходимости подтянуть уплотнение.
3.4. При работе с разветвлением в зимнее время утеплить его снегом, при возможности установить в помещении.
3.5. При использовании рукавных задержек следить за тем, чтобы острые предметы, части конструкций не повредили петли, охватывающие рукав.
3.6. При подъеме и спуске по трехколенной выдвижной лестнице следить за полной фиксацией кулачков валика-останова о ступень колена лестницы.
3.7. При работе со спасательной веревкой не допускать воздействия на нее едких веществ, открытого пламени, соприкосновения с острыми углами строительных конструкций.
С ПОЖАРА (УЧЕНИЯ)
1.1. Проверить на ощупь нагрев ступиц колес, тормозных барабанов, картеров коробки передач, раздаточной коробки, ведущих мостов и промежуточной опоры карданного вала. Нагрев считается нормальным, если не вызывает ощущения ожога ладони. Тормозные барабаны при правильно отрегулированных тормозах не должны нагреваться.
1.2. Проверить, нет ли подтекания топлива, масла, воды, пенообразователя, охлаждающей и амортизационной жидкостей.
1.3. Проверить надежность затяжки гаек крепления колес, а также состояние шин по их осадке. Удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе и между спаренными колесами.
1.4. Проверить состояние рессор и крепление амортизаторов.
1.5. Проверить люфт рулевого управления, состояние крепления и шплинтовку гаек шаровых пальцев, сошки, рычагов поворотных цапф, состояние шкворней и стопорных шайб-гаек.
1.6. Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы, слить конденсат из воздушных баллонов пневматической системы тормозов, проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра гидравлической системы тормозов.
1.7. Протереть двигатель, насос и приборы, расположенные на них, стекла кабины, фары, подфарники, стоп-сигнал, регистрационные и другие знаки.
1.8. Проверить уровень масла в картере двигателя и охлаждающей жидкости в радиаторе. При необходимости дозаправить эти емкости.
1.9. Заправить при необходимости автомобиль топливом и огнетушащими веществами.
1.10. Заправить смазкой масленки насоса и при необходимости долить масло в корпус насоса.
1.11. Проверить состояние, исправность и очистить все пожарное оборудование, бывшее в употреблении во время пожара или учения.
1.12. Вымыть, вычистить и протереть шасси и кузов автомобиля.
1.13. Укомплектовать автомобиль сухими напорными рукавами взамен применяемых на пожаре или учении.
1.14. Боевую одежду и снаряжение, испачканные на пожаре или учении, вымыть и просушить.
1.15. Устранить все дефекты автомобиля и ПТВ, выявленные во время работы на пожаре или учении, в пути и при ТО автомобиля.
1.16. Поставить автомобиль в гараж пожарного депо.
2.1.1. Промыть водой и просушить внутреннюю и наружную поверхности телескопических труб пеноподъемников и удлинителя. Уложить телескопическую трубу на козлы и выдвинуть ручным приводом. Произвести осмотр. При необходимости произвести подтяжку цепи. Произвести смазку трущихся поверхностей, резьбы, цепи механизма выдвигания.
2.2.1. Очистить от загрязнения все агрегаты двигателя привода пожарного насоса.
2.2.2. Проверить состояние клемм аккумуляторных батарей двигателя привода пожарного насоса, уровень электролита в бачках и наличие пробок.
2.3.1. Продуть систему орошения воздухом.
2.3.2. Очистить кабель пульта дистанционного управления и двигатель от загрязнения, осмотреть их для выявления наружных повреждений.
2.3.3. Зачехлить двигатель.
пожарных автомобилей
3.1.1. Очистить от грязи и протереть все механизмы пожарной надстройки.
3.1.2. Проверить герметичность соединений трубопроводов и концевых выключателей.
3.1.3. Проверить состояние рамы автомобиля, опорной рамы, карданной передачи привода насосов, исправность гидрозамков опор, механизмов захвата, цилиндров подъема, механизма аварийного торможения лифта (при наличии), состояние и фиксацию колен в транспортном положении.
3.1.4. Проверить целостность электропроводки и ее крепления, состояние клемм аккумуляторной батареи резервного питания.
3.2.1. Очистить установку от пыли и грязи, рукава и трубопроводы просушить и продуть сжатым воздухом.
3.3.1. Очистить от грязи и просушить кабели, кабельные катушки, распределительные коробки и специальное оборудование, бывшее в употреблении. Генератор продуть сжатым воздухом.
3.3.2. Произвести контрольное включение генератора электросиловой установки и выносного оборудования. Проверить исправность защитно-отключающего устройства.
3.3.3. Проверить комплектность и работоспособность сигнально-переговорного устройства (СПУ).
3.3.4. Кабели электрооборудования и электроинструментов сложить, избегая резких перегибов и изломов. Надежно закрепить штепсельные разъемы.
3.4.1. Промыть при необходимости коммуникации и лафетный ствол водой. Проверить перемещение лафетного ствола и надежность его фиксации в транспортном положении.
3.4.2. Произвести чистку, мойку и сушку использованных рукавов.
Укомплектовать автомобиль рукавами.
общего применения
4.1. Проверить состояние и исправность ПТВ, бывшего в употреблении во время пожара или учения. При необходимости произвести его очистку.
4.2. Устранить все дефекты ПТВ, выявленные во время работы. При невозможности устранения дефектов, произвести замену из числа резерва.
4.3. Проверить и при необходимости дополнить шанцевый инструмент.
4.4. Проверить наличие вооружения и надежность его крепления согласно описи.
1.1.1. Осмотреть автомобиль, проверить состояние кабины, кузова и его отсеков, стекол, зеркал заднего вида, противосолнечных козырьков, оперения, регистрационных знаков, механизмов дверей, капота, буксирного устройства.
1.1.2. Проверить действие стеклоочистителя и омывателей ветрового стекла и фар, действие системы отопления и обогрева стекол (в холодное время года), системы вентиляции, звукового сигнала.
1.1.3. Проверить осмотром герметичность системы смазки, питания и охлаждения двигателя (в том числе и пускового подогревателя), а также крепления на двигателе оборудования и приборов.
1.1.4. Проверить состояние и натяжение приводных ремней.
1.1.5. Проверить крепление деталей выпускного тракта (приемная труба, глушитель и др.).
1.1.6. Проверить крепление двигателя.
1.1.7. Проверить действие оттяжной пружины и свободный ход педали сцепления. Проверить герметичность системы гидросистемы выключения сцепления.
1.1.8. У автомобилей, оборудованных пневмоусилителем сцепления, проверить крепление кронштейна и составных частей силового цилиндра усилителя.
1.1.9. Проверить крепление коробки передач и ее внешних деталей (в т.ч. крепление коробки отбора мощности для привода специального пожарного оборудования (насоса и др.)).
1.1.10. Проверить в действии механизм переключения передач на неподвижном автомобиле.
1.1.11. Проверить люфт в шарнирах и шлицевых соединениях карданной передачи, состояние и крепление промежуточной опоры и опорных пластин игольчатых подшипников. Проверить крепление фланцев карданных валов.
1.1.12. Проверить герметичность соединений заднего (среднего) моста.
1.1.13. Проверить крепление картера редуктора и фланцев полуосей.
1.1.14. Проверить герметичность системы усилителя рулевого управления.
1.1.15. Проверить крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев, сошки, рычагов поворотных цапф, состояние шкворней и стопорных гаек.
1.1.16. Проверить люфт рулевого колеса и шарниров рулевых тяг.
1.1.17. Проверить затяжку гаек клиньев карданного вала рулевого управления.
1.1.18. Проверить люфт подшипников ступиц колес.
1.1.19. Проверить компрессор: визуально внешнее состояние, работу на слух и создаваемое давление по манометру.
1.1.20. Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы.
1.1.21. Проверить эффективность действия тормозов.
1.1.22. Проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер, свободного и рабочего хода педали тормоза.
1.1.23. Проверить тормозной кран пневматического привода тормозов.
1.1.24. Проверить состояние и герметичность главного цилиндра, усилителя колесных цилиндров и их соединений с трубопроводами.
1.1.25. Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза.
1.1.26. Проверить осмотром состояние рамы, узлов и деталей подвески, буксирного устройства.
1.1.27. Проверить крепление стремянок и пальцев рессор, крепления колес.
1.1.28. Проверить состояние шин и давление воздуха в них, удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе и между спаренными колесами.
1.1.29. Проверить состояние запорного механизма, упора-ограничителя и страхового устройства опрокидывающейся кабины.
1.1.30. Проверить состояние и действие замков, петель и ручек дверей кабины и кузова.
1.1.31. Проверить крепление кузова (надстройки) к раме шасси, держателя запасного колеса.
1.1.32. Проверить крепление крыльев, подножек, брызговиков. Осмотреть поверхности кабины, кузова (надстройки), при необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытие.
1.1.33. Проверить осмотром состояние приборов системы питания, их крепление и герметичность соединений.
1.1.34. У автомобилей с дизельными двигателями проверить действие привода насоса высокого давления.
1.1.35. Проверить и при необходимости отрегулировать содержание окиси углерода (CO) в отработавших газах карбюраторных двигателей.
1.1.36. Очистить аккумуляторную батарею от пыли, грязи, следов электролита, прочистить вентиляционные отверстия, проверить крепление и надежность контактов наконечников проводов с выводными штырями, проверить уровень электролита.
1.1.37. Проверить действие звукового сигнала, ламп щитка приборов, освещения и сигнализации, контрольно-измерительных приборов, фар, подфарников, задних фонарей, стоп-сигнала и переключателя света, а в холодное время года приборов электрооборудования системы отопления и пускового подогревателя.
1.1.38. Проверить крепление генератора и стартера, состояние их контактных соединений.
1.1.39. Проверить крепление прерывателя-распределителя, протереть контакты прерывателя полотняной тканью.
1.1.40. Проверить надежность крепления гибкого вала к спидометру с механическим приводом и к коробке передач, а также целостность оболочки гибкого вала (в креплении наконечников оболочки гибкого вала не должно быть зазоров).
1.1.41. Проверить состояние и крепление привода спидометра с электрическим приводом и датчика. Провода привода спидометра и датчика не должны иметь повреждений и должны быть закреплены.
1.1.42. Проверить правильность опломбирования спидометра и его привода (и счетчика моточасов пожарного насоса при наличии) в соответствии с инструкцией.
1.2.1. Смазать узлы трения и проверить уровень масла в картерах агрегатов и бачках гидроприводов в соответствии с химмотологической картой (картой смазки), проверить уровень жидкости в гидроприводе тормозов и выключения сцепления, жидкости в бачках омывателя ветрового стекла и фар, а в холодное время года и в предохранителе от замерзания (в тормозном приводе).
1.2.2. Прочистить сапуны коробки передач и мостов.
1.2.3. Промыть воздушные фильтры гидровакуумного (вакуумного) усилителя тормозов.
1.2.4. Спустить конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тормозов.
1.2.5. У автомобилей с дизельным двигателем слить отстой из топливного бака и корпусов фильтров тонкой и грубой очистки топлива, проверить уровень масла в ТНВД и регуляторе частоты вращения коленчатого вала двигателя.
1.2.6. При работе в условиях большой запыленности заменить масло в поддоне картера двигателя, слить отстой из корпусов масляных фильтров и очистить от отложений внутреннюю поверхность крышек корпуса топливного фильтра и центробежной очистки масла, промыть поддон и фильтрующий элемент воздушных фильтров двигателя и вентиляции его картера.
1.3.1. Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов и приборов автомобиля.
автомобилей общего применения
2.1. Выполнить полный объем работ ежедневного технического обслуживания (ЕО) <9>.
--------------------------------
<9> При проведении ТО-1 работы ежедневного технического обслуживания выполняются в полном объеме для всех пожарных автомобилей.
2.2. Проверить состояние и крепление цистерны, пенобака, коробки отбора мощности и пожарного насоса.
2.4. Проверить состояние и исправность привода из насосного отделения вакуумного аппарата и дроссельной заслонки.
2.5. Проверить состояние и герметичность системы дистанционного управления пневмовентилями и сцеплением.
2.6. Проверить состояние крепления шарниров карданных валов трансмиссии пожарного насоса.
2.7. Проверить и при необходимости подтянуть крепления кузова, кабины, всех дверей и проверить исправность замков.
2.8. Произвести смазку всех узлов, агрегатов и механизмов в соответствии с химмотологической картой <10>.
--------------------------------
<10> Смазку узлов, агрегатов и механизмов проводить в соответствии с картой смазки для всех типов пожарных машин.
2.9. Проверить работу вакуумного затвора, состояние пружин, клапанов и их посадочных мест.
2.10. Проверить исправность краников, патрубков, задвижек (вентилей), мановакуумметров, тахометра, счетчика наработки моточасов пожарного насоса (при наличии), надежность крепления рабочего колеса на валу.
2.11. Проверить отсутствие посторонних предметов в полости насоса, состояние переднего подшипника и червячной пары привода тахометра.
2.12. Разобрать и прочистить пеносмеситель, проверить состояние его трубопроводов, кранов, обратного клапана.
2.13. Проверить работоспособность вакуумной системы по величине создаваемого разрежения в насосе за нормативное время и герметичность насоса по падению разрежения в единицу времени (
пункт 2.3
ЕО).
2.14. Проверить включение насоса и пеносмесителя. Выявленные неисправности устранить и при необходимости произвести окраску поврежденных поверхностей пожарного автомобиля и ПТВ <11>.
--------------------------------
<11> Окраска поврежденных поверхностей пожарного автомобиля и ПТВ осуществляется при необходимости для всех типов машин.
автомобилей целевого применения
3.1.1. Подтянуть болты крепления сосудов порошковой установки, баллонов, рукавной катушки, кузова, лафетного ствола и т.д.
3.1.2. Проверить состояние и герметичность трубопроводов и шлангов системы пневмопривода.
3.1.3. Произвести продувку рукавов и трубопроводов сжатым воздухом.
3.2.1. Проверить и при необходимости подтянуть крепления баллонов, цистерны, ложементов.
3.2.2. Проверить состояние рукавов, шлангов, рукавных катушек, стационарного и ручных стволов, соединительных элементов, сетки загрузочного люка.
3.2.3. Проверить крепление и срабатывание сигнализаторов уровня порошка в емкости.
3.2.4. Произвести проверку качества огнетушащего порошка по действующей методике (не реже одного раза в 6 месяцев).
3.3.1. Выполнить дополнительные работы первого ТО основных пожарных автомобилей.
3.3.2. Проверить и при необходимости подтянуть крепления цистерны, двигателя и пожарного насоса, радиатора, пенобака, кузова и других элементов специального оборудования.
3.3.3. Проверить работу электропневматической системы дистанционного управления водопенными коммуникациями.
3.3.4. Проверить исправность переносных установок пожаротушения.
3.3.5. Проверить работу двигателя пожарного насоса и произвести работы первого технического обслуживания по двигателю (
п. п. 1.1.3
- 1.1.8 ТО-1).
3.4.1. Проверить и при необходимости подтянуть крепления агрегатов к двигателю пожарного насоса, приборов и щитка приборов, баллона со сжатым воздухом и других элементов специального оборудования.
3.4.2. Разобрать и промыть фильтры грубой очистки топливной системы, системы смазки и фильтр очистки воздуха (через каждые 100 часов работы двигателя пожарного насоса).
3.4.3. Проверить угол опережения подачи топлива двигателя пожарного насоса по рискам на муфте. Показания сверить с отметкой в формуляре.
3.4.4. Проверить и восстановить уровень масла в корпусе регулятора топливного насоса.
3.4.5. Выполнить дополнительные работы первого технического обслуживания основных пожарных автомобилей (
п. п. 2.7
,
2.8
,
2.12
,
2.14
ТО-1).
