СВЕДЕНИЯ О ДОКУМЕНТЕ
Источник публикации
В данном виде документ опубликован не был.
Первоначальный текст документа опубликован в издании
М.: ИНПА, 1997.
Информацию о публикации документов, создающих данную редакцию, см. в справке к этим документам.
Примечание к документу
Утратил силу с 1 января 1991 года, в связи с изданием
Постановления
Госстроя СССР от 29.12.1990 N 115.
Введен
в действие с 1 января 1984 года.
Взамен глав IV части СНиП: 44, 46, 47, 51; изд. 1965 г. и 43, 45 изд. 1971 г.
Название документа
"СНиП IV-2-82. Часть IV. Сметные нормы и правила. Глава 2. Правила разработки и применения элементных сметных норм на строительные конструкции и работы. Приложение. Том 4. Сборники элементных сметных норм на строительные конструкции и работы. Сборник 28. Железные дороги"
(утв. Постановлением Госстроя СССР от 31.03.1982 N 66)
(ред. от 17.05.1984)
"СНиП IV-2-82. Часть IV. Сметные нормы и правила. Глава 2. Правила разработки и применения элементных сметных норм на строительные конструкции и работы. Приложение. Том 4. Сборники элементных сметных норм на строительные конструкции и работы. Сборник 28. Железные дороги"
(утв. Постановлением Госстроя СССР от 31.03.1982 N 66)
(ред. от 17.05.1984)
Постановлением Госстроя СССР
от 31 марта 1982 г. N 66
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
СНиП IV-2-82
ЧАСТЬ IV. СМЕТНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
ГЛАВА 2. ПРАВИЛА РАЗРАБОТКИ И ПРИМЕНЕНИЯ ЭЛЕМЕНТНЫХ
СМЕТНЫХ НОРМ НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ И РАБОТЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ТОМ 4. СБОРНИКИ ЭЛЕМЕНТНЫХ СМЕТНЫХ НОРМ
НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ И РАБОТЫ
СБОРНИК 28. ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
|
|
|
Список изменяющих документов
(в ред.
Дополнений
, выпуск 1, утв. Постановлением
Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
|
|
Срок введения в действие
1 января 1984 года
Утверждены Постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 31 марта 1982 г. N 66.
Внесены Министерством транспортного строительства, Министерством гражданской авиации и Министерством жилищно-коммунального хозяйства РСФСР.
Взамен глав IV части СНиП: 44, 46, 47, 51 изд. 1965 г. и 43, 45 изд. 1971 г.
Разработан институтом Гипропромтрансстрой при участии ПромтрансНИИпроекта Госстроя СССР под методическим руководством НИИЭС Госстроя СССР и рассмотрен Отделом сметных норм и ценообразования в строительстве Госстроя СССР.
Редакторы - инженеры Г.В. Буданов, В.С. Горшков (Госстрой СССР), М.В. Апухтин (НИИЭС Госстроя СССР), Ф.Ф. Сломчинский (Гипропромтрансстрой), В.П. Юденич (ПромтрансНИИпроект).
Элементные сметные нормы, включенные в настоящий том, разработаны проектными организациями Госстроя СССР, Минтрансстроя, Минэнерго СССР, Минлесбумпрома СССР, Министерства гражданской авиации, Минжилкомхоза РСФСР, Мосгорисполкома и Ленгорисполкома под методическим руководством НИИЭС Госстроя СССР и рассмотрены Отделом сметных норм и ценообразования в строительстве Госстроя СССР.
Том 4 содержит сборники элементных сметных норм на строительные конструкции и работы:
27
. Автомобильные дороги;
28. Железные дороги;
29
. Тоннели и метрополитены;
30
. Мосты и трубы;
31
. Аэродромы;
32
. Трамвайные пути.
Состав сборников элементных сметных норм на строительные конструкции и работы дан в
Приложении
.
1.1. Раздел содержит нормы на устройство верхнего строения и принадлежностей пути колеи 1520 мм при строительстве новых железных дорог, вторых путей, промышленных и подъездных путей, развитии узлов, станций и других раздельных пунктов и отдельных путей.
1.2. Нормами не учтены затраты, связанные с движением поездов. При производстве путевых или иных работ в условиях непрекращающегося движения поездов по пути, на котором ведутся работы, или смежным с ним, с нормальными междупутьями (до 5,3 м при скоростях движения до 120 км/ч и до 6,5 м при скоростях движения более 120 км/ч), а также на этих междупутьях и в пределах до 4 м от оси крайнего пути к нормам затрат труда, заработной платы и затрат машин следует применять коэффициенты
п. 3.1
.
1.3. При укладке стрелочных переводов на действующих станциях в "окно" к нормам следует применять коэффициенты, приведенные в
п. 3.2
, учитывающие технологические простои при работах в "окно".
1.4. Затраты на транспортирование материалов верхнего строения пути от звеносборочной или приобъектной материальной базы к месту укладки или от места их разборки на базу должны учитываться дополнительно:
а) звенья пути, блоки стрелочных переводов и рельсовые плети при перевозке: по эксплуатируемым путям МПС - по приложению к СНиП IV-4-82 "Правила определения сметных цен на материалы, изделия и конструкции и сметных цен на перевозки грузов для строительства"; по строящимся путям - по тарифам временной эксплуатации;
б) укладочные материалы для поэлементной укладки пути, стрелочных переводов и глухих пересечений - по нормам
табл. 44
, при этом звеносборочная или приобъектная материальная база должна располагаться не далее ближайшей к объекту станции с коммерческими операциями.
Затраты на транспортирование материалов верхнего строения пути для выполнения работ в пределах станции, на которой размещена звеносборочная или материальная база, дополнительно не учитываются.
Дальность транспортирования материалов определяется:
а) при строительстве новых линий, вторых и подъездных путей - расстояниями от оси звеносборочной или приобъектной материальной базы до середины укладываемого участка пути;
б) при развитии узлов на эксплуатируемой сети железных дорог, включающих две и более станции, - по проекту организации строительства;
в) при укладке пути рельсами, сваренными в плети на рельсосварочных базах, - от места сварки до места укладки.
1.5. Нормы на укладку пути из новых и старогодных рельсов предусматривают применение новых накладок и подкладок. При использовании старогодных накладок и подкладок следует принимать 40% новых и 60% старогодных накладок и подкладок от полного их количества.
1.6. В нормах учтены отходы рельсов, возникающие при изготовлении рубок из рельсов стандартной длины для укладки в границах стрелочных переводов и глухих пересечений. Отходы рельсов, вызываемые изготовлением рельсовых рубок, укладываемых на станционных путях за границами стрелочных переводов и глухих пересечений для соблюдения проектных расстояний между смежными стрелочными переводами (глухими пересечениями), учитывать дополнительно из расчета 7 м рельсов (3,5 м пути) на 1 стрелочный перевод (глухое пересечение).
1.7. Нормы на работы по перекладке путей и стрелочных переводов следует принимать как сумму норм на разборку и укладку пути или стрелочного перевода.
1.8. Нормы на работы по замене участка пути стрелочным переводом или, наоборот, стрелочного перевода участком пути следует принимать как сумму норм на разборку и укладку пути или стрелочного перевода вновь.
1.9. Раздел содержит нормы на строительные работы по сооружению контактной сети и открытых распределительных устройств тяговых подстанций при электрификации железных дорог.
1.10. Нормами учтен полный комплекс работ, включая основные строительные процессы, указанные в составах работ, а также погрузочно-разгрузочные операции, транспортировку конструкций и материалов, технологические перерывы в работе и пробег установочных поездов от базы до места работ, доработку и зачистку котлованов вручную, переходы рабочих и перемещение машин в процессе работ.
1.11. В нормах не учтены затраты, связанные с движением поездов. Для определения затрат на работы по установке опор на расстоянии до 4 м от оси пути, а также консолей при производстве этих работ:
"с пути" при движении поездов по соседнему пути;
"с поля" при движении поездов по крайнему пути к нормам затрат труда, заработной платы и машин следует применять коэффициенты
п. 3.1
.
При определении затрат по установке опор на расстоянии более 4 м от оси пути в тех же условиях движения поездов к нормам затрат труда, заработной платы и машин следует применять коэффициенты
п. 3.3
.
Необходимость применения коэффициентов
п. 3.3
при составлении сметной документации следует обосновывать проектом.
1.12. Нормами не учтена потребность в ресурсах для выполнения следующих работ:
а) буровзрывные работы при разработке котлованов в скальных грунтах;
б) устройство креплений котлованов (кроме
табл. 104
), рельсовые пакеты и водоотлив;
в) расход подвесных изоляторов, которые относятся к оборудованию (
табл. 114
);
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
г) восстановление одерновки откосов земляного полотна после установки конструкций.
1.13. Нормы предусматривают производство работ двумя способами:
а) "с пути" в "окно" - машинами на железнодорожном ходу;
б) "с поля" - машинами на автомобильном и гусеничном ходу.
В нормах учтена средняя продолжительность "окна", равная двум часам. При изменении продолжительности "окна", а также при выполнении работ в других условиях к нормам следует применять коэффициенты
пп. 3.4
и
3.5
.
1.14. Нормами на установку опор и анкеров учтена разработка котлованов механизированным способом. В случаях разработки котлованов вручную или по индивидуальному проекту для исключения затрат на земляные работы к нормам следует применять коэффициенты
п. 3.7
и дополнительно учитывать затраты ресурсов, предусмотренные
105 (табл. 111)
:
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
а) при разработке котлованов в нескальных и разборно-скальных грунтах - гр. 1 - 2;
б) при разработке котлованов в скальных грунтах - гр. 3 - 4 (дополнительно к нормам сб. 3 "Буровзрывные работы").
1.15. Нормами 105 (
табл. 111
, гр. 1 - 2) предусмотрено производство работ в грунтах естественной влажности. При работах в мокрых грунтах к нормам следует применять коэффициенты
п. 3.8
.
1.16. При установке на станциях сдвоенных железобетонных опор к нормам следует применять коэффициенты
п. 3.9
.
1.17. Потребность в ресурсах на разборку строительных конструкций контактной сети следует определять по нормам на сооружение этих конструкций с учетом коэффициентов
п. 3.10
.
1.18. В нормах не предусмотрены затраты, вызываемые особыми условиями работ вблизи действующих электроустановок. При работе в охранной зоне действующих устройств, находящихся под высоким напряжением, в том числе контактной сети соседнего действующего пути без снятия напряжения, а также при снятом напряжении в "окно" к нормам следует применять коэффициенты
п. 3.11
,
п. 3.14, з
).
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
1.19. Для выделения затрат только на общестроительные работы или только на установку стальных конструкций следует применять коэффициенты
пп. 3.12
и
3.13
.
1.20. Раздел содержит нормы на строительные работы по сооружению устройств сигнализации, централизации и блокировки на железных дорогах.
1.21. Затраты, связанные с развозкой материалов, деталей и конструкций в пределах перегонов и остановочных пунктов к местам производства работ, включая погрузочно-разгрузочные работы, переходы рабочих и перемещение машин в процессе работ, нормами учтены.
1.22. Нормы предусматривают работы на перегонах и путях станций, при ограждении места работ сигналами и учитывают перерывы в работе, вызываемые пропуском поездов. При отсутствии движения поездов в условиях новостроящихся линий к нормам следует применять коэффициенты
п. 3.15
.
1.23. Нормами
201
и
202
учтено производство работ в обычных условиях с учетом сезонной распутицы.
1.24. Нормами не учтена потребность в ресурсах для выполнения следующих работ:
а) устройство колодцев под водоотделители при сооружении сетей воздухопровода для автоматической очистки стрелок;
б) устройство сложных переходов ЛЭП 6 - 10 кВ;
в) разработка грунтов V - XI групп;
г) водоотлив из котлованов;
д) исключен. -
Дополнения
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77;
д)
строительство высоковольтно-сигнальных линий (ВСЛ) в районах с активным загрязнением изоляторов, вблизи морей и в местах с повышенной грозовой активностью.
1.25. Раздел содержит нормы на устройство верхнего строения и принадлежностей пути колеи 750 мм при сооружении железнодорожных линий, промышленных и подъездных путей и раздельных пунктов.
1.26. В нормах на укладку пути учтены следующие погрузочно-разгрузочные работы:
а) при укладке звеньями - погрузка звеньев и скреплений на звеносборочной базе на подвижной состав и укладка их путеукладчиком;
б) при укладке отдельными элементами - погрузка всех укладочных материалов на приобъектной базе и выгрузка их на месте укладки.
1.27. В нормах не учтены дополнительные затраты на производство работ в зоне движения поездов. При выполнении работ в зоне движения поездов в пределах до 4 м от оси пути, по которому производится движение поездов, или на смежном пути при междупутье 4 м и менее к нормам следует применять коэффициенты, приведенные в
п. 3.1
.
1.28. Нормами не предусмотрены затраты на транспортирование материалов верхнего строения пути от звеносборочной или приобъектной материальной базы до места укладки пути, стрелочных переводов и глухих пересечений (или от места их разборки до базы). Эти затраты следует учитывать дополнительно.
1.29. Нормами не учтены затраты на пробег путеукладчика к месту работ и обратно.
1.30. Нормы на укладку пути звеньями следует применять независимо от типа путеукладчика.
1.31. Нормирование работ по установке путевых знаков и по устройству защиты пути от снежных заносов (снеговые щиты и постоянные заборы) следует определять по соответствующим нормам
разд. 1
.
1.32. Работы по переукладке путей и стрелочных переводов следует нормировать как разборку и укладку путей и стрелочных переводов старогодными материалами вновь.
1.33. В нормах на укладку пути учтены:
а) рельсы Р38, Р33, IVа, длиной 12,5 м; Р24, Р18 - 8 м; Р15 - 7 м. При укладке пути рельсами большей длины масса накладок и болтов пересчитывается по
п. 3.18
;
б) укладка подкладок на всех шпалах. При другом количестве подкладок следует применять коэффициенты по
пп. 3.19
и
3.20
;
в) пришивка рельсов шестью костылями на всех шпалах. При меньшем количестве костылей следует исключать из норм (
табл. 301
-
304
) затраты труда и заработной платы, а также потребность в костылях в соответствии с
306
;
г) старогодные рельсы Р38, Р33, IVа при укладке пути на мостах
( 304)
, стрелочных переводов
( 305)
.
2. Правила определения объемов работ
2.1. Нормы на устройство переездов предусматривают установку ограждения по обочинам автодороги на протяжении 16 м от крайних рельсов. Ограждение автодороги на большем протяжении должно учитываться дополнительно. Устройство автодороги на переустраиваемом участке у переезда следует нормировать дополнительно. Нормами
табл. 33
и
34
предусматриваются работы по приведению пути на участке переезда в соответствие с техническими требованиями: постановку пути на щебеночный балласт, если путь лежит на другом виде балласта, вырезку и замену загрязненного щебеночного балласта, если путь лежит на щебеночном балласте. Необходимость производства этих работ определяется проектом.
2.2. Объем работ по укладке, разборке, передвижке и послеосадочному ремонту путей следует исчислять по их длине за вычетом длины: обыкновенных стрелочных переводов между передним стыком рамного рельса и задним стыком крестовины, двойных перекрестных стрелочных переводов и глухих пересечений между крайними стыками рубок, укладываемых за хвостом крестовины. При этом нормирование укладки обыкновенных стрелочных переводов должно производиться за вычетом количества шпал, излишне учитываемых при укладке пути на участке за хвостом крестовины, занятом переводными брусьями в количестве, приведенном в
табл. 17
-
20
. В сметных нормах на укладку стрелочных переводов, глухих пересечений и перекрестных съездов приведены комплекты переводных брусьев. Объем комплектов переводных брусьев следует принимать по
табл. 48
.
2.3. Объем работ по укладке пути на мостах следует исчислять по длине безбалластной проезжей части моста под один путь, а количество уравнительных приборов - по числу комплектов, предусмотренных проектом.
2.4. Объем балластировки следует определять по проектным профилям балластного слоя за вычетом объема шпал или переводных брусьев ниже уровня верха балласта. Балластировку пути асбестовым балластом следует нормировать при деревянных шпалах как гравийным, а при железобетонных шпалах как щебеночным балластом. Расход асбестового балласта на 1000 м3 балласта в призме принимать при поставке из Джетыгаринского и Кнембаевского месторождений 1440 м3, а из других месторождений - 1300 м3, сортированного гравия - 1210 м3. При применении на балластировке или выправке пути выправочно-подбивочно-отделочных машин расход балласта щебеночного принимать 1200 м3.
2.5. Передвижку путей и стрелочных переводов на расстояние 2 м и более следует учитывать как их разборку и укладку вновь старогодными материалами.
2.6. При определении площади древесно-кустарниковых насаждений ширину насаждений следует принимать между крайними рядами, включая разрывы между полосами.
2.7. Предусмотренные проектом работы, вызванные применением кривых радиусом менее 250 м, следует учитывать дополнительно.
2.8. Затраты на обкатку железнодорожного пути при его строительстве, предусмотренную техническими правилами, нормами не учтены. Обкатка может быть достигнута проходом рабочих поездов. В случае, когда таких поездов окажется недостаточно для обкатки до требуемых норм, проектом должна предусматриваться дополнительная обкатка путей специальными поездами.
2.9. В нормах на укладку сварных рельсовых плетей учтено снятие напряжений в плетях перед их закреплением. При каждом сезонном снятии напряжений следует дополнительно учитывать затраты по
табл. 47
.
2.10. Нормы учитывают прикрепление рельсов десятью костылями на стыковых и восемью костылями на промежуточных шпалах. В случае прикрепления рельсов на всех шпалах десятью костылями к нормам
табл. 1
,
2
,
5
,
6
,
8
и
9
добавлять затраты по
табл. 45
.
2.11. Нормами
табл. 1
,
2
,
5
,
6
,
8
,
9
учтены затраты при укладке пути на прямых и кривых (радиусом более 800 м) участках. При укладке пути на кривых участках радиусом 800 м и менее к нормам
табл. 1
,
2
,
5
,
6
,
8
и
9
добавлять затраты по
табл. 46
.
2.12. В нормах учтена средняя длина перегона до 10 км. На работы, выполняемые в "окно" при средней длине перегона более 10 км, дополнительные затраты на каждый километр длины сверх 10 км следует определять с учетом коэффициентов
п. 3.6
.
2.13. Среднюю длину перегона на участке электрификации следует определять путем деления длины участка (расстояние между осями пассажирских зданий конечных станций, а для крупных станций - между осями парков отправления) на количество перегонов участка.
2.14. Среднюю продолжительность "окна" следует определять на основе данных проектов организации строительства по перечню предоставления "окон".
2.15. При определении покилометрового запаса конструкций и материалов за развернутую длину контактной сети следует принимать полную протяженность контактной подвески всех электрифицируемых путей участка.
2.16. При производстве работ по установке опор и подвеске проводов в усложненных условиях к нормам следует применять коэффициенты
п. 3.14
.
2.17. Оснастка высоковольтных проводов учтена нормами
201
на установку опор, а оснастка сигнальных проводов - нормами
202
на подвеску проводов. При строительстве участков ВСЛ, где наблюдается вибрация и требуется сплошное крепление проводов рессорной вязкой, к нормам следует применять коэффициенты
п. 3.16
.
2.18. Затраты ресурсов по разборке устройств СЦБ следует определять по нормам на сооружение этих устройств с учетом коэффициентов
п. 3.17
.
2.19. Определение объемов работ следует производить в соответствии с
пп. 2.7
-
2.10
и
2.14
технической части разд. 1.
2.20. При укладке пути старогодными рельсами и использовании старогодных накладок и подкладок следует принимать 40% новых и 60% старогодных накладок и подкладок от общего их количества.
2.21. Количество балласта, добавляемого при передвижке пути, стрелочных переводов и глухих пересечений, устанавливается проектом и нормируется по
307
.
2.22. Нормами предусмотрен полный расход балласта, включая послеосадочный ремонт перед сдачей в постоянную эксплуатацию.
3. Коэффициенты к сметным нормам
──────┬────────────────────────────┬────────────┬──────────────────────────
N │ Условия применения │ N таблиц │ Коэффициенты
пунк- │ │ ├─────┬──────┬──────┬──────
тов │ │ │к │к │к │к
│ │ │нор- │зара- │нормам│нормам
│ │ │мам │ботной│экс- │рас-
│ │ │за- │плате │плуа- │хода
│ │ │трат │ │тации │мате-
│ │ │труда│ │машин │риалов
──────┼────────────────────────────┼────────────┼─────┼──────┼──────┼──────
1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7
──────┼────────────────────────────┼────────────┼─────┼──────┼──────┼──────
3.1 │Выполнение работ в условиях │
п. 1.2
│ │ │ │
│движения поездов │технической │ │ │ │
│ │части │ │ │ │
│Число поездов, проходящих │ │ │ │ │
│в 1 сут: │ │ │ │ │
│ а) от 14 до 36 │ │1,15 │ 1,15 │ 1,15 │ 1
│ б) " 37 " 72 │ │ 1,4 │ 1,4 │ 1,4 │ 1
│ в) " 73 " 112 │ │ 1,7 │ 1,7 │ 1,7 │ 1
│ г) " 113 " 140 │ │ 2 │ 2 │ 2 │ 1
│ д) более 140 │ │ 2,3 │ 2,3 │ 2,3 │ 1
3.2 │Работа в "окно" │
п. 1.3
│ 2 │ 2 │ 2 │ 1
│ │технической │ │ │ │
│ │части │ │ │ │
3.3 │Установка опор на расстояние│
101
,
102
, │ │ │ │
│более 4 м от оси пути в │
104
-
106
│ │ │ │
│условиях движения поездов │ │ │ │ │
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
│Число поездов, проходящих │ │ │ │ │
│в 1 сут: │ │ │ │ │
│ а) от 14 до 36 │ │ 1,1 │ 1,1 │ 1,1 │ 1
│ б) " 37 " 72 │ │ 1,3 │ 1,3 │ 1,3 │ 1
│ в) " 73 " 112 │ │ 1,5 │ 1,5 │ 1,5 │ 1
│ г) " 113 " 140 │ │ 1,8 │ 1,8 │ 1,8 │ 1
│ д) более 140 │ │ 2 │ 2 │ 2 │ 1
3.4 │Средняя продолжительность │Все таблицы,│ │ │ │
│"окна": │где предус- │ │ │ │
│ а) менее 2 ч │мотрена │ 1,5 │ 1,5 │ 1,5 │ 1
│ б) более 2 ч │работа │ 0,8 │ 0,8 │ 0,8 │ 1
│ │в "окно" │ │ │ │
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
3.5 │Электрификация │Все таблицы,│0,77 │ 0,77 │ 0,77 │ 1
│новостроящихся линий │где предус- │ │ │ │
│до сдачи их во временную │мотрена │ │ │ │
│эксплуатацию, а также вторых│работа в │ │ │ │
│путей до сдачи их │"окно" │ │ │ │
│в постоянную эксплуатацию, │ │ │ │ │
│при первом пути, │ │ │ │ │
│электрифицированном │ │ │ │ │
│на постоянном токе │ │ │ │ │
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
3.6 │На каждый километр средней │Все таблицы,│0,03 │ 0,03 │ 0,03 │ 1
│длины перегона сверх 10 км │где предус- │ │ │ │
│ │мотрена │ │ │ │
│ │работа в │ │ │ │
│ │"окно" │ │ │ │
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
3.7 │Установка в подготовленные │ │ │ │ │
│котлованы: │ │ │ │ │
│а) железобетонных опор │
101
(гр. 6, │0,82 │ 0,82 │ 0,6 │ 1
│ │7, 9, 10) │ │ │ │
│ │12, 15, 18) │ │ │ │
│ │
101
(гр. 8, │0,82 │ 0,82 │ 0,7 │ 1
│ │11) │ │ │ │
│ │
102
(гр. 7, │0,82 │ 0,82 │ 0,3 │ 1
│ │8, 10, 11, │ │ │ │
│ │16, 17) │ │ │ │
│б) фундаментов под стальные │
104
│0,24 │ 0,24 │ 0,8 │ 1
│опоры │ │ │ │ │
│в) анкеров │
110
(гр. 3, │ 0,9 │ 0,9 │ 0,71 │ 1
│ │4) │ │ │ │
(п. 3.7 в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984
N 77)
3.8 │Разработка котлованов │
111
│ │ │ │
│вручную в мокрых грунтах: │(гр. 1 - 2) │ │ │ │
│ а) I группы │ │1,12 │ 1,12 │ - │ 1
│ б) II - IV группы │ │ 1,3 │ 1,3 │ - │ 1
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
3.9 │Установка сдвоенных │ │ │ │ │
│железобетонных опор │ │ │ │ │
│для жестких поперечин: │ │ │ │ │
│ а) - │
101
│ 1,9 │ 1,9 │ 1,9 │ 2
│ │(гр. 7, 8, │ │ │ │
│ │10, 11) │ │ │ │
│ б) - │
102
│1,25 │ 1,25 │ 1,25 │ 2
│ │(гр. 2, 3, │ │ │ │
│ │5, 6, 8, 9, │ │ │ │
│ │11, 12, 14, │ │ │ │
│ │15, 17, 18) │ │ │ │
│ в) - │
103
│ 2 │ 2 │ - │ 2
3.10 │Разборка строительных │
101
-
102
, │ 0,5 │ 0,5 │ 0,5 │ -
│конструкций контактной сети │
104
-
110
, │ │ │ │
│с доставкой на склад │
112
,
113
│ │ │ │
3.11 │Работа в охранной зоне │
101
-
111
│ 1,2 │ 1,2 │ 1,2 │ 1
│действующих устройств, │ │ │ │ │
│находящихся под высоким │ │ │ │ │
│напряжением, в том числе │ │ │ │ │
│при снятом напряжении │ │ │ │ │
│в "окно" │ │ │ │ │
3.12 │Установка стальных │ │ │ │ │
│конструкций без учета │ │ │ │ │
│общестроительных работ: │ │ │ │ │
│ а) - │
106
│0,36 │ 0,36 │ 0,97 │0,67
│ │(гр. 1 - 8) │ │ │ │
│ б) - │(гр. 9) │0,84 │ 0,84 │ 0,99 │0,92
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
│ в) - │
107
│0,71 │ 0,71 │ 0,89 │0,79
│ г) - │
108
│0,64 │ 0,64 │ 0,93 │0,76
3.13 │Общестроительные работы │ │ │ │ │
│при установке стальных │ │ │ │ │
│конструкций: │ │ │ │ │
│ а) - │
106
│0,64 │ 0,64 │ 0,03 │0,33
│ │(гр. 1 - 8) │ │ │ │
│ б) - │(гр. 9) │0,16 │ 0,16 │ 0,01 │0,08
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
│ в) - │
107
│0,29 │ 0,29 │ 0,11 │0,21
│ г) - │
108
│0,36 │ 0,36 │ 0,07 │0,24
3.14 │Производство работ: │ │ │ │ │
│ а) в болотистой местности │
201
│1,25 │ 1,25 │ 1,25 │ 1
│ б) - │
202
│1,35 │ 1,35 │ 1,2 │ 1
│ в) в горных условиях и │
201
│ 1,5 │ 1,5 │ 1,5 │ 1
│на крутых склонах, имеющих │ │ │ │ │
│средний уклон более 1:5 │ │ │ │ │
│ г) - │
202
│ 1,7 │ 1,7 │ 1,45 │ 1
│ д) по просеке и кустарнику │
201
│1,04 │ 1,04 │ 1,04 │ 1
│ е) - │
202
│1,09 │ 1,09 │ 1,09 │ 1
│ ж) вдоль действующих ЛЭП │
201
-
202
│ 1,2 │ 1,2 │ 1,2 │ 1
│при расстоянии между осями │ │ │ │ │
│линий менее двойной высоты │ │ │ │ │
│опор │ │ │ │ │
│ з) на действующих станциях │
201
-
202
│ 1,2 │ 1,2 │ 1,2 │ 1
│и перегонах вблизи │ │ │ │ │
│(в охранной зоне) │ │ │ │ │
│оборудования, находящегося │ │ │ │ │
│под высоким напряжением │ │ │ │ │
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
3.15 │При отсутствии движения │ │0,95 │ 0,95 │ 0,85 │ 1
│поездов в условиях │ │ │ │ │
│новостроящихся линий: │ │ │ │ │
│ а) - │
201
│0,95 │ 0,95 │ 0,85 │ 1
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
│ б) - │
203
-
210
│0,71 │ 0,71 │ 0,71 │ 1
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
3.16 │Сплошное крепление │
202
│1,2 │ 1,2 │ 1 │ 1
│высоковольтных и сигнальных │ │ │ │ │
│проводов рессорной вязкой │ │ │ │ │
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
3.17 │Разборка устройств СЦБ: │ │ │ │ │
│ а) с доставкой на склад │
201
-
210
│ 0,5 │ 0,5 │ 0,5 │ -
│ б) при оставлении на месте │
201
-
210
│ 0,2 │ 0,2 │ 0,2 │ -
3.18 │Сборка звеньев и укладка │
301
│0,98 │ 0,98 │ 1 │ 1
│пути поэлементно рельсами, │(гр. 1 - 8),│ │ │ │
│сваренными в плети │
302
,
303
│ │ │ │
│по 2 штуки (кроме накладок │ │ │ │ │
│и болтов) │ │ │ │ │
│ а) Накладки и болты │
301
│ - │ - │ - │ 0,5
│ │(гр. 1 - 8),│ │ │ │
3.19 │Укладка подкладок на │
301
-
303
│0,95 │ 0,95 │ 1 │ 1
│стыковых и пристыковых │ │ │ │ │
│шпалах, а на остальных │ │ │ │ │
│шпалах - через одну │ │ │ │ │
│(кроме подкладок) │ │ │ │ │
│ а) Подкладки │
301
-
303
│ - │ - │ - │0,63
3.20 │Укладка подкладок только │
301
-
303
│0,87 │ 0,87 │ 1 │ 1
│на стыковых и пристыковых │ │ │ │ │
│шпалах (кроме подкладок) │ │ │ │ │
│ а) Подкладки │
301
-
303
│ - │ - │ - │0,32
3.21 │Укладка пути на двухпутных │
304
│ 2 │ 2 │ 2 │ 2
│мостах │ │ │ │ │
3.22 │Балластировка пути, │
307
│ │ │ │
│стрелочных переводов │ │ │ │ │
│и глухих пересечений │ │ │ │ │
│балластом: │ │ │ │ │
│ а) ракушечным │(гр. 1) │ 1 │ 1 │ 1 │1,09
│ б) асбестовым │(гр. 2) │ 1 │ 1 │ 1 │1,07
│ в) гравийным сортированным │(гр. 3) │ 1 │ 1 │ 1 │1,03
3.23 │Выправка пути на балласте: │ │ │ │ │
│ а) гравийном и асбестовом │
308
│1,06 │ 1,06 │ 1 │ 1
│ б) щебеночном и из │
308
│1,25 │ 1,25 │ 1 │ 1
│сортированного гравия │ │ │ │ │
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
3.24 │Разборка пути из рельсов │
314
│ │ │ │
│большей длины, чем │ │ │ │ │
│ а) звеньями │(гр. 1) │0,88 │ 0,87 │ 0,48 │ 1
│ б) отдельными элементами │(гр. 2) │0,83 │ 0,82 │ 1 │ 1
│ в) то же │(гр. 3) │0,96 │ 0,95 │ 1 │ 1
3.25 │Передвижка пути, стрелочных │
315
│ 1,2 │ 1,2 │ 1 │ 1
│переводов и глухих │ │ │ │ │
│пересечений на щебеночном, │ │ │ │ │
│гравийном и асбестовом │ │ │ │ │
│балласте │ │ │ │ │
--------------------------------
<*> По
табл. 102
(гр. 2, 4, 5, 7, 8, 10, 11, 13, 14, 16, 17) применять к нормам эксплуатации машин коэффициент 0,3; по
табл. 101
(гр. 9, 10) и
табл. 102
(гр. 1, 9, 12, 18) - 0,5, а по
табл. 101
(гр. 6 - 8, 11) и
табл. 102
(гр. 3, 6, 15) - 0,7.