3.5.1. Выполнить работы ЕТО.
3.5.3. Проверить затяжку всех штуцеров систем смазки и питания, болтов и гаек крепления ТРД, стремянок платформы, поворотного основания, гидроцилиндров и гидроэлектрозатворов, штепсельных разъемов кабелей и проводки.
3.5.4. Произвести "холодную" прокрутку ТРД в соответствии с требованиями инструкции по его эксплуатации.
3.5.5. Произвести "горячую" прокрутку установки на всех режимах работы с подачей воды через лафетные стволы и систему орошения.
3.5.6. Произвести смазку узлов и агрегатов АГВТ в соответствии с химмотологической картой.
пожарных автомобилей
4.1.1. Проверить и при необходимости подтянуть крепления передней опорной стойки, болтовых и заклепочных соединений рамы, тяг и рычагов привода управления, корпусов гидроцилиндров опор и блокировки рессор.
4.1.2. Проверить износ и натяжение стальных канатов механизма выдвигания (сдвигания) колен лестницы, исправность блоков и направляющих роликов.
4.1.3. Проверить состояние настила платформы, сварных швов, колен, тетив.
4.1.4. Проверить состояние, крепление и свободу качения тарелок опор.
4.1.5. Проверить состояние и исправность органов управления и автоматических устройств. Проверить и протереть электрические контакты обезжиривающим составом.
4.1.6. Произвести смазку узлов и механизмов автолестницы (автоподъемника) в соответствии с химмотологической картой.
4.2.1. Проверить и при необходимости подтянуть крепления коробки отбора мощности, вентилятора, трубопроводов и обводного коллектора.
4.2.2. Проверить натяжение ремней привода вентилятора, при необходимости подтянуть.
4.2.3. Произвести полную разборку, очистку и смазку пеносмесителя.
4.2.4. Проверить работу вентилятора на различных режимах.
4.3.1. Снять кожух генератора, проверить исправность траверсы и контактных колец, проверить усилие нажима пружин, очистить щетки генератора.
4.3.2. Проверить натяжение ремней генератора и при необходимости произвести регулировку.
4.3.3. Проверить контрольно-измерительные приборы, стрелки приборов привести в нулевое положение.
4.3.4. Произвести контрольное включение всего возимого электрооборудования и электроаппаратуры.
4.4.1. Проверить действие механизма намотки рукавов в скатки и подтянуть крепления.
4.4.2. Проверить действие клапана ограничителя падения давления и провести его регулировку.
4.4.3. Проверить и отрегулировать разобщительный кран и кран управления.
4.4.4. Проверить наружным осмотром техническое состояние кузова: вентиляционных каналов, окон, секций с быстросъемными стойками, деревянных трапов и откидных поручней на крыше кузова. Проверить действие механизма погрузки скаток в кузов и работу пневмоцилиндра.
4.4.5. Проверить и подтянуть крепление трубопроводов механизма подъема скаток в кузов.
4.4.6. Проверить плотность коммуникации к лафетному стволу и работу клапанов задвижек.
5.1. Проверить состояние всасывающих рукавов, отсутствие вмятин и потертостей, внутренних отслоений, состояние рукавных соединений.
5.2. Проверить исправность корпуса всасывающей сетки, работу обратного клапана, состояние соединительной головки и веревки.
5.3. Проверить состояние, чистоту и маркировку напорных рукавов, исправность соединительных головок, их навязку и наличие прокладок. При необходимости произвести перекатку напорных рукавов на новый шов.
5.4. Проверить состояние тетив, ступеней, крепления арматуры, веревки, троса трехколенной выдвижной лестницы. Испытать правильность действия лестницы и остановочных приборов путем выдвигания-сдвигания.
Тетивы и ступени лестницы не должны иметь дефектов. Трещины у гнезд ступеней не допускаются. Арматура лестницы должна быть надежно закреплена, лестница легко раздвигаться, свободно и плотно складываться. Смазать графитной смазкой пазы тетив и механизм останова. Провести испытание лестницы в установленный срок.
5.5. Проверить состояние тетив, ступеней, крюка и тросов лестницы-штурмовки.
Тетивы и ступени лестницы не должны иметь дефектов. Трещины у гнезд ступеней не допускаются. Крюк не должен быть искривлен и иметь качки. Трос должен быть цельным и находиться в пазах тетив.
Провести испытание лестницы в установленный срок.
5.6. Проверить состояние тетив, ступеней, раздвигание и складывание лестницы-палки. Тетивы и ступени не должны иметь дефектов и трещин. Лестница должна легко раздвигаться, свободно и плотно складываться. Провести испытание лестницы в установленный срок.
5.7. Проверить исправность резьбового кольца пожарной колонки, герметичность шиберов, наличие и состояние сальников и прокладок, смыкание соединительных головок напорных штуцеров.
Резьба нижней части корпуса колонки должна быть чистой и не иметь забоин. Шиберы должны легко закрываться и открываться, а в закрытом положении обеспечивать герметичность.
5.8. Проверить герметичность вентилей N-ходовых разветвлений, наличие и состояние сальников и прокладок, смыкание соединительных головок.
Вентили должны легко закрываться и открываться, а в закрытом положении обеспечивать герметичность. Смыкание и размыкание соединительных головок производится усилием одного человека.
5.9. Проверить, нет ли забоин на спрысках стволов; наличие и состояние прокладок, смыкание соединительных головок, прочность плечевого ремня, легкость открывания, закрывания кранов.
5.10. Проверить заточку ломов, цельнометаллических багров, наличие и состояние ремней и колец у легких ломов.
5.11. Проверить состояние и исправность спасательных веревок, заделку концов, наличие коушей, целостность чехлов.
Спасательная веревка должна быть сухой, неразвившейся, с правильно заделанными концами и исправными коушами и испытана в установленный срок.
5.12. Проверить исправность ножниц (для резки решеток) и комплектность электрозащитного инструмента: ножниц, бот (галош), перчаток, ковриков. Электрозащитный инструмент не должен иметь повреждений и истекшего срока испытания.
5.13. Проверить состояние гидроэлеватора, воздушно-пенного ствола, пеногенератора, наличие и состояние прокладок, смыкание соединительных головок.
Детали этих приборов не должны иметь повреждений. Соединительные головки должны смыкаться усилием одного человека, резиновые прокладки - быть эластичными.
5.14. В индивидуальных и групповых фонарях открыть крышку, протереть поверхность аккумуляторных батарей сухой ветошью, проверить уровень электролита в банках. Зачистить клеммы и зажимы аккумуляторных батарей, смазать их техническим вазелином, проверить крепление батарей в гнезде.
5.15. Проверить исправность крепления всасывающих рукавов, лестницы-штурмовки, лестницы-палки, трехколенной лестницы и другого ПТВ.
5.16. Проверить состояние колес, дисков, ручек, запорных устройств рукавной катушки.
5.17. Проверить взвешиванием углекислотные огнетушители, имеющиеся на пожарном автомобиле. Проверку производить согласно инструкции по эксплуатации.
Примечание: При проведении ТО-1 пожарно-техническое вооружение снимается с автомобиля.
5.18. Провести испытание пожарного насоса и пеносмесителя <12>.
--------------------------------
<12> Методика проведения испытания пожарного насоса и пеносмесителя приведена в Типовой технологии ТО пожарных автомобилей (ГУГПС МВД России от 10 июля 1995 г. N 20/4.1/1323).
5.19. После проведения всех работ по ТО-1 проверить автомобиль на ходу.
5.20. Устранить обнаруженные неисправности, выявленные контрольным пробегом автомобиля и испытанием работы специальных агрегатов.
1.1.1. Проверить визуально состояние кабины, кузова, зеркал заднего вида, оперения, регистрационных знаков, исправность механизмов открывания дверей, капота, а также буксирного устройства.
1.1.2. Проверить действие контрольно-измерительных приборов, омывателей ветрового стекла, а в холодное время года - устройство для обогрева и обдува стекол.
1.1.4. Проверить состояние и действие привода жалюзи (шторки), радиатора, термостата, сливных кранов.
1.1.5. Проверить крепление радиатора, его облицовки, жалюзи, капота.
1.1.6. Проверить крепление вентилятора, водяного насоса и крышки распределительных шестерен (цепи, ремня).
1.1.7. Проверить состояние и натяжение приводных ремней.
1.1.8. Проверить осмотром герметичность системы смазки.
1.1.9. Проверить крепление головок цилиндров двигателя и стоек осей коромысел.
1.1.10. Проверить зазоры между стержнями клапанов и коромыслами.
1.1.11. Проверить крепление трубопроводов глушителя.
1.1.12. Проверить крепление поддона картера двигателя, регулятора частоты вращения коленчатого вала.
1.1.13. Проверить состояние и крепление опор двигателя.
1.1.14. Проверить крепление картера сцепления.
1.1.15. Проверить действие оттяжной пружины, свободный и полный ход педали, работу сцепления и усилителя привода.
1.1.16. Проверить осмотром состояние и герметичность коробки передач, ее крепление.
1.1.17. Проверить действие механизма переключения передач и его привода.
1.1.18. Проверить люфт в шарнирах и шлицевых соединениях карданной передачи, состояние и крепление промежуточной опоры и опорных пластин игольчатых подшипников.
1.1.19. Проверить крепление фланцев соединений карданных валов.
1.1.20. Проверить осмотром герметичность соединений и состояние картера заднего моста.
1.1.21. Проверить состояние и крепление редуктора заднего моста.
1.1.22. Проверить крепление гайки фланца ведущей шестерни и главной передачи (при снятом карданном вале).
1.1.23. Закрепить фланцы полуосей.
1.1.24. Проверить правильность и состояние установки балки передней оси.
1.1.25. Проверить герметичность системы усилителя рулевого управления.
1.1.26. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес; при необходимости провести статическую и динамическую балансировку колес.
1.1.27. Проверить крепление картера рулевого механизма, рулевой колонки и рулевого колеса.
1.1.28. Проверить люфт рулевого управления, шарниров рулевых тяг и шкворневых соединений, проверить крепление сошки.
1.1.29. Проверить крепление и шплинтовку гаек и шаровых пальцев и рычагов поворотных цапф, крепление гаек шкворней.
1.1.30. Проверить состояние и крепление карданного вала рулевого управления.
1.1.31. Проверить состояние цапф поворотных кулаков и упорных подшипников ступиц передних колес и сальников ступиц, крепление клиньев шкворней.
1.1.32. Проверить работу компрессора и создаваемое им давление.
1.1.33. Проверить состояние и герметичность соединений трубопроводов тормозной системы.
1.1.34. Проверить крепление компрессора, тормозного крана и деталей его привода, главного тормозного цилиндра, усилителя тормозов.
1.1.35. Проверить крепление воздушных баллонов.
1.1.36. Проверить состояние тормозных барабанов (дисков), колодок, накладок, пружин и подшипников колес (при снятых ступицах).
1.1.37. Проверить крепление тормозных камер, их кронштейнов и опор разжимных кулаков, опорных тормозных щитов передних и задних колес.
1.1.38. У автомобилей с пневматическим приводом тормозов проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер, отрегулировать свободный и рабочий ход педали тормоза и зазоры между накладками тормозных колодок и барабанами колес.
1.1.39. У автомобилей с гидравлическим приводом тормозов проверить действие усилителя тормозов, величину свободного и рабочего хода педали тормоза; при необходимости долить жидкость в главные тормозные цилиндры; отрегулировать зазоры между накладками тормозных колодок и тормозными барабанами колес; при попадании воздуха в гидравлическую систему привода удалить воздух из системы.
1.1.40. Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза.
1.1.41. Проверить состояние, крепление и действие моторного тормоза (КамАЗ).
1.1.42. Проверить правильность расположения (отсутствие перекосов) заднего (среднего) моста, состояние рамы, буксирного устройства, крюков, подвески, сцепного устройства.
1.1.43. Проверить крепление хомутов, ложементов, стремянок и пальцев рессор, амортизаторов, реактивных штанг и оси балансирной подвески. Проверить герметичность амортизаторов, состояние и крепление их втулок.
1.1.44. Отрегулировать подшипники ступиц колес.
1.1.45. Проверить состояние колесных дисков и крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них; удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе; проверить крепление запасного колеса.
1.1.46. Проверить состояние и крепление узлов и деталей опрокидывающейся кабины.
1.1.47. Проверить состояние систем вентиляции и отопления, а также уплотнителей дверей и вентиляционных люков.
1.1.48. Проверить крепление кабины, кузова (надстройки), оперения; при необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытие.
1.1.49. Проверить крепление и герметичность топливных баков, соединений трубопроводов, карбюратора и топливного насоса.
1.1.50. Проверить действие привода, полноту открывания и закрывания дроссельной и воздушной заслонок.
1.1.51. Проверить работу топливного насоса без снятия с двигателя.
1.1.52. Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора.
1.1.53. Проверить легкость пуска и работу двигателя, содержание CO в отработавших газах. Отрегулировать минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода.
1.1.54. Проверить крепление и герметичность топливного бака, соединений трубопроводов, топливных насосов, форсунок, муфт привода.
1.1.55. Через одно ТО-2 снять и проверить форсунки на специальном приборе.
1.1.56. Проверить исправность механизма управления подачей топлива.
1.1.57. Проверить циркуляцию топлива и при необходимости опрессовать систему.
1.1.58. Проверить действие останова двигателя.
1.1.59. Проверить надежность пуска двигателя и отрегулировать минимальную частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода.
1.1.60. Проверить работу двигателя, ТНВД, регулятора частоты вращения коленчатого вала, определить дымность отработавших газов.
1.1.61. Через одно ТО-2 проверить угол опережения впрыска топлива.
1.1.62. Проверить состояние аккумуляторной батареи по плотности электролита и напряжению элементов под нагрузкой.
1.1.63. Проверить состояние и крепление электрических проводов, соединяющих аккумуляторную батарею с массой и внешней цепью, действие выключателя аккумуляторной батареи, а также ее крепление в гнезде.
1.1.64. Осмотреть и при необходимости очистить наружную поверхность генератора, стартера и реле-регулятора от пыли, грязи и масла.
1.1.65. Проверить крепление генератора, стартера и реле-регулятора.
1.1.66. Проверить крепление шкива генератора.
1.1.67. Проверить состояние и при необходимости очистить поверхности катушки зажигания, проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи и масла.
1.1.68. Вывернуть свечи зажигания и проверить их состояние.
1.1.69. Проверить состояние и при необходимости снять с двигателя прерыватель-распределитель; очистить наружную поверхность распределителя, проверить состояние контактов; смазать вал, ось рычажка, фильц и втулку кулачка. Установить прерыватель-распределитель на двигатель.
1.1.70. При наличии контактно-транзисторной системы зажигания, не снимая прерыватель с двигателя, очистить наружную поверхность от пыли, грязи и масла, протереть внутреннюю поверхность крышки распределителя, протереть контакты, смазать вал, фильц, ось рычажка и втулку кулачка.
1.1.71. Проверить крепление и действие подфарников, задних фонарей и стоп-сигнала, указателей поворотов, ламп щитка приборов и звукового сигнала.
1.1.72. Проверить установку, крепление и действие фар; отрегулировать направление светового потока фар.
1.1.73. Очистить от грязи поверхность и клеммы ножного переключателя света и включателя стоп-сигнала.
1.1.74. Проверить правильность монтажа гибкого вала привода спидометра, который должен быть закреплен скобками и не иметь резких изгибов, особенно вблизи его концов.
1.1.75. Проверить вращение барабанчика с цифрами - указателями пробега и правильность показаний скорости по одной точке (выполняется при наличии диагностического оборудования). Проверка работоспособности спидометров производится методом сравнения его показаний с показаниями прибора, установленного на диагностическом стенде. Проверить правильность опломбирования спидометра и его привода в соответствии с инструкцией.
1.2.1. Смазать узлы трения автомобиля в соответствии с химмотологической картой.
1.2.2. Проверить уровень масла в топливном насосе высокого давления и регуляторе частоты вращения коленчатого вала двигателя.
1.2.3. Слить отстой из корпусов масляных фильтров.
1.2.4. Очистить и промыть клапан вентиляции картера двигателя.
1.2.5. Промыть фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя и компрессора; заменить в них масло.
1.2.6. Заменить (по графику) масло в картере двигателя, промыть при этом фильтрующий элемент фильтра грубой очистки и заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки масла или очистить центробежный фильтр.
1.2.7. Снять и промыть фильтры насоса гидроусилителя рулевого управления и фильтр усилителя тормозов.
1.2.8. Прочистить сапуны и долить или заменить (по графику) масло в картерах агрегатов и бачках гидропривода автомобиля в соответствии с химмотологической картой.
1.2.9. Снять и промыть топливный фильтр-отстойник и фильтр тонкой очистки топлива. У автомобилей с дизельным двигателем снять и промыть корпусы фильтров предварительной и тонкой очистки топлива и заменить фильтрующие элементы.
1.2.10. Осмотреть и при необходимости очистить отстойник топливного насоса от воды и грязи.
1.2.11. Промыть фильтрующие элементы влагоотделителя.
1.2.12. Слить конденсат из баллонов пневматического привода тормозов.
1.2.13. У автомобилей с дизельным двигателем слить отстой из топливного бака.
автомобилей общего применения
2.1. Проверить крепление кузова кабины, емкостей для воды и пенообразователя, пожарного насоса, карданных валов и промежуточных опор дополнительной трансмиссии и других элементов специального оборудования.
2.2. Проверить работу механизма включения коробки отбора мощности, люфты в шарнирах и шлицевых соединениях карданной передачи.
2.3. Проверить состояние сидений водителей боевого расчета, внутренней обивки кабины, уплотнителей дверных проемов, отсеков кузова, перегородок и дверей, обивки ящиков для средств защиты органов дыхания.
2.4. Проверить работу органов управления пожарным насосом, вакуумной системой и водопенными коммуникациями, включая системы дополнительного охлаждения двигателя и подогрева воды и пенообразователя.
2.5. Проверить работоспособность контрольно-измерительных приборов насосной установки, указателя уровня воды в емкости.
2.6. Произвести разборку, очистку и проверку технического состояния пеносмесителя, патрубков и кранов на трубопроводе от пенобака или цистерны, вакуумного затвора, вакуумного аппарата.
2.7. Проверить работоспособность вакуумной системы по величине создаваемого разрежения в насосе за нормативное время и герметичность насоса по падению разрежения в единицу времени (см.
пункт 2.3
ЕТО).
2.8. Проверить техническое состояние пожарного насоса и пеносмесителя забором и подачей воды из водоема, согласно типовой технологии ТО пожарных автомобилей.
2.9. Произвести смазку дополнительной трансмиссии органов управления специальными агрегатами, элементов пожарного насоса и другого пожарного оборудования в соответствии с инструкцией завода - изготовителя пожарной техники <13>.
--------------------------------
<13> Смазку узлов, агрегатов и механизмов проводить в соответствии с картой смазки для всех типов пожарных машин.
2.10. Проверить работу агрегатов, узлов и приборов автомобиля на ходу или на посту диагностики и при необходимости произвести окраску поврежденных поверхностей пожарного автомобиля и ПТВ <14>.
--------------------------------
<14> Окраска поврежденных поверхностей пожарного автомобиля и ПТВ осуществляется при необходимости для всех типов машин.
автомобилей целевого применения
3.1.1. Проверить состояние трубопроводов, герметичность соединений, уровень масла в баке и рабочее давление в гидросистеме привода водопенными коммуникациями. Слить отстой в масляном баке, при необходимости долить или заменить масло.
3.2.1. Проверить и опломбировать контрольно-измерительные приборы.
3.2.2. Проверить работоспособность шарового крана порошкового лафетного ствола. При необходимости устранить неисправности.
3.2.3. Проверить работу редуктора давления и предохранительных клапанов.
3.2.4. Произвести осмотр внутренних поверхностей емкостей.
3.2.5. Произвести испытание сосудов и коммуникаций (не реже 1 раза в 4 года).
3.2.6. Проверить в движении работу лафетного ствола и надежность его фиксации в транспортном положении.
3.3.1. Выполнить дополнительные работы второго технического обслуживания основных пожарных автомобилей (
п. п. 2.1
- 2.10 ТО-2).
3.3.2. Проверить состояние грузовой рамы автомобиля.
3.3.3. Проверить работу системы дистанционного управления.
3.3.4. Проверить работу двигателя насосного агрегата (при наличии автономного двигателя) и произвести работы второго технического обслуживания по двигателю (
п. п. 1.1.3
- 1.1.15,
1.1.49
- 1.1.53,
1.1.62
- 1.1.70 ТО-2).
3.4.1. Выполнить работы первого технического обслуживания.
3.4.2. Проверить работу органов управления пожарным насосом и вакуумной системой.
3.43. Произвести метрологическую поверку контрольно-измерительных приборов насосной установки.
3.4.4. Произвести разборку, очистку и проверку технического состояния вакуумного затвора и вакуумного аппарата.
3.4.5. Проверить работу двигателя насосного агрегата и произвести работы второго технического обслуживания по двигателю (
п. п. 1.1.3
- 1.1.13,
1.1.54
- 1.1.66 ТО-2).
3.4.6. Проверить и при необходимости отрегулировать фрикционную муфту привода насоса.
3.5.1. Сменить масло в системе смазки ТРД.
3.5.2. Выполнить работы первого технического обслуживания (
п. п. 3.5.2
- 3.5.4 ТО-1).
3.5.3. Проверить диаметр регулируемого сопла в минимальном и максимальном режимах работы.
3.5.4. Произвести "горячую" прокрутку установки на всех режимах работы с подачей воды через лафетные стволы и систему орошения.
3.5.5. При работе ТРД замерить давление топлива перед дополнительным центробежным насосом в минимальном и эксплуатационном режимах.
3.5.6. Проверить давление масла в минимальном и эксплуатационном режимах.
3.5.7. Зачистить контакты магнитных включателей.
3.5.8. Тщательно осмотреть лопатки компрессора и турбины.
3.5.9. Осмотреть и зачистить коллектор стартера.
пожарных автомобилей
4.1.1. Выполнить работы первого технического обслуживания.
4.1.2. Проверить болтовые соединения поворотного круга, крепление агрегатов исполнительных механизмов. Состояние механизма ориентации люльки (при наличии).
4.1.3. Проверить работу предохранительного клапана гидросистемы, при необходимости разобрать его, промыть, собрать и отрегулировать работу регулировочным винтом.
4.1.4. Проверить работу предохранительного блока клапанов аварийного привода, при необходимости разобрать, промыть и произвести регулировку.
4.1.5. Проверить работу механических захватов цилиндров подъема колен, при необходимости произвести регулировку.
4.1.6. Проверить состояние фильтра гидросистемы по манометру в сливной магистрали, если давление превышает 0,3 МПа (3 кгс/см
2
), фильтр следует заменить.
4.1.7. Произвести проверку параметров гидронасосов, величину перетечек жидкости в маслопереходах и распределителях.
4.1.8. Проверить время выполнения маневров на максимальной скорости.
4.1.9. Проверить состояние контактных колец в токопереходе, загрязненные поверхности промыть и просушить.
4.1.10. Слить отстой из фильтра гидросистемы и бака.
4.1.11. Проверить соответствие положения рукояток на пульте управления положению золотников гидросистемы, при необходимости произвести регулировку.
4.2.1. Выполнить работы первого технического обслуживания.
4.2.2. Проверить исправность электрического тахометра.
4.2.3. Проверить работоспособность вентилятора с полной прокладкой рукавных линий и подачей пены.
4.3.1. Выполнить работы первого технического обслуживания.
4.3.2. При снятом кожухе произвести внутреннюю продувку генераторов сжатым воздухом.
4.3.3. Проверить состояние коллектора и щеток генератора, при необходимости произвести очистку и притирку щеток к коллектору.
4.3.4. Проверить сопротивление изоляции обмоток генератора, при необходимости устранить неисправность.
4.3.5. Проверить сопротивление изоляции отдельных элементов электросиловой установки, кабелей и другого электрооборудования. Устранить выявленные неисправности.
4.3.6. Проверить состояние штепсельных соединений, надежность контактов магнитных пускателей (при необходимости зачистить).
4.3.7. Произвести проверку работоспособности электросиловой установки на различных режимах работы, всего возимого электрооборудования и инструмента.
4.4.1. Выполнить работы первого технического обслуживания.
4.4.2. При необходимости произвести перекатку напорных рукавов на другую складку.
4.4.3. Проверить, смазать и установить на место стационарные и съемные стойки кузова.
4.4.4. Разобрать, проверить, смазать и установить на место механизм погрузки скаток в кузов.
4.4.5. Разобрать, проверить, смазать и отрегулировать кран лафетного ствола.
4.4.6. Произвести проверку работоспособности системы дополнительного электрооборудования, выявленные неисправности устранить.
5.1. Выполнить работы первого технического обслуживания.
5.2. Провести испытание ПТВ в установленные сроки.
Примечание:
1. Пожарно-техническое вооружение испытывается в пожарных частях по планам УГПС, ОГПС. Методика испытаний изложена в Правилах техники безопасности в пожарной охране МВД России.
2. Электрозащитные средства испытываются в специальных лабораториях, имеющих разрешение органов Госэнергонадзора.
3. При наличии в подразделениях ТС постов диагностирования испытание пожарно-технического вооружения производится на специальных стендах.
5.3. После проведения второго технического обслуживания необходимо проверить качество выполненных работ на ходу автомобиля или испытанием на диагностических стендах поста диагностики. Выявленные при испытаниях неисправности устранить.
Кроме работ, предусмотренных плановым техническим обслуживанием, дополнительно выполнить:
1. По шасси пожарного автомобиля
1.1. Промыть систему охлаждения двигателя.
1.2. Проверить состояние и действие кранов системы охлаждения двигателя и сливных устройств в системах питания и тормозов.
1.3. Снять аккумуляторную батарею для подзарядки и откорректировать плотность электролита.
1.4. Промыть топливный бак и продуть топливопроводы (осенью).
1.5. Промыть радиаторы отопителя кабины (кузова) и пусковой подогреватель.
1.6. Снять карбюратор и топливный насос, промыть и проверить состояние и работу на стенде (осенью) (при наличии стенда).
1.7. Снять топливный насос высокого давления, промыть и проверить состояние и работу на стенде (осенью) (при наличии стенда).
1.8. Снять прерыватель-распределитель, очистить, проверить состояние и при необходимости отрегулировать.
1.9. Снять генератор и стартер, очистить, продуть внутреннюю полость; при необходимости разобрать, заменить изношенные детали и смазать подшипники.
1.10. Заменить смазку гибкого вала механического привода спидометра и цилиндрических шестерен электрического спидометра. Проверить правильность опломбирования спидометра и его привода.
1.11. Проверить исправность датчика включения муфты вентилятора системы охлаждения и датчиков аварийных сигнализаторов температуры жидкости в системе охлаждения и давления масла в системе смазки.
1.12. Проверить плотность закрытия и полноту открывания шторок радиатора.
1.13. Произвести сезонную замену масел в соответствии с химмотологической картой.
1.14. Проверить состояние уплотнений дверей и окон, установить утеплительные чехлы.
2. Дополнительные работы по основным пожарным автомобилям общего применения
2.1. Включить весной (отключить осенью) систему дополнительного охлаждения.
2.2. Отключить весной (включить осенью) систему подогрева насосного отсека и емкости для воды.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
УТВЕРЖДАЮ
Начальник УГПС, ОГПС МВД, ГУВД, УВД
___________________________________
___________________________________
(звание, фамилия, подпись)
"___" ____________________ 20___ г.
технического обслуживания (ТО-2) пожарных автомобилей УГПС, ГПС
|
N п/п
|
Наименование подразделений
|
Автомобиль
|
Планируется по месяцам и по числам
|
||||||||||||
|
Марка
|
Регистрац. знак
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание:
1. Допускается составление единого графика ТО-2 и ТО-1.
2. Сезонное обслуживание совмещается с ТО-2 или ТО-1.
Согласовано
Начальник ОСиП УГПС, ОГПС Начальник ОПТ УГПС, ОГПС
__________________________ __________________________
(звание, фамилия, подпись) (звание, фамилия, подпись)
"__" ____________ 20___ г. "__" ____________ 20___ г.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
|
Вид пожарного автомобиля
|
ТО-1, км, но не реже 1 раза в месяц
|
ТО-2, км, но не реже 1 раза в год
|
|
Основные (автоцистерны, насосно-рукавные, порошковые и др. автомобили)
|
1500
|
7000
|
|
Специальные (автолестницы, автоподъемники, газодымозащитной службы, связи и освещения и другие автомобили)
|
1000
|
5000
|
|
Вспомогательные (легковые, грузовые автомобили, автобусы и другие транспортные средства)
|
согласно инструкциям заводов-изготовителей
|
|
Примечание:
1. Периодичность технического обслуживания указана в километрах общего пробега. Общий пробег складывается из пробега по спидометру шасси и приведенного пробега. Приведенный пробег учитывает стационарную работу двигателя на привод специальных агрегатов из расчета: 1 час работы двигателя соответствует 50 км пробега автомобиля.
2. Указанная нормативная периодичность технического обслуживания распространяется на пожарные автомобили, эксплуатирующиеся в умеренном климатическом районе для 3 категории условий эксплуатации.
3. Корректировка нормативов периодичности технического обслуживания осуществляется отделом (отделением) пожарной техники УГПС, ОГПС в зависимости от условий эксплуатации согласно
таблицам 1
,
2
,
3
Приложения 15 к Наставлению.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
ПО ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ
|
Субъекты Российской Федерации
|
Климатические районы
|
|
Республика Саха (Якутия), Магаданская область
|
Очень холодный
|
|
Республика Алтай, Республика Бурятия, Республика Карелия, Республика Коми, Республика Тыва.
Края: Алтайский, Красноярский, Приморский, Хабаровский.
Области: Амурская, Архангельская, Иркутская, Камчатская, Кемеровская, Мурманская, Новосибирская, Омская, Сахалинская, Томская, Тюменская, Читинская, Еврейская автономная область
|
Холодный
|
|
Республика Башкортостан, Удмуртская Республика.
Области: Пермская, Свердловская, Челябинская
|
Умеренно холодный
|
|
Республика Дагестан, Республика Северная Осетия, Кабардино-Балкарская Республика, Чеченская Республика, Ингушская Республика.
Края: Краснодарский, Ставропольский.