Раздел 1. ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 ММ
1. СБОРКА ЗВЕНЬЕВ РЕЛЬСОШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ НА БАЗЕ
С ПРИМЕНЕНИЕМ МЕХАНИЗИРОВАННОГО ИНСТРУМЕНТА
Состав работы
1. Перемещение и раскладка укладочных материалов. 2. Сверление отверстий в деревянных шпалах с антисептированием, клеймение шпал и крепление рельсов к шпалам. 3. Погрузка звеньев на подвижной состав.
1.1. Деревянные шпалы, нераздельное скрепление,
длина рельсов 25 м
Нормы на 1 км пути
────────────────────┬────────┬──────────────────────────────────────────────────────
Наименование │Единица │ Тип рельсов
элементов затрат │изме- ├──────────────┬───────────────────┬───────────────────
│рения │ Р65 │ Р50 │ Р43
│ ├──────────────┴───────────────────┴───────────────────
│ │ Число шпал на 1 км
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────
│ │2000│1840│1600│2000│1840│1600│1440│2000│1840│1600│1440
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11
────────────────────┼────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │ чел.-ч │376 │349 │308 │364 │336 │299 │271 │364 │336 │299 │271
2. Заработная плата │ руб. │205 │190 │168 │199 │184 │163 │148 │199 │184 │163 │148
3. Краны погрузочные│ маш.-ч │3,31│3,31│3,31│3,31│3,31│3,31│3,31│3,31│3,31│3,31│3,31
4. Краны козловые │ " │8,95│8,95│8,95│8,95│8,95│8,95│8,95│8,95│8,95│8,95│8,95
двухконсольные 10 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
для работы на │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
звеносборочных базах│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Мотовозы широкой │ " │3,31│3,31│3,31│3,31│3,31│3,31│3,31│3,31│3,31│3,31│3,31
колеи 66 кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
(90 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Прочие машины │ руб. │6,01│5,58│4,86│6,01│5,58│4,86│4,42│6,01│5,58│4,86│4,42
7. Рельсы │ т │130 │130 │130 │103 │103 │103 │103 │89,3│89,3│89,3│89,3
8. Накладки │ " │3,8 │3,8 │3,8 │ 3 │ 3 │ 3 │ 3 │2,56│2,56│2,56│2,56
9. Болты путевые │ " │0,33│0,33│0,33│0,36│0,36│0,36│0,36│0,29│0,29│0,29│0,29
с гайками для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
скрепления рельсов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Подкладки │ т │30,9│28,5│24,7│25,2│23,2│20,2│18,2│21,2│19,5│16,9│15,3
11. Прокладки под │1000 шт.│4,1 │3,77│3,28│4,1 │3,77│3,28│2,95│4,1 │3,77│3,28│2,95
подкладки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Костыли │ т │6,15│5,66│4,93│6,15│5,66│4,93│4,45│6,15│5,66│4,93│4,45
13. Шпалы │ шт. │2000│1840│1600│2000│1840│1600│1440│2000│1840│1600│1440
пропитанные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
14. Прочие материалы│ руб. │63,5│60,2│54,5│63,5│60,2│54,5│50,1│63,5│60,2│54,5│50,1
1.2. Деревянные шпалы, нераздельное скрепление,
длина рельсов 12,5 м
Нормы на 1 км пути
────────────────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────────
Наименование │Единица │ Тип рельсов
элементов затрат │измере- ├──────────────┬──────────────┬───────────────────
│ния │ Р65 │ Р50 │ Р43
│ ├──────────────┴──────────────┴───────────────────
│ │ Число шпал на 1 км
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────
│ │2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600│1440
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10
────────────────────┼────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │ чел.-ч │405 │378 │339 │405 │378 │339 │405 │378 │339 │311
2. Заработная плата │ руб. │222 │207 │185 │222 │207 │185 │222 │207 │185 │170
3. Краны погрузочные│ маш.-ч │4,02│4,02│4,02│4,02│4,02│4,02│4,02│4,02│4,02│4,02
4. Краны на │ " │28,6│28,6│28,6│28,6│28,6│28,6│28,6│28,6│28,6│28,6
железнодорожном ходу│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
16 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Мотовозы широкой │ " │4,02│4,02│4,02│4,02│4,02│4,02│4,02│4,02│4,02│4,02
колеи 66 кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
(90 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Прочие машины │ руб. │6,1 │5,65│4,86│6,1 │5,65│4,86│6,1 │5,65│4,86│4,42
7. Рельсы │ т │130 │130 │130 │103 │103 │103 │89,3│89,3│89,3│89,3
8. Накладки │ " │7,61│7,61│7,61│ 6 │ 6 │ 6 │5,12│5,12│5,12│5,12
9. Болты путевые │ " │0,66│6,66│0,66│0,72│0,72│0,72│0,58│0,58│0,58│0,58
с гайками для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
скрепления рельсов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Подкладки │ т │30,9│28,5│24,8│25,2│23,2│20,2│21,2│19,5│16,9│15,2
11. Прокладки под │1000 шт.│4,1 │3,77│3,28│4,1 │3,77│3,27│4,1 │3,77│3,28│2,95
подкладки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Костыли │ т │6,21│5,72│4,99│6,21│5,72│4,99│6,21│5,72│4,99│4,51
13. Шпалы │ шт. │2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600│1440
пропитанные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
14. Прочие материалы│ руб. │80,7│76,9│71,2│80,7│76,9│71,2│80,7│76,9│71,2│67,9
1.3. Деревянные шпалы, раздельное скрепление
Таблица 28-3
Нормы на 1 км пути
────────────────────┬────────┬───────────────────────────────────────────────────────────
Наименование │Единица │ Типы рельсов
элементов затрат │измере- ├──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────
│ния │ Р65 │ Р50 │ Р65 │ Р50
│ ├──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────
│ │ Длина рельсов, м
│ ├─────────────────────────────┬─────────────────────────────
│ │ 25 │ 12,5
│ ├─────────────────────────────┴─────────────────────────────
│ │ Число шпал на 1 км
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────
│ │2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12
────────────────────┼────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │ чел.-ч │721 │674 │596 │710 │663 │587 │735 │687 │609 │723 │676 │600
2. Заработная плата │ руб. │400 │374 │331 │395 │369 │327 │408 │382 │339 │402 │377 │334
3. Краны погрузочные│ маш.-ч │3,31│3,31│3,31│3,31│3,31│3,31│4,02│4,02│4,02│4,02│4,02│4,02
4. Краны козловые │ " │8,95│8,95│8,95│8,95│8,95│8,95│13,8│13,8│13,8│13,8│13,8│13,8
двухконсольные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10 т для работы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
на звеносборочных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
базах │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Мотовозы широкой │ маш.-ч │3,31│3,31│3,31│3,31│3,31│3,31│4,02│4,02│4,02│4,02│4,02│4,02
колеи 66 кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
(90 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Прочие машины │ руб. │20,8│19,4│16,9│20,8│19,4│16,9│20,8│19,4│16,9│20,8│19,4│16,9
7. Рельсы │ т │130 │130 │130 │103 │103 │103 │130 │130 │130 │103 │103 │103
8. Накладки │ " │3,8 │3,8 │3,8 │ 3 │ 3 │ 3 │7,61│7,61│7,61│ 6 │ 6 │ 6
9. Болты путевые │ " │0,33│0,33│0,33│0,36│0,36│0,36│0,66│0,66│0,66│0,72│0,72│0,72
с гайками для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
скрепления рельсов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Подкладки │ " │38,7│35,6│30,9│ 34 │31,3│27,2│38,7│35,6│30,9│ 34 │31,3│27,2
11. Прокладки │1000 шт.│4,1 │3,77│3,28│4,1 │3,77│3,28│4,1 │3,77│3,28│4,1 │3,77│3,28
под подкладки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Прокладки под │ " │4,1 │3,77│3,28│4,1 │3,77│3,28│4,1 │3,77│3,28│4,1 │3,77│3,28
подошвы рельсов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
13. Шурупы путевые │ т │9,01│8,29│7,2 │9,01│8,29│7,2 │9,01│8,29│7,2 │9,01│8,29│7,2
14. Болты клеммные │ " │3,74│3,44│ 3 │3,74│3,44│ 3 │3,74│3,44│ 3 │3,74│3,44│ 3
с гайками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
15. Клеммы │ т │ 5 │4,6 │ 4 │ 5 │4,6 │ 4 │ 5 │4,6 │ 4 │ 5 │4,6 │ 4
промежуточные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
стыковые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
16. Шайбы пружинные │ " │0,96│0,89│0,77│0,96│0,89│0,77│0,96│0,89│0,77│0,96│0,89│0,77
для клеммных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
и шурупных болтов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
17. Шпалы │ шт. │2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600
пропитанные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
18. Прочие материалы│ руб. │68,4│64,2│57,9│68,4│64,2│57,9│ 85 │80,9│74,6│ 85 │80,9│74,6
1.4. Железобетонные шпалы
Таблица 28-4
Нормы на 1 км пути
────────────────────┬────────┬───────────────────────────────────────────────────────────
Наименование │Единица │ Типы рельсов
элементов затрат │измере- ├──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────
│ния │ Р65 │ Р50 │ Р65 │ Р50
│ ├──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────
│ │ Длина рельсов, м
│ ├─────────────────────────────┬─────────────────────────────
│ │ 25 │ 12,5
│ ├─────────────────────────────┴─────────────────────────────
│ │ Число шпал на 1 км
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────
│ │2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12
────────────────────┼────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │ чел.-ч │668 │621 │548 │668 │621 │548 │713 │666 │594 │713 │666 │594
2. Заработная плата │ руб. │362 │337 │298 │362 │337 │298 │387 │362 │323 │387 │362 │323
3. Краны козловые │ маш.-ч │ 35 │34,1│32,9│ 35 │34,1│32,9│39,4│38,6│37,4│39,4│38,6│37,4
двухконсольные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10 т для работы на │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
звеносборочных базах│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Мотовозы широкой │ маш.-ч │8,53│8,53│8,53│8,53│8,53│8,53│ 17 │ 17 │ 17 │ 17 │ 17 │ 17
колеи 66 кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
(90 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Прочие машины │ руб. │5,24│4,83│4,14│5,24│4,83│4,14│5,24│4,83│4,14│5,24│4,83│4,14
6. Рельсы │ т │130 │130 │130 │103 │103 │103 │130 │130 │130 │103 │103 │103
7. Накладки │ " │3,8 │3,8 │3,8 │ 3 │ 3 │ 3 │7,61│7,61│7,61│ 6 │ 6 │ 6
8. Болты путевые │ " │0,33│0,33│0,33│0,36│0,36│0,36│0,66│0,66│0,66│0,72│0,72│0,72
с гайками для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
скрепления рельсов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Подкладки │ " │28,2│25,9│22,6│ 28 │25,8│22,4│28,2│25,9│22,6│ 28 │25,8│22,4
10. Прокладки │1000 шт.│4,02│3,7 │3,21│4,02│3,7 │3,21│4,02│3,7 │3,21│4,02│3,7 │3,21
под подкладки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
11. Прокладки │ " │4,02│3,7 │3,21│4,02│3,7 │3,21│4,02│3,7 │3,21│4,02│3,7 │3,21
под подошвы рельсов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Болты клеммные │ т │3,74│3,44│ 3 │3,74│3,44│ 3 │3,74│3,44│ 3 │3,74│3,44│ 3
с гайками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
13. Болты закладные │ т │ 6 │5,52│4,8 │ 6 │5,52│4,8 │ 6 │5,52│4,8 │ 6 │5,52│4,8
с гайками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
14. Клеммы │ " │ 5 │4,6 │ 4 │ 5 │4,6 │ 4 │ 5 │4,6 │ 4 │ 5 │4,6 │ 4
промежуточные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
стыковые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
15. Шайбы пружинные │ " │1,94│1,79│1,56│1,94│1,79│1,56│1,94│1,79│1,56│1,94│1,79│1,56
для клеммных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
и шурупных болтов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
16. Втулки │ " │0,32│0,3 │0,26│0,32│0,3 │0,26│0,32│0,3 │0,26│0,32│0,3 │0,26
изолирующие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
17. Скобы для │ " │0,72│0,66│0,58│0,72│0,66│0,58│0,72│0,66│0,58│0,72│0,66│0,58
изолирующей втулки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
18. Шпалы │ шт. │2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600
19. Прочие материалы│ руб. │18,1│18,1│18,1│18,1│18,1│18,1│34,8│34,8│34,7│34,8│34,8│34,7
2. СБОРКА ЗВЕНЬЕВ РЕЛЬСОШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ НА БАЗЕ
НА ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОЙ ПОТОЧНОЙ ЛИНИИ (ППЗЛ-650)
Состав работы
1. Подача шпал пакетами на шпалопитатель краном. 2. Подача шпал из шпалопитателя к сверлильному станку с сортировкой по длине. 3. Сверление отверстий в шпалах с антисептированием. 4. Подача краном подкладок и костылей к поточной линии. 5. Раскладка подкладок с наживлением костылей. 6. Подача и укладка рельсов на конвейер с выравниванием концов рельсов. 7. Соединение рельсов временными стыкователями. 8. Подача рельсов и шпал в сборочный станок и вдавливание костылей в шпалы. 9. Снятие временных стыкователей и укладка звена на площадку доводки. 10. Проверка качества сборки звена, клеймение шпал, добивка не полностью вдавленных костылей и замена согнутых, разметка краской положения осей шпал. 11. Укладка готового звена в штабель или погрузка его на железнодорожную платформу краном. 12. Подбор укороченных рельсов для кривых участков пути.
Деревянные шпалы, нераздельное скрепление,
длина рельсов 25 м
Нормы на 1 км пути
────────────────────┬────────┬──────────────────────────────────────────────────────
Наименование │Единица │ Типы рельсов
элементов затрат │измере- ├──────────────┬───────────────────┬───────────────────
│ния │ Р65 │ Р50 │ Р43
│ ├──────────────┴───────────────────┴───────────────────
│ │ Число шпал на 1 км
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────
│ │2000│1840│1600│2000│1840│1600│1440│2000│1840│1600│1440
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11
────────────────────┼────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │ чел.-ч │278 │259 │232 │278 │259 │232 │214 │278 │259 │232 │214
2. Заработная плата │ руб. │157 │147 │132 │157 │147 │132 │121 │157 │147 │132 │121
3. Полуавтоматичес- │ маш.-ч │17,8│16,7│ 15 │17,8│16,7│ 15 │13,8│17,8│16,7│ 15 │13,8
кая поточная линия │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
(ППЗЛ-650) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Краны козловые │ " │ 36 │33,7│30,2│ 36 │33,7│30,2│28,7│ 36 │33,7│30,2│28,7
двухконсольные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10 т для работы на │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
звеносборочных базах│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Рельсы │ т │130 │130 │130 │103 │103 │103 │103 │89,3│89,3│89,3│89,3
6. Накладки │ " │3,8 │3,8 │3,8 │ 3 │ 3 │ 3 │ 3 │2,56│2,56│2,56│2,56
7. Болты путевые │ " │0,33│0,33│0,33│0,36│0,36│0,36│0,36│0,29│0,29│0,29│0,29
с гайками для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
скрепления рельсов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
8. Подкладки │ " │30,9│28,5│24,7│25,2│23,2│20,2│18,2│21,2│19,5│16,9│15,3
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
9. Прокладки │1000 шт.│4,1 │3,77│3,28│4,1 │3,77│3,28│2,95│4,1 │3,77│3,28│2,95
под подкладки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Костыли │ т │6,15│5,66│4,93│6,15│5,66│4,93│4,45│6,15│5,66│4,93│4,45
11. Шпалы │ шт. │2000│1840│1600│2000│1840│1600│1440│2000│1840│1600│1440
пропитанные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Прочие материалы│ руб. │63,5│60,2│54,5│63,5│60,2│54,5│50,1│63,5│60,2│54,5│50,1
3. СБОРКА ЗВЕНЬЕВ РЕЛЬСОШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ НА БАЗЕ
НА ЗВЕНОСБОРОЧНОМ СТЕНДЕ ЗС-400
Состав работы
1. Подача шпал пакетами на шпалопитатель краном. 2. Подача шпал на наклонный конвейер с сортировкой по длине и перемещение шпалы к сверлильному станку. 3. Сверление и антисептирование отверстий. 4. Подача краном подкладок и костылей к рабочим местам. 5. Раскладка подкладок над просверленными отверстиями. 6. Наживление обшивочных костылей, прикрепляющих подкладки к шпалам. 7. Пришивка подкладок к шпалам. 8. Перемещение стенда-шаблона в зону зашивки с возвращением в исходное положение. 9. Укладка краном двух рельсов на подкладки. 10. Наживление и забивка основных костылей. 11. Подъем и вывод смонтированного звена из зоны стенда краном. 12. Разметка положения осей шпал на шейке рельса. 13. Смена оснастки крана.
Деревянные шпалы, нераздельное скрепление,
длина рельсов 25 м
Нормы на 1 км пути
────────────────────┬────────┬──────────────────────────────────────────────────────
Наименование │Единица │ Типы рельсов
элементов затрат │измере- ├──────────────┬───────────────────┬───────────────────
│ния │ Р65 │ Р50 │ Р43
│ ├──────────────┴───────────────────┴───────────────────
│ │ Число шпал на 1 км
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────
│ │2000│1840│1600│2000│1840│1600│1440│2000│1840│1600│1440
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11
────────────────────┼────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │ чел.-ч │332 │318 │274 │332 │318 │274 │260 │332 │318 │274 │260
2. Заработная плата │ руб. │191 │183 │158 │191 │183 │158 │150 │191 │183 │158 │150
3. Звеносборочный │ маш.-ч │26,4│25,3│21,8│26,4│25,3│21,8│20,7│26,4│25,3│21,8│20,7
стенд ЗС-400 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Краны козловые │ " │26,8│25,6│22,2│26,8│25,6│22,2│ 21 │26,8│25,6│22,2│ 21
двухконсольные 10 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
для работы на │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
звеносборочных базах│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Рельсы │ т │130 │130 │130 │103 │103 │103 │103 │89,3│89,3│89,3│89,3
6. Накладки │ " │3,8 │3,8 │3,8 │ 3 │ 3 │ 3 │ 3 │2,56│2,56│2,56│2,56
7. Болты путевые │ " │0,33│0,33│0,33│0,36│0,36│0,36│0,36│0,29│0,29│0,29│0,29
с гайками для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
скрепления рельсов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
8. Подкладки │ " │30,9│28,5│24,7│25,2│23,2│20,2│18,2│21,2│19,5│16,9│15,3
9. Прокладки под │1000 шт.│4,1 │3,77│3,28│4,1 │3,77│3,28│2,95│4,1 │3,77│3,28│2,95
подкладки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Костыли │ т │6,15│5,66│4,93│6,15│5,66│4,93│4,45│6,15│5,66│4,93│4,45
11. Шпалы │ шт. │2000│1840│1600│2000│1840│1600│1440│2000│1840│1600│1440
пропитанные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Прочие материалы│ руб. │63,5│60,2│54,5│63,5│60,2│54,5│50,1│63,5│60,2│54,5│50,1
Состав работы
1. Исправление отдельных мест основной площадки земляного полотна. 2. Укладка звеньев рельсошпальной решетки со сболчиванием стыков и регулировкой зазоров. 3. Выправка пути.
Таблица 28-7
Нормы на 1 км пути
──────────────────┬──────┬────────────────────────┬────────────────────────
Наименование │Еди- │ На деревянных шпалах │На железобетонных шпалах
элементов затрат │ница ├────────────────────────┴────────────────────────
│изме- │ при длине рельсов, м
│рения ├───────────────┬────────┬───────────────┬────────
│ │ 25 │ 12,5 │ 25 │ 12,5
│ ├────────┬──────┼────────┼────────┬──────┼────────
│ │путе- │путе- │путе- │путе- │путе- │путе-
│ │уклад- │уклад-│уклад- │уклад- │уклад-│уклад-
│ │чики на │чики │чики на │чики на │чики │чики на
│ │железно-│трак- │железно-│железно-│трак- │железно-
│ │дорожном│торные│дорожном│дорожном│торные│дорожном
│ │ходу │ │ходу │ходу │ │ходу
│ │ Типы рельсов
│ ├─────────────────────────────────────────────────
│ │ Р65 и легче
│ ├────────┬──────┬────────┬────────┬──────┬────────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
──────────────────┼──────┼────────┼──────┼────────┼────────┼──────┼────────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 303 │ 296 │ 336 │ 379 │ 308 │ 452
2. Заработная │ руб. │ 164 │ 160 │ 182 │ 207 │ 166 │ 249
плата │ │ │ │ │ │ │
3. Краны │маш.-ч│ 2,66 │ - │ 3,07 │ 8,05 │ - │ 13,8
укладочные │ │ │ │ │ │ │
для рельсовых │ │ │ │ │ │ │
звеньев │ │ │ │ │ │ │
4. Путеукладчики │ " │ - │ 7,59 │ - │ - │ 8,3 │ -
тракторные │ │ │ │ │ │ │
широкой колеи │ │ │ │ │ │ │
5. Тепловозы │ " │ 2,66 │ 7,59 │ 3,07 │ 8,05 │ 8,3 │ 13,8
широкой колеи │ │ │ │ │ │ │
маневровые 883 кВт│ │ │ │ │ │ │
(1200 л.с.) │ │ │ │ │ │ │
6. Платформы │ " │ 2,66 │ - │ 3,07 │ 8,05 │ - │ 13,8
моторные к │ │ │ │ │ │ │
путеукладчику │ │ │ │ │ │ │
7. Платформы │ " │ 31,8 │ 106 │ 36,8 │ 113 │ 132 │ 193
широкой колеи │ │ │ │ │ │ │
с роликовыми │ │ │ │ │ │ │
транспортерами │ │ │ │ │ │ │
8. Машины │ " │ 11,2 │ 11,2 │ 11,2 │ 11,2 │ 11,2 │ 11,2
путерихтовочные │ │ │ │ │ │ │
9. Прочие машины │ руб. │ 3,72 │ 5,2 │ 5 │ 3,81 │ 4,05 │ 4,66
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
5. УКЛАДКА ПУТИ ОТДЕЛЬНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ
Состав работы
1. Исправление отдельных мест основной площадки земляного полотна. 2. Погрузка на базе и разгрузка у места укладки, развозка и раскладка по фронту работ укладочных материалов. 3. Сверление отверстий в деревянных шпалах с антисептированием, клеймение шпал и крепление рельсов к шпалам. 4. Сболчивание стыков. 5. Выправка пути.
5.1. Деревянные шпалы, нераздельное скрепление,
длина рельсов 25 м
Нормы на 1 км пути
────────────────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────
Наименование │Единица │ Типы рельсов
элементов затрат │измере- ├──────────────┬──────────────┬───────────────────┬───────────────────
│ния │ Р75 │ Р65 │ Р50 │ Р43
│ ├──────────────┴──────────────┴───────────────────┴───────────────────
│ │ Число шпал на 1 км
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────
│ │2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600│1440│2000│1840│1600│1440
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │ 13 │ 14
────────────────────┼────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │ чел.-ч │932 │877 │810 │915 │860 │792 │892 │839 │786 │720 │884 │835 │761 │713
2. Заработная плата │ руб. │493 │464 │430 │483 │455 │420 │473 │445 │417 │383 │469 │444 │405 │380
3. Краны на │ маш.-ч │25,2│24,7│ 24 │25,2│24,7│ 24 │25,2│24,7│ 24 │23,5│25,2│24,7│ 24 │23,5
железнодорожном │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
ходу 16 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Тепловозы широкой│ " │ 15 │ 15 │ 15 │ 15 │ 15 │ 15 │ 15 │ 15 │ 15 │ 15 │ 15 │ 15 │ 15 │ 15
колеи маневровые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
883 кВт (1200 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Платформы широкой│ " │67,5│ 67 │66,1│67,5│ 67 │66,1│67,5│ 67 │66,1│65,7│67,5│ 67 │66,1│65,7
колеи с роликовыми │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
транспортерами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Прочие машины │ руб. │4,14│3,83│3,36│4,14│3,83│3,36│4,14│3,83│3,32│2,99│4,09│3,83│3,28│2,97
7. Рельсы │ т │150 │150 │150 │130 │130 │130 │103 │103 │103 │103 │89,3│89,3│89,3│89,3
8. Накладки │ " │3,8 │3,8 │3,8 │3,8 │3,8 │3,8 │ 3 │ 3 │ 3 │ 3 │2,56│2,56│2,56│2,56
9. Болты путевые │ т │0,33│0,33│0,33│0,33│0,33│0,33│0,36│0,36│0,36│0,36│0,29│0,29│0,29│0,29
с гайками для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
скрепления рельсов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Подкладки │ " │ 31 │28,5│24,8│ 31 │28,5│24,8│25,3│23,3│20,3│18,2│21,2│19,5│ 17 │15,3
11. Костыли │ " │6,15│5,66│4,93│6,15│5,66│4,93│6,15│5,66│4,93│4,45│6,15│5,66│4,93│4,45
12. Прокладки под │1000 шт.│4,1 │3,77│3,28│4,1 │3,77│3,28│4,1 │3,77│3,28│2,95│4,1 │3,77│3,28│2,95
подкладки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
13. Шпалы │ шт. │2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600│1440│2000│1840│1600│1440
пропитанные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
14. Прочие материалы│ руб. │65,1│61,4│55,6│65,1│61,4│55,6│65,1│61,4│55,6│51,7│65,0│61,4│55,6│51,7
5.2. Деревянные шпалы, нераздельное скрепление,
длина рельсов 12,5 м
Нормы на 1 км пути
────────────────────┬────────┬──────────────────────────────────────────────────────
Наименование │Единица │ Типы рельсов
элементов затрат │изме- ├──────────────┬───────────────────┬───────────────────
│рения │ Р65 │ Р50 │ Р43
│ ├──────────────┴───────────────────┴───────────────────
│ │ Число шпал на 1 км
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────
│ │2000│1840│1600│2000│1840│1600│1440│2000│1840│1600│1440
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11
────────────────────┼────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │ чел.-ч │986 │928 │864 │952 │895 │832 │779 │933 │880 │808 │759
2. Заработная плата │ руб. │521 │491 │460 │505 │475 │442 │414 │496 │468 │432 │406
3. Краны │ маш.-ч │34,2│33,7│32,9│30,9│30,4│29,6│29,1│29,1│28,7│27,9│27,4
на железнодорожном │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
ходу 16 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Тепловозы широкой│ " │19,2│19,2│19,2│17,6│17,6│17,6│17,6│16,8│16,8│16,8│16,8
колеи маневровые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
883 кВт (1200 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Платформы │ " │76,4│75,9│75,2│73,1│72,6│71,8│71,3│71,4│70,9│70,1│69,6
широкой колеи │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
с роликовыми │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
транспортерами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Прочие машины │ руб. │4,16│3,77│3,38│4,14│3,8 │3,36│ 3 │4,12│3,76│3,3 │2,97
7. Рельсы │ т │130 │130 │130 │103 │103 │103 │103 │89,3│89,3│89,3│89,3
8. Накладки │ " │7,61│7,61│7,61│ 6 │ 6 │ 6 │ 6 │5,12│5,12│5,12│5,12
9. Болты путевые │ " │0,67│0,67│0,67│0,71│0,71│0,71│0,71│0,58│0,58│0,58│0,58
с гайками для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
скрепления рельсов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Подкладки │ " │ 31 │28,5│24,8│25,3│23,3│20,3│18,2│21,2│19,5│ 17 │15,3
11. Прокладки │1000 шт.│4,1 │3,77│3,28│4,1 │3,77│3,28│2,95│4,1 │3,77│3,28│2,95
под подкладки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Костыли │ т │6,21│5,72│4,99│6,21│5,72│4,99│4,51│6,21│5,72│4,99│4,51
13. Шпалы │ шт. │2000│1840│1600│2000│1840│1600│1440│2000│1840│1600│1440
пропитанные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
14. Прочие материалы│ руб. │81,8│78,1│72,4│81,8│78,1│72,4│68,5│81,8│78,1│72,4│68,5
5.3. Деревянные шпалы, раздельное скрепление
Таблица 28-10
Нормы на 1 км пути
────────────────────┬────────┬───────────────────────────────────────────────────────────
Наименование │Единица │ Типы рельсов
элементов затрат │измере- ├──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────
│ния │ Р65 │ Р50 │ Р65 │ Р50
│ ├──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────
│ │ Длина рельсов, м
│ ├─────────────────────────────┬─────────────────────────────
│ │ 25 │ 12,5
│ ├─────────────────────────────┴─────────────────────────────
│ │ Число шпал на 1 км
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────
│ │2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12
────────────────────┼────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │ чел.-ч │1090│1020│933 │1070│1000│919 │1270│1190│1090│1230│1150│1060
2. Заработная плата │ руб. │579 │543 │497 │570 │535 │491 │675 │632 │579 │652 │614 │562
3. Краны на │ маш.-ч │25,2│24,7│23,9│25,2│24,7│23,9│34,1│33,7│32,9│30,8│30,3│29,6
железнодорожном ходу│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
16 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Тепловозы широкой│ " │ 15 │ 15 │ 15 │ 15 │ 15 │ 15 │19,2│19,2│19,2│17,6│17,6│17,6
колеи маневровые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
883 кВт (1200 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Платформы широкой│ " │67,4│ 67 │66,1│67,4│ 67 │66,1│76,3│75,9│75,1│73,1│72,6│71,8
колеи с роликовыми │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
транспортерами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Прочие машины │ руб. │17,1│ 16 │ 14 │17,1│ 16 │ 14 │17,1│ 16 │ 14 │17,1│ 16 │ 14
7. Рельсы │ т │130 │130 │130 │103 │103 │103 │130 │130 │130 │103 │103 │103
8. Накладки │ " │3,8 │3,8 │3,8 │ 3 │ 3 │ 3 │7,61│7,61│7,61│ 6 │ 6 │ 6
9. Болты путевые │ " │0,33│0,33│0,33│0,36│0,36│0,36│0,66│0,66│0,66│0,72│0,72│0,72
с гайками для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
скрепления рельсов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Подкладки │ " │38,7│35,6│30,9│ 34 │31,3│27,2│38,7│35,6│30,9│ 34 │31,3│27,2
11. Прокладки │1000 шт.│4,1 │3,77│3,28│4,1 │3,77│3,28│4,1 │3,77│3,28│4,1 │3,77│3,28
под подкладки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Прокладки │ " │4,1 │3,77│3,28│4,1 │3,77│3,28│4,1 │3,77│3,28│4,1 │3,77│3,28
под подошвы рельсов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
13. Шурупы путевые │ т │9,01│8,29│7,2 │9,01│8,29│7,2 │9,01│8,29│7,2 │9,01│8,29│7,2
14. Болты клеммные │ " │3,74│3,44│ 3 │3,74│3,44│ 3 │3,74│3,44│ 3 │3,74│3,44│ 3
с гайками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
15. Клеммы │ " │ 5 │4,6 │ 4 │ 5 │4,6 │ 4 │ 5 │4,6 │ 4 │ 5 │4,6 │ 4
промежуточные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
и стыковые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
16. Шайбы пружинные │ " │0,96│0,89│0,77│0,96│0,89│0,77│0,96│0,89│0,77│0,96│0,89│0,77
для клеммных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
и шурупных болтов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
17. Шпалы │ шт. │2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600
пропитанные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
18. Прочие материалы│ руб. │68,4│64,2│57,9│68,4│64,2│57,9│ 85 │80,9│74,6│ 85 │80,9│ 74
5.4. Железобетонные шпалы
Таблица 28-11
Нормы на 1 км пути
───────────────────┬────────┬───────────────────────────────────────────────────────────
Наименование │Единица │ Типы рельсов
элементов затрат │измере- ├──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────
│ния │ Р65 │ Р50 │ Р65 │ Р50
│ ├──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────
│ │ Длина рельсов, м
│ ├─────────────────────────────┬─────────────────────────────
│ │ 25 │ 12,5
│ ├─────────────────────────────┴─────────────────────────────
│ │ Число шпал на 1 км
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────
│ │2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12
───────────────────┼────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │ чел.-ч │1120│1060│953 │1130│1060│961 │1170│1110│1000│1180│1110│1010
2. Заработная плата│ руб. │599 │564 │510 │603 │568 │515 │627 │592 │538 │628 │593 │539
3. Краны на │ маш.-ч │11,9│11,9│11,9│11,9│11,9│11,9│22,1│22,1│22,1│20,3│20,3│20,3
железнодорожном │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
ходу 16 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Краны на │ " │99,2│91,6│79,6│99,2│91,6│79,6│99,2│91,6│79,6│99,2│91,6│79,6
автомобильном ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6,3 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Тепловозы │ " │7,5 │7,5 │7,5 │7,5 │7,5 │7,5 │13,3│13,3│13,3│13,3│13,3│13,3
широкой колеи │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
маневровые 883 кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
(1200 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Платформы │ " │48,2│48,2│48,2│39,5│39,5│39,5│95,1│95,1│95,1│86,9│86,9│86,9
широкой колеи │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
с роликовыми │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
транспортерами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
7. Автомобили │ " │117 │108 │ 94 │117 │108 │ 94 │117 │108 │ 94 │117 │108 │ 94
бортовые 5 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
8. Автомобили- │ " │8,3 │8,3 │8,3 │8,3 │8,3 │8,3 │8,3 │8,3 │8,3 │8,3 │8,3 │8,3
самосвалы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4,5 - 5,25 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Прочие машины │ руб. │16,5│15,4│13,9│16,6│15,6│ 14 │16,5│15,4│13,9│16,6│15,6│ 14
10. Рельсы │ т │130 │130 │130 │103 │103 │103 │130 │130 │130 │103 │103 │103
11. Накладки │ " │3,8 │3,8 │3,8 │ 3 │ 3 │ 3 │7,61│7,61│7,61│ 6 │ 6 │ 6
12. Болты путевые │ " │0,33│0,33│0,33│0,36│0,36│0,36│0,66│0,66│0,66│0,72│0,72│0,72
с гайками для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
скрепления рельсов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
13. Подкладки │ т │28,2│25,9│22,6│28,2│25,9│22,6│28,2│25,9│22,6│28,2│25,9│22,6
14. Прокладки │1000 шт.│4,02│3,7 │3,21│4,02│3,7 │3,21│4,02│3,7 │3,21│4,02│3,7 │3,21
под подкладки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
15. Прокладки под │ " │4,02│3,7 │3,21│4,02│3,7 │3,21│4,02│3,7 │3,21│4,02│3,7 │3,21
подошвы рельсов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
16. Болты клеммные │ т │3,74│3,44│ 3 │3,74│3,44│ 3 │3,74│3,44│ 3 │3,74│3,44│ 3
с гайками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
17. Болты закладные│ " │ 6 │5,52│4,8 │ 6 │5,52│4,8 │ 6 │5,52│4,8 │ 6 │5,52│4,8
с гайками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
18. Клеммы │ " │ 5 │4,6 │ 4 │ 5 │4,6 │ 4 │ 5 │4,6 │ 4 │ 5 │4,6 │ 4
промежуточные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
и стыковые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
19. Шайбы пружинные│ " │1,94│1,79│1,56│1,94│1,79│1,56│1,94│1,79│1,56│1,94│1,79│1,56
для закладных и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
клеммных болтов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
20. Втулки │ " │0,32│0,3 │0,26│0,32│0,3 │0,26│0,32│0,3 │0,26│0,32│0,3 │0,26
изолирующие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
21. Скобы для │ " │0,72│0,66│0,58│0,72│0,66│0,58│0,72│0,66│0,58│0,72│0,66│0,58
изолирующей втулки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
22. Шпалы │ шт. │2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600│2000│1840│1600
23. Прочие │ руб. │18,1│18,1│ 18 │18,1│18,1│ 18 │34,8│34,8│34,7│34,8│34,8│34,7
материалы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. УКЛАДКА СВАРНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ ВЗАМЕН РЕЛЬСОВ
НОРМАЛЬНОЙ ДЛИНЫ
Состав работы
1. Выгрузка рельсовых плетей и закрепление их. 2. Разболчивание стыков со снятием накладок. 3. Отвертывание и снятие клеммных болтов с клеммами и шайбами с укладкой на концы шпал. 4. Уборка рельсов нормальной длины и надвижка рельсовых плетей на подкладки путеукладчиком. 5. Стыкование рельсовых плетей с уравнительными рельсами. 6. Постановка и завертывание клеммных болтов. 7. Регулировка зазоров в уравнительных рельсах. 8. Выправка и рихтовка пути с оправкой балластной призмы. 9. Выгрузка на звеносборочной базе снятых с пути рельсов нормальной длины, накладок и болтов с укладкой в штабеля.