Области: Калининградская, Ростовская
|
Умеренно теплый, умеренно теплый влажный
|
|
Прибрежные районы морей: Черного, Каспийского, Азовского, Балтийского, Белого, Карского, Лаптевых, Восточно-Сибирского, Чукотского, Беренгова, Охотского, Японского (с шириной прибрежной полосы до 5 км)
|
Районы с высокой агрессивностью окружающей среды
|
|
Остальные районы России
|
Умеренный
|
Примечание. Субъекты Российской Федерации, не указанные в данной таблице, относить к конкретному климатическому району согласно действующим на их территории правительственным документам.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИСПОСОБЛЕНИЙ И ИНСТРУМЕНТА МАСТЕРСКОЙ
(ПОСТА) ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОЖАРНЫХ ЧАСТЕЙ
|
Наименование оборудования
|
Краткая характеристика
|
Единица измерения
|
Кол-во
|
Примечание
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
Верстак слесарный
|
|
шт.
|
1
|
|
|
Шкаф для инструмента
|
|
-"-
|
1
|
Приобретается или изготавливается на месте
|
|
Шкаф для автомобильных запасных частей и эксплуатационных материалов
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Тиски параллельные
|
Ширина губок 140 мм
|
-"-
|
1
|
|
|
Выпрямитель для зарядки аккумуляторов
|
Типа ВСА-5
|
-"-
|
1
|
|
|
Манометр образцового типа
|
Шкала измерения до 10 кгс/см
2
|
-"-
|
1
|
|
|
Прибор для замера давления в шинах
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Электролампа переносная
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Лампа паяльная
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Паяльник электрический
|
127/220 В
90 Вт
|
-"-
|
1
|
|
|
Паяльники молотковые разных размеров и профилей
|
100, 200 и 400 г
|
-"-
|
3
|
Изготовляются на месте
|
|
Дрель электрическая с патроном для сверления отверстий диаметром до 15 мм
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Дрель ручная для сверления отверстий диаметром до 8 мм
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Станок сверлильный настольный с диаметром сверления до 12 мм
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Станок заточный настольный
|
ЭЗС-2 0,25 кВт
|
шт.
|
1
|
|
|
Ножовка слесарная
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Набор ключей гаечных торцевых
|
|
компл.
|
1
|
|
|
Набор ключей гаечных накидных
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Набор съемников для ремонта автомобилей ГАЗ, ЗиЛ и КамАЗ
|
|
компл.
|
1
|
При отсутствии в гарнизоне части технической службы
|
|
Рукоятка динамометрическая для торцовых ключей
|
|
шт.
|
1
|
|
|
Кувалда малая
|
6 кг
|
-"-
|
1
|
|
|
Молотки слесарные разные
|
200, 300 и 500 г
|
-"-
|
3
|
|
|
Зубила слесарные
|
15 и 30 мм
|
-"-
|
2
|
|
|
Кернер
|
100 - 150 мм
|
-"-
|
1
|
|
|
Выколотки медные
|
Диаметр 10, 20 и 30 мм
|
-"-
|
3
|
|
|
Пассатижи малые без кусачек
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Пассатижи большие без кусачек, газовые
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Плоскогубцы комбинированные с кусачками
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Клещи-кусачки (острогубцы)
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Тиски ручные
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Отвертки разные
|
Ширина лезвия 2, 3, 5, 10 и 15 мм
|
-"-
|
6
|
|
|
Шаберы трехгранные разные
|
|
-"-
|
3
|
|
|
Бородки слесарные
|
Диаметр 2, 3, 5 и 8 мм
|
-"-
|
4
|
|
|
Ножницы ручные для резки металла
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Щетка для чистки напильников
|
|
|
|
|
|
Напильники драчевые плоские
|
200, 300, 400 мм
|
-"-
|
3
|
|
|
Напильники полукруглые
|
200, 300, 400 мм
|
-"-
|
3
|
|
|
Напильники круглые
|
|
шт.
|
4
|
|
|
Напильники трехгранные
|
150, 300 мм
|
-"-
|
2
|
|
|
Напильники личневые плоские
|
150, 200, 300 мм
|
-"-
|
3
|
|
|
Напильники личневые полукруглые
|
200, 300 мм
|
-"-
|
2
|
|
|
Напильники личневые круглые
|
200, 300 мм
|
-"-
|
2
|
|
|
Напильники трехгранные
|
200, 300 мм
|
-"-
|
2
|
|
|
Сверла спиральные с цилиндрическим хвостом, короткая серия
|
Диаметр от 1,5 до 15 мм
|
компл.
|
1
|
Не более 30 шт. в комплекте
|
|
Метчики ручные для метрической и дюймовой резьбы правые и левые
|
От 5 до 12 мм
|
|
1
|
В зависимости от марок обслуживаемых автомобилей
|
|
Плашки круглые (лерки) для метрической и дюймовой резьбы (правые и левые)
|
От 4 до 15 мм
|
-"-
|
|
|
|
Клуппы для круглых плашек (леркодержатели)
|
|
-"-
|
3
|
|
|
Воротки для метчиков раздвижные
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Перки по дереву разные
|
|
компл.
|
1
|
|
|
Клещи столярные
|
|
шт.
|
1
|
|
|
Пила столярная
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Ножовка столярная
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Стамески столярные плоские
|
Ширина лезвия 13 и 25 мм
|
-"-
|
1
|
|
|
Топор плотницкий
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Стамески столярные, полукруглые
|
Ширина лезвия 13 и 22 мм
|
-"-
|
2
|
|
|
Долото плотницкое
|
Ширина лезвия 13 и 20 мм
|
-"-
|
1
|
|
|
Молоток деревянный
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Шерхебель столярный
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Рубанок столярный
|
|
шт.
|
1
|
|
|
Метр стальной
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Линейка масштабная
|
Длина 500 мм
|
-"-
|
1
|
|
|
Штангенциркуль с нутрометром
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Резьбомеры для метрических и дюймовых резьб
|
|
набор
|
1
|
|
|
Щупы пластинчатые
|
Набор из 11 - 14 пластин от 0,03 до 1,0 мм
|
-"-
|
2
|
|
|
Набор букв (алфавит) стальной
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Набор цифр стальной
|
От 0 до 9
|
-"-
|
1
|
|
|
Насос ручной для накачки шин
|
|
шт.
|
1
|
|
|
Солидолонагреватель ручной (рычажный)
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Солидолонагреватель ручной (штоковый)
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Пневматический краскораспылитель (краскопульт)
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Вулканизационная электроплита для ремонта автокамер
|
|
шт.
|
3
|
|
|
Кисти малярные разные
|
|
шт.
|
3
|
|
|
Щетка-сметка
|
|
-"-
|
1
|
|
|
Термометр -35 °C - +65 °C
|
|
-"-
|
1
|
|
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
|
Категории условий эксплуатации
|
Условия движения
|
||
|
за пределами пригородной зоны (более 50 км от границы города)
|
в малых городах (более 100 тыс. жителей)
|
в больших городах (до 100 тыс. жителей) и в пригородной зоне)
|
|
|
I
|
Д
1
- Р
1
, Р
2
, Р
3
|
-
|
-
|
|
II
|
Д
1
- Р
4
|
Д
1
- Р
1
, Р
2
, Р
3
, Р
4
|
-
|
|
|
Д
2
- Р
1
, Р
2
, Р
3
, Р
4
|
Д
2
- Р
1
|
|
|
|
Д
3
- Р
1
, Р
2
, Р
3
|
|
|
|
III
|
Д
1
- Р
5
|
Д
1
- Р
5
|
Д
1
- Р
1
, Р
2
, Р
3
, Р
4
, Р
5
|
|
|
Д
2
- Р
5
|
Д
2
- Р
2
, Р
3
, Р
4
, Р
5
|
Д
2
- Р
1
, Р
2
, Р
3
, Р
4
|
|
|
Д
3
- Р
4
, Р
5
|
Д
3
- Р
1
, Р
2
, Р
3
, Р
4
, Р
5
|
Д
3
- Р
1
, Р
2
, Р
3
|
|
|
Д
4
- Р
1
, Р
2
, Р
3
, Р
4
, Р
5
|
Д
4
- Р
1
, Р
2
, Р
3
, Р
4
, Р
5
|
Д
4
- Р
1
|
|
IV
|
Д
5
- Р
1
, Р
2
, Р
3
, Р
4
, Р
5
|
Д
5
- Р
1
, Р
2
, Р
3
, Р
4
, Р
5
|
Д
2
- Р
5
|
|
|
Д
6
- Р
1
|
|
Д
3
- Р
4
, Р
5
|
|
V
|
|
|
Д
4
- Р
2
, Р
3
, Р
4
|
|
|
Р
2
, Р
3
, Р
4
, Р
5
|
Д
5
- Р
1
, Р
2
, Р
3
, Р
4
, Р
5
|
|
Дорожные покрытия:
Д
1
- цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;
Д
2
- битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом);
Д
3
- щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;
Д
4
- булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники;
Д
5
- грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытия;
Д
6
- естественные грунтовые дороги, временные внутрикарьерные и отвальные дороги, подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.
Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):
Р
1
- равнинный (до 200 м);
Р
2
- слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);
Р
3
- холмистый (свыше 300 до 1000 м);
Р
4
- гористый (свыше 1000 до 2000 м);
Р
5
- горный (свыше 2000 м).
Таблица 2
ОТ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ - K
<*>
|
Категория условий эксплуатации
|
Нормативы
|
Расход запасных частей
<***>
|
||
|
периодичность технического обслуживания
|
удельная трудоемкость текущего ремонта
|
пробег до капитального ремонта
<**>
|
||
|
I
|
1,0
|
1,0
|
1,0
|
1,00
|
|
II
|
0,9
|
1,1
|
0,9
|
1,10
|
|
III
|
0,8
|
1,2
|
0,8
|
1,25
|
|
IV
|
0,7
|
1,4
|
0,7
|
1,40
|
|
V
|
0,6
|
1,5
|
0,6
|
1,65
|
--------------------------------
<*> После определения скорректированной периодичности технического обслуживания проверяется ее кратность между видами обслуживания с последующим округлением до целых сотен километров.
<**> При корректировании нормы пробега до капитального ремонта двигателя коэффициент K41 принимается равным: 0,7 - для III категории условий эксплуатации; 0,6 - для IV категории и 0,5 - для V категории.
<***> Соответственно коэффициент K41 корректирования норм расхода запасных частей для двигателя составляет: 1,4 - для III категории условий эксплуатации; 1,65 - для IV категории и 2,0 - для V категории.
Таблица 3
ОТ ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ,
|
Характеристика района
|
Нормативы
|
расход запасных частей
|
||
|
периодичность технического обслуживания
|
удельная трудоемкость текущего ремонта
|
пробег до капитального ремонта
|
||
|
Коэффициент
|
||||
|
Умеренный
|
1,0
|
1,0
|
1,0
|
1,0
|
|
Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный
|
1,0
|
0,9
|
1,1
|
0,9
|
|
Умеренно холодный
|
0,9
|
1,1
|
0,9
|
1,1
|
|
Холодный
|
0,9
|
1,2
|
0,8
|
1,25
|
|
Очень холодный
|
0,8
|
1,3
|
0,7
|
1,4
|
|
Коэффициент
|
||||
|
С высокой агрессивностью окружающей среды
|
0,9
|
1,1
|
0,9
|
1,1
|
Примечание.
1. Корректирование нормативов производится для серийных моделей автомобилей, в конструкции которых не учтены специфические особенности работы в других районах.
2. Районирование территории России по природно-климатическим условиям приведено в
Приложении 13
.
3. Для районов, не указанных в
Приложении 13
, коэффициент корректирования
равен 1,0.
равен 1,0.
4. Агрессивность окружающей среды учитывается и при постоянном использовании автомобилей в районах, указанных в
Приложении 13
, и при перевозках химических грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей.
Пример корректирования нормативов технического обслуживания
и ремонта пожарных автомобилей
Исходные условия:
В гарнизоне пожарной охраны, расположенном в холодном климатическом районе, имеются на вооружении пожарные автомобили общего применения на шасси ЗИЛ-130. Население охраняемого города 200 тыс. жителей. В районе выезда дороги имеют преимущественно асфальтовые и бетонные покрытия, рельеф местности - равнинный.
Требуется определить:
Нормы пробега до капитального ремонта, периодичность ТО-2, трудоемкость ТО-2 и текущего ремонта указанных пожарных автомобилей.
Решение:
1. Дорожные условия относятся к III категории условий эксплуатации
(таблица 1)
.
2. Нормативы технического обслуживания и ремонта пожарных автомобилей на шасси ЗИЛ-130 для умеренного климатического района и III категории условий эксплуатации составляют:
- пробег до капитального ремонта - 170 тыс. км
(Приложение 21)
;
- периодичность ТО-2 - 7000 км
(Приложение 12)
;
- трудоемкость ТО-2 - 68 чел.-час.;
- трудоемкость текущего ремонта на 1000 км общего пробега - 17,5 чел.-час.
3. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий
(таблица 3)
равен:
где:
- коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;
- коэффициент, учитывающий агрессивность окружающей среды и перевозку грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей (для пожарных автоцистерн, имеющих емкости для пенообразователя, значение коэффициента K принимается по
таблице 3
).
4. Расчетные нормативы пожарных автомобилей на шасси ЗИЛ-130 для заданных условий составляют:
Пробег до капитального ремонта:
T
кр
= 170 x 0,8 x 0,9 = 122,4 тыс. км.
Периодичность ТО-2:
T
ТО-2
= 7000 x K
3
= 7000 x 0,9 x 0,9 = 5670 км.
Трудоемкость ТО-2:
t
ТО-2
= 68 x K
3
= 68 x 1,2 x 1,1 = 89,76 чел.-час.
Трудоемкость текущего ремонта на 1000 км пробега:
t
тр
= 17,5 x K
3
= 17,5 x 1,2 x 1,1 = 23,1 чел.-час.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
сдачи (выдачи) пожарного автомобиля (агрегата)
на техническое обслуживание или ремонт
Настоящий акт составлен представителем ________________________________
__________________________________________________________________________,
(наименование ремонтного предприятия (исполнителя), должность и фамилия)
с одной стороны, и представителем _________________________________________
(наименование пожарной части (заказчика),
__________________________________________________________________________,
должность и фамилия)
с другой стороны, в том, что произведена сдача на техническое обслуживание
(ремонт) автомобиля _______________________________________________________
выпуска _____ г., гос. регистр. знак _____________, заводской N __________,
двигатель N _______________, паспорт транспортного средства N ____________,
формуляр N ________________.
1. Наработка с начала эксплуатации:
_________ км по спидометру, _______ моточасов, ______ км общего пробега.
2. Подвергался: среднему ремонту ____________ раз, капитальному ремонту
________________ раз.
3. Отработал:
после последнего капитального (среднего) ремонта ________ км по спидометру,
________ моточасов, ________ км общего пробега;
после очередного ТО-2: _______ км по спидометру, ______ моточасов, ______км
общего пробега.
4. Укомплектованность _________________________________________________
___________________________________________________________________________
5. С автомобилем (агрегатом) сдаются:
паспорт транспортного средства N __________, выданный _______________ (кем)
"__" ___________ 20__ г.;
формуляр N _____________, составленный ______________________________ (кем)
"__" ___________ 20__ г.
6. Техническое состояние автомобиля и пожарно-технического вооружения:
6.1. Двигатель ________________________________________________________
6.2. Электрооборудование ______________________________________________
6.3. Сцепление ________________________________________________________
6.4. Коробка передач __________________________________________________
6.5. Рулевое управление _______________________________________________
6.6. Передний мост, рессоры, тормоза __________________________________
6.7. Задний мост, рессоры, тормоза ____________________________________
6.8. Рама _____________________________________________________________
6.9. Кузов, кабина, оперение __________________________________________
6.10. Специальное оборудование ________________________________________
6.11. Внешнее состояние автомобиля ____________________________________
6.12. Номер автопокрышек и % годности _________________________________
6.13. Наличие топлива _________________________________________________
6.14. Заключение ______________________________________________________
Сдали: Начальник (заместитель начальника) пожарной части ______________
___________________________________________________________________________
Старший водитель (водитель) ___________________________________________
Принял: Начальник отряда (части) ТС ___________________________________
"__" _______________ 20__ г.
7. Комиссия проверила техническое состояние автомобиля, прошедшего ТО-2
(отремонтированного) ____________________, установила следующее:
7.1. Техническое обслуживание (ремонт) проведено полностью и
качественно. Автомобиль технически исправен, годен к дальнейшей
эксплуатации и подлежит передаче представителю ___________________________.
Вместе с автомобилем передается все имущество, топливо, указанные в
акте приемки.
"__" __________ 20__ г.
7.2. Техническое обслуживание (ремонт) автомобиля проведено
некачественно, имеются следующие недостатки: ______________________________
Недостатки устранены в течение ________________________________________
"__" __________ 20__ г.
Сдал: Начальник отряда (части) ТС _____________________________________
Приняли: Начальник (заместитель начальника) пожарной части ____________
Старший водитель (водитель) ___________________________________________
Примечание: Акт составляется в трех экземплярах и направляется: экз. N 1 - остается в подразделении ТС, экз. N 2 - направляется с автомобилем в пожарную часть, экз. N 3 - составляется при замене номерного агрегата и представляется в ГАИ для внесения изменений в регистрационные документы.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
ОСНОВНЫХ АГРЕГАТОВ, БАЗОВЫХ И ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ
ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
|
Наименование основных агрегатов
|
Наименование базовых (корпусных) деталей
|
Наименование основных деталей
|
|
Двигатель и сцепление
|
Блок цилиндров
|
Головка блока цилиндров, коленчатый вал, маховик, распределительный вал, картер сцепления
|
|
Коробка передач, коробка раздаточная, коробка отбора мощности
|
Картер коробки
|
Крышка коробки, валы: ведущий, промежуточный и ведомый
|
|
Карданная передача
|
Трубы карданного вала
|
Фланец-вилка, вилка скользящая
|
|
Мост ведущий
|
Картер ведущего моста
|
Кожух полуоси, картер редуктора, стакан подшипников, чашки дифференциала, ступица, тормозной барабан или диск, кулак поворотный переднего ведущего моста
|
|
Ось передняя
|
Балка передней оси или поперечина при независимой подвеске
|
Поворотная цапфа, ступица, шкворень, тормозной барабан или диск сцепления
|
|
Управление рулевое
|
Картер рулевого механизма и гидроусилителя
|
Вал сошки, червяк, рейка-поршень, винт рулевого управления
|
|
Пожарный насос
|
Корпус насоса
|
Вал насоса, рабочее колесо, крышка насоса, корпус подшипников
|
|
Вакуумный газоструйный аппарат
|
Корпус
|
Заслонка, ось, диффузор
|
|
Пеносмеситель
|
Корпус
|
Кран пробковый, сопло, диффузор, дозатор
|
|
Кабина машины (кузов легкового автомобиля)
|
Каркас кабины (кузова легкового автомобиля)
|
Оперение кабины, двери, крышка багажника
|
|
Кузов машины
|
Каркас кузова
|
Стойки отсеков, перегородки
|
|
Рама
|
Продольные балки (лонжероны)
|
Поперечины, кронштейны рессор, ложементы
|
|
Цистерна
|
Корпус
|
Волноломы, люк, патрубки
|
|
Насос гидравлической системы автолестницы
|
Корпус насоса
|
Поршень, блок цилиндров
|
|
Цилиндр подъема
|
Корпус
|
Шток, поршень, крышка
|
|
Привод поворота
|
Корпус редуктора
|
Червяк, червячное колесо, шестерня ведущая, барабан
|
|
Привод выдвигания
|
Корпус редуктора
|
Червяк, червячное колесо, барабан
|
Примечание. Для основных пожарных автомобилей целевого назначения и специальных пожарных автомобилей перечень основных агрегатов и их базовых деталей устанавливается по аналогии с приведенным перечнем.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ (АГРЕГАТОВ, УЗЛОВ, МЕХАНИЗМОВ И ПРИБОРОВ)
МАШИНЫ, РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ В ОБОРОТНЫЙ ФОНД
ПРИ АГРЕГАТНОМ МЕТОДЕ РЕМОНТА
|
Наименование агрегата, устройства, системы
|
Наименование узлов, механизмов, приборов, деталей
|
|
Двигатель, включая системы охлаждения и смазки
|
Масляный насос, масляный радиатор, топливный насос, карбюратор, воздухонагнетатель, насос-форсунка, топливный насос высокого давления, топливный фильтр, масляный фильтр тонкой и грубой очистки, указатель давления масла в сборе, глушитель, радиатор водяной, водяной насос, вентилятор, термостат, указатель температуры охлаждающей жидкости в сборе
|
|
Сцепление
|
Сцепление в сборе, ведомый и нажимной диски
|
|
Коробка передач и коробка отбора мощности
|
Крышка с механизмом переключения
|
|
Карданная передача
|
Карданные валы в сборе, опорный подшипник в сборе
|
|
Передняя ось и рулевое управление
|
Поперечная и продольная рулевые тяги в сборе, насос гидроусилителя рулевого управления
|
|
Задний мост
|
Редуктор заднего моста
|
|
Подвеска
|
Передняя, задняя и дополнительная рессоры, амортизатор
|
|
Тормоза
|
Компрессор, головка компрессора с клапанами в сборе, тормозной кран, тормозная камера, главный тормозной цилиндр, тормоз ручной в сборе, тормозные колодки с накладками и барабаном в сборе, кран отбора воздуха, вакуумный усилитель, тормозной диск
|
|
Электрооборудование
|
Генератор, реле-регулятор, аккумуляторная батарея, катушка зажигания, прерыватель-распределитель, стартер, подфарники в сборе, фары в сборе, центральный переключатель света
|
|
Измерительные приборы и арматура
|
Блок приборов, спидометр, воздушный манометр, стеклоочиститель, замки дверей
|
|
Кабина и кузов
|
Крылья передние и задние, двери в сборе, механизм открывания дверей автобуса, стекла, сиденья
|
|
Специальное оборудование
|
Пожарный насос, газоструйный вакуумный аппарат, вакуумный затвор, цистерна, бак для пенообразователя, задвижка напорного патрубка пожарного насоса, КОМ, дополнительная трансмиссия на привод пожарного насоса
|
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
И КОЛИЧЕСТВО ОБОРОТНЫХ АГРЕГАТОВ НА 100 ЕДИНИЦ МАШИН
|
|
Двигатель
|
Коробка передач, коробка раздат. дополн.
|
Передний мост
|
Мост задний (средний)
|
Рулевое управление
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
|
Легковые автомобили
|
|||||
|
Особо малого и малого класса (рабочий объем двигателя до 1,8 л; сухой вес автомобиля до 1150 кг)
|
3 - 4
|
3 - 4
|
3 - 4
|
3 - 4
|
3 - 4
|
|
Среднего класса (1,8 - 3,5 л; 1150 - 1500 кг)
|
4 - 5
|
4 - 5
|
3 - 4
|
4 - 5
|
3 - 4
|
|
Полноприводные среднего класса
|
5 - 6
|
5 - 6
|
5 - 6
|
5 - 6
|
4 - 5
|
|
Автобусы
|
|||||
|
Особо малого класса (длина до 5,0 м)
|
5 - 7
|
5 - 7
|
5 - 7
|
5 - 7
|
5 - 7
|
|
Малого и среднего класса (6,0 - 9,5 м)
|
7 - 9
|
7 - 9
|
7 - 9
|
7 - 9
|
7 - 9
|
|
Большого класса (10,5 - 12,0 м)
|
8 - 9
|
8 - 9
|
8 - 9
|
8 - 9
|
8 - 9
|
|
Грузовые автомобили
|
|||||
|
Особо малой и малой грузоподъемности (полезная нагрузка от 0,3 до 3,0 т)
|
5 - 6
|
5 - 6
|
5 - 6
|
5 - 6
|
5 - 6
|
|
Средней и большой грузоподъемности (от 3,0 до 8,0 т)
|
4 - 5
|
4 - 5
|
4 - 5
|
4 - 5
|
4 - 5
|
|
Особо большой грузоподъемности
|
|||||
|
8 т
|
4 - 5
|
4 - 5
|
4 - 5
|
4 - 5
|
4 - 5
|
|
12 т
|
5 - 6
|
5 - 6
|
6 - 7
|
5 - 6
|
6 - 7
|
|
Высокой проходимости полезная нагрузка:
|
|||||
|
0,8 т
|
6 - 7
|
6 - 7
|
6 - 7
|
6 - 7
|
6 - 7
|
|
2,0 т
|
5 - 6
|
5 - 6
|
5 - 6
|
5 - 6
|
5 - 6
|
|
5,0 т
|
6 - 7
|
5 - 6
|
6 - 7
|
6 - 7
|
5 - 6
|
|
Пожарные автоцистерны
|
6 - 8
|
4 - 5
|
4 - 5
|
4 - 5
|
4 - 5
|
СПЕЦИАЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ
|
N п/п
|
Наименование
|
Количество оборотных агрегатов на 100 единиц машин
|
|
1
|
Коробка отбора мощности
|
6 - 8
|
|
2
|
Насосная установка
|
8 - 10
|
|
3
|
Бак для пенообразователя
|
8 - 9
|
|
4
|
Цистерна
|
7 - 9
|
|
5
|
Газоструйный вакуум-аппарат
|
14 - 15
|
|
6
|
Вакуумный затвор
|
8 - 9
|
|
7
|
Задвижка напорного патрубка пожарного насоса
|
3 - 5
|
|
8
|
Промежуточная опора
|
6 - 8
|
|
9
|
Карданный вал привода пожарного насоса
|
3 - 5
|
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
УТВЕРЖДАЮ
Начальник УГПС, ОГПС МВД, ГУВД, УВД
___________________________________
(звание, фамилия, подпись)
"__" _____________ 20__ г.
ремонтов транспортных средств и агрегатов на 20__ г.
|
N п/п
|
Марка автомобиля (наименование агрегата)
|
Наименование подразделения
|
Вид ремонта
|
Срок поставки
|
Норма времени на ремонт в чел.-час.
|
Фактическое время затрат в чел.-час.
|
Фактический срок исполнения
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
8
|
Примечание.
Графы 7
- 8 заполняются по выполнении работ.
Начальник отдела (отделения)
пожарной техники __________________________________________
(звание, фамилия, подпись)
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
АГРЕГАТОВ ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА (В ТЫС. КМ ОБЩЕГО ПРОБЕГА)
(ДЛЯ ПЛАНИРОВАНИЯ)
|
Наименование узлов и агрегатов пожарного автомобиля
|
Пожарный автомобиль на шасси
|
||||||
|
ГАЗ-66
|
ГАЗ-53
|
ЗиЛ-130
|
ЗиЛ-131
|
"Урал"-375
|
"Урал"-43202
|
КамАЗ-43105
|
|
|
Автомобиль в целом
|
80
|
140
|
170
|
110
|
100
|
100
|
170
|
|
Двигатель
|
70
|
85
|
90/105
<*>
|
80
|
70
|
130
|
130
|
|
Коробка передач
|
80
|
140
|
170
|
110
|
100
|
100
|
170
|
|
Ось передняя
|
80
|
140
|
170
|
110
|
100
|
100
|
170
|
|
Мост задний (средний)
|
80
|
140
|
170
|
170
|
100
|
100
|
170
|
|
Коробка отбора мощности, ч:
|
|||||||
|
выпуска до 01.01.90
|
870
|
930
|
930
|
930
|
750
|
750
|
930
|
|
выпуска после 01.01.90 до 01.01.93
|
1130
|
1130
|
1040
|
1170
|
-
|
1130
|
1130
|
|
выпуска после 01.01.93
|
1310
|
1400
|
1040
|
1170
|
-
|
1130
|
1130
|
|
Насос пожарный, ч:
|
|||||||
|
выпуска до 01.01.90
|
750
|
750
|
750
|
750
|
750
|
750
|
750
|
|
выпуска после 01.01.90
|
1130
|
1130
|
1130
|
1130
|
1130
|
1130
|
1130
|
Примечание. Капитальный ремонт остальных узлов и агрегатов пожарных автомобилей проводится по потребности.
--------------------------------
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПОСТОВ ТЕХНИЧЕСКОГО
ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ
|
Наименование системы (механизм)
|
Наименование прибора
|
Назначение прибора
|
|
1. Общее техническое состояние автомобиля
|
Стенд тяговый
|
Для диагностирования автомобилей по тягово-экономическим показателям
|
|
2. Двигатель
|
||
|
2.1. Цилиндропоршневая группа, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизм
|
Пневмотестер
|
Для проверки герметичности надпоршневого пространства
|
|
Компрессометр
|
Для замера компрессии карбюраторных и дизельных двигателей
|
|
|
Расходомер газа
|
Для измерения расхода газов, прорывающихся в картер
|
|
|
Стетоскоп
|
Для прослушивания стуков двигателя
|
|
|
2.2. Система питания
|
Прибор для проверки топливных насосов
|
Для определения технического состояния топливных насосов карбюраторных двигателей
|
|
Анализатор топливной аппаратуры
|
Для проверки топливной аппаратуры дизельных двигателей
|
|
|
Приспособления для проверки топливной аппаратуры
|
Для проверки элементов топливной аппаратуры (форсунок, топливных фильтров и пр.)
|
|
|
Газоанализатор
|
Для определения количества CO в отработавших газах
|
|
|
2.3. Система зажигания и электрооборудование
|
Мотор-тестер
|
Для комплексной диагностики карбюраторных двигателей и проверки системы зажигания и электрооборудования
|
|
Пробник аккумуляторный
|
Для проверки работоспособности аккумуляторных батарей
|
|
|
Комплект для обслуживания свечей зажигания
|
Для проверки и чистки свечей
|
|
|
Прибор для проверки фар
|
-
|
|
|
2.4. Система охлаждения
|
Устройство для проверки натяжения ремней
|
-
|
|
2.5. Система смазки
|
Устройство для определения давления
|
Для определения давления в главной магистрали системы смазки
|
|
3. Ходовая часть и рулевое управление
|
Стенд диагностический ходовых качеств
|
Для диагностирования технического состояния узлов переднего моста и рулевого управления
|
|
Прибор для проверки рулевого управления
|
-
|
|
|
Установка для проверки рулевого управления
|
Для проверки гидравлических систем рулевого управления
|
|
|
Линейка для проверки свободного хода педалей сцепления и тормоза
|
-
|
|
|
Прибор для проверки зазоров в шкворневых соединениях
|
-
|
|
|
4. Тормозная система
|
Стенд диагностический тормозных систем
|
Для определения технического состояния тормозов одной оси
|
|
5. Пожарный насос и водопенные коммуникации
|
Стенд для проверки рабочих параметров
|
Для определения технического состояния пожарных насосов
|
|
Стенд для проверки герметичности насоса, трубопроводов водопенных коммуникаций и вакуумных систем
|
-
|
|
|
6. Вакуумная система
|
Стенд для испытания вакуумной системы
|
Для проверки вакуумной системы по времени забора воды
|
|
Приспособление для испытания вакуум-аппаратов
|
Для определения технического состояния газоструйных вакуум-аппаратов
|
|
|
7. Пеносмеситель
|
Стенд (приспособление) для испытания пеносмесителей
|
Для определения технического состояния пеносмесителей по времени забора воды
|
|
8. Дополнительная трансмиссия
|
Приспособления для проверки люфта в доп. трансмиссии (удлинитель вала насоса, фиксации трансмиссии; затяжки гайки)
|
Для проверки люфта рабочего колеса ПН-40 на валу, в элементах дополнительной трансмиссии, а также затяжки гайки рабочего колеса
|
|
Динамометрический люфтомер
|
Для регистрации люфта в элементах трансмиссии
|
|
|
9. Гидравлическая система пожарной автолестницы
|
Прибор для определения расхода рабочей жидкости
|
Для определения технического состояния элементов гидросистемы
|
|
Прибор для определения давления жидкости
|
-
|
|
|
10. Пожарно-техническое вооружение
|
||
|
10.1. Спасательные устройства, снаряжение пожарного
|
Стенд для испытания спасательных устройств и снаряжения пожарного
|
Для определения технического состояния спасательных устройств и снаряжения пожарного
|
|
10.2. Пожарное оборудование
|
Стенд для гидравлического испытания пожарного оборудования
|
Для определения технического состояния пожарного оборудования
|
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПОСТОВ ТО ПОЖАРНЫХ ЧАСТЕЙ
|
Наименование оборудования
|
Ед. измерения
|
Количество
|
|
Измерительная линейка для проверки и регулировки схождения передних колес автомобиля
|
шт.
|
1
|
|
Компрессометр для карбюраторных двигателей автомобилей
|
шт.
|
1
|
|
Компрессометр для дизельных двигателей автомобилей
|
шт.
|
1
|
|
Стетоскоп для прослушивания работы двигателей
|
шт.
|
1
|
|
Люфтомер для проверки свободного хода рулевого колеса автомобиля
|
шт.
|
1
|
|
Линейка для проверки свободного хода педалей (сцепления, тормоза)
|
шт.
|
1
|
|
Трубка стеклянная мерная для замера уровня электролита
|
шт.
|
1
|
|
Плотномер для замера плотности электролита
|
шт.
|
2
|
|
Плотномер для замера температуры замерзания охлаждающей жидкости
|
шт.
|
1
|
|
Приспособление для проверки натяжения приводных ремней двигателя
|
шт.
|
1
|
|
Пробник аккумуляторный
|
шт.
|
1
|
|
Приспособление для проверки пожарного насоса на герметичность
|
шт.
|
1
|
|
Приспособление для проверки и затяжки гайки крепления рабочего колеса пожарного насоса
|
шт.
|
1
|
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
УТВЕРЖДАЮ
_______________________________
(руководитель подразделения ТС)
_______________________________
(звание, фамилия, подпись)
"__" __________________ 20__ г.