Таблица 28-12
Нормы на 1 км пути (2 нитки)
────────────────────────────────────────────────────────┬────────┬─────────
Наименование элементов затрат │Единица │ Типы
│измере- │ рельсов
│ния ├────┬────
│ │Р65 │Р50
│ ├────┼────
│ │ 1 │ 2
────────────────────────────────────────────────────────┼────────┼────┼────
1. Затраты труда │ чел.-ч │968 │968
2. Заработная плата │ руб. │548 │548
3. Краны укладочные для рельсовых звеньев длиной 25 м │ маш.-ч │5,2 │5,2
4. Краны на железнодорожном ходу 16 т │ " │7,04│7,04
5. Тепловозы широкой колеи маневровые 883 кВт │ " │4,13│4,13
(1200 л.с.) │ │ │
6. Мотовозы широкой колеи 66 кВт (90 л.с.) │ маш.-ч │7,04│7,04
7. Платформы моторные к путеукладчику │ " │5,2 │5,2
8. Платформы широкой колеи с роликовыми транспортерами │ " │82,9│82,9
9. Дрезины широкой колеи грузовые с краном 3,5 т │ " │0,89│0,89
10. Прочие машины │ руб. │29,2│29,2
11. Плети рельсовые сварные │ т │130 │103
12. Прокладки под подкладки │1000 шт.│0,3 │0,3
13. Прокладки под подошву рельсов │ " │0,3 │0,3
14. Прочие материалы │ руб. │44,5│44,5
7. УКЛАДКА ПУТИ НА МОСТАХ С БЕЗБАЛЛАСТНОЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ
Состав работы
1. Укладка пути с пришивкой и сболчиванием рельсов длиной 25 м (гр. 1 - 4). 2. Укладка контруголков (гр. 5). 3. Укладка уравнительных приборов с заготовкой и укладкой укороченных рельсов (гр. 6).
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
Таблица 28-13
Нормы на 1 км рельсового пути (гр. 1 - 4),
1 комплект (гр. 5)
────────────────────────────────────┬────────┬──────────────┬──────┬───────
Наименование элементов затрат │Единица │ Типы рельсов │Контр-│Уравни-
│измере- ├────┬────┬────┤уголки│тельные
│ния │Р65 │Р50 │Р43 │ │приборы
│ ├────┼────┼────┼──────┼───────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5
────────────────────────────────────┼────────┼────┼────┼────┼──────┼───────
1. Затраты труда │ чел.-ч │1470│1340│1250│ 392 │ 68,5
2. Заработная плата │ руб. │812 │749 │704 │ 211 │ 37,3
3. Краны на железнодорожном ходу │ маш.-ч │7,41│7,38│7,29│ 4,05 │ 1,12
16 т │ │ │ │ │ │
4. Платформы широкой колеи 63 т │ " │7,41│7,38│7,29│ 8,1 │ 0,41
5. Прочие машины │ руб. │5,77│5,68│5,66│ 18,4 │ 1,66
6. Сталь угловая равнополочная │ т │ - │ - │ - │ 77 │ -
160 мм │ │ │ │ │ │
7. Брусья мостовые │ м3 │ - │ - │ - │ - │ 0,58
8. Рельсы │ т │131 │104 │90,2│ - │ -
9. Накладки угловые │ т │ - │ - │ - │ 4,39 │ -
10. Накладки │ т │3,8 │ 3 │2,56│ - │ 0,25
11. Болты путевые │ " │0,33│0,36│0,29│ 0,41 │ 0,03
с гайками для скрепления рельсов │ │ │ │ │ │
12. Подкладки │ " │44,1│35,7│30,3│ - │ -
13. Прокладки под подкладки │1000 шт.│5,76│5,76│5,76│ - │ -
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
14. Костыли │ т │ 11 │ 11 │ 11 │ - │ -
15. Шурупы путевые │ " │ - │ - │ - │ 6,22 │ -
16. Приборы уравнительные │ компл. │ - │ - │ - │ - │ 1
17. Прочие материалы │ руб. │18,4│19,8│18,7│ - │ 1,12
8. УСТАНОВКА ПРОТИВОУГОНОВ
Состав работы
Установка противоугонов с очисткой подошвы рельсов, откопкой балласта и обратной засыпкой.
Таблица 28-14
Нормы на 100 противоугонов
─────────────────────────────────────────┬─────────┬──────────────
Наименование элементов затрат │ Единица │ Типы рельсов
│измерения├────┬────┬────
│ │Р65 │Р50 │Р43
│ ├────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3
─────────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │ чел.-ч │2,93│2,93│2,93
2. Заработная плата │ руб. │1,75│1,75│1,75
3. Противоугоны пружинные │ т │0,14│0,13│0,12
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от
17.05.1984 N 77)
9. РАЗБОРКА ПУТИ НА ДЕРЕВЯННЫХ
И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ ЗВЕНЬЯМИ
Состав работы
1. Разболчивание стыков (гр. 1, 2, 4, 5). 2. Вырезка балласта из шпальных ящиков (гр. 1, 4, 5). 3. Разборка пути звеньями с погрузкой звеньев на платформы и выгрузкой звеньев на базе (гр. 1, 2, 4, 5). 4. Резка плетей бесстыкового пути на звенья, сверление отверстий в рельсах, сболчивание стыков (гр. 5). 5. Планировка балластной призмы (гр. 1, 4, 5). 6. Расшивка звеньев с сортировкой и укладкой материалов в штабеля (гр. 1, 4, 5). 7. Частичная перешивка звеньев, перегонка шпал по меткам, подбор звеньев для последующей укладки (гр. 3).
Таблица 28-15
Нормы на 1 км пути (гр. 1 - 4),
на 1 км плети (гр. 5)
────────────────────────┬──────┬───────────────────────────────────────────
Наименование элементов │Еди- │ Шпалы
затрат │ница ├──────────────────────────┬────────────────
│изме- │ деревянные │ железобетонные
│рения ├───────────────┬──────────┼────────────────
│ │ Разборка пути │Подготовка│ Разборка пути
│ ├───────┬───────┤звеньев ├──────┬─────────
│ │с │без │после │звень-│бесстыко-
│ │расшив-│расшив-│разборки │евого │вого
│ │кой │ки │пути для │ │
│ │звеньев│звеньев│последую- │ │
│ │на базе│ │щей │ │
│ │ │ │укладки │ │
│ ├───────┼───────┼──────────┼──────┼─────────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5
────────────────────────┼──────┼───────┼───────┼──────────┼──────┼─────────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 570 │ 62,7 │ 101 │ 655 │ 967
2. Заработная плата │ руб. │ 295 │ 33,2 │ 55,2 │ 347 │ 523
3. Тепловозы широкой │маш.-ч│ 4,95 │ 4,95 │ - │ 5,9 │ 5,9
колеи маневровые │ │ │ │ │ │
883 кВт (1200 л.с.) │ │ │ │ │ │
4. Краны укладочные │ " │ 4,95 │ 4,95 │ - │ 5,9 │ 5,9
для рельсовых звеньев │ │ │ │ │ │
5. Краны погрузочные │ " │ 2,65 │ 2,65 │ 0,99 │ - │ -
6. Краны козловые │ " │ - │ - │ 2,7 │ 32,5 │ 32,5
двухконсольные 10 т │ │ │ │ │ │
для работы на │ │ │ │ │ │
звеносборочных базах │ │ │ │ │ │
7. Краны на │маш.-ч│ 6,94 │ - │ - │ - │ -
железнодорожном ходу │ │ │ │ │ │
16 т │ │ │ │ │ │
8. Мотовозы широкой │ " │ 2,65 │ 2,65 │ 1 │ 1,6 │ 1,6
колеи 66 кВт (90 л.с.) │ │ │ │ │ │
9. Платформы моторные │ " │ 4,95 │ 4,95 │ - │ 5,9 │ 5,9
к путеукладчику │ │ │ │ │ │
10. Платформы широкой │ " │ 67,1 │ 67,1 │ - │ 107 │ 107
колеи с роликовыми │ │ │ │ │ │
транспортерами │ │ │ │ │ │
11. Платформы широкой │ " │ 13,9 │ - │ - │ - │ -
колеи 63 т │ │ │ │ │ │
12. Прочие машины │ руб. │ - │ - │ 1,68 │ 10,1 │ 36,2
13. Накладки │ т │ - │ - │ - │ - │ 0,59
14. Болты путевые │ " │ - │ - │ - │ - │ 0,06
с гайками для │ │ │ │ │ │
скрепления рельсов │ │ │ │ │ │
15. Шайбы пружинные │ " │ - │ - │ - │ - │ 0,01
для закладных и │ │ │ │ │ │
клеммных болтов │ │ │ │ │ │
10. РАЗБОРКА ПУТИ НА ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ И ПУТИ НА МОСТАХ
С БЕЗБАЛЛАСТНОЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ ПОЭЛЕМЕНТНО
Состав работы
1. Рыхление балласта в шпальных ящиках (гр. 1 - 6). 2. Разболчивание стыков. 3. Расшивка пути и уборка рельсов. 4. Расшивка контруголков (гр. 7). 5. Разборка уравнительных приборов (гр. 7). 6. Сборка скреплений. 7. Уборка шпал (гр. 1 - 6). 8. Погрузка разобранных материалов на подвижной состав и выгрузка их на базе с укладкой в штабеля. 9. Планировка балластной призмы (гр. 1 - 6).
Таблица 28-16
Нормы на 1 км пути (гр. 1 - 6)
и на 1 км рельсового пути на мостах (гр. 7)
────────────────────────┬──────┬─────────────────────────────┬─────────────
Наименование │Еди- │ Типы рельсов │ Рельсовый
элементов затрат │ница ├─────────┬─────────┬─────────┤ путь,
│изме- │ Р65 │ Р50 │ Р43 │контруголки,
│рения ├─────────┴─────────┴─────────┤уравнительные
│ │ Число шпал на 1 км │ приборы
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┤ на мостах
│ │2000│1600│2000│1600│2000│1600│
│ │ и │ и │ и │ и │ и │ и │
│ │1840│1440│1840│1440│1840│1440│
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────────────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7
────────────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────────────
1. Затраты труда │чел.-ч│1580│1400│1480│1300│1420│1250│ 1330
2. Заработная плата │ руб. │790 │700 │740 │650 │710 │620 │ 676
3. Краны на │маш.-ч│22,7│20,3│20,9│18,7│20,3│ 18 │ 25,5
железнодорожном ходу │ │ │ │ │ │ │ │
16 т │ │ │ │ │ │ │ │
4. Тепловозы широкой │ " │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 25,5
колеи маневровые │ │ │ │ │ │ │ │
552 кВт (750 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │
5. Платформы широкой │ " │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 25,5
колеи 63 т │ │ │ │ │ │ │ │
6. Прочие машины │ руб. │0,98│0,83│0,82│0,76│0,85│0,72│ 0,97
11. СБОРКА И УКЛАДКА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ БЛОКАМИ
Состав работы
1. Сортировка переводных брусьев по длинам, металлических частей перевода по типам с укладкой их в штабеля сборочных секций. 2. Раскладка переводных брусьев, шпал и металлических частей по эпюре с заготовкой рубок. 3. Сверление отверстий в брусьях и шпалах с антисептированием. 4. Прикрепление металлических частей перевода к брусьям и шпалам. 5. Погрузка стрелочных переводов блоками на подвижной состав (по пп. 1 - 5, гр. 1 - 8). 6. Планировка земляного полотна. 7. Укладка стрелочных переводов с установкой накладок и сболчиванием стыков. 8. Подведение отдельно привезенных брусьев под стрелочный перевод и пришивка их. 9. Выправка, рихтовка и регулировка перевода. 10. Установка переводных механизмов и предельных столбиков с окраской (по пп. 6 - 10, гр. 9, 10).
Нормы на 1 стрелочный перевод
────────────────┬──────┬───────────────────────────────────────┬───────────
Наименование │Еди- │ Сборка блоков стрелочных переводов │ Укладка
элементов │ница │ при типе рельсов и марке крестовин │стрелочных
затрат │изме- │ │ переводов
│рения ├─────────┬──────────────┬──────────────┼─────┬─────
│ │ Р65 │ Р50 │ Р43 │ Р65 │Р50
│ ├────┬────┼────┬────┬────┼────┬────┬────┤1/11;│1/9 и
│ │1/11│1/9 │1/11│1/9 │1/6 │1/11│1/9 │1/6 │1/9; │легче
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Р50 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │1/11 │
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10
────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────┼─────
1. Затраты труда│чел.-ч│82,6│82,6│80,6│80,1│54,3│79,2│79,2│53,4│47,4 │45,3
2. Заработная │ руб. │48,2│48,2│ 47 │46,7│31,5│46,2│46,2│ 31 │27,6 │27,3
плата │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
3. Краны на │маш.-ч│8,91│8,91│8,91│ 11 │8,1 │ 11 │ 11 │8,1 │ - │1,44
железнодорожном │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
ходу 16 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Краны на │ " │2,13│2,13│2,13│ - │ - │ - │ - │ - │2,13 │ -
железнодорожном │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
ходу 25 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Тепловозы │ " │2,13│2,13│2,13│2,13│1,87│2,13│2,13│1,87│2,13 │1,78
широкой колеи │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
маневровые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
552 кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
(750 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Платформы │ " │4,26│4,26│4,26│4,26│3,72│4,26│4,26│3,72│4,26 │3,55
широкой колеи │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
63 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
7. Прочие машины│ руб. │5,47│5,47│5,29│5,29│3,76│5,09│5,09│3,57│ - │ -
8. Переводы │компл.│ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ - │ -
стрелочные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Указатели │ шт. │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ - │ -
стрелочные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
с отражателем │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Столбики │ м3 │0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│ - │ -
железобетонные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
предельные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
11. Брусья для │компл.│ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ - │ -
стрелочных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
переводов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Шпалы │ шт. │ 5 │ 5 │ 8 │ 8 │ 1 │ 8 │ 8 │ 1 │ - │ -
пропитанные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
13. Прочие │ руб. │2,59│2,58│3,34│2,88│2,4 │2,83│1,87│1,8 │ - │ -
материалы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
Количество │ шт. │ 40 │ 24 │ 40 │ 26 │ 20 │ 32 │ 24 │ 8 │ - │ -
шпал за хвостом │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
крестовины, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
стоимость │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
которых подлежит│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
исключению │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
из стоимости │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
укладки перевода│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. УКЛАДКА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ ПОЭЛЕМЕНТНО
СТРЕЛОВЫМИ КРАНАМИ
Состав работы
1. Погрузка на базе и разгрузка у места работ, развозка и раскладка по фронту работ укладочных материалов. 2. Подготовка основания. 3. Раскладка переводных брусьев, шпал и металлических частей. 4. Заготовка рельсовых рубок. 5. Сверление отверстий. 6. Сболчивание рельсов, пришивка металлических частей к брусьям и шпалам. 7. Установка стрелочных переводов по проекту. 8. Выправка и регулировка. 9. Установка предельных столбиков.
12.1. Стрелочные переводы типа Р65
Таблица 28-18
Нормы на 1 стрелочный перевод
────────────────────┬──────┬───────────────────────────────────────────────
Наименование │Еди- │ Марки переводов
элементов затрат │ница ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬──────
│изме- │1/22│1/18│1/11│1/9 │1/7 │1/6 │1/5 │1/3,5│ 1/9
│рения ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┼─────┼──────
│ │ Переводы │сим- │двой-
│ ├──────────────────────────────────┤мет- │ные
│ │ обыкновенные │рич- │пере-
│ │ │ные │крест-
│ │ │ │ные
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┼─────┼──────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9
────────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────┼──────
1. Затраты труда │чел.-ч│321 │262 │170 │155 │138 │125 │104 │ 86 │ 195
2. Заработная плата │ руб. │181 │147 │ 96 │88,2│78,4│71,1│59,3│48,7 │ 113
3. Краны на │маш.-ч│13,9│11,6│7,59│6,65│6,12│5,78│4,75│ 4,5 │ 12,4
железнодорожном │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
ходу 16 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Тепловозы │ " │1,94│1,94│1,94│1,94│1,94│1,94│1,94│1,94 │ 1,94
широкой колеи │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
маневровые 552 кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
(750 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Платформы │ " │11,6│10,3│5,12│4,91│3,18│3,09│2,56│2,55 │ 6,04
широкой колеи 63 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Прочие машины │ руб. │6,51│5,42│3,83│3,83│2,99│2,78│2,52│2,16 │ 7,41
7. Переводы │компл.│ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1
стрелочные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
8. Указатели │ шт. │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 2
стрелочные с │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
отражателем │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Столбики │ м3 │0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02 │ 0,03
железобетонные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
предельные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Брусья для │компл.│ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1
стрелочных переводов│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
11. Шпалы │ шт. │ 9 │ 7 │ 5 │ 5 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 4
пропитанные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Прочие материалы│ руб. │5,98│4,22│3,3 │2,38│2,1 │1,7 │1,31│ 1,2 │ 4,09
Количество шпал за │ шт. │ 82 │ 64 │ 40 │ 24 │ 26 │ 18 │ 18 │ 4 │ -
хвостом крестовины, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
стоимость которых │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
подлежит исключению │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
из стоимости укладки│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
перевода │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12.2. Стрелочные переводы типа Р50
Таблица 28-19
Нормы на 1 стрелочный перевод
────────────────┬──────┬────────────────────────────────────────────────────────────
Наименование │Еди- │ Марки переводов
элементов затрат│ница ├────┬────┬────┬────┬────┬────────────────┬─────┬─────┬──────
│изме- │1/18│1/11│1/9 │1/7 │1/5 │ 1/6 │1/4,5│1/3,5│ 1/9
│рения ├────┴────┴────┴────┴────┴────────────────┴─────┴─────┴──────
│ │ Переводы
│ ├────────────────────────┬────────────────┬───────────┬──────
│ │ обыкновенные │ симметричные │симметрич- │двой-
│ │ ├─────────┬──────┤ные │ные
│ │ │для │для │ │пере-
│ │ │приемо- │гороч-│ │крест-
│ │ │отправоч-│ных │ │ные
│ │ │ных путей│путей │ │
│ ├────┬────┬────┬────┬────┼─────────┼──────┼─────┬─────┼──────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10
────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────────┼──────┼─────┼─────┼──────
1. Затраты труда│чел.-ч│248 │153 │145 │132 │100 │ 110 │ 95,6 │ 104 │88,9 │ 189
2. Заработная │ руб. │140 │ 87 │ 83 │75,2│57,1│ 62,8 │ 54,6 │59,3 │50,2 │ 109
плата │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
3. Краны на │маш.-ч│10,3│6,21│5,73│5,65│4,24│ 4,88 │ 3,95 │ 4,8 │4,36 │ 10,6
железнодорожном │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
ходу 16 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Тепловозы │ " │1,94│1,94│1,94│1,94│1,94│ 1,94 │ 1,94 │1,94 │1,94 │ 1,94
широкой колеи │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
маневровые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
552 кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
(750 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Платформы │ " │8,14│3,44│3,32│2,96│2,34│ 2,6 │ 2,21 │ 2,6 │2,48 │ 5,28
широкой колеи │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
63 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Прочие машины│ руб. │5,31│3,71│3,71│ 3 │2,52│ 2,6 │ 2,5 │ 2,5 │2,22 │ 7,41
7. Переводы │компл.│ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1
стрелочные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
8. Указатели │ шт. │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 2
стрелочные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
с отражателем │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Столбики │ м3 │0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│ 0,02 │ 0,02 │0,02 │0,02 │ 0,03
железобетонные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
предельные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Брусья │компл.│ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1
для стрелочных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
переводов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
11. Шпалы │ шт. │ 8 │ 8 │ 8 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 4
пропитанные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Прочие │ руб. │4,91│3,3 │2,92│2,1 │1,78│ 2,14 │ 1,74 │2,16 │ 1,5 │ 4,09
материалы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
Количество шпал │ шт. │ 64 │ 40 │ 26 │ 26 │ 18 │ 20 │ 20 │ 10 │ 2 │ -
за хвостом │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
крестовины, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
стоимость │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
которых подлежит│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
исключению │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
из стоимости │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
укладки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
переводов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12.3. Стрелочные переводы типа Р43
Нормы на 1 стрелочный перевод
───────────────────────────────┬──────┬────────────────────────────────────
Наименование элементов затрат │Еди- │ Марки переводов
│ница ├────────────────────────────────────
│изме- │ Р43
│рения ├────┬────┬────┬────┬────┬───────────
│ │1/11│1/9 │1/7 │1/5 │1/6 │ 1/9
│ ├────┴────┴────┴────┴────┴───────────
│ │ Переводы
│ ├───────────────────┬─────────┬──────
│ │ обыкновенные │сим- │двой-
│ │ │метричные│ные
│ │ │ │пере-
│ │ │ │крест-
│ │ │ │ные
│ ├────┬────┬────┬────┼────┬────┼──────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7
───────────────────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼──────
1. Затраты труда │чел.-ч│145 │138 │125 │96,2│108 │139 │ 183
2. Заработная плата │ руб. │82,7│79,3│71,5│54,9│ 62 │79,6│ 104
3. Краны на железнодорожном │маш.-ч│5,55│5,2 │4,93│3,87│4,23│5,26│ 9,7
ходу 16 т │ │ │ │ │ │ │ │
4. Тепловозы широкой колеи │ " │1,94│1,94│1,94│1,94│1,94│1,94│ 1,94
маневровые 552 кВт (750 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │
5. Платформы широкой колеи 63 т│маш.-ч│4,33│4,23│2,67│2,19│2,29│4,24│ 4,59
6. Прочие машины │ руб. │3,54│3,54│2,93│2,5 │2,67│3,54│ 7,34
7. Переводы стрелочные │компл.│ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1
8. Указатели стрелочные │ шт. │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 2
с отражателем │ │ │ │ │ │ │ │
9. Брусья для стрелочных │компл.│ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1
переводов │ │ │ │ │ │ │ │
10. Столбики железобетонные │ м3 │0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│ 0,03
предельные │ │ │ │ │ │ │ │
11. Шпалы пропитанные │ шт. │ 8 │ 8 │ 1 │ 1 │ 1 │ 8 │ 4
12. Прочие материалы │ руб. │3,79│3,47│3,04│2,82│2,32│2,59│ 4,19
Количество шпал, стоимость │ шт. │ 40 │ 24 │ 28 │ 20 │ 24 │ 24 │ -
которых подлежит исключению │ │ │ │ │ │ │ │
из стоимости укладки перевода │ │ │ │ │ │ │ │
13. УКЛАДКА ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ И ПЕРЕКРЕСТНЫХ
СЪЕЗДОВ ПОЭЛЕМЕНТНО
Состав работы
1. Погрузка на базе и разгрузка у места работ, развозка и раскладка по фронту работ укладочных материалов. 2. Подготовка основания. 3. Раскладка переводных брусьев, шпал и металлических частей. 4. Заготовка рельсовых рубок. 5. Сверление отверстий. 6. Сболчивание стыков, прикрепление металлических частей к брусьям и шпалам. 7. Выправка, рихтовка и регулировка. 8. Установка предельных столбиков.
Таблица 28-21
Нормы на 1 глухое пересечение,
1 перекрестный съезд
──────────────────────┬──────┬──────────────────────────────────────────────────┬───────────────────
Наименование │Еди- │ Глухие пересечения │Съезды перекрестные
элементов затрат │ница │ │ для междупутий
│изме- │ │ 5,3 м
│рения ├──────────────────────────────────────────────────┴───────────────────
│ │ Типы рельсов
│ ├──────────────┬────────────────────┬──────────────┬─────────┬─────────
│ │ Р65 │ Р50 │ Р43 │ Р65 │ Р50
│ ├──────────────┴────────────────────┴──────────────┴─────────┴─────────
│ │ марки
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────
│ │2/11│2/9 │2/6 │2/11│2/9 │2/6 │ под │2/11│2/9 │2/6 │2/11│2/9 │2/11│2/9
│ │ │ │ │ │ │ │углом│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ 30° │ │ │ │ │ │ │
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │ 13 │ 14
──────────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │чел.-ч│122 │119 │111 │116 │114 │ 97 │ 90 │111 │111 │ 92 │631 │558 │602 │529
2. Заработная плата │ руб. │ 67 │ 65 │ 61 │ 64 │ 62 │53,5│49,1 │ 61 │ 61 │ 50 │350 │310 │335 │294
3. Краны на │маш.-ч│7,65│7,4 │5,95│7,24│7,09│5,7 │5,11 │7,16│7,04│5,42│27,5│26,2│25,6│24,3
железнодорожном ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
16 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Тепловозы широкой │ " │1,94│1,94│1,94│1,94│1,94│1,94│1,94 │1,94│1,94│1,94│10,3│ 10 │10,3│ 10
колеи маневровые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
552 кВт (750 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Платформы широкой │ " │7,65│7,4 │5,95│7,24│7,09│5,7 │5,11 │7,16│7,04│5,42│51,7│49,1│ 48 │45,5
колеи 63 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Прочие машины │ руб. │1,58│1,54│1,96│1,45│1,45│1,35│1,21 │1,21│1,3 │1,32│8,8 │8,04│8,82│7,77
7. Пересечения глухие │компл.│ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ - │ - │ - │ -
8. Съезды │компл.│ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 1 │ 1 │ 1 │ 1
перекрестные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Столбики │ м3 │0,03│0,03│0,03│0,03│0,03│0,03│0,03 │0,03│0,03│0,03│0,03│0,03│0,03│0,03
железобетонные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
предельные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Брусья для │компл.│ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1
стрелочных переводов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
11. Шпалы пропитанные │ шт. │ 24 │ 44 │ 56 │ 28 │ 44 │ 44 │ 28 │ 32 │ 44 │ 44 │ 36 │ 20 │ 32 │ 32
12. Прочие материалы │ руб. │5,11│4,07│2,66│5,08│4,26│2,65│2,65 │3,92│3,88│2,65│29,2│24,4│30,2│25,9
14. РАЗБОРКА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
Состав работы
1. Разборка стрелочных переводов и глухих пересечений с укладкой материалов на платформы краном. 2. Удаление из балласта переводных брусьев с укладкой на платформы краном. 3. Планировка балластного слоя после разборки. 4. Выгрузка материалов.
Таблица 28-22
Нормы на 1 стрелочный перевод,
1 глухое пересечение
──────────────────────────────────┬──────┬─────────────────────┬───────────
Наименование элементов затрат │Еди- │ Стрелочные переводы │ Глухие
│ница ├──────────┬──────────┤пересечения
│изме- │обыкновен-│перекрест-│
│рения │ные │ные │
│ ├──────────┼──────────┼───────────
│ │ 1 │ 2 │ 3
──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼──────────┼───────────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 36,6 │ 59,2 │ 35
2. Заработная плата │ руб. │ 18,4 │ 29,7 │ 17,9
3. Краны на железнодорожном ходу │маш.-ч│ 5,18 │ 7,48 │ 5,75
16 т │ │ │ │
4. Тепловозы широкой колеи │ " │ 1,29 │ 1,29 │ 1,29
маневровые 552 кВт (750 л.с.) │ │ │ │
5. Платформы широкой колеи 63 т │ " │ 7,99 │ 10,3 │ 8,92
15. БАЛЛАСТИРОВКА ПУТИ НА ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ
Состав работы
1. Подготовка земляного полотна и пути к балластировке. 2. Дозировка балласта и подъемка пути. 3. Устройство отводов. 4. Выправка и рихтовка пути вслед за балластировкой и после обкатки пути. 5. Заполнение шпальных ящиков балластом, подштопка и подбивка шпал. 6. Отделка балластной призмы. 7. Разборка и укладка переездного настила.