на предмет ____________________________________________________ ремонта
(вид ремонта)
пожарной техники ______________________________________________________
марка ___________, гос. регистрац. знак N _____________, принадлежащего
__________________________________________________________________________.
Наработка с начала эксплуатации ___________________________ км (часов).
Автомобиль (мотоцикл) имеет общий пробег с начала эксплуатации ____ км,
после среднего (капитального) ремонта ____ км.
При разборке и дефектовке установлено:
|
N п/п
|
Детали и агрегаты, подлежащие замене
|
Детали и агрегаты, подлежащие ремонту
|
|||
|
N детали
|
наименование
|
кол-во
|
наименование
|
кол-во
|
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Заместитель начальника
ремонтно-вспомогательной части __________________________
(звание, фамилия, подпись)
"__" _______________ 20__ г.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
УТВЕРЖДАЮ
________________________________
(руководитель подразделения ГПС)
________________________________
(звание, фамилия, подпись)
"___" __________________ 20__ г.
ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО ПОДГОТОВКЕ ПОЖАРНЫХ МАШИН
К КРАТКОВРЕМЕННОЙ ИЛИ ДЛИТЕЛЬНОЙ КОНСЕРВАЦИИ
В ПОДРАЗДЕЛЕНИИ ГПС
|
N п/п
|
Перечень работ
|
Ответственный за проведение работ
|
Исполнители работ
|
Срок исполнения
|
Материально-техническое обеспечение
|
Отметка об исполнении (дата и подпись ответственного лица)
|
Примечание
|
|
|
оборудование, приспособления и инструмент
|
применяемые материалы
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Заместитель начальника отряда (части) ____________________________________
(звание, фамилия, подпись)
Старший водитель ____________________________________
(звание, фамилия, подпись)
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
УТВЕРЖДАЮ
Начальник отдела, отделения
пожарной техники
___________________________
(звание, фамилия, подпись)
"__" ______________ 20__ г.
подразделения технической службы
__________________________________
на ________________ 20__ г.
|
N п/п
|
Тип, марка пожарных машин и пожарного оборудования
|
N заказа
|
Ед. изм.
|
Количество
|
Трудоемкость на ед. (чел.-час.)
|
Общ. трудоемкость (чел.-час.)
|
Процент готовности изд.
|
Трудоемкость на месяц (чел.-час.)
|
Отметка о выполнении
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
|
А. ПОЖАРНЫЕ МАШИНЫ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а) Техническое обслуживание N 2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.
|
1. Автоцистерна на шасси
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.
|
2. ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б) Текущий ремонт
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.
|
1. Автонасос на шасси
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.
|
2. ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в) Капитальный ремонт
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.
|
1. Автоцистерна на шасси
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.
|
2. ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого по пожарным машинам
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б. ПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.
|
1. Ствол
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8.
|
2. ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого по пожарному оборудованию
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.
|
В. УЗЛЫ И АГРЕГАТЫ ПОЖАРНЫХ МАШИН
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. Двигатель
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10.
|
Итого по узлам и агрегатам пожарных машин
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11.
|
Г. НЕПРЕДВИДЕННЫЕ РАБОТЫ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВСЕГО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
_______________________________
(руководитель подразделения ТС)
_______________________________
(звание, фамилия, подпись)
"__" ___________ 20__ г.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
УТВЕРЖДАЮ
Начальник УГПС, ОГПС МВД, ГУВД, УВД
___________________________________
(звание, фамилия, подпись)
"__" ______________________ 20__ г.
ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ
на 20__ г.
|
N п/п
|
Тип, марка пожарных машин и пожарного оборудования
|
Кол-во ед.
|
Трудоемкость на ед. (чел.-час.)
|
Общая трудоемкость за год (чел.-час.)
|
В т.ч. по кварталам
|
|||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|||||||||
|
Кол-во ед.
|
Трудоемкость на ед. (чел.-час.)
|
Кол-во ед.
|
Трудоемкость на ед. (чел.-час.)
|
Кол-во ед.
|
Трудоемкость на ед. (чел.-час.)
|
Кол-во ед.
|
Трудоемкость на ед. (чел.-час.)
|
|||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
|
|
А. ПОЖАРНЫЕ МАШИНЫ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а) Техническое обслуживание N 2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.
|
1. Автоцистерна на шасси ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.
|
2. ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б) Текущий ремонт
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.
|
1. Автонасос на шасси ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.
|
2. ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в) Капитальный ремонт
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.
|
1. Автоцистерна на шасси ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.
|
2. ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого по пожарным машинам
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б. ПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.
|
1. Ствол ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8.
|
2. ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого по пожарному оборудованию
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В. УЗЛЫ И АГРЕГАТЫ ПОЖАРНЫХ МАШИН
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.
|
1. Двигатель ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10.
|
2. ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого по узлам и агрегатам пожарных машин
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г. НЕПРЕДВИДЕННЫЕ РАБОТЫ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11.
|
1. ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВСЕГО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Начальник отдела (отделения) пожарной техники
_____________________________________________
(звание, фамилия, подпись)
"__" ___________ 20__ г.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
УТВЕРЖДАЮ
Начальник отдела, отделения
пожарной техники
___________________________
(звание, фамилия, подпись)
"____" ____________ 20__ г.
организационно-технических мероприятий
|
N п/п
|
Наименование мероприятий
|
Срок выполнения
|
Источник финансирования
|
Эффективность мероприятий
|
Ответственный за выполнение
|
Примечание
|
|
|
снижение расходов материалов
|
снижение трудоемкости
|
||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
_______________________________
(руководитель подразделения ТС)
_______________________________
(звание, фамилия, подпись)
"____" _____________ 20__ г.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
|
N п/п
|
Наименование заказа
|
Количество
|
N пожарной части (заказчик)
|
Вид ремонта
|
Дата поступления в ремонт
|
Дата выхода из ремонта
|
Трудоемкость
|
Расписка в сдаче в рем.
|
Расписка в получении из ремонта
|
Примечание
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ (ПОСТОВ) В ОТРЯДАХ (ЧАСТЯХ)
ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ
Для осуществления операций технического обслуживания, ремонта и изготовления пожарной техники должны быть предусмотрены следующие производственные участки (посты):
1. Участок (пост) приемки и выдачи пожарной техники.
2. Участок (пост) уборочно-моечных работ.
3. Участок (пост) диагностики.
4. Участок технического обслуживания пожарной техники.
5. Участок ремонта пожарной техники.
6. Агрегатный (агрегатно-механический) участок.
7. Слесарно-механический участок.
8. Электротехнический (электроремонтный) участок.
9. Участок для изготовления пожарной техники.
10. Участок (пост) окраски.
11. Участок кузовных работ.
12. Пост смазки.
13. Контрольно-комплектовочный участок (пост).
14. Обойно-столярный участок.
15. Шиномонтажный участок (пост).
16. Участок (пост) обслуживания аккумуляторов.
17. Участок (пост) обслуживания топливной аппаратуры.
18. Участок испытаний двигателей и агрегатов.
19. Склад запасных частей.
20. Мастерская по ремонту радиоаппаратуры.
21. Участок испытаний контрольно-измерительных приборов.
Назначение участков (постов)
Участок (пост) приемки и выдачи - предназначен для выполнения внешнего осмотра пожарного автомобиля и проверки его комплектации, оформления документации.
Участок (пост) уборочно-моечных работ - предназначен для уборки кабины, салона и отсеков пожарного автомобиля, мойки автомобиля снизу и сверху. Участок должен быть обеспечен водоочистительными сооружениями.
Участок (пост) диагностики - предназначен для определения технического состояния элементов пожарного автомобиля без разборки.
Участок технического обслуживания пожарной техники - предназначен для проведения профилактического комплекса работ, направленных на предупреждение отказов и неисправностей пожарного автомобиля.
Участок ремонта - предназначен для выполнения комплекса работ по ремонту узлов и агрегатов пожарного автомобиля, неисправность которых нельзя устранить регулировочными операциями.
Агрегатный (агрегатно-механический) участок - предназначен для выполнения разборочно-сборочных, моечных, ремонтно-восстановительных и контрольных работ по двигателю, коробке передач, коробке отбора мощности, рулевому управлению, передним и задним мостам, пожарному насосу и другим агрегатам, узлам и деталям, снятым с автомобиля, а также слесарно-механических работ с использованием токарно-винторезных, сверлильных и других станков.
Электротехнический (электроремонтный) участок - предназначен для проверки агрегатов и приборов электрооборудования, неисправность которых не могла быть устранена на участке (посту) ремонта, испытания их на специальных установках.
Участок для изготовления пожарной техники - предназначен для изготовления техники, не выпускаемой промышленностью.
Участок (пост) окраски - предназначен для окраски деталей, агрегатов, автомобиля, нанесения антикоррозионного покрытия.
Участок кузовных работ - предназначен для замены отдельных деталей кузова, а также проведения жестяницких, сварочных, медницких и кузнечно-рессорных работ, изготовления необходимых для замены деталей кузова.
Пост смазки - предназначен для смены масла в двигателе и агрегатах, смазки сочленений карданных валов, ходовой части, механизмов управления, точек кузова.
Контрольно-комплектовочный участок (пост) - предназначен для контроля комплектующих деталей и материалов, а также для комплектования изделий, предназначенных для сборки.
Обойно-столярный участок - предназначен для ремонта сидений и спинок, деревянной арматуры дверей кабины, также изготовления утеплительных чехлов и т.д.
Шиномонтажный участок (пост) - предназначен для демонтажа и монтажа шин, ремонта камер, замены дисков, камер и покрышек, балансировки колес.
Участок (пост) обслуживания аккумуляторов - предназначен для производства подзаряда, заряда и ремонта аккумуляторных батарей, а также приготовления дистиллированной воды и электролита.
Участок (пост) обслуживания топливной аппаратуры - предназначен для обслуживания и устранения дефектов топливной аппаратуры карбюраторных и дизельных двигателей, а также ее испытаний после ремонта.
Участок испытаний двигателей и агрегатов - предназначен для проведения обкатки двигателей и агрегатов после ремонта.
Склад запасных частей - предназначен для хранения запасных частей, оборотных агрегатов, материалов и инструмента.
Мастерская по ремонту радиоаппаратуры - предназначена для профилактики и ремонта радиоаппаратуры, используемой в подразделениях ГПС.
Участок испытаний контрольно-измерительных приборов - предназначен для поверки, испытаний и ремонта контрольно-измерительных приборов.
Примечание: При использовании типового проекта 164-35 отряда (части) технической службы распределение постов и участков - согласно экспликации помещений производственного корпуса.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
от "__" _______ 20__ г.
Фамилия, И.О. ______________, профессия ___________ разряд ____________
Заказ N ______ Дата начала работы ________ Дата окончания работы _________.
|
N операции
|
Табельный N
|
Описание работ и условий производства
|
Ед. изм.
|
Задание
|
Исполнение
|
|||||
|
кол-во работы
|
разряд работы
|
норма времени на ед.
|
норма времени на всю работу
|
кол-во работы
|
трудоемкость общая
|
% выполнения
|
||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого:
Задание к выполнению принял "__" ___________ 20__ г.
Выдал задание начальник
(зам. начальника) части ТС
__________________________ Бригадир _________________________
(звание, фамилия, подпись) (фамилия, подпись)
Исполнение работы принял
с оценкой качества ________________
Начальник (зам. начальника)
части ТС __________________________ Работу сдал ______________________
(звание, фамилия, подпись) (фамилия, подпись)
"__" ____________ 20__ г. "__" ____________ 20__ г.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
от "__" ________ 20__ г.
на выполнение ТО (ремонта) транспортного средства,
государственный регистрационный знак ____________,
принадлежащего __________________________________
Задание выдал
начальник (заместитель начальника)
ремонтно-вспомогательной части ________________________________
(звание, фамилия, подпись)
Задание получил
бригадир ________________________________
(фамилия, подпись)
Инженер по нормированию ________________________________
(фамилия, подпись)
Заключение:
Объем и качество выполненных работ подтверждаю
Инженер отряда (части) ________________________________
(фамилия, подпись)
Транспортное средство технически исправным сдал:
Бригадир ________________________________
(фамилия, подпись)
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
за "__" ___________ 20__ г.
|
N п/п
|
Табельный N
|
Ф.И.О.
|
Должность
|
Разряд
|
Отработанные часы по дням месяца
|
||||||||||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
|||||
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
|||||
Работа в объеме ___ чел.-час. сдана по акту N __ Наряд проверил _______
Начальник части ТС __________________________ ______________________
(звание, фамилия, подпись) (фамилия, подпись)
"__" _________ 20__ г. "__" _________ 20__ г.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
о выполнении заданий рабочими
за __________________ 20__ г.
по подразделению технической службы
|
N п/п
|
Ф.И.О.
|
Профессия
|
Разряд
|
Отработано фактически по табелю в часах
|
Выполнено по нарядам-заданиям за отработанное время в часах
|
Процент переработки норм
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
Начальник (заместитель начальника)
части ТС ______________________________
(звание, фамилия, подпись)
"__" ____________ 20__ г.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
УТВЕРЖДАЮ
Министр внутренних дел,
начальник ГУВД, УВД субъекта
Российской Федерации
__________________________
(звание, фамилия, подпись)
"__" _____________ 20__ г.
эксплуатации (использования) транспортных средств
|
N п/п
|
Эксплуатационные группы транспортных средств
|
Гос. регист. знак автомобиля
|
Годовая норма эксплуатации
|
Планируемое среднесписоч. наличие трансп. средств
|
Номера пробега машин (тыс. км), работы плавсредств
|
Примечание
|
||||
|
Планируется всего на год, тыс. км (моточасов)
|
в том числе по кварталам
|
|||||||||
|
I
|
II
|
III
|
IV
|
|||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
1.
|
Легковой автомобиль дежурной службы пожаротушения
всего:
по маркам:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.
|
Оперативно-служебный легковой автомобиль
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а)
|
в специальной окраске
всего:
по маркам:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б)
|
стандартного исполнения
всего:
по маркам:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.
|
Грузовые автомобили
всего:
по маркам:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.
|
Автобус пассажирский
всего:
по маркам
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.
|
Автомобиль оперативно-служебный на грузовом шасси и на базе автобусов
всего:
по маркам:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.
|
Автомобили специальные (автокран, подвижные мастерские ТО, заправщики, уборочные и др.)