Таблица 28-23
Нормы на 1000 м3 балласта в призме
─────────────────┬──────┬──────────────────────────────────────────────────
Наименование │Еди- │ Способы балластировки
элементов │ница ├────────────────┬────────────────┬────────────────
затрат │изме- │машинами │ дозировщиками │с применением
│рения │балластировоч- │ тракторными и │механизирован-
│ │ными │путеподъемниками│ного инструмента
│ │ │ ползучими │
│ ├────────────────┴────────────────┴────────────────
│ │ Балласт
│ ├──────┬────┬────┬──────┬────┬────┬──────┬────┬────
│ │гра- │гра-│ще- │гра- │гра-│ще- │гра- │гра-│ще-
│ │вийно-│вий-│бе- │вийно-│вий-│бе- │вийно-│вий-│бе-
│ │песча-│ный │ноч-│песча-│ный │ноч-│песча-│ный │ноч-
│ │ный │ │ный │ный │ │ный │ный │ │ный
│ ├──────┼────┼────┼──────┼────┼────┼──────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9
─────────────────┼──────┼──────┼────┼────┼──────┼────┼────┼──────┼────┼────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 803 │886 │1080│ 593 │608 │823 │ 1310 │1460│1630
2. Заработная │ руб. │ 448 │492 │592 │ 330 │338 │448 │ 712 │798 │872
плата │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
3. Машины для │маш.-ч│ 2,98 │3,08│3,69│ - │ - │ - │ - │ - │ -
балластировки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
железнодорожного │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
пути │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Тепловозы │ " │ 2,98 │3,08│3,69│ - │ - │ - │ - │ - │ -
широкой колеи │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
маневровые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
883 кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
(1200 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Машины для │ " │ 9,88 │12,8│18,5│ 9,88 │12,8│18,5│ 10,2 │12,8│18,5
подбивки шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Машины │ " │ 27 │25,5│24,3│ 27 │25,5│24,3│ - │ - │ -
путерихтовочные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
7. Дозировщики │ " │ - │ - │ - │ 7,97 │8,22│9,88│ - │ - │ -
тракторные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
8. Путеподъемники│ " │ - │ - │ - │ 2,76 │2,86│3,41│ - │ - │ -
ползучие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Путеподъемники│ " │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 21,1 │ 23 │25,2
самоходные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Прочие машины│ руб. │ 6,39 │6,85│7,85│ 4,69 │5,01│5,58│ 14,5 │15,5│27,9
11. Балласт │ м3 │ 1190 │1220│1170│ 1190 │1220│1170│ 1190 │1220│1170
16. БАЛЛАСТИРОВКА ПУТИ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ
Состав работы
При устройстве песчаной подушки
1. Подготовка земляного полотна и пути к балластировке. 2. Устройство песчаных полос (гр. 3, 6). 3. Дозировка балласта и подъемка пути. 4. Устройство отводов. 5. Выправка и рихтовка пути вслед за балластировкой и после обкатки. 6. Разборка и укладка переездного настила. 7. Оправка балластной призмы.
При устройстве щебеночного слоя
1. Дозировка балласта и подъемка пути. 2. Устройство отводов. 3. Выправка и рихтовка пути вслед за подъемкой и после обкатки. 4. Планировка и уплотнение щебня щебнеуплотнительными машинами после снятия рабочего пути (гр. 2). 5. Заполнение шпальных ящиков щебнем, подштопка и подбивка шпал. 6. Разборка и укладка переездного настила. 7. Оправка балластной призмы.
Таблица 28-24
Нормы на 1000 м3 балласта в призме
──────────────────┬──────┬─────────────────────────────────────────────────
Наименование │Еди- │ Способы балластировки
элементов затрат │ница ├────────────┬────────────────────────────────────
│изме- │ с │ без применения рабочего пути
│рения │применением │
│ │ рабочего │
│ │ пути │
│ ├────────────┴──────────────────┬─────────────────
│ │ балластировочными машинами │ с применением
│ │ │механизированного
│ │ │ инструмента
│ ├──────┬─────┬────────────┬─────┼───────────┬─────
│ │пес- │щебе-│ песчаная │щебе-│ песчаная │щебе-
│ │чаная │ноч- │ подушка │ноч- │ подушка │ноч-
│ │подуш-│ный ├─────┬──────┤ный ├─────┬─────┤ный
│ │ка │слой │с │без │слой │с │без │слой
│ │ │ │уст- │уст- │ │уст- │уст- │
│ │ │ │рой- │рой- │ │рой- │рой- │
│ │ │ │ством│ства │ │ством│ства │
│ │ │ │пес- │песча-│ │пес- │пес- │
│ │ │ │чаных│ных │ │чаных│чаных│
│ │ │ │полос│полос │ │полос│полос│
│ ├──────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8
──────────────────┼──────┼──────┼─────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 627 │ 782 │ 771 │ 769 │ 844 │2590 │1520 │2370
2. Заработная │ руб. │ 350 │ 434 │ 428 │ 428 │ 461 │1370 │ 816 │1250
плата │ │ │ │ │ │ │ │ │
3. Машины для │маш.-ч│ 2,96 │3,44 │2,96 │ 2,96 │3,44 │ - │ - │ -
балластировки │ │ │ │ │ │ │ │ │
железнодорожного │ │ │ │ │ │ │ │ │
пути │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Тепловозы │ " │ 2,96 │3,44 │2,96 │ 2,96 │3,44 │ - │ - │ -
широкой колеи │ │ │ │ │ │ │ │ │
маневровые 883 кВт│ │ │ │ │ │ │ │ │
(1200 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Машины для │ " │ 9,79 │17,2 │9,79 │ 9,79 │15,4 │9,79 │9,79 │15,4
подбивки шпал │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Машины │ " │ 29,4 │22,7 │34,6 │ 34,6 │26,7 │ - │ - │ -
путерихтовочные │ │ │ │ │ │ │ │ │
7. Экскаваторы │ " │ - │ - │7,73 │ - │ - │ - │ - │ -
одноковшовые │ │ │ │ │ │ │ │ │
дизельные на │ │ │ │ │ │ │ │ │
гусеничном ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │
0,4 м3 │ │ │ │ │ │ │ │ │
8. Автомобили- │ " │ - │ - │ 119 │ - │ - │ - │ - │ -
самосвалы │ │ │ │ │ │ │ │ │
4,5 - 5,25 т │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Бульдозеры │ " │ - │ - │3,93 │ - │ - │ - │ - │ -
79 кВт (108 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Автогрейдеры │ " │ - │ - │0,39 │ - │ - │ - │ - │ -
среднего типа │ │ │ │ │ │ │ │ │
79 кВт (108 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │
11. Планировщики │ " │ - │0,63 │ - │ - │ - │ - │ - │ -
длиннобазовые │ │ │ │ │ │ │ │ │
к трактору │ │ │ │ │ │ │ │ │
(без трактора) │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Тракторы на │ " │ - │0,63 │ - │ - │ - │ - │ - │ -
гусеничном ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │
40 кВт (54 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │
13. Машины │ " │ - │1,54 │ - │ - │ - │ - │ - │ -
вибротрамбующие │ │ │ │ │ │ │ │ │
14. Путеподъемники│ " │ - │ - │ - │ - │ - │21,7 │21,7 │27,3
самоходные │ │ │ │ │ │ │ │ │
15. Прочие машины │ руб. │ 5,16 │5,09 │4,67 │ 6,46 │6,88 │ 7,6 │ 8,5 │ 17
16. Балласт │ м3 │ 1190 │1170 │1200 │ 1190 │1170 │1200 │1190 │1170
17. ВЫПРАВКА ПУТИ НА ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ И СТРЕЛОЧНЫХ
ПЕРЕВОДОВ ПЕРЕД СДАЧЕЙ В ПОСТОЯННУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ
(ПОСЛЕОСАДОЧНЫЙ РЕМОНТ)
Состав работы
1. Подъемка пути и стрелочных переводов. 2. Регулировка зазоров с перестановкой противоугонов. 3. Исправление просадок и перекосов со сплошной подбивкой шпал и брусьев. 4. Регулировка пути в плане с установкой переходных и круговых кривых по расчету. 5. Добавление балласта в шпальные ящики с подштопкой и подбивкой шпал. 6. Окончательная оправка балластной призмы.
Таблица 28-25
Нормы на 1 км пути (гр. 1 - 3),
1 стрелочный перевод (гр. 4 - 7)
────────────────────────┬──────┬─────────────────┬─────────────────────────
Наименование элементов │Еди- │ Путь │ Стрелочные переводы
затрат │ница │ ├────────────┬────────────
│изме- │ │ одиночные, │ двойные
│рения │ │симметричные│перекрестные
│ │ │ и глухие │
│ │ │пересечения │
│ ├─────────────────┴────────────┴────────────
│ │ Балласт
│ ├──────┬────┬─────┬──────┬─────┬──────┬─────
│ │гра- │гра-│щебе-│гра- │щебе-│гра- │щебе-
│ │вийно-│вий-│ноч- │вийно-│ноч- │вийно-│ноч-
│ │песча-│ный │ный │песча-│ный │песча-│ный
│ │ный │ │ │ный │ │ный │
│ ├──────┼────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7
────────────────────────┼──────┼──────┼────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 660 │773 │ 943 │ 78,9 │97,4 │ 130 │ 155
2. Заработная плата │ руб. │ 370 │433 │ 527 │ 47,4 │ 58 │ 79 │93,4
3. Машины │ " │ 11,8 │ 14 │17,5 │ 1,16 │1,58 │ 1,69 │2,27
18. ВЫПРАВКА ПУТИ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ ПЕРЕД СДАЧЕЙ
В ПОСТОЯННУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ (ПОСЛЕОСАДОЧНЫЙ РЕМОНТ)
Состав работы
1. Регулировка стыковых зазоров. 2. Исправление просадок и перекосов со сплошной подбивкой шпал. 3. Регулировка пути в плане с установкой переходных и круговых кривых по расчету. 4. Добавление балласта в шпальные ящики с подштопкой и подбивкой шпал. 5. Окончательная оправка балластной призмы.
Таблица 28-26
Нормы на 1 км пути
───────────────────────────────┬─────────────────┬────────────────
Наименование элементов затрат │Единица измерения│ Нормы
───────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────
1. Затраты труда │ чел.-ч │ 1130
2. Заработная плата │ руб. │ 628
3. Машины │ " │ 35,5
Состав работы
1. Заготовка деревянных столбов. 2. Рытье ям. 3. Развозка столбов по перегону. 4. Установка столбов с окраской и засыпкой ям. 5. Устройство розетки и навеска металлических табличек.
Таблица 28-27
Нормы на 1 км пути
──────────────────────────────────────────────────┬───────┬────────┬───────
Наименование элементов затрат │Единица│На │На
│изме- │железо- │дере-
│рения │бетонных│вянных
│ │столбах │столбах
│ ├────────┼───────
│ │ 1 │ 2
──────────────────────────────────────────────────┼───────┼────────┼───────
1. Затраты труда │чел.-ч │ 90,8 │ 76,7
2. Заработная плата │ руб. │ 50,6 │ 44,2
3. Дрезины широкой колеи грузовые с краном 3,5 т │маш.-ч │ 3,87 │ 1,3
4. Платформы широкой колеи 63 т │ " │ 3,87 │ 1,3
5. Элементы для дорожных знаков железобетонные │ м3 │ 1 │ -
6. Лесоматериалы круглые хвойных пород для │ " │ - │ 1,5
строительства │ │ │
7. Таблички к путевым и сигнальным знакам │100 шт.│ 0,1 │ 0,1
8. Прочие материалы │ руб. │ 16,9 │ 11,2
20. ПОКИЛОМЕТРОВЫЙ ЗАПАС МАТЕРИАЛОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ
ПУТИ НА ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ
Состав работы
1. Устройство станков. 2. Укладка материалов на станки с укреплением. 3. Развозка материалов к местам хранения.
Таблица 28-28
Нормы на измерители, указанные в таблице
──────────────────────┬────────┬─────────────────────────────┬──────┬──────
Наименование │Единица │ Типы рельсов длиной, м │Стре- │Мосто-
элементов затрат │изме- ├──────────────┬──────────────┤лочные│вые
│рения │ 25 │ 12,5 │пере- │брусья
│ ├────┬────┬────┼────┬────┬────┤воды │
│ │Р65 │Р50 │Р43 │Р65 │Р50 │Р43 │ │
│ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┼──────┼──────
│ │ на 100 км главного пути или │на 100│ на
│ │ на 300 км станционного пути │комп- │ 1 км
│ │ │лектов│длины
│ │ │ │моста
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┼──────┼──────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8
──────────────────────┼────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼──────┼──────
1. Затраты труда │ чел.-ч │1300│1310│1300│904 │907 │928 │ 69,4 │ 10,2
2. Заработная плата │ руб. │685 │687 │685 │477 │478 │490 │ 39 │ 5,64
3. Машины │ " │624 │624 │624 │434 │434 │465 │ - │ -
4. Лесоматериалы │ м3 │ 42 │ 42 │ 42 │21,5│21,5│21,5│ - │ -
круглые хвойных пород │ │ │ │ │ │ │ │ │
для строительства │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Рельсы │ т │210 │168 │145 │105 │ 84 │167 │ - │ -
6. Накладки │ " │4,76│7,51│6,4 │9,51│11,3│9,61│ - │ -
7. Подкладки │ " │3,06│2,48│2,1 │3,06│2,48│2,1 │ - │ -
8. Болты путевые │ " │0,31│0,3 │0,24│0,62│0,59│0,48│ - │ -
с гайками для │ │ │ │ │ │ │ │ │
скрепления рельсов │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Костыли │ " │1,89│1,89│1,89│1,89│1,89│1,89│ - │ -
10. Шпалы пропитанные │ шт. │500 │500 │500 │500 │500 │500 │ - │ -
11. Прокладки под │1000 шт.│ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ 2 │ - │ -
подкладки │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Противоугоны │ т │1,66│1,49│1,38│1,66│1,49│1,38│ - │ -
пружинные │ │ │ │ │ │ │ │ │
13. Переводы │ компл. │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 1 │ -
стрелочные │ │ │ │ │ │ │ │ │
14. Крестовины │ шт. │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 3 │ -
15. Брусья для │ компл. │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 1 │ -
стрелочных переводов │ │ │ │ │ │ │ │ │
16. Брусья мостовые │ м3 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 10
17. Прочие материалы │ руб. │708 │708 │703 │480 │478 │470 │ - │ -
21. ПОКИЛОМЕТРОВЫЙ ЗАПАС МАТЕРИАЛОВ ВЕРХНЕГО
СТРОЕНИЯ ПУТИ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ
Состав работы
1. Устройство станков. 2. Развозка материалов по местам хранения. 3. Укладка материалов на станки с укреплением.
Таблица 28-29
Нормы на 100 км главного пути
────────────────────────────────────────────┬────────┬───────────┬─────────
Наименование элементов затрат │Единица │Бесстыковой│Звеньевой
│изме- │ путь │ путь
│рения ├──────┬────┼────┬────
│ │ Р65 │Р50 │Р65 │Р50
│ ├──────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4
────────────────────────────────────────────┼────────┼──────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │ чел.-ч │ 1490 │1480│1460│1470
2. Заработная плата │ руб. │ 798 │792 │768 │771
3. Машины │ " │ 1370 │1370│857 │857
4. Лесоматериалы круглые хвойных пород для │ м3 │ 28 │ 28 │ 42 │ 42
строительства │ │ │ │ │
5. Рельсы │ т │ 971 │775 │210 │168
6. Накладки │ " │ 9,5 │7,5 │4,76│7,5
7. Болты путевые с гайками для скрепления │ " │ 1,25 │0,89│0,31│0,3
рельсов │ │ │ │ │
8. Подкладки │ " │ 3,84 │3,38│3,84│3,38
9. Клеммы промежуточные и стыковые │ " │ 1,24 │1,24│1,24│1,24
10. Болты клеммные с гайками │ " │ 0,92 │0,92│0,92│0,92
11. Болты закладные с гайками │ " │ 1,5 │1,5 │1,5 │1,5
12. Шайбы двухвитковые │ т │ 0,48 │0,48│0,48│0,48
13. Шайбы пружинные путевые │ " │ 0,11 │0,08│0,03│0,03
14. Прокладки под подошву рельса │1000 шт.│ 2 │ 2 │ 2 │ 2
15. Прокладки под подкладки │ " │ 2 │ 2 │ 2 │ 2
16. Втулки изолирующие │ " │ 2 │ 2 │ 2 │ 2
17. Шпалы │ шт. │ 500 │500 │500 │500
18. Прочие материалы │ руб. │ 578 │578 │807 │807
22.1. Переезды с деревянным настилом и пропуск
воды на переезде
Состав работы
1. Устройство дренажной призмы. 2. Заготовка деревянных частей переезда. 3. Установка деревянных столбиков, стоек и панелей оград с окраской. 4. Изготовление и укладка контррельсов. 5. Укладка настила. 6. Разработка котлована с устройством щебеночного основания под звенья труб (гр. 7 - 10). 7. Устройство фундаментов (гр. 7 - 10). 8. Укладка звеньев труб с обмазкой битумом (гр. 7 - 10).
Таблица 28-30
Нормы на 1 переезд
────────────────────┬────────┬─────────────────────────────┬─────────────────────
Наименование │Единица │ Переезды без пропуска воды │ При пропуске воды
элементов затрат │измере- │ шириной, м, до │ с одной стороны
│ния │ │ добавлять
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┼──────────────┬──────
│ │ 5 │ 8 │10 и│ 5 │ 8 │10 и│ при высоте │на
│ │ │ │бо- │ │ │бо- │насыпи до 1 м │каждый
│ │ │ │лее │ │ │лее │ и ширине │следу-
│ │ │ │ │ │ │ │ переезда, м, │ющий
│ │ │ │ │ │ │ │ до │метр
│ ├────┴────┴────┼────┴────┴────┼────┬────┬────┤высоты
│ │ через один │ на каждый │ 5 │ 8 │10 и│неза-
│ │ путь │следующий путь│ │ │бо- │висимо
│ │ │с междупутьем │ │ │лее │от
│ │ │ добавлять │ │ │ │ширины
│ │ │ │ │ │ │пере-
│ │ │ │ │ │ │езда
│ │ │ │ │ │ │добав-
│ │ │ │ │ │ │лять
│ ├────┬────┬────┼────┬────┬────┼────┼────┼────┼──────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10
────────────────────┼────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼──────
1. Затраты труда │ чел.-ч │328 │350 │426 │188 │242 │397 │49,7│65,5│108 │ 14,9
2. Заработная плата │ руб. │177 │190 │235 │111 │143 │233 │27,5│36,3│59,7│ 8,33
3. Краны на │ маш.-ч │ - │ - │ - │ - │ - │ - │5,71│7,6 │12,7│ 1,9
автомобильном ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6,3 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Автомобили- │ " │8,49│8,18│8,85│ - │ - │ - │ - │ - │ - │ -
самосвалы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4,5 - 5,25 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Прочие машины │ руб. │0,23│0,23│0,25│0,24│0,24│0,26│ - │ - │ - │ -
6. Изделия │ м3 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ По проекту
железобетонные для │ │ │ │ │ │ │ │
водопропускных труб │ │ │ │ │ │ │ │
и лотков │ │ │ │ │ │ │ │
7. Лесоматериалы │ " │1,78│1,78│1,78│ - │ - │ - │ - │ - │ - │ -
круглые хвойных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
пород для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
строительства │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
8. Доски обрезные │ " │1,07│1,07│1,07│ - │ - │ - │ - │ - │ - │ -
хвойных пород │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
толщиной 13 - 16 мм,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
II с. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Щебень каменный │ " │20,2│19,5│21,1│ - │ - │ - │2,5 │3,3 │5,5 │ 0,6
10. Бруски и брусья │ " │2,46│3,82│7,64│3,8 │5,9 │11,9│ - │ - │ - │ -
хвойных пород │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
толщиной 70 мм │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
и более, II с. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
11. Шпалы │ шт. │ 10 │ 10 │ 10 │ 15 │ 17 │ 24 │ - │ - │ - │ -
пропитанные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Битум нефтяной │ т │0,01│0,01│0,01│ - │ - │ - │0,07│0,1 │0,16│ 0,02
строительный БНИ-IV │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
13. Рельсы │ " │1,5 │1,66│2,13│1,5 │1,66│2,13│ - │ - │ - │ -
старогодные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
14. Поковки простые │ кг │110 │160 │270 │170 │280 │500 │ - │ - │ - │ -
строительные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
15. Подкладки │ т │0,15│0,15│0,15│0,15│0,15│0,15│ - │ - │ - │ -
16. Костыли │ " │0,04│0,04│0,04│0,04│0,04│0,04│ - │ - │ - │ -
17. Прокладки под │1000 шт.│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│ - │ - │ - │ -
подкладки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
18. Прочие материалы│ руб. │23,8│23,8│23,8│8,47│8,47│8,47│ - │ - │ - │ -
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
22.2. Переезды с настилом из железобетонных плит
Состав работы
1. Устройство дренажной призмы. 2. Укладка лежней. 3. Устройство желоба, изготовление и укладка деревянных подкладок и съемных брусьев. 4. Устройство основания под плиты. 5. Укладка плит, заполнение швов битумом. 6. Покрытие плит асфальтобетоном. 7. Установка элементов ограждения с окраской.
Таблица 28-31
а) Переезды через железнодорожный путь,
уложенный на деревянных шпалах
Нормы на 1 переезд
─────────────────────┬────────┬────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────
Наименование │Единица │ Переезды через один путь │ Переезды через два пути
элементов затрат │измере- ├────────────────────────────────────────────┴────────────────────────────────────────────
│ния │ Угол пересечения дорог, град
│ ├──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────
│ │ 90 │ 60 │ 30 │ 90 │ 60 │ 30
│ ├──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────
│ │ Ширина переезда, м
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────
│ │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │ 13 │ 14 │ 15 │ 16 │ 17 │ 18
─────────────────────┼────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │ чел.-ч │430 │471 │529 │546 │597 │720 │698 │783 │935 │667 │750 │853 │1010│1120│1390│1070│1240│1530
2. Заработная плата │ руб. │230 │253 │284 │291 │320 │385 │371 │418 │502 │361 │409 │462 │546 │604 │753 │575 │670 │825
3. Краны на │ маш.-ч │5,62│6,38│7,14│7,54│8,46│9,9 │9,99│11,5│ 13 │7,14│8,63│10,2│11,9│14,4│17,3│13,8│16,8│19,9
автомобильном ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6,3 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Автомобили │ " │1,99│2,87│3,59│3,02│4,15│5,5 │4,37│5,92│7,7 │3,75│5,33│6,96│7,12│9,82│12,8│8,42│11,7│14,9
бортовые 5 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Автомобили- │ " │8,49│8,18│8,85│12,3│11,6│ 13 │ 17 │16,3│17,7│8,49│8,18│8,85│14,6│13,9│15,3│ 17 │16,3│17,7
самосвалы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4,15 - 5,25 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Дрезины широкой │ " │4,85│5,96│7,16│6,55│8,1 │ 11 │8,68│11,1│15,4│8,98│11,2│13,6│13,8│17,7│ 25 │15,6│20,5│29,1
колеи грузовые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
с краном 3,5 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
7. Прочие машины │ руб. │5,66│8,02│10,4│8,81│11,8│15,7│12,8│17,2│21,8│11,3│16,1│ 20 │21,4│29,2│ 38 │25,3│34,8│44,8
8. Плиты покрытий │ м3 │1,49│2,23│2,98│2,48│3,47│4,72│3,72│5,21│6,7 │2,98│4,46│5,95│6,17│8,66│11,4│7,4 │10,4│13,4
железобетонные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
для переездов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Столбики │ м3 │1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12
железобетонные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
сигнальные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Стойки │ " │0,77│0,77│0,77│0,91│0,91│0,91│1,06│1,06│1,06│0,77│0,77│0,77│0,98│0,98│0,98│1,06│1,06│1,06
железобетонные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
прямоугольные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
сплошные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
11. Панели оград │ " │0,86│0,86│0,86│1,05│1,05│1,05│1,3 │1,3 │1,3 │0,86│0,86│0,86│1,18│1,18│1,18│1,3 │1,3 │1,3
железобетонные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
решетчатые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Щебень каменный │ м3 │20,2│19,5│21,1│29,2│27,6│ 31 │40,4│38,9│42,2│20,2│19,5│21,1│29,2│27,6│ 31 │40,4│38,9│42,2
13. Балласт │ " │ 2 │ 3 │ 4 │ 3 │ 4 │ 6 │ 5 │ 7 │ 8 │ 4 │ 6 │ 8 │ 8 │ 11 │ 14 │ 9 │ 13 │ 17
гравийно-песчаный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
14. Смесь │ т │2,53│3,8 │5,06│4,22│5,92│8,02│6,34│8,87│11,4│5,06│7,61│10,1│10,6│14,8│19,4│12,7│17,7│22,8
асфальтобетонная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
15. Битум нефтяной │ " │0,09│0,12│0,16│0,13│0,18│0,24│0,19│0,27│0,34│0,16│0,23│0,3 │0,31│0,44│0,56│0,37│0,52│0,66
строительный БНИ-IV │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
16. Сталь угловая │ " │0,14│0,22│0,29│0,24│0,34│0,46│0,36│0,51│0,65│0,29│0,44│0,58│0,61│0,85│1,11│0,73│1,02│1,31
17. Рельсы │ " │1,12│1,12│1,12│1,19│1,37│1,6 │1,27│1,72│2,16│2,23│2,23│2,23│2,43│3,08│3,75│2,53│3,43│4,31
старогодные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
18. Подкладки │ " │0,11│0,11│0,11│0,11│0,11│0,16│0,11│0,11│0,16│0,21│0,21│0,21│0,21│0,21│0,29│0,21│0,21│0,32
19. Костыли │ " │0,08│0,08│0,08│0,08│0,08│0,14│0,1 │0,1 │0,21│0,17│0,17│0,19│0,19│0,2 │0,36│0,2 │0,2 │0,42
20. Шурупы путевые │ " │0,05│0,07│0,1 │0,08│0,11│0,15│0,12│0,17│0,21│0,1 │0,14│0,2 │0,2 │0,28│0,36│0,24│0,34│0,42
21. Поковки │ " │0,01│0,01│0,02│0,01│0,02│0,03│0,02│0,03│0,04│0,02│0,03│0,03│0,03│0,05│0,06│0,04│0,06│0,07
22. Шпалы пропитанные│ шт. │ 10 │ 10 │ 10 │ 10 │ 10 │ 13 │ 10 │ 10 │ 15 │ 20 │ 20 │ 20 │ 20 │ 20 │ 28 │ 20 │ 20 │ 30
23. Прокладки под │1000 шт.│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,04│0,04│0,04│0,04│0,04│0,04│0,04│0,04│0,04
подкладки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
24. Брусья для │ м3 │1,4 │2,04│2,68│2,53│3,37│4,48│3,95│5,23│6,53│2,8 │4,08│5,36│6,03│8,14│10,5│7,27│9,82│12,4
стрелочных переводов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
25. Брусья обрезные │ " │0,88│1,3 │1,76│1,46│2,02│2,77│2,18│3,04│3,92│1,76│2,6 │3,48│3,64│5,06│6,68│4,36│6,08│7,84
хвойных пород │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
толщиной 130 мм │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
и более, I - II с. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
26. Бруски и брусья │ " │0,03│0,05│0,06│0,05│0,08│0,1 │0,08│0,11│0,14│0,07│0,1 │0,13│0,13│0,18│0,24│0,16│0,22│0,28
хвойных пород │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
толщиной 70 мм │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
и более, II с. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
27. Прочие материалы │ руб. │20,4│22,2│24,4│24,2│26,6│29,9│29,1│32,6│36,2│33,1│36,6│40,2│43,1│49,1│55,5│47,1│54,1│61,3
б) Переезды через железнодорожный путь,
уложенный на железобетонных шпалах
Таблица 28-32
Нормы на 1 переезд
───────────────────┬──────┬────────────────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────
Наименование │Еди- │ Переезды через один путь │ Переезды через два пути
элементов затрат │ница ├────────────────────────────────────────────┴─────────────────────────────────────────────
│изме- │ Угол пересечения дорог, град
│рения ├──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬───────────────
│ │ 90 │ 60 │ 30 │ 90 │ 60 │ 30
│ ├──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┴───────────────
│ │ Ширина переезда, м
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────
│ │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │ 13 │ 14 │ 15 │ 16 │ 17 │ 18
───────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────
1. Затраты труда │чел.-ч│458 │526 │616 │616 │706 │862 │826 │966 │1180│623 │743 │883 │927 │1190│1450│1040│1370│1660
2. Заработная плата│ руб. │240 │275 │322 │324 │369 │452 │429 │501 │614 │335 │398 │471 │497 │632 │780 │559 │729 │ 889
3. Краны на │маш.-ч│5,66│6,45│7,23│7,61│8,63│9,99│10,1│11,6│13,2│7,24│8,8 │10,3│12,1│14,6│17,6│ 14 │17,1│20,2
автомобильном ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6,3 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Автомобили │ " │2,01│2,9 │3,6 │3,02│4,14│5,4 │4,28│5,87│7,45│3,6 │5,2 │6,78│6,9 │9,56│12,3│8,17│11,3│14,3
бортовые 5 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Автомобили- │ " │15,1│16,6│19,8│21,8│23,4│29,1│30,2│33,1│39,7│15,1│16,6│19,8│ 26 │28,3│34,4│30,2│33,1│39,7
самосвалы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4,5 - 5,25 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Дрезины широкой │ " │3,46│4,01│4,64│4,58│5,36│6,73│5,99│7,26│9,1 │5,47│6,6 │7,87│9,13│11,2│14,4│10,5│13,1│16,8
колеи грузовые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
с краном 3,5 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
7. Прочие машины │ руб. │6,47│9,08│11,4│9,78│ 13 │17,1│13,8│18,5│23,6│12,9│18,2│22,9│23,5│31,4│40,4│27,6│ 37 │47,1
8. Плиты покрытий │ м3 │1,49│2,23│2,98│2,48│3,47│4,72│3,72│5,21│6,7 │2,98│4,46│5,95│6,17│8,66│11,4│7,4 │10,4│13,4
железобетонные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
для переездов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Столбики │ " │1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12│1,12
железобетонные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
сигнальные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Стойки │ " │0,77│0,77│0,77│0,91│0,91│0,91│1,06│1,06│1,06│0,77│0,77│0,77│0,98│0,98│0,98│1,06│1,06│1,06
железобетонные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
прямоугольные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
сплошные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
11. Панели оград │ " │0,86│0,86│0,86│1,05│1,05│1,05│1,3 │1,3 │1,3 │0,86│0,86│0,86│1,2 │1,2 │1,2 │1,3 │1,3 │ 1,3
железобетонные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
решетчатые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Щебень каменный│ " │ 36 │39,5│47,3│51,9│55,9│69,4│71,9│ 79 │94,6│ 36 │39,5│47,3│61,9│67,4│ 82 │71,9│ 79 │94,6
13. Балласт │ " │ 2 │ 3 │ 4 │ 3 │ 4 │ 6 │ 5 │ 7 │ 8 │ 4 │ 6 │ 8 │ 8 │ 11 │ 15 │ 9 │ 13 │ 17
гравийно-песчаный │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
14. Смесь │ т │2,53│3,81│5,06│4,22│5,92│8,02│6,34│8,87│11,4│5,06│7,61│10,1│10,6│14,8│19,4│12,7│17,7│22,8
асфальтобетонная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
15. Битум нефтяной │ " │0,17│0,21│0,25│0,24│0,27│0,36│0,32│0,36│0,48│0,35│0,43│0,51│0,56│0,64│0,84│0,64│0,73│0,96
строительный БНИ-IV│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
16. Сталь угловая │ " │0,15│0,22│0,29│0,2 │0,28│0,38│0,26│0,37│0,48│0,29│0,44│0,58│0,45│0,65│0,86│0,51│0,74│0,96
17. Швеллеры │ " │0,15│0,21│0,26│0,22│0,3 │0,4 │0,32│0,43│0,55│0,3 │0,41│0,53│0,54│0,74│0,95│0,64│0,87│ 1,1
стальные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
18. Подкладки │ " │0,05│0,05│0,05│0,05│0,05│0,08│0,05│0,05│0,1 │0,1 │0,1 │0,1 │0,1 │0,1 │0,18│0,1 │0,1 │0,21
19. Клеммы │ " │0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,03│0,02│0,02│0,04
20. Болты клеммные │ " │0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,03│0,02│0,02│0,03
с гайками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
21. Болты закладные│ " │0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,04│0,02│0,02│0,05
с гайками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
22. Костыли │ " │0,02│0,02│0,03│0,03│0,04│0,05│0,05│0,06│0,08│0,03│0,05│0,06│0,07│0,1 │0,13│0,09│0,12│0,15
23. Шурупы путевые │ " │0,05│0,07│0,09│0,08│0,11│0,15│0,11│0,16│0,21│0,1 │0,14│0,18│0,19│0,26│0,34│0,22│0,34│ 0,4
24. Поковки простые│ " │0,01│0,01│0,02│0,01│0,02│0,03│0,02│0,03│0,04│0,02│0,03│0,03│0,03│0,05│0,06│0,04│0,06│0,07
строительные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
25. Шпалы │ шт. │ 4 │ 4 │ 4 │ 4 │ 4 │ 8 │ 4 │ 4 │ 8 │ 8 │ 8 │ 8 │ 8 │ 8 │ 14 │ 8 │ 8 │ 16
железобетонные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
26. Брусья │ м3 │1,4 │2,04│2,68│2,53│3,37│4,48│3,95│5,23│6,53│2,8 │4,08│5,36│6,05│8,13│10,5│7,3 │9,8 │12,4
переводные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
27. Брусья обрезные│ " │0,88│1,36│1,76│1,46│2,04│2,77│2,18│3,04│3,92│1,76│2,63│3,48│3,64│5,11│6,68│4,36│6,13│7,84
хвойных пород │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
толщиной 130 мм │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
и более, I - II с. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
28. Бруски и брусья│ " │0,05│0,07│0,09│0,08│0,11│0,14│0,11│0,16│0,2 │0,1 │0,14│0,18│0,19│0,27│0,34│0,23│0,32│ 0,4
хвойных пород │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
толщиной 70 мм │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
и более, II с. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
29. Прочие │ руб. │41,9│45,6│47,9│46,7│51,2│62,9│ 53 │58,8│80,1│75,6│83,2│87,6│89,7│99,8│133 │94,9│96,7│149,7
материалы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
в) Приведение пути на деревянных шпалах на участке
переезда в соответствие с техническими требованиями
Состав работы
1. Замена загрязненного балласта или постановка участка переезда на щебеночный балласт. 2. Замена негодных шпал. 3. Выправка пути.
Нормы на 1 переезд
─────────────────────┬──────┬────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────
Наименование │Еди- │ Переезды через один путь │ Переезды через два пути
элементов затрат │ница ├────────────────────────────────────────────┴────────────────────────────────────────────
│изме- │ Угол пересечения, град
│рения ├──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────
│ │ 90 │ 60 │ 30 │ 90 │ 60 │ 30
│ ├──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────
│ │ Ширина переезда, м
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────
│ │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │ 13 │ 14 │ 15 │ 16 │ 17 │ 18
─────────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │чел.-ч│185 │189 │192 │196 │202 │220 │204 │211 │245 │373 │380 │387 │384 │393 │413 │411 │425 │484
2. Заработная плата │ руб. │102 │104 │106 │108 │111 │121 │112 │116 │134 │204 │208 │212 │210 │215 │226 │225 │233 │265
3. Машины │ " │1,77│1,77│1,77│1,77│1,77│2,01│1,77│1,77│2,23│3,53│3,53│3,53│3,53│3,53│3,78│3,53│3,53│4,66
4. Балласт щебеночный│ м3 │34,6│34,6│34,6│34,6│34,6│42,7│34,6│34,6│51,9│77,2│77,2│77,2│77,2│77,2│105 │77,2│77,2│116
5. Костыли │ т │0,04│0,06│0,07│0,09│0,11│0,13│0,12│0,15│0,18│0,08│0,11│0,14│0,2 │0,24│0,3 │0,24│0,3 │0,36
6. Шпалы пропитанные │ шт. │ 11 │ 15 │ 19 │ 20 │ 25 │ 32 │ 32 │ 40 │ 48 │ 22 │ 30 │ 38 │ 58 │ 65 │ 80 │ 64 │ 80 │ 96
7. Прочие материалы │ руб. │0,05│0,05│0,08│0,1 │0,12│0,16│0,14│0,13│0,23│0,1 │0,14│0,19│0,14│0,2 │0,25│0,29│0,36│0,43
г) Приведение пути на железобетонных шпалах на участке
переезда в соответствие с техническими требованиями
Состав работы
1. Замена загрязненного балласта. 2. Выправка пути.
Нормы на 1 переезд
─────────────────────┬──────┬────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────
Наименование │Еди- │ Переезды через один путь │ Переезды через два пути
элементов затрат │ница ├────────────────────────────────────────────┴────────────────────────────────────────────
│изме- │ Угол пересечения дорог, град
│рения ├──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────
│ │ 90 │ 60 │ 30 │ 90 │ 60 │ 30
│ ├──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────
│ │ Ширина переезда, м
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────
│ │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10 │ 5 │7,5 │ 10
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │ 13 │ 14 │ 15 │ 16 │ 17 │ 18
─────────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │чел.-ч│404 │404 │404 │404 │404 │488 │404 │404 │585 │837 │837 │837 │853 │853 │1190│859 │859 │1320
2. Заработная плата │ руб. │224 │224 │224 │224 │224 │269 │224 │224 │326 │460 │460 │460 │468 │468 │650 │471 │471 │721
3. Машины │ " │4,37│4,37│4,37│4,37│4,37│6,42│4,37│4,37│8,76│8,71│8,71│8,71│8,71│8,71│15,2│8,71│8,71│17,5
4. Балласт щебеночный│ м3 │ 36 │ 36 │ 36 │ 36 │ 36 │ 52 │ 36 │ 36 │ 71 │ 43 │ 43 │ 43 │ 84 │ 84 │160 │101 │101 │202
Состав работы
1. Разборка переездного настила, контррельсов, ограждений. 2. Вывозка разобранных материалов с перегона с погрузкой, выгрузкой и укладкой в штабеля. 3. Планировка балластного слоя после разборки.
Таблица 28-35
Нормы на 1 переезд
────────────────────────────────────────────────────┬──────┬───────────────
Наименование элементов затрат │Еди- │ Ширина
│ница │ переезда, м
│изме- ├────┬────┬─────
│рения │ 5 │ 8 │10 и
│ │ │ │более
│ ├────┼────┼─────
│ │ 1 │ 2 │ 3
────────────────────────────────────────────────────┼──────┼────┼────┼─────
1. Затраты труда │чел.-ч│79,3│ 95 │ 140
2. Заработная плата │ руб. │ 43 │51,2│74,5
3. Дрезины широкой колеи грузовые с краном 3,5 т │маш.-ч│2,49│2,69│3,41
4. Платформы широкой колеи 63 т │ " │2,49│2,69│3,41
Состав работы
1. Планировка площадки под упоры. 2. Заготовка металлических и деревянных частей упоров. 3. Рытье ям для деревянных столбов (гр. 2). 4. Монтаж упоров и уловителей под автосцепку. 5. Устройство упорной призмы.
Таблица 28-36
Нормы на 1 упор
───────────────────────────────────────────────┬──────┬────────────────────
Наименование элементов затрат │Еди- │ Упоры
│ница ├─────────┬──────────
│изме- │рельсовые│деревянные
│рения ├─────────┼──────────
│ │ 1 │ 2
───────────────────────────────────────────────┼──────┼─────────┼──────────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 83 │ 179
2. Заработная плата │ руб. │ 45,3 │ 94
3. Краны на железнодорожном ходу 10 т │маш.-ч│ 10,6 │ 9,91
4. Тепловозы широкой колеи маневровые │ " │ 0,82 │ 0,82
552 кВт (750 л.с.) │ │ │
5. Платформы широкой колеи 63 т │ " │ 9,17 │ 8,58
6. Прочие машины │ руб. │ 1,66 │ 0,74
7. Рельсы │ т │ 1,94 │ -
8. Накладки │ " │ 0,08 │ -
9. Болты путевые с гайками для скрепления │ " │ 0,01 │ -
рельсов │ │ │
10. Подкладки │ " │ 0,17 │ -
11. Костыли │ " │ 0,05 │ -
12. Шпалы пропитанные │ шт. │ 27 │ -
13. Брусья обрезные хвойных пород толщиной │ м3 │ 0,4 │ 1,39
130 мм и более, I и II с. │ │ │
14. Лесоматериалы круглые хвойных пород для │ " │ - │ 1,9
строительства │ │ │
15. Болты строительные с гайками и шайбами │ т │ 0,01 │ 0,1
16. Балласт гравийно-песчаный │ м3 │ 20 │ 20
17. Прочие материалы │ руб. │ 11,8 │ 5,84
Состав работы
1. Разборка упорной призмы и упора. 2. Планировка площадки после разборки упора.
Таблица 28-37
Нормы на 1 упор
───────────────────────────────────────────────────────────┬─────────┬─────
Наименование элементов затрат │ Единица │Нормы
│измерения│
───────────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────
1. Затраты труда │ чел.-ч │ 66
2. Заработная плата │ руб. │33,4
3. Краны на железнодорожном ходу 10 т │ маш.-ч │10,5
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
4. Тепловозы широкой колеи маневровые 552 кВт (750 л.с.) │ " │0,94
5. Платформы широкой колей 63 т │ " │10,5
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
26. ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ СБОРНЫЕ СНЕГОЗАЩИТНЫЕ ЗАБОРЫ
И СНЕГОВЫЕ ЩИТЫ
26.1. Железобетонные сборные снегозащитные заборы
Состав работы
1. Рытье и засыпка ям. 2. Устройство заборов.
Таблица 28-38
Нормы на 100 м забора
────────────────────────────┬──────┬───────────────────────────────────────
Наименование элементов │Еди- │ Заборы высотой, м
затрат │ница ├───────────────────┬───────────────────
│изме- │ 4,2 │ 5,5
│рения ├───────────────────┴───────────────────
│ │ Заполнение
│ ├─────────┬─────────┬─────────┬─────────
│ │железо- │деревян- │железо- │деревян-
│ │бетонное │ное │бетонное │ное
│ ├────┬────┼────┬────┼────┬────┼────┬────
│ │без │с │без │с │без │с │без │с
│ │леж-│леж-│леж-│леж-│леж-│леж-│леж-│леж-
│ │ней │нями│ней │нями│ней │нями│ней │нями
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8
────────────────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │чел.-ч│216 │252 │206 │242 │228 │262 │218 │252
2. Заработная плата │ руб. │119 │139 │115 │134 │125 │144 │121 │140
3. Машины бурильно-крановые │маш.-ч│11,4│11,4│11,4│11,4│11,4│11,4│11,4│11,4
на автомобиле │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Краны на автомобильном │ " │93,9│ 95 │89,8│89,7│99,9│101 │92,2│92,2
ходу 6,3 т │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Автомобили бортовые 5 т │ " │12,4│12,7│6,96│7,29│18,2│18,4│10,2│10,5
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
6. Прицеп-роспуск │ " │12,4│12,7│6,96│7,29│18,2│18,4│10,2│10,5
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
7. Конструкции │ м3 │ По проекту
железобетонные (опоры, │ │
стойки, доски, лежни) │ │
8. Болты строительные │ т │0,07│0,07│ - │ - │0,07│0,07│ - │ -
с гайками и шайбами │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Доски обрезные хвойных │ м3 │ - │ - │4,98│4,98│ - │ - │7,2 │7,2
пород толщиной 40 - 60 мм, │ │ │ │ │ │ │ │ │
II с. │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Прочие материалы │ руб. │1,85│2,02│30,2│30,2│2,71│2,88│46,6│46,6
26.2. Снеговые щиты
Состав работы
1. Заготовка кольев. 2. Изготовление щитов. 3. Развозка щитов и кольев по перегону с укладкой в штабеля. 4. Установка щитов и кольев (гр. 3).
Таблица 28-39
Нормы на 1000 щитов
───────────────────────────────────┬──────┬─────────────────┬──────────────
Наименование элементов затрат │Еди- │Щиты размером, м │ Установка
│ница ├────────┬────────┤щитов и кольев
│изме- │ 2 x 2 │2 x 1,5 │
│рения ├────────┼────────┼──────────────
│ │ 1 │ 2 │ 3
───────────────────────────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 477 │ 455 │ 182
2. Заработная плата │ руб. │ 235 │ 224 │ 89,5
3. Дрезины широкой колеи грузовые │маш.-ч│ 53,2 │ 42,7 │ -
с краном 3,5 т │ │ │ │
4. Платформы широкой колеи 63 т │ " │ 106 │ 85,5 │ -
5. Планки для снеговых щитов │ м3 │ 52,7 │ 39,5 │ -
6. Гвозди строительные │ т │ 0,11 │ 0,08 │ -
7. Проволока стальная │ " │ 0,06 │ 0,06 │ -
низкоуглеродистая общего │ │ │ │
назначения диаметром 1,1 мм │ │ │ │
8. Жерди хвойных пород │ м3 │ 11,5 │ 11,5 │ -
27. СНЕГОЗАЩИТНЫЕ НАСАЖДЕНИЯ
Состав работы
1. Мелкая вспашка. 2. Боронование и культивация почвы. 3. Глубокая вспашка. 4. Временная прикопка сеянцев. 5. Подрезка корней. 6. Посадка. 7. Оправка сеянцев. 8. Боронование почвы после посадки. 9. Рыхление и очистка от сорняков междурядий культиваторами и рядов мотыгами. 10. Культивация разрывов между полосами посадок.
Таблица 28-40
Нормы на 1 га насаждений
──────────────────────────────┬────────┬───────────────────────────────────
Наименование элементов │Единица │ Типы насаждений
затрат │измере- ├─────────────────┬────────┬────────
│ния │ I │ II │ III
│ ├─────────────────┼────────┼────────
│ │ однополосные │двух-, │много-
│ │ многорядные │трех- │полосные
│ │ с расстояниями │полосные│
│ │ между рядами, м │ │
│ ├────────┬────────┤ │
│ │ 1,5 │ 3 │ │
│ ├────────┼────────┼────────┼────────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4
──────────────────────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────
1. Затраты труда │ чел.-ч │ 440 │ 236 │ 187 │ 140
2. Заработная плата │ руб. │ 225 │ 123 │ 100 │ 76
3. Тракторы на гусеничном │ маш.-ч │ - │ 4,48 │ 8,96 │ 8,96
ходу 79 кВт (108 л.с.) │ │ │ │ │
4. Тракторы на гусеничном │ " │ 4,98 │ 5,79 │ 6,94 │ 9,24
ходу 55 кВт (75 л.с.) │ │ │ │ │
5. Тракторы на гусеничном │ " │ 9,48 │ 11,5 │ 14,1 │ 15,6
ходу 40 кВт (54 л.с.) │ │ │ │ │
6. Машины лесопосадочные │ " │ 1,37 │ 0,68 │ 0,68 │ 0,68
(без трактора) │ │ │ │ │
7. Автомобили бортовые 4 т │ " │ 0,79 │ 0,39 │ 0,31 │ 0,93
8. Прочие машины │ руб. │ 2 │ 3,22 │ 4,57 │ 5,29
9. Посадочный материал │1000 шт.│ 12 │ 6 │ 4,8 │ 3
28. ПЕРЕДВИЖКА ПУТИ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
Состав работы
1. Подготовка основания для передвигаемого пути (перевода). 2. Передвижка пути (перевода) с откапыванием шпал (брусьев), разболчиванием, ослаблением, закреплением болтов. 3. Частичная перешивка пути (перевода) с перегонкой шпал (брусьев). 4. Регулировка зазоров. 5. Перестановка предельного столбика и переводного механизма с регулировкой (гр. 4 - 6). 6. Выправка пути (перевода) до и после обкатки поездами с заполнением шпальных ящиков балластом и оправкой балластной призмы.
Таблица 28-41
Нормы на 1 км пути (гр. 1 - 3),
стрелочный перевод (гр. 4 - 6)
────────────────────┬──────┬──────────────────────────────────────
Наименование │Еди- │ Передвижка до 2 м
элементов затрат │ница ├──────────────────┬───────────────────
│изме- │ путей │ стрелочных
│рения │ │ переводов
│ ├──────────────────┴───────────────────
│ │ Балласт
│ ├──────┬─────┬─────┬──────┬─────┬──────
│ │гра- │гра- │щебе-│гра- │гра- │щебе-
│ │вийно-│вий- │ноч- │вийно-│вий- │ночный
│ │песча-│ный │ный │песча-│ный │
│ │ный │ │ │ный │ │
│ ├──────┼─────┼─────┼──────┼─────┼──────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
────────────────────┼──────┼──────┼─────┼─────┼──────┼─────┼──────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 1230 │1400 │1700 │ 140 │ 163 │ 200
2. Заработная плата │ руб. │ 648 │ 737 │ 890 │ 80 │ 93 │ 114
3. Машины │ руб. │ 11,5 │12,9 │15,4 │ 2,52 │2,94 │ 3,69
29. ПОСТАНОВКА СТЫКОВ ПУТИ НА ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ
Состав работы
1. Вырезка песчаного балласта. 2. Перегонка шпал. 3. Постановка стыков пути на щебень. 4. Выправка и регулировка пути в плане. 5. Уборка вырезанного балласта.
Таблица 28-42
Нормы на 1 парный стык
─────────────────────────────────────────────────┬─────────┬──────
Наименование элементов затрат │ Единица │Норма
│измерения│
─────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────
1. Затраты труда │ чел.-ч │ 9,25
2. Заработная плата │ руб. │ 4,97
3. Машины │ " │ 0,17
4. Балласт щебеночный │ м3 │ 2,6
30. ПОСТАНОВКА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ НА ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ
Состав работы
1. Вырезка песчаного балласта из ящиков ниже подошвы брусьев. 2. Перегонка брусьев. 3. Заброска щебеночного балласта с подштопкой, подбивкой и трамбованием. 4. Засыпка шпальных ящиков щебнем. 5. Выправка и регулировка перевода после обкатки поездами. 6. Уборка вырезанного балласта.
Таблица 28-43
Нормы на 1 стрелочный перевод
─────────────────────────────┬─────────┬──────────────────────────
Наименование элементов │ Единица │ Стрелочные переводы
затрат │измерения├────────────┬─────────────
│ │обыкновенные│ двойные
│ │ и глухие │перекрестные
│ │пересечения │
│ ├────────────┼─────────────
│ │ 1 │ 2
─────────────────────────────┼─────────┼────────────┼─────────────
1. Затраты труда │ чел.-ч │ 366 │ 469
2. Заработная плата │ руб. │ 196 │ 252
3. Машины │ " │ 4,24 │ 5,72
4. Балласт щебеночный │ м3 │ По проекту
31.1. Транспортирование материалов для поэлементной
укладки пути, стрелочных переводов и глухих пересечений
Нормы на 1 км перемещения
────────────────────┬──────┬───────────────────────────┬───────────────────────────
Наименование │Еди- │ По строящимся путям │ По эксплуатируемым путям
элементов затрат │ница │ │ МПС
│изме- ├───────────────────┬───────┼───────────────────┬───────
│рения │1 км пути при числе│1 комп-│ 1 км пути при │1 комп-
│ │ шпал │лект │ числе шпал │лект
│ ├────┬────┬────┬────┤стре- ├────┬────┬────┬────┤стре-
│ │2000│1840│1600│1440│лочного│2000│1840│1600│1440│лочного
│ │ │ │ │ │пере- │ │ │ │ │пере-
│ │ │ │ │ │вода │ │ │ │ │вода
│ │ │ │ │ │или │ │ │ │ │или
│ │ │ │ │ │глухого│ │ │ │ │глухого
│ │ │ │ │ │пере- │ │ │ │ │пере-
│ │ │ │ │ │сечения│ │ │ │ │сечения
│ ├────┼────┼────┼────┼───────┼────┼────┼────┼────┼───────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10
────────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼───────┼────┼────┼────┼────┼───────
1. Тепловозы широкой│маш.-ч│1,29│1,2 │1,04│0,93│ 0,13 │1,29│1,2 │1,04│0,93│ 0,13
колеи маневровые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
883 кВт (1200 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
2. Краны на │ " │1,29│1,2 │1,04│0,93│ 0,13 │1,29│1,2 │1,04│0,93│ 0,13
железнодорожном ходу│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
16 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
3. Платформы широкой│ " │5,15│4,65│4,14│3,73│ 0,38 │5,15│4,65│4,14│3,73│ 0,38
колеи 63 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
Дополнительные │ руб. │ - │ - │ - │ - │ - │13,6│12,2│10,9│9,84│ 1,16
затраты │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
31.2. Дополнительные затраты при прикреплении рельсов
на всех шпалах 10 костылями
Состав работы
1. Погрузка на базе и разгрузка у места работ, развозка и раскладка по фронту работ костылей. 2. Сверление отверстий в шпалах с антисептированием и забивкой костылей.
Нормы на 1 км пути
────────────────────────────────────┬─────────┬───────────────────
Наименование элементов затрат │ Единица │Число шпал на 1 км
│измерения├────┬────┬────┬────
│ │2000│1840│1600│1440
│ ├────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4
────────────────────────────────────┼─────────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │ чел.-ч │99,7│91,6│79,2│70,7
2. Заработная плата │ руб. │55,4│50,9│ 44 │39,3
3. Машины │ " │0,91│0,84│0,74│0,66
4. Костыли │ т │1,5 │1,4 │1,2 │ 1
31.3. Дополнительный вес подкладок при раскладке удлиненных
подкладок на деревянные шпалы в кривых участках пути
радиусом менее 800 м
──────────────┬─────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────────
Материалы │Еди- │ Радиусы кривых, м
│ница ├──────────────────────────────────┬───────────────────────────────────
│изме-│ 250 - 500 │ 500 - 800
│рения├──────────────────────────────────┴───────────────────────────────────
│ │ Типы рельсов
│ ├──────────────┬───────────────────┬──────────────┬────────────────────
│ │ Р65 │ Р50 │ Р65 │ Р50
│ ├──────────────┴───────────────────┴──────────────┴────────────────────
│ │ Число шпал на 1 км
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────
│ │2000│1840│1600│2000│1840│1600│1440│2000│1840│1600│2000│1840│1600│1440
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │ 13 │ 14
──────────────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────
1. Подкладки │ т │0,7 │0,6 │0,5 │1,7 │1,6 │1,4 │1,2 │0,4 │0,3 │0,3 │0,8 │0,8 │0,7 │0,6
31.4. Сезонное снятие напряжений
Нормы на 1 км пути
─────────────────────────────────────────────────┬─────────┬──────
Наименование элементов затрат │ Единица │Норма
│измерения├──────
│ │ 1
─────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────
1. Затраты труда │ чел.-ч │ 132
2. Заработная плата │ руб. │ 80,4
3. Машины │ " │ 13,8
Таблица 28-48
Объем брусьев в комплектах стрелочных переводов,
глухих пересечений и перекрестных съездов
─────────────┬───────────────┬─────────────────────────────────┬───────────
N таблиц │ Типы рельсов │ Марки крестовин и наименование │ Объем
ЭСН │ │ стрелочных переводов │брусьев, м3
─────────────┼───────────────┼─────────────────────────────────┼───────────
18 │Р65 │1/22 обыкновенный │ 32,8
18, 19 │Р65 и Р50 │1/18 " │ 26
17, 18 │Р65 │1/11 " │ 15,5
17, 18 │Р65 │1/9 " │ 12,6
18 │Р65 │1/7 " │ 8,93
18 │Р65 │1/6 " │ 7,72
18 │Р65 │1/5 " │ 6,41
18 │Р65 │1/3,5 симметричный │ 6,2
17, 19, 20 │Р50 и Р43 │1/11 обыкновенный │ 14,4
17, 19, 20 │Р50 и Р43 │1/9 " │ 10,1
19 │Р50 │1/7 " │ 8,91
17 │Р50 │1/6 " │ 7,72
19 │Р50 │1/6 приемоотправочный │ 6,85
19 │Р50 │1/6 горочный │ 6,7
19 │Р50 │1/5 обыкновенный │ 6,39
19 │Р50 │1/4,5 симметричный │ 8,42
19 │Р50 │1/3,5 " │ 6,2
20 │Р43 │1/7 обыкновенный │ 8,36
17 │Р43 │1/6 " │ 8,53
20 │Р43 │1/6 симметричный │ 8,53
20 │Р43 │1/5 обыкновенный │ 8,96
18, 19, 20 │Р65, Р50, Р43 │1/9 двойной перекрестный │ 16,1
21 │Р65 │2/11 глухое пересечение │ 10,8
21 │Р65 │2/9 " │ 10
21 │Р65 │2/6 " │ 6,25
21 │Р50 │2/11 " │ 10,4
21 │Р50 │2/9 " │ 8,37
21 │Р50 │2/6 " │ 6,2
21 │Р50 │под углом 30° глухое пересечение │ 7,96
21 │Р43 │2/11 глухое пересечение │ 9,01
21 │Р43 │2/9 " │ 7,31
21 │Р43 │2/6 " │ 5,09
21 │Р65 │2/11 съезд перекрестный │ 52,5
21 │Р65 │2/9 " │ 40,2
21 │Р50 │2/11 " │ 41,4
21 │Р50 │2/9 " │ 36,8
32. ВЫПРАВКА И ОТДЕЛКА ПУТИ С ПРИМЕНЕНИЕМ
ВЫПРАВОЧНО-ПОДБИВОЧНО-ОТДЕЛОЧНОЙ МАШИНЫ
(параграф 32 введен
Дополнениями
, утв. Постановлением
Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
Состав работы
1. Постановка дополнительных противоугонов. 2. Регулировка ширины рельсовой колеи по шаблону (гр. 1 - 3). 3. Подготовка мест зарядки и зарядка машины. 4. Регулировка зазоров. 5. Установка переходных и круговых кривых по расчету. 6. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане в прямых и кривых участках пути. 7. Выправка пути машиной в плане и профиле с добавлением балласта до полной его потребности, объемное уплотнение балластной призмы с оправкой ее. 8. Приведение машины в транспортное положение перед проходом препятствий и в конце смены.
Таблица 28-49
Нормы на 1 км пути
──────────────────────────┬─────────┬──────────────────────────────────────
Наименование элементов │ Единица │ Шпалы
затрат │измерения├────────────────────────────┬─────────
│ │ деревянные │железо-
│ │ │бетонные
│ ├────────────────────────────┴─────────
│ │ Балласт
│ ├─────────┬─────────┬────────┬─────────
│ │гравийно-│гравийный│щебе- │щебе-
│ │песчаный │ │ночный │ночный
│ ├─────────┼─────────┼────────┼─────────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4
──────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┼─────────
Затраты труда │ чел.-ч │ 506 │ 581 │ 706 │ 734
Заработная плата │ руб. │ 284 │ 325 │ 395 │ 408
──────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┼─────────
Машины выправочно- │ маш.-ч │ 3,23 │ 3,23 │ 3,23 │ 3,89
подбивочно-отделочные │ │ │ │ │
Тепловозы широкой колеи │ " │ 3,23 │ 3,23 │ 3,23 │ 3,89
883 кВт (1200 л.с.) │ │ │ │ │
Прочие машины │ руб. │ 6,63 │ 7,03 │ 7,65 │ 4,17
──────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼────────┼─────────
Прочие материалы │ " │ 10,1 │ 10,1 │ 10,1 │ -
Примечание. Выправку пути на асбестовом балласте следует нормировать при деревянных шпалах как гравийным, а при железобетонных шпалах как щебеночным балластом.
Раздел 2. ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
101. ОПОРЫ КОНТАКТНОЙ СЕТИ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ
101.1. Опоры раздельные в фундаментах стаканного типа
Состав работы
1. Гидроизоляция фундаментов. 2. Разработка котлованов на неполную глубину (гр. 4, 5) и полную глубину (гр. 6 - 11). 3. Вибропогружение фундаментов (гр. 1 - 5). 4. Установка опорных плит. 5. Установка фундаментов (гр. 6 - 11). 6. Установка, регулировка положения и нумерация опор. 7. Устройство бетонных оголовков. 8. Засыпка пазух котлованов с послойным трамбованием грунта (гр. 6 - 11).
Нормы на 1 одиночную опору
────────────────────────┬──────┬─────────────────────────────────────────────────────────────
Наименование элементов │Еди- │ Фундаменты, устанавливаемые
затрат │ница ├───────────────────────────┬─────────────────────────────────
│изме- │ вибропогружением │ закапыванием
│рения ├────────────────┬──────────┼────────────────┬────────────────
│ │без направляющих│в направ- │без опорных плит│ с опорными
│ │ котлованов │ляющие │ │ плитами
│ │ │котлованы │ │
│ ├──────────┬─────┼──────────┼──────────┬─────┼──────────┬─────
│ │ "с пути" │ "с │ "с пути" │ "с пути" │ "с │ "с пути" │ "с
│ │ │поля"│ │ │поля"│ │поля"
│ │ │ │ │ │ │ │
│ ├────┬─────┼─────┼────┬─────┼────┬─────┼─────┼────┬─────┼─────
│ │на │на │на │на │на │на │на │на │на │на │на
│ │пе- │стан-│пере-│пе- │стан-│пе- │стан-│пере-│пе- │стан-│пере-
│ │ре- │ции │гоне │ре- │ции │ре- │ции │гоне │ре- │ции │гоне
│ │гоне│ │или │гоне│ │гоне│ │или │гоне│ │или
│ │ │ │стан-│ │ │ │ │стан-│ │ │стан-
│ │ │ │ции │ │ │ │ │ции │ │ │ции
│ ├────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11
────────────────────────┼──────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────
1. Затраты труда │чел.-ч│16,6│15,4 │14,8 │22,2│19,6 │21,8│20,2 │17,9 │24,3│22,2 │20,2
2. Заработная плата │ руб. │10,4│9,07 │8,12 │13,7│11,6 │ 12 │ 11 │9,72 │13,2│12,1 │ 11
3. Машины для рытья │маш.-ч│ - │ - │ - │1,25│1,03 │1,44│ 1,2 │ - │1,96│ 1,6 │ -
котлованов под опоры │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
контактной сети при │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
работе "с пути" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. То же, при работе │ " │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │0,46 │ - │ - │0,92
"с поля" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Агрегаты для │ " │0,95│0,82 │0,82 │1,17│0,92 │ - │ - │ - │ - │ - │ -
вибропогружения свайных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
фундаментов опор │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
контактной сети (без │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
мотовоза-электростанции)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Мотовозы- │ " │0,95│0,82 │0,82 │1,17│0,92 │ - │ - │ - │ - │ - │ -
электростанции │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
7. Краны │ " │0,77│0,67 │ - │0,77│0,67 │1,6 │ 1,4 │ - │1,78│1,58 │ -
на железнодорожном ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
16 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
8. Краны для установки │ " │ - │ - │0,64 │ - │ - │ - │ - │1,43 │ - │ - │1,71
опор контактной сети при│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
работе "с поля" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Автомобили-самосвалы │ " │0,17│0,15 │0,15 │0,17│0,15 │0,17│0,15 │0,15 │0,17│0,15 │0,15
3,5 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Тепловозы широкой │ " │0,77│0,67 │ - │0,77│0,67 │1,6 │ 1,4 │ - │1,78│1,58 │ -
колеи маневровые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
552 кВт (750 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
11. Платформы широкой │ " │1,54│1,34 │ - │1,54│1,34 │3,21│2,79 │ - │3,56│3,16 │ -
колеи 63 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Вагоны широкой колеи│ " │0,77│0,67 │ - │0,77│0,67 │1,6 │ 1,4 │ - │1,78│1,58 │ -
20 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
13. Тракторы на │ " │ - │ - │1,92 │ - │ - │ - │ - │ 4,5 │ - │ - │5,08
гусеничном ходу 79 кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
(108 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
14. Транспортеры │ " │ - │ - │1,92 │ - │ - │ - │ - │ 4,5 │ - │ - │5,08
для перевозки опор │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
контактной сети │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
15. Бульдозеры 79 кВт │ " │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │0,55
(108 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
16. Прочие машины │ руб. │0,74│0,74 │0,74 │0,74│0,74 │0,74│0,74 │0,74 │1,25│1,25 │1,25
17. Стойки опор │ шт. │ По проекту
железобетонные │ │
конические │ │
18. Фундаменты │ " │ По проекту
железобетонные для опор │ │
контактной сети │ │
19. Плиты опорные │ " │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ По проекту
железобетонные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
20. Битум нефтяной │ т │0,02│0,02 │0,02 │0,02│0,02 │0,02│0,02 │0,02 │0,02│0,02 │0,02
для производства │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
гидроизоляционных работ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
21. Прочие материалы │ руб. │4,77│4,77 │4,73 │4,77│4,77 │4,4 │ 4,4 │4,33 │ 5 │ 5 │4,98
101.2. Опоры цельные
Состав работы
1. Разработка котлованов. 2. Установка опорных плит и лежней. 3. Установка, регулировка положения и нумерация опор. 4. Засыпка пазух котлованов грунтом с послойным трамбованием.