всего:
по маркам:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Начальник УГПС, ОГПС МВД, ГУВД, УВД _______________________________________
(звание, фамилия, подпись)
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
УТВЕРЖДАЮ
Начальник УГПС, ОГПС МВД, ГУВД, УВД
___________________________________
(звание, фамилия, подпись)
"__" ______________________ 20__ г.
эксплуатации (использования) транспортных средств
на _________ квартал 20__ г. по месяцам
|
N п/п
|
Эксплуатационные группы транспортных средств
|
Норма пробега на квартал
|
Норма пробега по месяцам
|
Примечание
|
||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
|
1.
|
Легковой автомобиль дежурный службы пожаротушения
всего:
по маркам:
|
|
|
|
|
|
|
2.
|
Оперативно-служебный легковой автомобиль в специальной окраске
всего:
по маркам:
|
|
|
|
|
|
|
а)
|
||||||
|
б)
|
стандартного исполнения
всего:
по маркам:
|
|
|
|
|
|
|
3.
|
Грузовые автомобили
всего:
по маркам
|
|
|
|
|
|
|
4.
|
Автобус пассажирский
всего:
по маркам:
|
|
|
|
|
|
|
5.
|
Автомобиль оперативно-служебный на грузовом шасси и на базе автобусов
|
|
|
|
|
|
|
всего:
|
||||||
|
по маркам:
|
||||||
|
6.
|
Автомобили специальные (автокран, подвижные мастерские ТО, заправщики, уборочные и др.)
|
|
|
|
|
|
|
всего:
|
||||||
|
по маркам:
|
||||||
Начальник отдела (отделения)
пожарной техники ________________________________
(звание, фамилия, подпись)
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
|
N заявки или чье указание
|
Дата поступления заявки
|
Дата, время и место подачи автомобиля
|
Тип автомобиля
|
Цель вызова
|
Дата и время окончания работы
|
Отметка об удовлетворении
|
В чье распоряжение
|
Подразделение, выделяющее автомобиль
|
Маршрут следования
|
Отметка о выполнении задания
|
Примечание
|
|
|
откуда
|
куда
|
|||||||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
_________________________________________
(наименование и марка агрегата)
|
Поступление
|
Отметка о ремонте
|
Выдача
|
|||||||||||
|
N п/п
|
Дата
|
Наименование и N приходного документа
|
Откуда поступил
|
Заводской N
|
Пробег (работа) агрегата при поступлении
|
Вид требуемого ремонта
|
Дата начала
|
Дата окончания
|
Подпись мастера (бригадира)
|
Дата
|
Наименование и N расходного документа
|
Куда выдан
|
Прим.
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
учета выдачи запасных частей и материалов
Марка ______________________________________________________
Государственный регистрационный знак _______________________
|
Дата заявки
|
N по каталогу
|
Наименование запасных частей и материалов
|
Единица изм.
|
Количество
|
Подписи
|
Пробег (наработка) с начала эксплуатации в км (час.)
|
Фактически отпущено
|
Цена за единицу
|
Подпись кладовщика
|
||
|
Затребовал
|
Выписал
|
Разрешил
|
|||||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
УТВЕРЖДАЮ
Начальник УГПС, ОГПС МВД, ГУВД, УВД
___________________________________
(звание, фамилия, подпись)
"__" ______________________ 20__ г.
планово-предупредительного ремонта и обслуживания оборудования
на 20__ г.
|
N п/п
|
Наименование оборудования
|
N инвентарный
|
Модель
|
Завод-изготовитель
|
Год установки
|
Сменность работы
|
Категория сложности ремонта
|
Выполнение последнего ремонта или обслуживания
|
Вид ремонта или обслуживания
|
Примечание
|
|||||||||||||
|
Механич. части
|
Электротехнич. части
|
Вид ППР
|
Дата обслуж.
|
месяцы
|
|||||||||||||||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Начальник отдела пожарной техники _________________________________________
(звание, фамилия, подпись)
"__" ____________ 20__ г.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
АНАЛИЗА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ
Задачей анализа работы ПТЦ, отряда (части) технической службы является определение степени выполнения плановых заданий, а также выявление резервов в использовании трудовых и материальных ресурсов.
Анализ работы подразделения технической службы проводится по результатам выполнения производственной программы ежемесячно и ежеквартально с учетом выполнения плана по труду и плана оргтехмероприятий. Данные анализа за отчетный период сопоставляются с такими же данными за тот же период прошлого года.
После проведения ежеквартального анализа составляется план мероприятий по использованию вскрытых резервов производства.
Выполнение производственной программы проводится по трем направлениям: анализ выполнения плана по объему производства в чел.-час., выполнение плана по заданной номенклатуре и выполнение плана по качеству выполнения работ.
1.1. Анализ выполнения плана по объему производства.
Каждая выполненная работа в подразделении технической службы должна сдаваться заказчику по акту сдачи в ремонт и приемки из ремонта автомобиля (агрегата).
По актам приемки (сдачи) в производственной программе производится отметка о выполнении того или иного вида работ и в конце месяца подводятся итоги выполнения объема работы в человеко-часах, фактически выполненной за отчетной месяц. Выполнение плана по объему определяется по формуле:
где:
П
1
- показатель, характеризующий выполнение плана по объему в %;
А
ф
- фактически выполненный объем работ, чел.-час.;
А
п
- плановый объем работ, чел.-час. (на основании производственной программы).
1.2. Анализ выполнения плана по номенклатуре.
При анализе выполнения плана по номенклатуре уделяется внимание полноте выполнения плана по типам, маркам пожарных машин и пожарного оборудования, с учетом объема выполненных по этим маркам и типам машин работ (в чел.-час.).
Например, если производственной программой предусматривалось проведение среднего ремонта автолестницы на шасси ЗиЛ-131 общим объемом 470 чел.-час., а фактически проведен текущий ремонт объемом 150 чел.-час., то при анализе выполнения плана по номенклатуре данная автолестница в номенклатуру не засчитывается.
Показатель, характеризующий выполнение плана по номенклатуре (П
2
), определяется по формуле:
где:
Н
ф
- число фактически выполненных работ по номенклатуре (с учетом запланированных видов техники, оборудования и др. и общей трудоемкости запланированных работ);
Н
п
- число запланированных работ по номенклатуре (с учетом видов техники, оборудования и др. и общей трудоемкости).
В анализе приводится перечень машин и оборудования, запланированных и фактически прошедших ТО и ремонт. По каждой невыполненной номенклатуре должны выявляться причины невыполнения и виновные и приниматься меры по ликвидации допущенных нарушений.
1.3. Анализ выполнения плана по качеству выполнения работ.
Основным показателем, который может характеризовать качество проведения технического обслуживания ремонта пожарных машин, является число рекламаций и возвратов на отремонтированную технику.
Показатель качества выполнения работ определяется по формуле:
где:
П
3
- показатель, характеризующий качество выполненных работ;
Р - число рекламаций (возвратов) на проведенные работы;
В - количество единиц пожарной техники и оборудования, обслуженных подразделением технической службы в отчетном периоде.
По каждому случаю возврата машин после ТО и ремонта или получения рекламации проводится тщательное расследование с выявлением причин некачественного ТО и ремонта, недостатки устраняются и принимаются меры по их недопущению и наказанию виновных.
При анализе производительности труда основное внимание должно быть сосредоточено на использовании рабочего времени, улучшении нормирования и совершенствования технологии и организации производства.
При анализе использования рабочего времени сопоставляются фактические потери с плановыми из-за болезни, выполнения государственных обязанностей. Определяется число дней, потерянных из-за отпусков без сохранения содержания с разрешения администрации, число дней невыхода без уважительных причин, число дней (часов) простоя из-за неподготовки производства, отсутствия материалов.
Показатель, характеризующий производительность труда (П
4
), определяется по формуле:
где:
Т
ф
- фактическая производительность труда;
Т
п
- плановая производительность труда.
Исходя из анализа потерь рабочего времени и сокращения этих потерь можно определить возможность роста производительности труда за счет сокращения непланируемых потерь.
При анализе вопросов совершенствования технологии и организации производства необходимо проверить и выполнение пунктов плановых оргтехмероприятий по этому направлению.
Кроме того, необходимо проанализировать, какие введены технологические процессы в отчетном периоде, на каких операциях проведена механизация работы. Анализируется также состояние организации рабочих мест и их соответствие научной организации труда.
Такой анализ позволит не только наметить мероприятия по повышению производительности труда, но и создать нормальные условия для работы.
При анализе производительности труда немаловажное значение приобретают вопросы творческой активности работающих. Это может характеризоваться числом поданных заявок на изобретения и принятыми рацпредложениями. Анализ производится как по общему числу поданных заявок и рацпредложений, так и по удельным показателям поданных изобретений и рацпредложений на 1 работника части без учета численности служащих и младшего обслуживающего персонала (МОП).
Состояние техники безопасности характеризуется двумя факторами: числом случаев нарушения техники безопасности и тяжестью полученных травм.
Показатели, характеризующие состояние техники безопасности (П
5
- П
6
), определяются по формулам:
по числу случаев (П
5
): П
5
= 1 - (N
т.б.
/ r
общ.
);
по тяжести травм (П
6
): П
6
= 1 - t / T,
где:
N
т.б.
- число случаев нарушения техники безопасности;
r
общ.
- общая численность работников части;
t - число дней потерь трудоспособности, связанных с нарушением техники безопасности;
T - число дней, отработанных в отчетный период (рассчитывается на всю численность подразделения).
Каждый случай нарушения техники безопасности должен глубоко анализироваться с разработкой необходимых мероприятий по устранению недостатков. Сокращение потерь рабочего времени, связанного с травматизмом, будет способствовать улучшению использования рабочего времени и повышению производительности труда.
Анализ выполнения плана по труду имеет своей задачей определить: использование денежных средств на заработную плату, уровень средней заработной платы по категории персонала и соотношение между ростом средней заработной платы и производительностью труда.
При анализе выявляются отклонения фактических расходов фонда заработной платы по категориям персонала от плановых. Определяется среднесписочная численность по категориям персонала и всех работающих и сопоставляются с плановым заданием и исходя из фактических фондов расхода заработной платы и фактической среднесписочной численности рассчитывается средняя заработная плата по категориям работающих.
Фактически фонд заработной платы представляет собой сумму выплат основным и вспомогательным рабочим исходя из часовых тарифных ставок и отработанного времени каждого рабочего, сумм начисленных премий, выплат за отпуск, за выполнение государственных обязанностей и т.п. По категории ИТР, служащих и МОП - сумма по месячным должностным окладам с учетом различного рода доплат.
Среднесписочная численность каждой категории работающих определяется как отношение числа отработанных дней к календарному числу дней месяца, при этом в субботние и воскресные дни проставляется число работающих за пятницу. При получении дробного числа половины - дробная часть не считается.
Фактическая средняя заработанная плата работающих по отдельным категориям сопоставляется с плановым заданием и определяется процент выполнения.
Важным фактором в анализе плана по труду является соотношение роста производительности труда и средней заработной платы работающих. Необходимо, чтобы рост производительности труда опережал рост заработной платы.
Большое значение в анализе имеет также рост квалификации рабочих, для чего необходимо определять их средний разряд по формуле:
где:
rр
i
- численность рабочих i-го разряда, чел.;
Р
i
- определенный разряд рабочих;
n - число разрядов.
Сопоставление среднего разряда с аналогичным периодом прошлого года и предшествующим периодом будет свидетельством о росте или снижении квалификации кадров.
Целесообразно также определять средний разряд работ, проводимых в отряде (части) технической службы, по формуле:
где:
T
i
- время, затраченное на выполнение определенного объема работ, чел.-час.;
r
i
- разряд определенного вида работ;
n - число разрядов.
Сопоставление среднего разряда рабочих и среднего разряда работ дает характеристику состояния квалификации кадров.
План оргтехмероприятий является одним из документов, характеризующих направление технического совершенствования в проведении технического обслуживания и ремонта пожарных машин и оборудования, а также улучшения организации труда. Он является базой для планирования роста производительности труда.
Показатель, характеризующий выполнение плана оргтехмероприятий, определяется по формуле:
П
7
= М
ф
/ М
п
,
где:
М
ф
- количество фактически выполненных мероприятий;
М
п
- плановое количество мероприятий.
По каждому невыполненному мероприятию устанавливаются причины и принимаются меры по выполнению.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
____________________________________________________________
(наименование органа внутренних дел)
____________________________________________________________
учета дорожно-транспортных происшествий
и принятых мер по их предупреждению
Начат "__" __________ 20__ г.
Окончен "__" _________ 20__ г.
|
N п/п
|
Дата и время возникновения ДТП
|
Дата высылки и номер поступившего донесения или другого документа
|
Данные о водителе (должность, звание, фамилия, имя, отчество, закрепленный за автомобилем, состояние, квалификация)
|
Наименование органа (подразделения), в штате которого состоит машина
|
Модель, гос. регистр. знак машины
|
Вид ДТП
|
Цель следования
|
Причины ДТП
|
ДТП возникло по вине
|
|
|
работников МВД
|
других лиц
|
|||||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение
|
Последствия ДТП
|
Принятые меры
|
Подпись лица, сделавшего запись
|
||||||||
|
погибло человек
|
ранено человек
|
повреждено машин
|
материальный ущерб, руб.
|
|||||||
|
всего
|
в том числе работников МВД
|
всего
|
в том числе работников МВД
|
всего
|
в том числе машин, принадлежащих МВД
|
из них подлежат списанию машин МВД
|
от повреждения всех машин и грузов
|
в том числе от повреждения машин и грузов, принадлежащих МВД
|
||
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
_________________ (кому высылается)
_________________
___________________________________________________________________________
(наименование подразделения ГПС)
о дорожно-транспортном происшествии
на подведомственном транспорте
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1. Дорожно-транспортное происшествие возникло ___________ (дата, время)
2. Данные о водителе, управлявшем транспортным средством
___________________________________________________________________________
(должность, звание, ф.и.о., стаж работы, квалификация, разрешающие отметки
___________________________________________________________________________
в водительском удостоверении, состояние водителя)
3. Данные о транспортном средстве _____________________________________
(тип, модель, гос. регистрац. знак,
___________________________________________________________________________
кому принадлежит, где и когда в последний раз проводилось
___________________________________________________________________________
техническое обслуживание N 2 автомобиля и его техническое состояние)
4. Закреплено ли транспортное средство за данным водителем
(да, нет) ________________________________________________________________.
5. С какой целью следовал автомобиль __________________________________
___________________________________________________________________________
(на пожар, с пожара, учения, хоз. работы и т.п.)
6. Описание обстоятельств происшествия ________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
7. Вид происшествия ___________________________________________________
(столкновения, опрокидывание,
___________________________________________________________________________
наезд на пешехода и т.д.)
8. Причины происшествия _______________________________________________
(неправильный выбор скорости движения,
___________________________________________________________________________
нарушения правил: проезда перекрестков, обгона, проезда
___________________________________________________________________________
жел.-дорожных переездов и т.д.)