Нормы на 1 одиночную опору
──────────────────┬──────┬──────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────
Наименование │Еди- │ Без опорных плит │ С опорными плитами
элементов затрат │ница ├────────────────┬────────────────┬────────────────┼────────────────┬────────────────┬────────────────
│изме- │ без лежней │ с 1 лежнем │ с 2 лежнями │ без лежней │ с 1 лежнем │ с 2 лежнями
│рения ├──────────┬─────┼──────────┬─────┼──────────┬─────┼──────────┬─────┼──────────┬─────┼──────────┬─────
│ │ "с пути" │ "с │ "с пути" │ "с │ "с пути" │ "с │ "с пути" │ "с │ "с пути" │ "с │ "с пути" │ "с
│ │ │поля"│ │поля"│ │поля"│ │поля"│ │поля"│ │поля"
│ ├────┬─────┼─────┼────┬─────┼─────┼────┬─────┼─────┼────┬─────┼─────┼────┬─────┼─────┼────┬─────┼─────
│ │на │на │на │на │на │на │на │на │на │на │на │на │на │на │на │на │на │на
│ │пе- │стан-│пере-│пе- │стан-│пере-│пе- │стан-│пере-│пе- │стан-│пере-│пе- │стан-│пере-│пе- │стан-│пере-
│ │ре- │ции │гоне │ре- │ции │гоне │ре- │ции │гоне │ре- │ции │гоне │ре- │ции │гоне │ре- │ции │гоне
│ │гоне│ │или │гоне│ │или │гоне│ │или │гоне│ │или │гоне│ │или │гоне│ │или
│ │ │ │стан-│ │ │стан-│ │ │стан-│ │ │стан-│ │ │стан-│ │ │стан-
│ │ │ │ции │ │ │ции │ │ │ции │ │ │ции │ │ │ции │ │ │ции
│ ├────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │ 13 │ 14 │ 15 │ 16 │ 17 │ 18
──────────────────┼──────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────
1. Затраты труда │чел.-ч│12,6│ 12 │7,48 │18,4│ 16 │ 9,2 │ 22 │19,6 │12,8 │18,1│15,5 │8,07 │20,5│17,7 │ 9,4 │24,1│21,3 │ 13
2. Заработная │ руб. │7,02│6,61 │4,26 │10,2│8,82 │5,24 │ 12 │10,4 │7,09 │9,97│8,54 │4,59 │11,4│9,78 │5,35 │13,2│11,6 │ 7,2
плата │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
3. Машины для │маш.-ч│1,43│1,56 │ - │2,71│2,26 │ - │4,04│3,59 │ - │2,71│2,26 │ - │2,71│2,26 │ - │4,04│3,59 │ -
рытья котлованов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
под опоры │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
контактной сети │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
при работе │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
"с пути" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. То же, при │ " │ - │ - │0,46 │ - │ - │0,92 │ - │ - │2,25 │ - │ - │0,92 │ - │ - │0,92 │ - │ - │2,25
работе "с поля" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Краны на │маш.-ч│0,77│0,63 │ - │1,06│0,88 │ - │1,06│0,88 │ - │1,07│0,88 │ - │1,37│1,13 │ - │1,37│1,13 │ -
железнодорожном │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
ходу 16 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Краны для │ " │ - │ - │0,68 │ - │ - │0,88 │ - │ - │0,88 │ - │ - │0,74 │ - │ - │0,93 │ - │ - │0,93
установки опор │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
контактной сети │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
при работе │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
"с поля" │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
7. Тепловозы │ " │0,77│0,63 │ - │1,06│0,88 │ - │1,06│0,88 │ - │1,07│0,88 │ - │1,37│1,13 │ - │1,37│1,13 │ -
широкой колеи │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
маневровые 552 кВт│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
(750 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
8. Платформы │ " │1,54│1,26 │ - │2,12│1,76 │ - │2,12│1,76 │ - │2,14│1,76 │ - │2,74│2,26 │ - │2,74│2,26 │ -
широкой колеи 63 т│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Вагоны широкой │ " │0,77│0,63 │ - │1,06│0,88 │ - │1,06│0,88 │ - │1,07│0,88 │ - │1,37│1,13 │ - │1,37│1,13 │ -
колеи 20 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Тракторы на │ " │ - │ - │2,62 │ - │ - │2,92 │ - │ - │2,92 │ - │ - │2,78 │ - │ - │3,08 │ - │ - │3,08
гусеничном ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
79 кВт (108 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
11. Транспортеры │ " │ - │ - │2,62 │ - │ - │2,92 │ - │ - │2,92 │ - │ - │2,78 │ - │ - │3,08 │ - │ - │3,08
для перевозки опор│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
контактной сети │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Бульдозеры │ " │ - │ - │0,55 │ - │ - │0,55 │ - │ - │0,55 │ - │ - │0,55 │ - │ - │0,55 │ - │ - │0,55
79 кВт (108 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
13. Стойки опор │ шт. │ По проекту
железобетонные │ │
конические │ │
14. Плиты опорные │ " │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ По проекту
железобетонные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
15. Лежни │ " │ - │ - │ - │ По проекту │ - │ - │ - │ По проекту
железобетонные для│ │ │ │ │ │ │ │ │
опор контактной │ │ │ │ │ │ │ │ │
сети │ │ │ │ │ │ │ │ │
16. Прочие │ руб. │2,1 │ 2,1 │0,01 │2,57│2,57 │0,01 │2,57│2,57 │0,01 │2,34│2,34 │0,01 │2,8 │ 2,8 │0,01 │2,8 │ 2,8 │0,01
материалы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
101.3. Изоляция железобетонных опор от металлических
частей контактной сети
Состав работы
1. Устройство изоляции при установке хомутов крепления оттяжек к анкерным опорам, оголовков жестких поперечин или консолей.
Нормы на 1 одиночную опору
─────────────────────────────────────────────────┬─────────┬──────
Наименование элементов затрат │ Единица │Норма
│измерения├──────
│ │ 1
─────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────
1. Затраты труда │ чел.-ч │ 1,3
2. Заработная плата │ руб. │0,72
3. Лента липкая изоляционная │ кг │ 1,5
102. ОПОРЫ СТАЛЬНЫЕ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
102.1. Фундаменты раздельные блочные
Состав работы
1. Разработка котлованов. 2. Устройство крепления котлованов и щебеночной подготовки. 3. Гидроизоляция и установка блоков. 4. Засыпка пазух котлованов с послойным трамбованием грунта.
Нормы на 1 опору
────────────────────┬──────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────
Наименование │Еди- │ Фундаменты, устанавливаемые
элементов затрат │ница ├────────────────────────────────┬────────────────────────────────
│изме- │ "с пути" │ "с поля"
│рения ├────────────────────────────────┴────────────────────────────────
│ │ при массе опор, т
│ ├─────┬──────┬──────┬──────┬─────┬─────┬──────┬──────┬──────┬─────
│ │0,6 и│0,61 -│0,81 -│1,01 -│более│0,6 и│0,61 -│0,81 -│1,01 -│более
│ │менее│ 0,8│ 1│ 1,5│ 1,5 │менее│ 0,8│ 1│ 1,5│ 1,5
│ ├─────┼──────┼──────┼──────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼─────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10
────────────────────┼──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼─────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 30 │ 101 │ 131 │ 174 │ 242 │35,9 │ 109 │ 138 │ 180 │ 251
2. Заработная плата │ руб. │16,3 │ 54,6 │ 70 │ 92,8 │ 129 │19,8 │ 59 │ 74,5 │ 96,7 │ 134
3. Экскаваторы │маш.-ч│0,24 │ 1,12 │ 1,58 │ 2,22 │3,26 │ 0,3 │ 1,42 │ 2,03 │ 2,82 │4,15
одноковшовые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
дизельные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
на гусеничном ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
0,5 м3 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Краны на │ " │0,45 │ 1,71 │ 1,71 │ 1,71 │1,71 │ 0,1 │ 0,19 │ 0,19 │ 0,19 │0,19
железнодорожном │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
ходу 16 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Краны на │ " │ - │ - │ - │ - │ - │0,48 │ 0,96 │ 0,96 │ 0,96 │0,96
гусеничном ходу 10 т│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Тепловозы широкой│ " │0,55 │ 1,91 │ 1,96 │ 1,96 │2,08 │ - │ - │ - │ - │ -
колеи маневровые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
552 кВт (750 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
7. Платформы широкой│ " │1,05 │ 3,65 │ 3,68 │ 3,68 │ 3,8 │ - │ - │ - │ - │ -
колеи 63 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
8. Вагоны широкой │ " │0,45 │ 1,71 │ 1,71 │ 1,71 │1,71 │ - │ - │ - │ - │ -
колеи 20 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Тракторы на │ " │ - │ - │ - │ - │ - │1,36 │ 2,72 │ 2,72 │ 2,72 │2,72
гусеничном ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
79 кВт (108 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Транспортеры для│ " │ - │ - │ - │ - │ - │1,36 │ 2,72 │ 2,72 │ 2,72 │2,72
перевозки опор │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
контактной сети │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
11. Автомобили │ " │0,88 │ 2,06 │ 2,23 │ 2,56 │3,36 │0,88 │ 2,06 │ 2,23 │ 2,56 │3,36
бортовые 4 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Автомобили- │ " │ 0,9 │ 1,69 │ 2,3 │ 2,89 │3,55 │1,21 │ 2,16 │ 2,82 │ 3,4 │ 4,3
самосвалы 3,5 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
13. Бульдозеры │ " │0,01 │ 0,1 │ 0,14 │ 0,2 │0,31 │0,56 │ 0,65 │ 0,69 │ 0,75 │0,86
79 кВт (108 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
14. Прочие машины │ руб. │1,18 │ 1,76 │ 2,4 │ 2,79 │ 3,4 │1,18 │ 1,76 │ 2,4 │ 2,79 │ 3,4
15. Фундаменты │ шт. │ По проекту
железобетонные │ │
консольных │ │
металлических опор │ │
и раздельных опор │ │
гибких поперечин │ │
16. Битум нефтяной │ т │0,04 │ 0,06 │ 0,08 │ 0,1 │0,12 │0,04 │ 0,06 │ 0,08 │ 0,1 │0,12
для производства │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
гидроизоляционных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
работ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
17. Доски необрезные│ м3 │ 0,2 │ 0,46 │ 0,5 │ 0,58 │0,76 │ 0,2 │ 0,46 │ 0,5 │ 0,58 │0,76
хвойных пород │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
толщиной 40 - 60 мм,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
IV с. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
18. Лесоматериалы │ " │0,15 │ 0,35 │ 0,37 │ 0,43 │0,57 │0,15 │ 0,35 │ 0,37 │ 0,43 │0,57
круглые хвойных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
пород для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
строительства │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
19. Щебень каменный │ " │ 0,8 │ 1,2 │ 1,3 │ 1,3 │ 1,9 │ 0,8 │ 1,2 │ 1,3 │ 1,3 │ 1,9
20. Прочие материалы│ руб. │0,64 │ 1,09 │ 1,3 │ 1,5 │1,87 │0,64 │ 1,09 │ 1,3 │ 1,5 │1,87
102.2. Фундаменты свайные
Состав работы
1. Выравнивание площадок. 2. Укладка плит ростверков и погружение свай. 3. Электросварка арматуры свай с ростверками. 4. Омоноличивание зазоров бетоном.
Таблица 28-105
Нормы на 1 опору
──────────────────────────────────────┬──────┬──────────────┬──────────────
Наименование элементов затрат │Еди- │ "С пути" │ "С поля"
│ница ├──────────────┴──────────────
│изме- │ при количестве свай
│рения │ на фундамент под 1 опору
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────
│ │ 4 │ 6 │ 8 │ 4 │ 6 │ 8
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
──────────────────────────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │чел.-ч│53,3│78,3│104 │55,1│89,1│106
2. Заработная плата │ руб. │30,9│45,5│60,4│32,6│52,7│ 63
3. Вибропогружатели низкочастотные │маш.-ч│6,97│10,3│13,7│5,58│9,59│ 11
для погружения металлических │ │ │ │ │ │ │
и железобетонных свай │ │ │ │ │ │ │
4. Краны на железнодорожном ходу 16 т │ " │7,61│11,2│14,9│ - │ - │ -
5. Краны на автомобильном ходу 3 т │ " │0,26│0,26│0,26│9,66│13,5│15,8
6. Тепловозы широкой колеи │ " │7,61│11,2│14,9│ - │ - │ -
маневровые 552 кВт (750 л.с.) │ │ │ │ │ │ │
7. Платформы широкой колеи 63 т │ " │15,2│22,4│29,8│ - │ - │ -
8. Вагоны широкой колеи 20 т │ " │7,61│11,2│14,9│ - │ - │ -
9. Тракторы на гусеничном ходу │ " │ - │ - │ - │8,52│13,4│15,6
79 кВт (108 л.с.) │ │ │ │ │ │ │
10. Транспортеры для перевозки опор │ " │ - │ - │ - │8,52│13,4│15,6
контактной сети │ │ │ │ │ │ │
11. Агрегаты сварочные передвижные │ " │4,8 │7,2 │9,6 │4,8 │7,2 │9,6
с дизельным двигателем │ │ │ │ │ │ │
12. Автомобили бортовые 4 т │ " │0,62│0,66│0,7 │6,2 │9,05│ 12
13. Автомобили-самосвалы 3,5 т │ " │0,23│0,35│0,46│ - │ - │ -
14. Бульдозеры 79 кВт (108 л.с.) │ " │ - │ - │ - │0,55│0,55│0,55
15. Плиты железобетонные │ м3 │ По проекту
прямоугольные плоские с отверстиями │ │
16. Сваи железобетонные │ м │ То же
17. Сталь полосовая │ т │0,06│0,09│0,12│0,06│0,09│0,12
18. Прочие материалы │ руб. │8,74│13,4│17,5│8,74│13,4│17,5
102.3. Опоры стальные решетчатые и консольные светофорные
Состав работы
1. Комплектование и сборка консольных опор (гр. 9). 2. Установка опор на готовые фундаменты с регулировкой положения. 3. Устройство бетонных оголовков. 4. Окраска и нумерация опор.
Нормы на 1 опору
───────────────────┬──────┬───────────────────────────────────────────────────┬───────
Наименование │Еди- │ Опоры стальные решетчатые │Опоры
элементов затрат │ница ├─────────────────────────┬─────────────────────────┤сталь-
│изме- │ "с пути" │ "с поля" │ные
│рения ├─────────────────────────┴─────────────────────────┤кон-
│ │ массой, т │сольные
│ ├─────┬──────┬──────┬─────┬─────┬──────┬──────┬─────┤свето-
│ │0,6 и│0,61 -│1,01 -│более│0,6 и│0,61 -│1,01 -│более│форные
│ │менее│ 1│ 1,5│ 1,5 │менее│ 1│ 1,5│ 1,5 │"с пути"
│ ├─────┼──────┼──────┼─────┼─────┼──────┼──────┼─────┼───────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9
───────────────────┼──────┼─────┼──────┼──────┼─────┼─────┼──────┼──────┼─────┼───────
1. Затраты труда │чел.-ч│25,2 │ 30,5 │ 31,5 │37,5 │21,7 │ 26,7 │ 28,9 │ 34 │ 96,4
2. Заработная плата│ руб. │14,8 │ 17,7 │ 18,4 │21,9 │12,6 │ 15,4 │ 16,8 │19,8 │ 56,4
3. Краны на │маш.-ч│1,35 │ 1,35 │ 1,37 │1,37 │0,12 │ 0,12 │ 0,14 │0,14 │ 10,6
железнодорожном │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
ходу 16 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Краны на │маш.-ч│ - │ - │ - │ - │0,51 │ 0,51 │ 0,51 │0,51 │ -
гусеничном ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6,3 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Тепловозы │ " │1,35 │ 1,35 │ 1,37 │1,37 │ - │ - │ - │ - │ 8,27
широкой колеи │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
маневровые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
552 кВт (750 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Платформы │ " │ 2,7 │ 2,7 │ 2,75 │2,75 │ - │ - │ - │ - │ 21,2
широкой колеи 63 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
7. Вагоны широкой │ " │1,35 │ 1,35 │ 1,37 │1,37 │ - │ - │ - │ - │ 8,27
колеи 20 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
8. Тракторы на │ " │ - │ - │ - │ - │1,97 │ 1,98 │ 2 │ 2 │ -
гусеничном ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
79 кВт (108 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Транспортеры │ " │ - │ - │ - │ - │3,94 │ 3,96 │ 4,01 │4,01 │ -
для перевозки опор │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
контактной сети │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Автомобили │ " │0,05 │ 0,05 │ 0,05 │0,05 │0,05 │ 0,05 │ 0,05 │0,05 │ 0,05
бортовые 4 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
11. Автомобили- │ " │0,32 │ 0,5 │ 0,5 │ 0,5 │0,32 │ 0,5 │ 0,5 │ 0,5 │ 0,32
самосвалы 3,5 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Агрегаты │ " │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 0,17
сварочные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
передвижные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
с дизельным │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
двигателем │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
13. Опоры стальные │ т │ По проекту
14. Доски │ м3 │0,05 │ 0,13 │ 0,13 │0,13 │0,05 │ 0,13 │ 0,13 │0,13 │ 0,05
необрезные хвойных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
пород толщиной │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
25 - 32 мм, III с. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
15. Сурик железный │ т │0,01 │ 0,01 │ 0,01 │0,01 │0,01 │ 0,01 │ 0,01 │0,01 │ 0,01
16. Олифа оксоль │ " │0,01 │ 0,01 │ 0,01 │0,01 │0,01 │ 0,01 │ 0,01 │0,01 │ 0,01
комбинированная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
17. Прочие │ руб. │11,9 │ 21,2 │ 28,3 │33,8 │11,9 │ 21,2 │ 28,3 │33,8 │ 25,7
материалы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
103. КОНСТРУКЦИИ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
103.1. Поперечины жесткие
Состав работы
1. Комплектование поперечин. 2. Сборка и крепление стальных оголовков. 3. Установка поперечин на опоры с окончательным закреплением и окраской.
Нормы на 1 поперечину
──────────────────────────────┬──────┬─────────────────────────────────────
Наименование элементов │Еди- │ Поперечины при работе "с пути"
затрат │ница │ на опорах
│изме- ├──────────────────┬──────────────────
│рения │ одиночных, │ сдвоенных,
│ │перекрывающие пути│перекрывающие пути
│ │ в количестве до: │ в количестве до:
│ ├─────┬─────┬──────┼────────┬─────────
│ │ 4 │ 7 │ 8 │ 7 │ 8
│ ├─────┼─────┼──────┼────────┼─────────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5
──────────────────────────────┼──────┼─────┼─────┼──────┼────────┼─────────
1. Затраты труда │чел.-ч│23,5 │33,2 │ 41,7 │ 41,5 │ 49,1
2. Заработная плата │ руб. │13,4 │19,2 │ 23,9 │ 23,8 │ 28,2
3. Краны на железнодорожном │маш.-ч│ 3 │3,83 │ 4,8 │ 4,8 │ 5,43
ходу 16 т │ │ │ │ │ │
4. Тепловозы широкой колеи │ " │2,23 │3,15 │ 4,14 │ 5,08 │ 5,43
маневровые 552 кВт (750 л.с.) │ │ │ │ │ │
5. Платформы широкой колеи │ " │5,45 │8,76 │ 11,2 │ 12,6 │ 13,8
63 т │ │ │ │ │ │
6. Вагоны широкой колеи 20 т │ " │1,23 │1,64 │ 2,14 │ 2,61 │ 2,78
7. Агрегаты сварочные │ " │1,26 │ 2,2 │ 3,28 │ 2,2 │ 3,28
передвижные с дизельным │ │ │ │ │ │
двигателем │ │ │ │ │ │
8. Поперечины жесткие │ т │ По проекту
стальные │ │
9. Оголовки крепления жестких │ " │0,04 │0,04 │ 0,04 │ 0,07 │ 0,07
поперечин │ │ │ │ │ │
10. Прочие материалы │ руб. │7,92 │ 9,5 │ 20,9 │ 14,3 │ 20,9
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
103.2. Мостики светофорные
Состав работы
1. Комплектование и сборка стальных конструкций мостика с жесткой поперечиной (гр. 1 - 5). 2. Сборка и крепление стальных оголовков (гр. 1 - 5). 3. Навешивание люлек с рамками на поперечину (гр. 6). 4. Очистка, окраска и установка стальных конструкций на опоры с регулировкой положения.
Нормы на 1 мостик, 1 люльку
───────────────────────────┬──────┬─────────────────────────────────┬──────
Наименование элементов │Еди- │ Мостики при работе "с пути" │Люльки
затрат │ница │ на опорах │смот-
│изме- ├──────────────────┬──────────────┤ровые
│рения │ одиночных, │ сдвоенных, │"с
│ │перекрывающие пути│перекрывающие │пути"
│ │ в количестве до: │ пути в │
│ │ │количестве до:│
│ ├─────┬─────┬──────┼──────┬───────┤
│ │ 4 │ 7 │ 8 │ 7 │ 8 │
│ ├─────┼─────┼──────┼──────┼───────┼──────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
───────────────────────────┼──────┼─────┼─────┼──────┼──────┼───────┼──────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 34 │44,2 │ 50,7 │ 53,6 │ 58,3 │ 12,2
2. Заработная плата │ руб. │19,5 │25,4 │ 29,3 │ 30,9 │ 33,8 │ 7,7
3. Краны на │маш.-ч│2,98 │ 3,8 │ 4,72 │ 4,73 │ 5,33 │ 1,41
железнодорожном ходу 16 т │ │ │ │ │ │ │
4. Тепловозы широкой │ " │2,36 │3,28 │ 4,24 │ 5,14 │ 5,47 │ 0,45
колеи маневровые 552 кВт │ │ │ │ │ │ │
(750 л.с.) │ │ │ │ │ │ │
5. Платформы широкой │ " │6,41 │9,98 │ 12,6 │ 13,7 │ 15 │ 2,37
колеи 63 т │ │ │ │ │ │ │
6. Вагоны широкой колеи │ " │1,29 │1,71 │ 2,19 │ 2,64 │ 2,8 │ 0,64
20 т │ │ │ │ │ │ │
7. Агрегаты сварочные │ " │1,39 │2,42 │ 3,61 │ 2,42 │ 3,61 │ -
передвижные с дизельным │ │ │ │ │ │ │
двигателем │ │ │ │ │ │ │
8. Конструкции стальные │ т │ По проекту
светофорных мостиков │ │
9. Поперечины жесткие │ " │ То же │ -
стальные │ │ │
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
10. Оголовки крепления │ " │0,04 │0,04 │ 0,04 │ 0,07 │ 0,07 │ -
жестких поперечин │ │ │ │ │ │ │
11. Болты строительные │ " │0,01 │0,01 │ 0,01 │ 0,01 │ 0,01 │ -
с гайками и шайбами │ │ │ │ │ │ │
12. Прочие материалы │ руб. │ 22 │28,3 │ 34 │ 28,3 │ 34 │ -
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
103.3. Консоли контактной сети
Состав работы
1. Сборка и армирование консолей с изоляторами (гр. 1 - 6). 2. Установка и крепление консолей с регулировкой положения. 3. Установка подкосов.
Таблица 28-109
Нормы на 1 консоль, 1 подкос
───────────────────┬────────┬───────────────────────────────────┬──────────
Наименование │Единица │ Консоли │ Подкосы
элементов затрат │изме- ├───────────────┬───────────────────┤к консолям
│рения │неизолированные│ изолированные на │
│ │ на опорах, ├───────────┬───────┼─────┬────
│ │ массой, кг │ опорах │жестких│не- │изо-
│ ├────┬────┬─────┼─────┬─────┤попере-│изо- │ли-
│ │75 и│76 -│более│труб-│швел-│чинах │лиро-│ро-
│ │ме- │ 150│ 150 │чатые│лер- │с кон- │ван- │ван-
│ │нее │ │ │ │ные │соль- │ным │ным
│ │ │ │ │ │ │ными │ │
│ │ │ │ │ │ │стой- │ │
│ │ │ │ │ │ │ками "с│ │
│ │ │ │ │ │ │пути" │ │
│ ├────┼────┼─────┼─────┼─────┼───────┼─────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8
───────────────────┼────────┼────┼────┼─────┼─────┼─────┼───────┼─────┼────
1. Затраты труда │ чел.-ч │5,17│6,64│10,4 │2,73 │3,5 │ 7,87 │0,49 │1,11
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
2. Заработная плата│ руб. │2,98│3,81│5,86 │1,59 │2,05 │ 4,5 │0,28 │0,66
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
3. Дрезины широкой │ маш.-ч │0,4 │0,44│0,48 │0,21 │0,22 │ 1,12 │0,1 │ -
колеи грузовые │ │ │ │ │ │ │ │ │
с краном 3,5 т │ │ │ │ │ │ │ │ │
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
4. Платформы │ " │0,4 │0,44│0,48 │0,21 │0,22 │ 1,12 │ - │ -
широкой колеи 20 т │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Машины для │ " │ - │ - │ - │0,24 │0,27 │ - │ - │ -
монтажа контактной │ │ │ │ │ │ │ │ │
сети при работе │ │ │ │ │ │ │ │ │
"с поля" │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. То же, "с пути" │ " │ - │ - │ - │0,24 │0,24 │ 1,19 │ - │0,22
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
7. Автомобили │ " │ - │ - │ - │0,07 │0,1 │ - │ - │ -
бортовые 4 т │ │ │ │ │ │ │ │ │
8. Консоли стальные│ т │ По проекту │ - │ -
│ --- │ │ │
│ шт. │ │ │
9. Подкосы │1000 шт.│ - │ - │ - │ - │ - │ - │По проекту
усиления консоли │ │ │ │ │ │ │ │
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
Состав работы
1. Разработка котлованов на полную глубину (гр. 3, 4) и неполную глубину (гр. 2). 2. Гидроизоляция и установка анкеров (гр. 3, 4). 3. Вибропогружение анкеров (гр. 1, 2). 4. Установка анкеров и засыпка пазух котлованов с послойным трамбованием (гр. 3, 4). 5. Установка и окраска металлических оттяжек.
Нормы на 1 анкер
────────────────────────────┬──────┬────────────────────┬──────────────────
Наименование элементов │Еди- │ Вибропогружаемые │ Закапываемые
затрат │ница │ "с пути" │
│изме- ├──────────┬─────────┼────────┬─────────
│рения │без │в направ-│"с пути"│"с поля"
│ │направ- │ляющие │ │
│ │ляющих │котлованы│ │
│ │котлованов│ │ │
│ ├──────────┼─────────┼────────┼─────────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4
────────────────────────────┼──────┼──────────┼─────────┼────────┼─────────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 19,2 │ 24,4 │ 23,3 │ 21
2. Заработная плата │ руб. │ 11 │ 14,1 │ 13 │ 11,7
3. Машины для рытья │маш.-ч│ - │ 1,06 │ 1,41 │ -
котлованов под опоры │ │ │ │ │
контактной сети при работе │ │ │ │ │
"с пути" │ │ │ │ │
4. То же, при работе │ " │ - │ - │ - │ 0,46
"с поля" │ │ │ │ │
5. Агрегаты для │ " │ 0,97 │ 1,25 │ - │ -
вибропогружения свайных │ │ │ │ │
фундаментов опор контактной │ │ │ │ │
сети (без мотовоза- │ │ │ │ │
электростанции) │ │ │ │ │
6. Мотовозы-электростанции │ " │ 0,97 │ 1,25 │ - │ -
7. Краны на железнодорожном │ " │ - │ - │ 0,79 │ -
ходу 16 т │ │ │ │ │
8. Краны для установки опор │ " │ - │ - │ - │ 0,79
контактной сети при работе │ │ │ │ │
"с поля" │ │ │ │ │
9. Автомобили бортовые 4 т │ " │ 0,32 │ 0,32 │ 0,32 │ 0,32
10. Тепловозы широкой колеи │ " │ - │ - │ 0,79 │ -
маневровые 552 кВт │ │ │ │ │
(750 л.с.) │ │ │ │ │
11. Платформы широкой колеи │ " │ - │ - │ 1,58 │ -
20 т │ │ │ │ │
12. Вагоны широкой колеи │ " │ - │ - │ 0,79 │ -
20 т │ │ │ │ │
13. Тракторы на гусеничном │ " │ - │ - │ - │ 2,58
ходу 79 кВт (108 л.с.) │ │ │ │ │
14. Транспортеры для │ " │ - │ - │ - │ 2,58
перевозки опор контактной │ │ │ │ │
сети │ │ │ │ │
15. Бульдозеры 79 кВт │ " │ - │ - │ - │ 0,55
(108 л.с.) │ │ │ │ │
16. Прочие машины │ руб. │ 0,91 │ 0,91 │ 0,91 │ 0,91
17. Анкера железобетонные │ шт. │ По проекту
для опор контактной сети │ │
18. Оттяжки анкерные │ 100 │ 0,01 │ 0,01 │ 0,01 │ 0,01
железобетонных опор │компл.│ │ │ │
19. Битум нефтяной │ т │ 0,03 │ 0,03 │ 0,03 │ 0,03
для производства │ │ │ │ │
гидроизоляционных работ │ │ │ │ │
20. Прочие материалы │ руб. │ 6,77 │ 6,77 │ 4,94 │ 4,94
105. РАЗРАБОТКА КОТЛОВАНОВ ПОД ОПОРЫ
КОНТАКТНОЙ СЕТИ ВРУЧНУЮ
Состав работы
1. Разработка котлованов вручную, устройство и разборка креплений (гр. 1 - 2). 2. Уборка породы после взрыва с зачисткой стенок и дна котлованов (гр. 3 - 4). 3. Засыпка пазух котлованов с послойным трамбованием и планировкой лишнего грунта (гр. 1 - 2). 4. Заполнение пазух котлованов грунтом (гр. 3) или камнем на растворе (гр. 4).
Нормы на 1 м3 котлована
─────────────────────────────┬──────┬──────────────────────────────────────
Наименование элементов │Еди- │ Классификация грунтов
затрат │ница ├──────────┬─────────┬─────────────────
│изме- │нескальные│разборно-│ скальные при
│рения │ │скальные │заполнении пазух
│ │ │ ├───────┬─────────
│ │ │ │грунтом│камнем на
│ │ │ │ │растворе
│ ├──────────┼─────────┼───────┼─────────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4
─────────────────────────────┼──────┼──────────┼─────────┼───────┼─────────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 5,62 │ 10,2 │ 10,8 │ 10,7
2. Заработная плата │ руб. │ 3,05 │ 5,78 │ 5,69 │ 5,77
3. Автомобили бортовые 4 т │маш.-ч│ 0,06 │ 0,06 │ - │ -
4. Автомобили-самосвалы 3,5 т│ " │ - │ - │ - │ 0,74
5. Доски необрезные хвойных │ м3 │ 0,02 │ 0,02 │ - │ -
пород толщиной 40 - 60 мм, │ │ │ │ │
IV с. │ │ │ │ │
6. Лесоматериалы круглые │ " │ 0,01 │ 0,01 │ - │ -
хвойных пород для │ │ │ │ │
строительства │ │ │ │ │
7. Раствор отделочный тяжелый│ " │ - │ - │ - │ 0,26
8. Прочие материалы │ руб. │ 0,16 │ 0,16 │ - │ -
106. КОНСТРУКЦИИ ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ
106.1. Открытые распределительные устройства
Состав работы
1. Установка и регулировка положения конструкций. 2. Заделка стыков (гр. 2).
Нормы на 1 конструкцию
────────────────────────────────────┬──────┬─────────┬──────┬──────────────
Наименование элементов затрат │Еди- │Блоки │Стойки│ Балки на
│ница │фундамен-│ │установленных
│изме- │тов │ │ стойках
│рения ├─────────┼──────┼──────────────
│ │ 1 │ 2 │ 3
────────────────────────────────────┼──────┼─────────┼──────┼──────────────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 0,52 │ 5,79 │ 1,06
2. Заработная плата │ руб. │ 0,28 │ 3,09 │ 0,59
3. Краны на автомобильном ходу 3 т │маш.-ч│ 0,2 │ 0,59 │ 0,36
4. Автомобили бортовые 4 т │ " │ 0,2 │ 0,26 │ 0,45
5. Прочие машины │ руб. │ - │ - │ 0,36
6. Изделия железобетонные │ шт. │ По проекту
│ --- │
│ м3 │
7. Прочие материалы │ руб. │ - │ 0,5 │ -
106.2. Каналы кабельные
Состав работы
1. Срезка растительного слоя. 2. Разработка траншей вручную и вывозка лишнего грунта. 3. Уплотнение грунтового основания. 4. Укладка подкладок. 5. Установка блоков кабельных каналов и покрытие их асбестоцементными плитами.
Нормы на 1 м канала
────────────────────────────────────────┬──────┬───────────────────────────
Наименование элементов затрат │Еди- │ Ширина канала, мм
│ница ├─────────┬─────────┬───────
│изме- │ 600 │ 850 │ 1100
│рения ├─────────┼─────────┼───────
│ │ 1 │ 2 │ 3
────────────────────────────────────────┼──────┼─────────┼─────────┼───────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 0,9 │ 1,04 │ 1,18
2. Заработная плата │ руб. │ 0,49 │ 0,56 │ 0,62
3. Краны на автомобильном ходу 3 т │маш.-ч│ 0,22 │ 0,24 │ 0,26
4. Автомобили бортовые 4 т │ " │ 0,03 │ 0,04 │ 0,05
5. Автомобили-самосвалы 3,5 т │ " │ 0,11 │ 0,14 │ 0,17
6. Прочие машины │ руб. │ 0,01 │ 0,02 │ 0,02
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
7. Блоки кабельных каналов │ шт. │ По проекту
железобетонные │ │
8. Плиты железобетонные прямоугольные │ м3 │ То же
плоские │ │
107. ПОКИЛОМЕТРОВЫЙ ЗАПАС МАТЕРИАЛОВ И КОНСТРУКЦИЙ
Состав работы
1. Подготовка площадок. 2. Укладка материалов и конструкций с устройством подкладок.
Нормы на 100 км развернутой длины
контактной сети (гр. 1, 2),
100 км укладываемого
магистрального кабеля (гр. 3)
──────────────────────────────┬───────┬───────────┬──────────┬─────────────
Наименование элементов │Единица│Конструкции│Материалы │ Кабели
затрат │изме- │ опорные │контактной│магистральной
│рения │ │ подвески │ связи
│ ├───────────┼──────────┼─────────────
│ │ 1 │ 2 │ 3
──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼─────────────
1. Затраты труда │чел.-ч │ 46,5 │ 31 │ 7,04
2. Заработная плата │ руб. │ 26,3 │ 15,6 │ 3,67
3. Краны на железнодорожном │маш.-ч │ 21,2 │ - │ -
ходу 16 т │ │ │ │
4. Краны на автомобильном │ " │ - │ 3,04 │ 0,76
ходу 6,3 т │ │ │ │
5. Тепловозы широкой колеи │ " │ 17 │ 14,2 │ 4,56
маневровые 552 кВт (750 л.с.) │ │ │ │
6. Платформы широкой колеи │ " │ 44,7 │ 19,6 │ 4,56
63 т │ │ │ │
7. Вагоны широкой колеи 20 т │ " │ 12 │ - │ -
8. Стойки опор │ шт. │ 22 │ - │ -
железобетонные конические │ │ │ │
9. Фундаменты железобетонные │ " │ 4 │ - │ -
для опор контактной сети │ │ │ │
10. Анкеры железобетонные │ " │ 2 │ - │ -
для опор контактной сети │ │ │ │
11. Лежни железобетонные │ " │ 20 │ - │ -
для опор контактной сети │ │ │ │
12. Плиты опорные │ " │ 2 │ - │ -
железобетонные │ │ │ │
13. Опоры стальные │ " │ 2 │ - │ -
14. Ригели стальные жестких │ " │ 6 │ - │ -
поперечин │ │ │ │
15. Консоли стальные разные │компл. │ - │ 18 │ -
с деталями крепления и │ │ │ │
хомутами │ │ │ │
16. Стойки фиксаторные │100 шт.│ - │ 0,12 │ -
и консольные │ │ │ │
17. Оттяжки анкерные │ 100 │ 0,02 │ - │ -
железобетонных опор │компл. │ │ │
18. Кронштейны фиксаторные │100 шт.│ - │ 0,18 │ -
19. Фиксаторы в сборе прямые │ шт. │ - │ 9 │ -
20. То же, обратные │ " │ - │ 9 │ -
21. Комплект деталей │компл. │ - │ 1 │ -
контактной сети в объеме │ │ │ │
анкерного участка │ │ │ │
22. Комплект компенсаторного │ " │ - │ 2 │ -
узла цепной подвески │ │ │ │
23. Изоляторы секционные │ шт. │ - │ 4 │ -
24. Провод медный - несущий │ т │ - │ 1 │ -
трос │ │ │ │
25. Провод медный гибкий │ " │ - │ 0,1 │ -
26. Провод медный │ │ │ │
контактный: │ │ │ │
а) для участков на │ " │ - │ 2,5 │ -
постоянном токе │ │ │ │
б) для участков на │ " │ - │ 1,5 │ -
переменном токе │ │ │ │
27. Провод биметаллический │ │ │ │
сталемедный: │ │ │ │
а) для участков на │ " │ - │ 0,5 │ -
постоянном токе │ │ │ │
б) для участков на │ " │ - │ 1,5 │ -
переменном токе │ │ │ │
28. Провод алюминиевый │ │ │ │
(в весе меди): │ │ │ │
а) для участков │ т │ - │ 0,6 │ -
на постоянном токе │ │ │ │
б) для участков │ " │ - │ 0,7 │ -
на переменном токе │ │ │ │
29. Провод сталеалюминиевый │ " │ - │ 0,1 │ -
(в весе меди) │ │ │ │
30. Провод стальной - канат │ т │ - │ 0,2 │ -
оцинкованный │ ---- │ │ --- │
│ 10 м │ │ 155 │
31. Проволока │ т │ - │ 0,1 │ -
биметаллическая сталемедная │ │ │ │
32. Кабель дистанционного │1000 м │ - │ 0,2 │ -
управления │ │ │ │
33. Кабель магистральной связи│ " │ - │ - │ 1,5
34. Грузы компенсатора │ шт. │ - │ 50 │ -
железобетонные │ │ │ │
35. Прочие материалы │ руб. │ 47 │ 20,5 │ -
Раздел 3. СИГНАЛИЗАЦИЯ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ И БЛОКИРОВКА
201. ОПОРЫ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ЛИНИЙ АВТОБЛОКИРОВКИ
Состав работы
1. Заготовка деревянных опор. 2. Сборка и оснастка опор. 3. Разработка грунта естественной влажности. 4. Крепление изоляторов на траверсах. 5. Установка и выверка положения опор, засыпка грунтом с послойным трамбованием. 6. Нанесение надписей и крепление плакатов. 7. Установка подвесных крюков и подвеска проводов к выносным силовым опорам.
Нормы на 1 м3 древесины
или железобетона опор в деле
──────────────────┬───────┬───────────────────────┬───────────┬───────────────────
Наименование │Еди- │ Опоры деревянные │Опоры │ Опоры выносные
элементов затрат │ница │ │железо- │ силовые на
│изме- │ │бетонные │ двухцепных линиях
│рения ├───────────┬───────────┤ ├───────────┬───────
│ │ линии │ линии │ │деревянные │железо-
│ │одноцепные │двухцепные │ │ │бетон-
│ ├────┬──────┼────┬──────┼─────┬─────┼────┬──────┤ные
│ │без │с при-│без │с при-│линии│линии│без │с при-│
│ │при-│став- │при-│став- │одно-│двух-│при-│став- │
│ │ста-│ками │ста-│ками │цеп- │цеп- │ста-│ками │
│ │вок │ │вок │ │ные │ные │вок │ │
│ ├────┼──────┼────┼──────┼─────┼─────┼────┼──────┼───────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9
──────────────────┼───────┼────┼──────┼────┼──────┼─────┼─────┼────┼──────┼───────
1. Затраты труда │чел.-ч │15,8│ 27,9 │17,1│ 29,4 │25,6 │28,1 │16,8│ 32,7 │ 23,6
2. Заработная │ руб. │8,93│ 15,6 │9,6 │ 16,4 │14,2 │15,5 │9,55│ 18,4 │ 13,4
плата │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
3. Краны на │маш.-ч │0,19│ 0,32 │0,19│ 0,32 │0,28 │0,27 │0,17│ 0,29 │ 0,24
железнодорожном │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
ходу 10 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Краны на │ " │0,53│ 0,89 │0,57│ 0,92 │ 1,5 │1,62 │0,22│ 0,74 │ 1,24
автомобильном ходу│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
3 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Дрезины широкой│ " │0,18│ 0,32 │0,18│ 0,31 │0,58 │0,58 │0,26│ 0,4 │ 0,65
колеи грузовые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
с краном 1 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Платформы │ " │0,18│ 0,32 │0,18│ 0,31 │0,58 │0,58 │0,26│ 0,4 │ 0,65
широкой колеи 20 т│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
7. Автомобили │ " │0,15│ 0,34 │0,15│ 0,32 │0,34 │0,34 │0,17│ 0,44 │ 0,59
бортовые 4 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
8. Тракторы на │ " │0,27│ 0,63 │0,27│ 0,62 │0,53 │0,53 │0,28│ 0,57 │ 0,75
гусеничном ходу │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
79 кВт (108 л.с.) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Прицепы- │ " │0,16│ 0,36 │0,16│ 0,36 │0,39 │0,39 │0,17│ 0,44 │ 0,59
роспуски │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Экскаваторы │ " │0,2 │ 0,24 │0,22│ 0,27 │0,35 │0,39 │ - │ - │ -
одноковшовые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
дизельные на │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
пневмоколесном │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
ходу 0,15 м3 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
11. Машины │маш.-ч │0,71│ 0,86 │0,66│ 0,79 │1,23 │1,17 │1,08│ 1,24 │ 1,59
бурильно-крановые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
(на автомобиле) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Прочие машины │ руб. │0,06│ 0,14 │0,06│ 0,13 │0,14 │0,14 │0,07│ 0,17 │ 0,23
13. Лесоматериалы │ м3 │1,06│ 1,06 │1,06│ 1,06 │0,08 │0,08 │1,03│ 1,03 │ -
круглые для линий │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
автоблокировки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
пропитанные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
14. Лесоматериалы │ " │ - │ 0,02 │ - │ 0,02 │ - │ - │ - │ 0,1 │ -
круглые хвойных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
пород для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
строительства │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
15. Стойки опор │ шт. │ - │ - │ - │ - │По проекту │ - │ - │ По
конические │ │ │ │ │ │ │ │ │проекту
железобетонные │ │ │ │ │ │ │ │ │
16. Приставки │ " │ - │По │ - │По │ - │ - │ - │По │ -
железобетонные для│ │ │проек-│ │проек-│ │ │ │проек-│
деревянных опор │ │ │ту │ │ту │ │ │ │ту │
17. Траверсы │ м3 │0,02│ 0,02 │0,06│ 0,07 │0,04 │0,12 │ - │ - │ -
оснащенные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
пропитанные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
высоковольтные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
18. Бруски │ " │0,01│ 0,01 │0,01│ 0,01 │0,01 │0,01 │0,11│ 0,13 │ 0,17
траверсные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
пропитанные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
19. Изоляторы │100 шт.│0,08│ 0,09 │0,14│ 0,16 │0,12 │0,24 │0,11│ 0,13 │ 0,16
штыревые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
высоковольтные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
20. Проволока │ т │ - │ 0,01 │ - │ 0,01 │ - │ - │ - │ 0,02 │ -
стальная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
низкоуглеродистая │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
общего назначения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
диаметром │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4 - 10 мм │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
21. Проволока │ " │ - │ - │ - │ - │ - │ - │0,01│ 0,01 │ 0,02
стальная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
оцинкованная для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
воздушных линий │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
связи │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
22. Болты-хомуты │100 шт.│ - │ - │ - │ - │0,01 │0,01 │0,04│ 0,05 │ 0,07
23. Болты │ т │0,01│ 0,01 │0,01│ 0,01 │0,01 │0,01 │0,02│ 0,02 │ 0,1
черные с гайками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
и шайбами для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
крепления оснастки│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
к опорам │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
24. Прочие │ руб. │1,15│ 1,38 │1,71│ 2,06 │ 6,5 │7,07 │14,2│ 16,4 │ 21
материалы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
Состав работы
1. Раскатка проводов с устройством постоянных соединений. 2. Установка сигнальных оснащенных траверс и изоляторов. 3. Подъем, регулировка и закрепление проводов.
Нормы на 1 км провода
─────────────────────────────────────┬──────────┬──────────────────────────
Наименование элементов затрат │ Единица │ Провода
│измерения ├────────────────┬─────────
│ │ высоковольтные │сигналь-
│ │без оснастки на │ные с
│ ├────────┬───────┤оснасткой
│ │перегоне│станции│на пере-
│ │ │ │гоне или
│ │ │ │станции
│ ├────────┼───────┼─────────
│ │ 1 │ 2 │ 3
─────────────────────────────────────┼──────────┼────────┼───────┼─────────
1. Затраты труда │ чел.-ч │ 12,2 │ 16,6 │ 19,6
2. Заработная плата │ руб. │ 7,45 │ 10,6 │ 11,4
3. Автомобили бортовые 4 т │ маш.-ч │ 0,27 │ 0,27 │ 0,56
4. Краны на автомобильном ходу 6,3 т │ " │ 0,02 │ 0,02 │ 0,44
5. Тракторы на гусеничном ходу │ " │ 0,14 │ 0,14 │ 0,26
79 кВт (108 л.с.) │ │ │ │
6. Прочие машины │ руб. │ 0,05 │ 0,05 │ 0,08
7. Проволока стальная оцинкованная │ т │ По проекту
для воздушных линий связи 4 - 6 мм │ │
8. Провода для воздушных ЛЭП │ " │ То же
9. Траверсы оснащенные пропитанные │ м3 │ - │ - │ 0,16
сигнальные │ │ │ │
10. Бруски траверсные пропитанные │ " │ - │ - │ 0,02
11. Болты черные с гайками и шайбами │ т │ - │ - │ 0,02
для крепления оснастки к опорам │ │ │ │
12. Накладки со штырями │100 компл.│ - │ - │ 0,03
и болтами для разреза проводов │ │ │ │
13. Изоляторы штыревые низковольтные │ 100 шт. │ - │ - │ 0,28
14. Прочие материалы │ руб. │ 0,66 │ 1,03 │ 2,95
203. СЕТИ ВОЗДУХОПРОВОДНЫЕ
Состав работы
1. Заготовка деталей воздухопровода с резкой и сваркой труб в звенья, приваркой фланцев. 2. Разработка грунта под стойки и фикспункты с планировкой и выравниванием поверхности (гр. 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13), а также под траншеи для укладки воздухопровода под путями. 3. Гидроизоляция стоек и труб под путями. 4. Сборка и прокладка воздухопровода с установкой стоек, водоотделителей, вентилей, задвижек, фасонных частей, компенсаторов. 5. Чистовая окраска, пневматические испытания и продувка воздухом трубопроводной сети.
Нормы на 100 м воздухопроводов
────────────────────┬──────┬──────────────────────────────────┬───────────────────────────────────
Наименование │Еди- │ Наземные │ Под путями:
элементов затрат │ница ├──────────────────────────────────┴───────────────────────────────────
│изме- │ при диаметре труб, мм, до:
│рения ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────
│ │ 32 │ 50 │ 70 │ 80 │100 │125 │150 │ 32 │ 50 │ 70 │ 80 │100 │125 │150
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │ 13 │ 14
────────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────
1. Затраты труда │чел.-ч│176 │191 │227 │228 │231 │235 │238 │217 │238 │280 │285 │293 │322 │334
2. Заработная плата │ руб. │101 │110 │130 │131 │133 │135 │137 │120 │132 │156 │158 │163 │179 │186
3. Дрезины широкой │маш.-ч│1,52│1,56│1,66│1,7 │1,84│1,94│2,04│0,55│0,59│0,66│0,73│0,87│0,94│1,08
колеи грузовые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
с краном 1 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Платформы широкой│ " │1,52│1,56│1,66│1,7 │1,84│1,94│2,04│0,55│0,59│0,66│0,73│0,87│0,94│1,08
колеи 20 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Агрегаты │ " │2,7 │2,91│2,73│3,19│4,52│6,3 │7,42│2,8 │3,1 │2,98│3,47│4,83│6,76│7,98
сварочные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
передвижные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
с дизельным │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
двигателем │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Трубы стальные │ м │102 │102 │102 │102 │102 │102 │102 │102 │102 │102 │102 │102 │102 │102
водогазопроводные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
7. Стойки │ м3 │ По проекту
железобетонные │ │
прямоугольные │ │
сплошные │ │
8. Вентили муфтовые │ шт. │ То же
9. Задвижки │ " │ "
параллельные │ │
10. Фасонные части │ шт. │ "
11. Фланцы стальные │ " │ "
12. Компенсаторы │ " │ "
П-образные │ │
13. Хомуты для │ " │ "
крепления труб │ │
14. Болты │ т │0,01│0,07│0,09│0,1 │0,14│0,16│0,18│0,01│0,07│0,09│0,1 │0,14│0,16│0,18
строительные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
с гайками и шайбами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
15. Сталь сортовая │ " │0,01│0,02│0,02│0,02│0,03│0,04│0,05│0,01│0,02│0,02│0,02│0,03│0,04│0,05
16. Эмаль │ " │0,02│0,03│0,03│0,04│0,05│0,06│0,07│ - │ - │ - │ - │ - │ - │ -
17. Битум нефтяной │ " │0,05│0,05│0,05│0,05│0,05│0,05│0,05│0,11│0,14│0,17│0,2 │0,25│0,3 │0,35
для производства │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
гидроизоляционных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
работ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
18. Прочие материалы│ руб. │5,38│5,4 │5,39│5,44│5,59│5,8 │5,93│8,34│8,89│9,26│9,66│10,4│11,4│12,1
204. ПЛОЩАДКИ ДЛЯ УСТАНОВКИ СИГНАЛЬНЫХ ТОЧЕК
Состав работы
1. Разработка грунта, установка приставок и обратная засыпка с послойным трамбованием (гр. 1, 2). 2. Устройство сруба. 3. Установка железобетонных бортовых плит (гр. 2) и плит перекрытия (гр. 3). 4. Крепление бревен и плит скобами (гр. 1, 2). 5. Гидроизоляция плит и стоек (гр. 2). 6. Установка блоков междушпального лотка (гр. 3). 7. Заполнение дренирующим грунтом сруба или железобетонной коробки (гр. 1, 2) и балластом кювета выемки (гр. 3) с послойным трамбованием. 8. Планировка и выравнивание поверхности.
Таблица 28-204
Нормы на 1 сигнальную точку
─────────────────────────────────────────────┬──────┬──────────────┬───────
Наименование элементов затрат │Еди- │ На насыпях │ В
│ница │с укреплением │выемках
│изме- ├────┬─────────┤
│рения │сру-│железо- │
│ │бами│бетонными│
│ │ │плитами │
│ ├────┼─────────┼───────
│ │ 1 │ 2 │ 3
─────────────────────────────────────────────┼──────┼────┼─────────┼───────
1. Затраты труда │чел.-ч│57,6│ 75,8 │ 24
2. Заработная плата │ руб. │28,6│ 38,6 │ 11,6
3. Дрезины широкой колеи грузовые с краном │маш.-ч│8,89│ 12,3 │ 2,97
1 т │ │ │ │
4. Платформы широкой колеи 20 т │ " │8,89│ 12,3 │ 2,97
5. Плиты железобетонные прямоугольные плоские│ м3 │ - │ По │ -
│ │ │ проекту │
6. Приставки железобетонные │ шт. │ По проекту │ -
для деревянных опор │ │ │
7. Блоки коробчатых и прочих лотков │ м3 │ - │ - │ По
железобетонные │ │ │ │проекту
8. Сталь полосовая │ т │0,01│ 0,04 │ -
9. Лесоматериалы круглые хвойных пород для │ м3 │1,48│ - │ -
строительства │ │ │ │
10. Битум нефтяной для производства │ т │0,04│ 0,08 │ -
гидроизоляционных работ │ │ │ │
11. Балласт песчано-гравийный │ м3 │ - │ - │ 5,4
12. Смесь песчано-гравийная │ " │8,6 │ 9,45 │ -
13. Прочие материалы │ руб. │ - │ 0,54 │ -
205. ЗАЩИТА КАБЕЛЯ В МЕЖДУПУТЬЯХ, ПОД ПУТЯМИ
И В ЗЕМЛЯНОМ ПОЛОТНЕ
Состав работы
1. Разноска и укладка в отрытые траншеи материалов защиты (гр. 1 - 3). 2. Устройство песчаной постели с подноской песка и покрытием им кабеля (гр. 4, 5). 3. Покрытие наружной оболочки кабеля битумом (гр. 6). 4. Установка указателей кабельных трасс с разработкой грунта и гидроизоляцией подземной части битумом.
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
Таблица 28-205
Нормы на измерители, указанные в таблице
───────────────────┬────────┬───────────────────────────────────────┬──────
Наименование │Единица │ Защита кабеля │Уста-
элементов затрат │изме- ├────────────┬──────┬────────────┬──────┤новка
│рения │ кирпичом │желе- │ постелями │биту- │указа-
│ │ │зо- │ песчаными │мом │телей
│ │ │бетон-│ в грунтах │(двой-│ка-
│ │ │ными │I - IV групп│ное │бель-
│ ├─────┬──────┤пли- ├─────┬──────┤покры-│ных
│ │11 │добав-│тами │при │добав-│тие) │трасс
│ │кабе-│лять │(до 5 │шири-│лять │ │
│ │лей в│на │кабе- │не │на │ │
│ │тран-│1 - 3 │лей) │тран-│каждые│ │
│ │шее │кабеля│ │шеи │0,1 м │ │
│ │ │сверх │ │0,3 м│сверх │ │
│ │ │11 │ │по- │0,3 м │ │
│ │ │ │ │низу │ │ │
│ ├─────┴──────┴──────┴─────┴──────┼──────┼──────
│ │ на 1 км траншеи │ на │на
│ │ │ 1 км │100
│ │ │кабеля│указа-
│ │ │ │телей
│ ├─────┬──────┬──────┬─────┬──────┼──────┼──────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7
───────────────────┼────────┼─────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼──────
1. Затраты труда │ чел.-ч │ 518 │ 114 │ 540 │ 145 │ 53,9 │ 46,4 │ 69,1
2. Заработная плата│ руб. │ 262 │ 58,2 │ 276 │72,1 │ 29,9 │ 23,9 │ 38,4
3. Дрезины широкой │ маш.-ч │ 18 │ 5,38 │ 13 │ 16 │ 5,56 │ 0,97 │ 0,79
колеи грузовые │ │ │ │ │ │ │ │
с краном 1 т │ │ │ │ │ │ │ │
4. Платформы │ " │ 18 │ 5,38 │ 13 │ 32 │ 5,56 │ 0,97 │ 0,79
широкой колеи 20 т │ │ │ │ │ │ │ │
5. Котлы битумные │ " │ - │ - │ - │ - │ - │ 19 │ -
передвижные 400 л │ │ │ │ │ │ │ │
6. Плиты │ м3 │ - │ - │По │ - │ - │ - │ -
железобетонные │ │ │ │проек-│ │ │ │
прямоугольные │ │ │ │ту │ │ │ │
плоские │ │ │ │ │ │ │ │
7. Столбики │ м3 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │По
железобетонные │ │ │ │ │ │ │ │проек-
сигнальные │ │ │ │ │ │ │ │ту
8. Кирпич │1000 шт.│16,2 │ 4,06 │ - │ - │ - │ - │ -
керамический │ │ │ │ │ │ │ │
9. Битум нефтяной │ т │ - │ - │ - │ - │ - │ 0,34 │ 0,06
для производства │ │ │ │ │ │ │ │
гидроизоляционных │ │ │ │ │ │ │ │
работ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Песок │ м3 │ - │ - │ - │ 30 │ 10 │ - │ -
11. Прочие │ руб. │ - │ - │ - │ - │ - │ 2,54 │ 0,49
материалы │ │ │ │ │ │ │ │
206. СТЫКИ ИЗОЛИРУЮЩИЕ И ИЗОЛЯЦИЯ ДЕТАЛЕЙ
СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
Состав работы
1. Установка изолирующих стыков (гр. 1 - 5), сдвоенных шпал (гр. 3, 4) и брусьев (гр. 5) с разгонкой стыков. 2. Изоляция соединительных полос с разметкой, резкой и приваркой угольников (гр. 7), комплектованием и установкой изоляции (гр. 6). 3. Изоляция лафетных угольников, ушек и тяг со снятием, разметкой, сверлением отверстий и комплектованием изоляции - (гр. 8, 9).
Таблица 28-206
Нормы на измерители, указанные в таблице
───────────────────┬──────┬─────────────────────────────┬─────────────────────────
Наименование │Еди- │ Стыки изолирующие │ Изоляция деталей
элементов затрат │ница │ │ стрелочных переводов
│изме- ├───────────────────────┬─────┼─────────────┬──────┬────
│рения │ в пути │на │связных полос│лафет-│ушек
│ ├───────────┬───────────┤стре-│ │ных │ и
│ │с металли- │с лигно- │лоч- │ │уголь-│тяг
│ │ческими │фолевыми │ных │ │ников │
│ │накладками │накладками │пере-│ │ │
│ ├─────┬─────┼─────┬─────┤водах├──────┬──────┤ │
│ │без │с │без │с │ │без │с при-│ │
│ │резки│рез- │резки│рез- │ │при- │варкой│ │
│ │рель-│кой │рель-│кой │ │варки │уголь-│ │
│ │сов │рель-│сов │рель-│ │уголь-│ников │ │
│ │ │сов │ │сов │ │ников │ │ │
│ ├─────┴─────┴─────┴─────┴─────┼──────┴──────┼──────┼────
│ │ на 10 пар стыков │ на 10 пар │на 10 │ на
│ │ │ угольников │уголь-│ 10
│ │ │ │ников │тяг
│ ├─────┬─────┬─────┬─────┬─────┼──────┬──────┼──────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9
───────────────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼──────┼────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 207 │ 271 │ 164 │ 228 │ 471 │ 4,48 │ 13,5 │ 11,6 │17,8
2. Заработная плата│ руб. │ 113 │ 148 │ 96 │ 132 │ 277 │ 2,45 │ 7,62 │ 7,12 │10,9
3. Дрезины широкой │маш.-ч│1,01 │1,01 │3,47 │3,47 │2,83 │ 0,1 │ 0,63 │ - │ -
колеи грузовые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
с краном 1 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Платформы │ " │1,01 │1,01 │3,47 │3,47 │2,83 │ 0,1 │ 0,63 │ - │ -
широкой колеи 20 т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Агрегаты │маш.-ч│ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 2,94 │ - │ -
сварочные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
передвижные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
с дизельным │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
двигателем │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Электростанции │ " │ - │6,14 │ - │6,14 │ - │ - │ - │ - │ -
передвижные 4 кВт │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
7. Прочие машины │ руб. │ - │1,98 │ - │1,98 │ - │ - │ - │ - │ -
8. Стыки │компл.│ 20 │ 20 │ 20 │ 20 │ 20 │ - │ - │ - │ -
изолирующие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
с накладками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
и подкладками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Брусья для │ м3 │ - │ - │ - │ - │ 4 │ - │ - │ - │ -
стрелочных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
переводов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Шпалы │ шт. │ - │ - │ 20 │ 20 │ - │ - │ - │ - │ -
пропитанные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
11. Угольники │ т │ - │ - │ - │ - │ - │ 0,03 │ 0,03 │ 0,03 │ -
изолирующие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Асбестовый │ " │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 0,01 │ - │ -
картон общего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
назначения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
13. Эбонит │ кг │ - │ - │ - │ - │ - │ 2,12 │ - │ 1,68 │3,4
электротехнический │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
14. Болты │ т │ - │ - │0,11 │0,11 │0,22 │ - │ - │ - │ -
строительные с │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
гайками и шайбами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
15. Прочие │ руб. │ - │ - │ - │ - │6,74 │ 0,01 │ 1,74 │ 0,01 │ -
материалы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
207. СОЕДИНИТЕЛИ РЕЛЬСОВЫЕ
Состав работы
1. Приварка соединителей с зачисткой (гр. 1). 2. Заготовка скоб, сверление отверстий и установка соединителей с креплением (гр. 2).
Таблица 28-207
Нормы на 100 шт.
─────────────────────────────────────────┬───────┬─────────────────────────
Наименование элементов затрат │Единица│ Соединители
│изме- ├─────────────┬───────────
│рения │ стыковые на │на стрелках
│ │электросварке│штепсельные
│ │ │ гибкие
│ ├─────────────┼───────────
│ │ 1 │ 2
─────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┼───────────
1. Затраты труда │чел.-ч │ 11,7 │ 63,6
2. Заработная плата │ руб. │ 6,7 │ 36,8
3. Краны на автомобильном ходу 3 т │маш.-ч │ 0,13 │ -
4. Автомобили бортовые 4 т │ " │ 0,42 │ -
5. Дрезины широкой колеи грузовые │ " │ 0,5 │ 0,81
с краном 1 т │ │ │
6. Платформы широкой колеи 20 т │ " │ 0,5 │ 0,81
7. Агрегаты сварочные передвижные │ " │ 4,5 │ -
с дизельным двигателем │ │ │
8. Электростанции передвижные 4 кВт │ " │ - │ 11,4
9. Прочие машины │ руб. │ - │ 1,44
10. Соединители стыковые рельсовые │100 шт.│ По проекту
и стрелочные │ │
11. Прочие материалы │ руб. │ 0,88 │ 1,94
Состав работы
1. Разработка грунта, гидроизоляция и установка опорных столбиков. 2. Установка роликов и укладка линий стрелочных или сигнальных тяг.