9. Последствия происшествия ___________________________________________
(погибло человек, всего, из них сотрудников
___________________________________________________________________________
пожарной охраны; ранено человек, всего, из них сотрудников пожарной охраны;
___________________________________________________________________________
повреждено автомобилей, всего, с общим материальным ущербом,
___________________________________________________________________________
из них пожарной охраны, с материальным ущербом)
10. Данные о пострадавших, их состояние, какая помощь им оказана
___________________________________________________________________________
11. Описание повреждений автомобиля и ориентировочный срок его ремонта
___________________________________________________________________________
12. Повлияло ли происшествие на выполнение задания ____________________
13. Кто ведет следствие _______________________________________________
14. Принятые конкретные меры в связи с данным происшествием (в том
числе по наказанию виновных) ______________________________________________
исх. N ________________________________________________________________
Примечание:
1. Донесение составляется на основании заключения о результатах
служебной проверки.
2. Причины происшествия указываются на основании заключения
Госавтоинспекции.
3. Донесения составляются на все дорожно-транспортные происшествия и
отказы в работе пожарных автомобилей.
_______________________________________________________________________
(должность, звание) (подпись) (фамилия)
Исполнитель ___________________________________________________________
(номер служебного телефона исполнителя) (фамилия)
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
Кому представляется ___________________________________________________
Кем представляется ____________________________________________________
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
|
Формы документов по
ОКУД
|
организации - составителя документа по КПО
|
министерства по СООГУ
|
главка
|
подразделения
|
территории по СОАТО
|
|
|
КОДЫ
|
||||||
СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
Форма N 4122-шос
Утверждена Постановлением
Госкомстата СССР
от 23 января 1989 г. N 43
Почтовая - годовая
Представляют: в адреса и сроки,
устанавливаемые МВД РФ
о происшествиях с автомототранспортными средствами органов
внутренних дел, санаториев и домов отдыха за 20__ год
1.1. Количество происшествий, а также количество поврежденных
транспортных средств подразделений
_________ ______ ___ _____ _______
код формы раздел год месяц код ОВД
|
|
Код строки
|
Всего
|
В том числе по вине работников подразделения
|
Всего подлежит спис.
|
В т.ч. по вине работников подразд.
|
|
|
А
|
Б
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
|
Количество происшествий (включая и происшествия только с материальным ущербом)
|
1
|
|
|
|
|
|
|
Повреждено
|
автомобилей подразделения
|
2
|
|
|
|
|
|
|
мототранспортных средств подразделения
|
3
|
|
|
|
|
1.2. Причиненный материальный ущерб от происшествий, установленный по
состоянию на 31 декабря отчетного года
_________ ______ ___ _____ _______
код формы раздел год месяц код ОВД
|
|
Код строки
|
Всего млн. руб.
|
В том числе по вине работников подразд.
|
|
А
|
Б
|
1
|
2
|
|
Ущерб от повреждений транспортных средств, дорожных сооружений, грузов и иной материальный ущерб - всего
|
1
|
|
|
|
В том числе ущерб от повреждений транспортных средств, груза подразделений и иной причиненный материальный ущерб подразделению
|
2
|
|
|
1.3. Происшествия с пострадавшими
1.3.1. Виды происшествий
_________ ______ ___ _____ _______
код формы раздел год месяц код ОВД
|
|
Код строки
|
Всего
|
В том числе по вине работников подразд.
|
|
|
А
|
Б
|
1
|
2
|
|
|
Всего
|
1
|
|
|
|
|
В том числе
|
столкновения
|
2
|
|
|
|
|
опрокидывания
|
3
|
|
|
|
|
наезд на стоящее транспортное средство, наезд на препятствие
|
4
|
|
|
|
|
наезд на пешехода
|
5
|
|
|
1.3.2. Происшествия по типам транспортных средств
_________ ______ ___ _____ _______
код формы раздел год месяц код ОВД
|
|
Код строки
|
Всего
|
В том числе по вине работников подр.
|
Из них по вине водителя в состоянии алк. оп.
|
|
А
|
Б
|
1
|
2
|
3
|
|
Автомобили, всего
|
1
|
|
|
|
|
Мототранспортные средства, всего
|
2
|
|
|
|
1.3.3. Пострадавшие в происшествиях
_________ ______ ___ _____ _______
код формы раздел год месяц код ОВД
|
|
Код строки
|
Всего погибло человек
|
В том числе по вине работников подразделения
|
Всего ранено человек
|
В том числе по вине работников подр.
|
|
А
|
Б
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
Количество пострадавших
|
1
|
|
|
|
|
|
Из них работников МВД
|
2
|
|
|
|
|
2. Данные о происшествиях по вине работников подразделений, повлекших
гибель или ранения людей
2.1. Группировка происшествий и их последствий по категориям водителей
подразделения
_________ ______ ___ _____ _______
код формы раздел год месяц код ОВД
|
КАТЕГОРИИ ВОДИТЕЛЕЙ
|
Код строки
|
Кол-во происшествий
|
Кол-во пострадавших
|
|
|
погибло человек
|
ранено человек
|
|||
|
А
|
Б
|
1
|
2
|
3
|
|
Милиционеры-водители - всего
|
1
|
|
|
|
|
В том числе милиционеры-водители вневедомственной охраны
|
2
|
|
|
|
|
Милиционеры-мотоциклисты - всего
|
3
|
|
|
|
|
Водители-сотрудники
|
4
|
|
|
|
|
Работники ГАИ
|
5
|
|
|
|
|
Участковые инспектора
|
6
|
|
|
|
|
Водители, не относящиеся к категории рядового и начальствующего состава органов внутренних дел, а также другие работники подразделения, управлявшие транспортными средствами (не являющиеся штатными водителями)
|
7
|
|
|
|
2.2. Причины происшествий
_________ ______ ___ _____ _______
код формы раздел год месяц код ОВД
|
|
Код строки
|
Количество происшествий
|
|
|
А
|
Б
|
1
|
|
|
Нарушение
правил
дорожного движения - всего
|
1
|
|
|
|
В том числе
|
неправильный выбор скорости движения, непринятие или несвоевременное принятие мер к снижению скорости или объезду препятствия
|
2
|
|
|
нарушение правил обгона
|
3
|
|
|
|
переутомление, сон за рулем, болезненное состояние
|
4
|
|
|
|
эксплуатация технически неисправных транспортных средств
|
5
|
|
|
Примечание:
Раздел 1
заполняется сведениями о всех ДТП с участием подведомственных транспортных средств независимо от места ДТП, тяжести его последствий, размера ущерба, вины водителей или других работников организаций.
Начальник УГПС, ОГПС МВД, ГУВД, УВД _______________________________________
(звание, фамилия, подпись)
Исполнитель _________________________________________ N тел. ______________
(звание, фамилия)
"__" ______________ 20__ г.
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
РЕКОМЕНДУЕМОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ПРИБОРОВ ДЛЯ КАБИНЕТОВ
БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ГПС МВД РОССИИ
|
Наименование приборов, оборудования, литературы и наглядных пособий
|
Кабинет безопасности движения для
|
|
|
гарнизона пожарной охраны
|
пожарной части
|
|
|
Кинопроекционная установка, звуковая, 32 мм
|
+
|
-
|
|
Диапроектор кассетный
|
+
|
+
|
|
Киноэкран
|
+
|
+
|
|
Устройство для контроля знаний и обучения
|
+
|
+
|
|
Магнитофон
|
+
|
-
|
|
Секундомер двухстрелочный
|
+
|
+
|
|
Жезл светящийся
|
+
|
+
|
|
Доска учебная
|
+
|
+
|
|
Стенд с деталями, приборами и узлами, состояние которых непосредственно влияет на безопасность дорожного движения
|
+
|
-
|
|
Наглядные пособия по устройству, техническому обслуживанию и проверке приборов, узлов и систем автомобиля, состояние которых непосредственно влияет на безопасность движения
|
+
|
-
|
|
Наглядные пособия по
правилам
дорожного движения
|
+
|
+
|
|
Стенд по правовому воспитанию водителей
|
+
|
+
|
|
Карты, схемы города, области, края, республики
|
+
|
+
|
|
Столы учебные
|
+
|
+
|
|
Стулья
|
+
|
+
|
|
Шкаф книжный
|
+
|
+
|
|
Шкаф для учебных пособий
|
+
|
+
|
|
Шкаф металлический для хранения документов
|
+
|
+
|
|
Список необходимой литературы
|
||
|
Краткий автомобильный справочник
|
+
|
+
|
|
Литература для водителей категорий B, C, D, E по устройству, технич. обслуживанию, регулировкам и ремонту автомобилей и пожарного оборудования
|
+
|
+
|
|
Каталог-справочник "Пожарная техника" ч. 1 и 2
|
+
|
+
|
|
Заводские инструкции по эксплуатации автомобилей и пожарного оборудования
|
+
|
+
|
|
Наставление по технической службе ГПС МВД России
|
+
|
+
|
|
Правила по охране труда в подразделениях ГПС МВД России
|
+
|
+
|
|
Правила
дорожного движения
|
+
|
+
|
|
Безопасность дорожного движения
|
+
|
+
|
|
Вождение автомобиля
|
+
|
+
|
|
Технические средства обучения водителей
|
+
|
+
|
|
Организация и безопасность городского движения
|
+
|
+
|
|
Пособия по
правилам
дорожного движения
|
+
|
+
|
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
снятия остатков топлива и смазочных материалов
по состоянию на "___" ________________ 20__ г.
Комиссия в составе ____________________________________________________
проверила наличие топлива и смазочных материалов
|
Марка топлива, смазочных материалов
|
Наименование емкости (марка машины, регистрац. знак, топл. в талонах)
|
Фактически имеется
|
Остаток на начало отчетного месяца
|
Заправлено в отчетном месяце
|
Израсходовано по отчетным документам
|
Остаток расчетный
|
|||||
|
Ед. изм.
|
Кол-во
|
Ед. изм.
|
Кол-во
|
Ед. изм.
|
Кол-во
|
Ед. изм.
|
Кол-во
|
Ед. изм.
|
Кол-во
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого: топлива
смазочных материалов
Результат: недостача ______________________________________________________
излишки ______________________________________________________
Председатель комиссии _____________________________________________________
(должность, звание, фамилия, подпись)
Члены комиссии ____________________________________________________________
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
о расходе ГСМ и работе автотехники за _____ квартал 20__ г.
по ________________________________________________________
(наименование подразделения)
1. Расход топлива
|
Марка а/м
|
Гос. рег. знак
|
Остаток на начало отчетного месяца в баках, л
|
Заправлено за месяц, л
|
Израсходовано
|
Остаток на конец месяца в баках, л
|
Общий пробег, км
|
Экономия, л
|
Перерасход, л
|
Фактический расход моторного масла, кг
|
Израсходовано жидкого топлива
|
||
|
по норме, л
|
фактически, л
|
марка
|
количество
|
|||||||||
2. Движение топлива
|
Наименование
|
Бензин А-76, А-72, л
|
Бензин АИ-93, л
|
Диз. топливо, л
|
Масло моторное, л
|
Солидол, литол-24, кг
|
Керосин, л
|
||
|
Всего
|
В том числе талонами
|
Всего
|
В том числе талонами
|
|||||
|
Остаток на складе на начало отчетного месяца
Получено за месяц
Передано другим подразделениям
Общий расход за месяц
Остаток на конец месяца
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Работа пожарных автомобилей
|
Работа техники
|
Пробег по спидометру, км
|
Работа двигателя
|
Общий пробег, км
|
Расход топлива, л
|
Экономия (+), перерасход (-)
|
Расход огнетушащих веществ (пенообразователя, порошка)
|
|
|
со спец. агрегатом, мин.
|
без спец. агрегата, мин.
|
||||||
|
На пожарах
На учениях
Прочие работы
Смена караула
Итого:
|
|
|
|
|
|
|
|
4. Итог работы
|
Вид автомобиля
|
Машино-дни
|
Перевезено грузов, т
|
Примечание. Причины вывода из расчета, простоя
|
|
|
списочные
|
исправные
|
|||
|
Пожарные автомобили
|
|
|
Х
|
|
|
Грузовые автомобили
|
|
|
|
|
|
Легковые оперативно-служебные автомобили
|
|
|
Х
|
|
|
Автобусы
|
|
|
Х
|
|
Начальник ______________________________________________________
(звание, фамилия, подпись)
Старший водитель ______________________________________________________
(звание, фамилия, подпись)
к Наставлению по технической
службе ГПС МВД России
Кому _________________
Куда _________________
1. УГПС (ОГПС) ______________________________________________, пожарная
часть ______________________, город _________________________, почтовый
адрес _________________________________________________________________
2. Марка машины _______________________________________________________
3. Номер машины (заводской) ______________, дата выпуска ______________
4. Номер двигателя ___________________, шасси N _______________________
5. Номер агрегата, вышедшего из строя _________________________________
6. Предприятие-поставщик или отряд (часть) технической службы (если
машина получена из ремонта) _______________________________________________
7. Номер и дата договора на поставку изделия __________________________
8. Номер счета-фактуры _________, номер транспортной накладной ________
___________________________________________________________________________
9. Дата прибытия на станцию, в порт ___________________________________
10. Время получения изделия ___________________________________________
11. Состояние тары, упаковки и маркировки в момент осмотра продукции
___________________________________________________________________________
12. За чьими пломбами: отправителя или органа транспорта отгружена
и получена продукция, исправность пломб и оттисков на них _________________
___________________________________________________________________________
13. Дата ввода в эксплуатацию _________________________________________
14. Наработка машины (изделия) с начала эксплуатации (после ремонта)
_________________________________ км _________________________________ час.
15. Вид и дата последнего технического обслуживания (ТО-1, ТО-2)
___________________________________________________________________________
16. Дата обнаружения неисправности "____" _____________________ 20__ г.
17. Извещение о вызове представителя предприятия-поставщика
(подразделения технической службы) выслано "___" ________ 20__ г. за N ____
18. Фамилия водителя, его квалификация и стаж работы __________________
19. Наименование и количество дефектных деталей, описание обнаруженного
преждевременного износа, поломки или аварии и обстоятельства, при которых
они произошли _____________________________________________________________
20. Номер контролера ОТК или наличие отметки представителя заказчика
МВД России на предприятии в формуляре (паспорте) __________________________
21. Причина преждевременного износа, поломки или аварии и виновная
сторона по заключению комиссии ____________________________________________
22. Следует заменить или отремонтировать следующие агрегаты или детали
___________________________________________________________________________
23. Машина подлежит восстановлению силами пожарной части,
предприятием-поставщиком (подразделением технической службы) на месте, на
предприятии и т.п. (ненужное зачеркнуть) __________________________________
24. Причины, вызвавшие составление одностороннего акта-рекламации
___________________________________________________________________________
Председатель комиссии _________________________________________________
Представитель предприятия-поставщика (подразделения технической службы)
___________________________________________________________________________
Члены комиссии: _______________________________________________________
(должность, фамилия, подпись)
"____" ______________ 20__ г.
Примечание:
1. Акт-рекламация на изделия, поступающие от заводов-поставщиков, составляется в пяти экземплярах и направляется:
экз. N 1 - предприятию-поставщику;
экз. N 2 - представителю заказчика МВД России на предприятии-поставщике (в отдельном конверте);
экз. N 3 - ГУГПС МВД России;
экз. N 4 - УГПС (ОГПС);
экз. N 5 - в дело пожарной части.
Акт-рекламация на машины, поступившие из ремонта, составляется в двух экземплярах и направляется в подразделение технической службы и в дело пожарной части.
2. Акт-рекламация должен составляться с наибольшей полнотой и отвечать на все вопросы, предусмотренные формой. В акте следует подробно описать дефект, причину его возникновения, указать виновную сторону, необходимость устранения дефекта в заводских условиях с помощью специалистов предприятия-поставщика или возможность устранения на месте путем замены соответствующих деталей, приборов, агрегатов силами и средствами пожарной части.
3. Подписи должны быть заверены печатями соответствующих организаций.