Таблица 28-208
Нормы на 100 м двойного провода
────────────────────────────────────────────────────────┬───────┬──────────
Наименование элементов затрат │Еди- │ Тяги
│ница │ гибкие
│изме- ├──────────
│рения │ 1
────────────────────────────────────────────────────────┼───────┼──────────
1. Затраты труда │чел.-ч │ 59,8
2. Заработная плата │ руб. │ 32,8
3. Дрезины широкой колеи грузовые с краном 1 т │маш.-ч │ 0,46
4. Стойки железобетонные прямоугольные сплошные │ м3 │По проекту
5. Проволока стальная оцинкованная для гибких тяг │ т │ То же
6. Ролики направляющие │100 шт.│ "
7. Битум нефтяной для производства гидроизоляционных │ т │ 0,03
работ │ │
8. Прочие материалы │ руб. │ 2,48
209. ЖЕЛОБА И ТРУБЫ ДЛЯ КАБЕЛЯ И ГИБКИХ ТЯГ
209.1. Желоба железобетонные
Состав работы
1. Разработка углублений и укладка желобов с присыпкой грунтом (гр. 1 - 3). 2. Разработка траншей, укладка желобов под путями и обратная засыпка (гр. 4 - 6). 3. Установка прокладок, закрытие желобов и заделка стыков.
Таблица 28-209
Нормы на 100 м желоба
──────────────────────────────────────┬──────┬─────────────────────────────
Наименование элементов затрат │Еди- │ Желоба для кабеля и гибких
│ница │ тяг
│изме- ├──────────────┬──────────────
│рения │ вне путей │ под путями
│ ├──────────────┴──────────────
│ │ Ширина, мм
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────
│ │200 │300 │400 │200 │300 │400
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6
──────────────────────────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │чел.-ч│95,1│117 │139 │208 │350 │486
2. Заработная плата │ руб. │51,6│ 63 │75,1│111 │186 │257
3. Дрезины широкой колеи грузовые │маш.-ч│2,83│4,51│5,81│2,83│4,51│5,81
с краном 1 т │ │ │ │ │ │ │
4. Платформы широкой колеи 20 т │ " │2,83│4,51│5,81│2,83│4,51│5,81
5. Вагонетки путевые широкой колеи │ " │ - │ - │ - │6,12│12,2│18,4
6. Блоки коробчатых и прочих лотков │ м3 │ По проекту
железобетонные │ │
7. Прочие материалы │ руб. │5,64│5,74│5,87│5,64│5,74│5,87
209.2. Желоба деревянные и трубы защитные
Состав работы
1. Изготовление и осмолка столбиков и желобов. 2. Установка опорных столбиков с рытьем ям и укладка желобов (гр. 1 - 3). 3. Укладка асбестоцементных труб с муфтовыми соединениями стыков без учета земляных работ (гр. 4, 5). 4. Разборка и восстановление пересекаемых переездов (гр. 5).
Нормы на 100 м желоба или труб
───────────────────────────────────────┬──────┬──────────────┬─────────────
Наименование элементов затрат │Еди- │ Желоба для │Трубы
│ница │ кабелей и │защитные
│изме- │ гибких тяг │асбесто-
│рения │ шириной, мм │цементные
│ │ │диаметром, мм
│ ├────┬────┬────┼──────┬──────
│ │240 │370 │650 │ для │ для
│ │ │ │ │кабеля│гибких
│ │ │ │ │ │ тяг
│ │ │ │ ├──────┼──────
│ │ │ │ │ 100 │ 250
│ ├────┼────┼────┼──────┼──────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5
───────────────────────────────────────┼──────┼────┼────┼────┼──────┼──────
1. Затраты труда │чел.-ч│128 │147 │179 │ 28,6 │ 94,9
2. Заработная плата │ руб. │ 72 │82,6│100 │ 15,5 │ 54,8
3. Дрезины широкой колеи грузовые │маш.-ч│1,33│1,93│2,17│ 0,27 │ 0,94
с краном 1 т │ │ │ │ │ │
4. Платформы широкой колеи 20 т │ " │1,33│1,93│2,17│ 0,27 │ 0,94
5. Доски обрезные хвойных пород │ м3 │2,9 │3,68│4,36│ - │ -
толщиной 40 - 60 мм, III с. │ │ │ │ │ │
6. Трубы асбестоцементные │ м │ - │ - │ - │ 102 │ 102
7. Битум нефтяной для производства │ т │ - │ - │ - │ - │ 0,24
гидроизоляционных работ │ │ │ │ │ │
8. Смола каменноугольная │ " │0,07│0,09│0,13│ - │ -
9. Муфты асбестоцементные │ шт. │ - │ - │ - │ 23 │ 23
10. Прочие материалы │ руб. │8,44│8,65│9,06│ - │ -
Раздел 4. ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 750 ММ
301. УКЛАДКА ПУТИ ЗВЕНЬЯМИ
Состав работы
1. Сборка звеньев рельсошпальной решетки на звеносборочной базе с перемещением и раскладкой укладочных материалов, со сверлением отверстий в шпалах, антисептированием, клеймением шпал, гнутьем рельсов (при необходимости), пришивкой рельсов к шпалам. 2. Укладка части готовых звеньев в штабеля. 3. Погрузка звеньев на подвижной состав. 4. Исправление отдельных мест сливной призмы (гр. 9, 10). 5. Укладка звеньев рельсошпальной решетки со сболчиванием стыков и регулировкой зазоров. 6. Выправка пути.
Нормы на 1 км пути
──────────────────┬──────┬───────────────────────────────────────┬─────────
Наименование │Еди- │ Сборка звеньев на базе при типах │ Укладка
элементов затрат │ница │ рельсов │ звеньев
│изме- ├──────────────┬──────────────┬─────────┤длиной, м
│рения │ Р24 │ Р18 │ Р15 │
│ ├──────────────┴──────────────┴─────────┼────┬────
│ │ Число шпал на 1 км │ до │бо-
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤ 10 │лее
│ │1750│1650│1550│1750│1650│1550│1650│1550│ │10
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10
──────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │чел.-ч│275 │265 │254 │275 │265 │254 │265 │254 │292 │263
2. Заработная │ руб. │146 │141 │135 │146 │141 │135 │141 │135 │147 │130
плата │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
3. Путеукладчики │маш.-ч│1,3 │1,3 │1,3 │1,3 │1,3 │1,3 │1,3 │1,3 │20,3│10,1
4. Машины │ руб. │ 2 │ 1 │ 1 │ 2 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 4 │ 4
5. Рельсы │ т │51,2│51,2│51,2│36,1│36,1│36,1│ 30 │ 30 │ - │ -
6. Накладки │ " │2,12│2,12│2,12│1,54│1,54│1,54│1,6 │1,6 │ - │ -
7. Подкладки │ " │7,14│6,73│6,32│7,14│6,73│6,32│ 3 │2,82│ - │ -
8. Костыли │ " │2,24│2,11│1,98│2,24│2,11│1,98│1,36│1,27│ - │ -
9. Болты путевые │ " │0,26│0,26│0,26│0,16│0,16│0,16│0,19│0,19│ - │ -
с гайками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Шпалы │ шт. │1750│1650│1550│1750│1650│1550│1650│1550│ - │ -
пропитанные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
11. Прочие │ руб. │ 7 │ 7 │ 7 │ 7 │ 7 │ 7 │ 7 │ 7 │ - │ -
материалы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
302. УКЛАДКА ПУТИ ОТДЕЛЬНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ НОВЫМИ РЕЛЬСАМИ
Состав работы
1. Исправление отдельных мест сливной призмы. 2. Погрузка на базе и разгрузка у места укладки, развозка и раскладка по фронту работ укладочных материалов. 3. Гнутье рельсов. 4. Сверление отверстий в шпалах с антисептированием. 5. Пришивка рельсов к шпалам и сболчивание стыков. 6. Выправка пути.
Нормы на 1 км пути
───────────────────────────┬──────┬───────────────────────────────────────
Наименование элементов │Еди- │ Типы рельсов
затрат │ница ├──────────────┬──────────────┬─────────
│изме- │ Р24 │ Р18 │ Р15
│рения ├──────────────┴──────────────┴─────────
│ │ Число шпал на 1 км
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────
│ │1750│1650│1550│1750│1650│1550│1650│1550
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8
───────────────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │чел.-ч│1060│1030│1000│970 │950 │920 │900 │870
2. Заработная плата │ руб. │546 │531 │516 │502 │437 │472 │465 │450
3. Машины │ " │ 8 │ 8 │ 8 │ 7 │ 7 │ 7 │ 7 │ 7
4. Рельсы │ т │51,2│51,2│51,2│36,1│36,1│36,1│ 30 │ 30
5. Накладки │ " │2,12│2,12│2,12│1,54│1,54│1,54│1,6 │1,6
6. Подкладки │ " │7,14│6,73│6,32│7,14│6,73│6,32│ 3 │2,82
7. Костыли │ " │2,24│2,11│1,98│2,24│2,11│1,98│1,36│1,27
8. Болты путевые с гайками │ " │0,26│0,26│0,26│0,16│0,16│0,16│0,19│0,19
9. Шпалы пропитанные │ шт. │1750│1650│1550│1750│1650│1550│1650│1550
10. Прочие материалы │ руб. │ 7 │ 7 │ 5 │ 5 │ 5 │ 5 │ 5 │ 5
303. УКЛАДКА ПУТИ ОТДЕЛЬНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ
СТАРОГОДНЫМИ РЕЛЬСАМИ
Состав работы
1. Исправление отдельных мест сливной призмы. 2. Сортировка и обрезка рельсов, сверление отверстий для болтов. 3. Погрузка на базе, разгрузка у места укладки, развозка и раскладка по фронту работ укладочных материалов. 4. Гнутье рельсов (гр. 10 - 17). 5. Сверление отверстий в шпалах с антисептированием. 6. Пришивка рельсов и сболчивание стыков. 7. Выправка пути. 8. Клеймение шпал.
Нормы на 1 км пути
────────────────────┬──────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Наименование │Еди- │ Типы рельсов
элементов затрат │ница ├──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬─────────
│изме- │ Р38 │ Р33 │ IVа │ Р24 │ Р18 │ Р15
│рения ├──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┴─────────
│ │ Число шпал на 1 км
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────
│ │1750│1650│1550│1750│1650│1550│1750│1650│1550│1750│1650│1550│1750│1650│1550│1650│1550
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │ 13 │ 14 │ 15 │ 16 │ 17
────────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │чел.-ч│1310│1270│1230│1230│1190│1150│1190│1150│1120│1190│1160│1130│1170│1040│1010│990 │970
2. Заработная плата │ руб. │670 │650 │630 │630 │610 │591 │610 │593 │574 │620 │597 │582 │557 │542 │527 │521 │506
3. Машины │ " │ 9 │ 9 │ 9 │ 9 │ 9 │ 9 │ 8 │ 8 │ 8 │ 7 │ 7 │ 7 │ 6 │ 6 │ 6 │ 6 │ 6
4. Рельсы │ т │76,8│76,8│76,8│ 67 │ 67 │ 67 │61,8│61,8│61,8│56,3│56,3│56,3│39,7│39,7│39,7│ 33 │ 33
старогодные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Накладки │ " │ 5 │ 5 │ 5 │ 4 │ 4 │ 4 │3,9 │3,9 │3,9 │2,33│2,33│2,33│1,69│1,69│1,69│1,76│1,76
6. Подкладки │ " │18,6│17,5│16,4│10,6│ 10 │9,4 │ 9 │8,5 │ 8 │7,14│6,73│6,32│7,14│6,73│6,32│ 3 │2,82
7. Костыли │ " │3,97│3,74│3,52│3,97│3,74│3,52│2,63│2,47│2,32│2,24│2,11│1,98│2,24│2,11│1,98│0,9 │0,85
8. Болты путевые │ " │0,63│0,63│0,63│0,57│0,57│0,57│0,34│0,34│0,34│0,29│0,29│0,29│0,18│0,18│0,18│0,21│0,21
с гайками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Шпалы пропитанные│ шт. │1750│1650│1550│1750│1650│1550│1750│1650│1550│1750│1650│1550│1750│1650│1550│1650│1550
10. Прочие материалы│ руб. │ 98 │ 94 │ 89 │ 98 │ 94 │ 89 │ 98 │ 94 │ 89 │ 92 │ 87 │ 83 │ 85 │ 81 │ 76 │ 81 │ 76
304. УКЛАДКА ПУТИ НА МОСТАХ
Состав работы
1. Обработка брусьев со сверлением и антисептированием (гр. 1 - 4). 2. Укладка брусьев с пригонкой и прикреплением болтами (гр. 1 - 4). 3. Заготовка и укладка настила (гр. 1 - 3). 4. Укладка пути с пришивкой рельсов к брусьям и сболчиванием стыков (гр. 5 - 10).
Нормы на 100 м моста (гр. 1 - 3, 5 - 10),
1 мост (гр. 4)
───────────────────┬──────┬────────────────────┬──────┬─────────────────────────────
Наименование │Еди- │Мостовые и охранные │Охран-│ Рельсовый путь при типах
элементов затрат │ница │брусья и настилы на │ные │ рельсов
│изме- │ мостах │брусья│
│рения ├──────┬──────┬──────┤за ус-├────┬────┬────┬────┬────┬────
│ │с │с │без │тоями │Р38 │Р33 │IVа │Р24 │Р18 │Р15
│ │двумя │одним │троту-│мостов│ │ │ │ │ │
│ │троту-│троту-│аров │ │ │ │ │ │ │
│ │арами │аром │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├──────┼──────┼──────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10
───────────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 720 │ 640 │ 577 │ 17 │ 92 │ 84 │ 82 │ 58 │ 51 │ 50
2. Заработная плата│ руб. │ 426 │ 380 │ 332 │ 10 │ 51 │ 47 │ 46 │ 32 │ 28 │ 28
3. Машины │ " │ 1 │ 1 │ 1 │ - │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1
4. Брусья мостовые │ м3 │ 26,7 │ 24,7 │ 21,1 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ -
5. Бруски и брусья │ " │ 4,6 │ 4,3 │ 4 │ 0,46 │ - │ - │ - │ - │ - │ -
хвойных пород │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
толщиной 70 мм │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
и более, II с. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Доски │ " │ 1,42 │ 1,42 │ 1,42 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ -
обрезные хвойных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
пород толщиной │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
25 - 32 мм, III с. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
7. То же, толщиной │ " │ 8,4 │ 4,2 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ -
40 - 60 мм и более,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
III с. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
8. Болты │ т │ 0,67 │ 0,67 │ 0,67 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ -
строительные с │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
гайками и шайбами │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
9. Гвозди │ кг │ 36 │ 22 │ 8 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ -
строительные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Рельсы │ т │ - │ - │ - │ - │7,7 │6,7 │6,2 │5,12│3,61│ 3
11. Накладки │ " │ - │ - │ - │ - │0,5 │0,4 │0,39│0,21│0,15│0,16
12. Подкладки │ " │ - │ - │ - │ - │3,08│1,78│1,47│1,08│1,08│0,48
13. Костыли │ " │ - │ - │ - │ - │1,1 │0,65│0,43│0,34│0,34│0,15
14. Шурупы путевые │ " │ - │ - │ - │0,013 │ - │ - │ - │ - │ - │ -
15. Болты путевые │ " │ - │ - │ - │ - │0,07│0,06│0,04│0,03│0,02│0,02
с гайками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
16. Прочие │ руб. │ 101 │ 85 │ 64 │ 3 │ 3 │ 3 │ 3 │ 3 │ 3 │ 3
материалы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
305. УКЛАДКА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ
Состав работы
1. Погрузка на базе с разгрузкой у места укладки, развозка и раскладка по фронту работы укладочных материалов. 2. Подготовка основания. 3. Раскладка переводных брусьев, шпал и металлических частей. 4. Заготовка рельсовых рубок. 5. Сверление отверстий. 6. Сболчивание рельсов, прикрепление металлических частей к брусьям и шпалам. 7. Установка стрелочных переводов по проекту. 8. Выправка и регулировка. 9. Установка предельных столбиков.
Таблица 28-305
Нормы на 1 стрелочный перевод,
1 глухое пересечение
───────────────────┬──────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────
Наименование │Еди- │ Стрелочные переводы │Глухие
элементов затрат │ница │ │пере-
│изме- │ │сечения
│рения ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────
│ │ Типы рельсов и марки крестовин
│ ├─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────────┬──────────────┬─────────
│ │ Р38 │ Р33 │ IVа │ Р24 │ Р18 │ Р15 │Р24, Р18,
│ │ │ │ │ │ │ │ Р15
│ ├────┬────┼────┬────┼────┬────┼────┬────┼────┬────┬────┼────┬────┬────┼────┬────
│ │1/11│1/9 │1/11│1/9 │1/11│1/9 │1/9 │1/8 │1/9 │1/8 │1/7 │1/9 │1/8 │1/7 │пря-│ко-
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │мые │сые
│ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │ 13 │ 14 │ 15 │ 16
───────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 96 │ 95 │ 92 │ 91 │ 90 │ 80 │ 64 │ 61 │ 63 │ 57 │ 55 │ 63 │ 54 │ 54 │ 30 │ 42
2. Заработная плата│ руб. │ 53 │ 53 │ 51 │ 51 │ 50 │ 50 │ 35 │ 33 │ 34 │ 31 │ 31 │ 34 │ 29 │ 29 │ 16 │ 23
3. Стрелочные │компл.│ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ - │ -
переводы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
4. Пересечения │ " │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 1 │ 1
глухие │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Рельсы │ т │1,5 │1,3 │1,3 │1,1 │1,2 │ 1 │0,83│0,67│0,62│0,48│0,44│0,51│0,4 │0,37│ - │ -
6. Накладки │ " │0,21│0,21│0,17│0,17│0,16│0,16│0,1 │0,09│0,09│0,06│0,06│0,08│0,06│0,06│ - │ -
7. Подкладки │ " │0,43│0,43│0,25│0,21│0,21│0,21│0,15│0,14│0,15│0,14│0,11│0,07│0,06│0,05│ - │ -
8. Костыли │ " │0,09│0,09│0,09│0,09│0,06│0,06│0,05│0,04│0,05│0,04│0,03│0,02│0,02│0,01│ - │ -
9. Болты путевые │ " │0,06│0,06│0,05│0,03│0,03│0,03│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│0,01│ - │ -
с гайками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Шурупы путевые │ " │0,06│0,05│0,06│0,05│0,06│0,05│ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ -
11. Брусья для │компл.│ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1
стрелочных │------│----│----│----│----│----│----│----│----│----│----│----│----│----│----│----│---
переводов │ м3 │2,24│2,14│2,24│2,14│2,24│2,14│2,19│1,77│2,19│1,77│1,53│2,19│1,77│1,53│0,67│1,3
12. Указатели │ шт. │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ -
стрелочные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
с отражателем │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
13. Столбики │ м3 │0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│0,02│ - │ - │ - │ - │ - │ - │0,03│0,03
железобетонные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
предельные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
14. Прочие │ руб. │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 2 │ 2
материалы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
Количество шпал, │ шт. │ 16 │ 26 │ 18 │ 14 │ 18 │ 14 │ 16 │ 16 │ 18 │ 18 │ 16 │ 16 │ 16 │ 14 │ - │ -
стоимость которых │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
подлежит исключению│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
из стоимости │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
укладки перевода │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
306. ПРИШИВКА РЕЛЬСОВ КОСТЫЛЯМИ
Состав работы
1. Погрузка костылей на платформу и выгрузка у места работ. 2. Раскладка костылей по шпалам. 3. Пришивка рельсов.
Таблица 28-306
Нормы на 1000 костылей
────────────────────────────────┬─────────┬────────────────────────────────
Наименование элементов затрат │ Единица │ Типы рельсов
│измерения├───────────────┬────────────────
│ │ Р38, Р33, IVа │ Р24, Р18, Р15
│ ├───────────────┼────────────────
│ │ 1 │ 2
────────────────────────────────┼─────────┼───────────────┼────────────────
1. Затраты труда │ чел.-ч │ 18 │ 10,1
2. Заработная плата │ руб. │ 10,1 │ 5,3
3. Костыли │ т │ 0,38 │ 0,25
307. БАЛЛАСТИРОВКА ПУТИ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
И ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ
Состав работы
1. Подготовка основной площадки и пути к балластировке. 2. Дозировка балласта и подъемка пути, стрелочных переводов и глухих пересечений. 3. Устройство отводов. 4. Выправка и рихтовка пути, стрелочных переводов и глухих пересечений вслед за балластировкой и после обкатки пути. 5. Заполнение шпальных ящиков балластом с трамбованием. 6. Отделка балластной призмы.
Нормы на 1000 м3 балласта в призме
────────────────────────────────┬──────────┬───────────────────────────────
Наименование элементов затрат │ Единица │ Балласт
│измерения ├────────┬───────────┬──────────
│ │песчаный│ гравийный │щебеночный
│ │ │(карьерный)│
│ ├────────┼───────────┼──────────
│ │ 1 │ 2 │ 3
────────────────────────────────┼──────────┼────────┼───────────┼──────────
1. Затраты труда │ чел.-ч │ 1100 │ 1240 │ 1450
2. Заработная плата │ руб. │ 561 │ 630 │ 740
3. Балласт │ м3 │ 1190 │ 1220 │ 1170
308. ВЫПРАВКА ПУТИ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И ГЛУХИХ
ПЕРЕСЕЧЕНИЙ НА ПЕСЧАНО-ГРАВИЙНОМ БАЛЛАСТЕ ПЕРЕД СДАЧЕЙ
В ЭКСПЛУАТАЦИЮ (ПОСЛЕОСАДОЧНЫЙ РЕМОНТ)
Состав работы
1. Перешивка пути, стрелочных переводов и глухих пересечений. 2. Регулировка зазоров с перестановкой противоугонов. 3. Исправление просадок и перекосов со сплошной подбивкой шпал и брусьев. 4. Рихтовка пути, стрелочных переводов и глухих пересечений. 5. Добавление балласта в шпальные ящики с трамбованием. 6. Окончательная отделка балластной призмы.
Нормы на 1 км пути, 1 стрелочный перевод,
1 глухое пересечение
────────────────────────────────┬──────────┬────────┬──────────┬───────────
Наименование элементов затрат │ Единица │ Путь │Стрелочные│ Глухие
│измерения │ │ переводы │пересечения
│ ├────────┼──────────┼───────────
│ │ 1 │ 2 │ 3
────────────────────────────────┼──────────┼────────┼──────────┼───────────
1. Затраты труда │ чел.-ч │ 394 │ 21 │ 12
2. Заработная плата │ руб. │ 207 │ 11 │ 6
309. УСТАНОВКА ПРОТИВОУГОНОВ
Состав работы
1. Установка противоугонов с очисткой подошвы рельсов, откопкой балласта и обратной засыпкой. 2. Изготовление и установка деревянных распорок.
Таблица 28-309
Нормы на 100 шт. противоугонов (гр. 1, 2),
на 100 шт. распорок (гр. 3)
────────────────────────────────┬──────────┬─────────────────────┬─────────
Наименование элементов затрат │ Единица │ Противоугоны │Распорки
│измерения ├──────────┬──────────┤
│ │ клиновые │пружинные │
│ ├──────────┼──────────┼─────────
│ │ 1 │ 2 │ 3
────────────────────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼─────────
1. Затраты труда │ чел.-ч │ 4 │ 2,4 │ 9,1
2. Заработная плата │ руб. │ 2,14 │ 1,27 │ 4,52
3. Противоугоны │ шт. │ 100 │ 100 │ -
4. Дрова │ шт. │ - │ - │ 1,2
310. УСТАНОВКА ПОВОРОТНОГО КРУГА
Состав работы
1. Рытье котлована. 2. Засыпка котлована песком с трамбованием. 3. Изготовление рамы из брусьев с осмолкой. 4. Укладка рамы с постановкой болтов. 5. Установка поворотного круга с выверкой его по осям.
Таблица 28-310
Нормы на 1 поворотный круг
─────────────────────────────────────────────┬────────────┬────────────────
Наименование элементов затрат │ Единица │ Установка
│ измерения │ поворотных
│ │ кругов
─────────────────────────────────────────────┼────────────┼────────────────
1. Затраты труда │ чел.-ч │ 29
2. Заработная плата │ руб. │ 15
3. Круги поворотные 1200 мм │ шт. │ 1
4. Бруски и брусья хвойных пород толщиной │ м3 │ 0,21
70 мм и более, II с. │ │
5. Песок │ " │ 2
6. Прочие материалы │ руб. │ 5
311. УСТРОЙСТВО ПЕРЕЕЗДОВ
Состав работы
1. Заготовка и укладка контррельсов. 2. Укладка лежней в междупутье. 3. Устройство одиночного настила из брусьев. 4. Антисептирование брусьев, лежней и деревянных подкладок.
Таблица 28-311
Нормы на 100 м2 настила
───────────────────────────────────┬──────────┬────────────────────────────
Наименование элементов затрат │ Единица │ Настилы деревянные
│измерения │ в пределах
│ ├────────────────┬───────────
│ │ длин шпал │междупутий
│ ├────────────────┼───────────
│ │ 1 │ 2
───────────────────────────────────┼──────────┼────────────────┼───────────
1. Затраты труда │ чел.-ч │ 600 │ 238
2. Заработная плата │ руб. │ 349 │ 130
3. Машины │ " │ 5 │ -
4. Рельсы старогодные │ т │ 3,1 │ -
5. Бруски и брусья хвойных пород │ м3 │ 10,2 │ 10,4
толщиной 70 мм и более, III с. │ │ │
6. Лесоматериалы круглые хвойных │ " │ - │ 7,1
пород для строительства │ │ │
7. Поковки простые строительные │ т │ 0,21 │ 0,24
8. Прочие материалы │ руб. │ 38 │ 25
312. УПОРЫ И ОТКИДНЫЕ БРУСЬЯ
Состав работы
Для упоров
1. Планировка площадки под упоры. 2. Изготовление, сборка и установка упоров. 3. Антисептирование деревянных деталей. 4. Окраска упоров. 5. Отсыпка балластной призмы.
Для откидного бруса
1. Изготовление деревянных деталей с антисептированием. 2. Установка столбов и брусьев с постановкой поковок. 3. Окраска.
Таблица 28-312
Нормы на 1 упор, 1 брус откидной
──────────────────────────────────┬──────┬────────────────────────┬────────
Наименование элементов затрат │Еди- │ Упоры │ Брусья
│ница ├─────────────┬──────────┤откидные
│изме- │металлические│деревянные│
│рения ├─────────────┼──────────┼────────
│ │ 1 │ 2 │ 3
──────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼──────────┼────────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 71 │ 70 │ 20
2. Заработная плата │ руб. │ 40 │ 38 │ 11
3. Рельсы старогодные │ т │ 0,34 │ - │ -
4. Болты строительные с гайками │ " │ 0,04 │ 0,02 │ 0,01
и шайбами │ │ │ │
5. Шпалы пропитанные │ шт. │ 8 │ - │ -
6. Балласт песчаный │ м3 │ 1 │ 8 │ -
7. Поковки простые строительные │ т │ - │ 0,01 │ 0,01
8. Лесоматериалы круглые хвойных │ м3 │ - │ 1,1 │ 0,5
пород для строительства │ │ │ │
9. Пластины хвойных пород II с. │ " │ - │ 0,2 │ -
10. Доски обрезные хвойных │ " │ - │ 0,1 │ -
пород, толщиной 40 - 60 мм, II с. │ │ │ │
11. Бруски и брусья хвойных │ " │ - │ 0,18 │ 0,23
пород толщиной 70 мм и более, │ │ │ │
II с. │ │ │ │
12. Прочие материалы │ руб. │ 7 │ 10 │ 6
313. ПОКИЛОМЕТРОВЫЙ ЗАПАС МАТЕРИАЛОВ
ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ
Состав работы
1. Устройство станков. 2. Погрузка на базе, перевозка и разгрузка у места укладки покилометрового запаса материалов верхнего строения пути. 3. Укладка материалов на станки с закреплением.
Таблица 28-313
Нормы на измерители, указанные в таблице
────────────────┬──────┬────────────────────────────────────────────┬──────┬──────
Наименование │Еди- │ Рельсы длиной, м │Стре- │Мосто-
элементов затрат│ница ├──────────────┬─────────┬────┬─────────┬────┤лочные│вые
│изме- │ 12,5 │ 8 │ 7 │ 16 │ 14 │пере- │брусья
│рения ├────┬────┬────┼────┬────┼────┼────┬────┼────┤воды и│
│ │Р38 │Р33 │IVа │Р24 │Р18 │Р15 │Р24 │Р18 │Р15 │глухие│
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │пере- │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │сече- │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ния │
│ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┼──────┼──────
│ │ на 100 км главных или 300 км │на 100│ на
│ │ станционных путей │комп- │100 м
│ │ │лектов│длины
│ │ │ │моста
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┼──────┼──────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11
────────────────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼──────┼──────
1. Затраты труда│чел.-ч│680 │630 │588 │443 │400 │375 │690 │650 │620 │ 10 │ 5
2. Заработная │ руб. │339 │316 │297 │232 │209 │197 │360 │339 │326 │ 5 │ 3
плата │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
3. Машины │ " │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ - │ -
4. Лесоматериалы│ м3 │21,5│21,5│21,5│10,7│10,7│10,7│21,4│21,4│21,4│ - │ -
круглые хвойных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
пород для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
строительства │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
5. Рельсы │ " │ 96 │ 84 │ 77 │ 41 │ 29 │ 21 │ 41 │ 29 │ 21 │ - │ -
старогодные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
6. Накладки │ " │27,2│22,7│16,4│5,6 │5,3 │4,4 │2,8 │2,65│2,2 │ - │ -
7. Подкладки │ " │0,67│0,61│0,52│0,41│0,23│0,18│0,41│0,23│0,18│ - │ -
8. Костыли │ " │0,97│0,97│0,7 │0,6 │0,38│0,38│0,6 │0,38│0,38│ - │ -
9. Противоугоны │ шт. │600 │600 │600 │600 │600 │600 │600 │600 │600 │ - │ -
пружинные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
10. Болты │ т │0,35│0,35│0,21│0,16│0,1 │0,1 │0,08│0,05│0,05│ - │ -
путевые с │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
гайками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
11. Шпалы │ шт. │400 │400 │400 │400 │400 │400 │400 │400 │400 │ - │ -
пропитанные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
12. Переводы │компл.│ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 1 │ -
стрелочные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
13. Брусья │ м3 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 0,75 │ -
для стрелочных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
переводов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
14. Брусья │ " │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 0,5
мостовые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
15. Прочие │ руб. │132 │132 │125 │ 57 │ 57 │ 57 │111 │111 │111 │ - │ -
материалы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
(в ред.
Дополнений
, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 77)
314. РАЗБОРКА ПУТИ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
И ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ
Состав работы
Для разборки пути звеньями (гр. 1)
1. Разболчивание стыков. 2. Вырезка балласта из шпальных ящиков. 3. Разборка пути звеньями с погрузкой звеньев на платформы, выгрузка звеньев на базе. 4. Планировка балластной призмы. 5. Расшивка звеньев с сортировкой и укладкой материалов в штабели.
Для разборки пути, стрелочных переводов и глухих
пересечений отдельными элементами (гр. 2 - 5)
1. Рыхление балласта в шпальных ящиках. 2. Разболчивание стыков. 3. Расшивка пути и уборка рельсов. 4. Собирание и складирование скреплений. 5. Уборка шпал. 6. Погрузка разбираемых материалов на подвижной состав и выгрузка их на базе. 7. Складирование рельсов, шпал и скреплений в штабели и кучи. 8. Планировка балластной призмы.
Нормы на 1 км пути,
1 стрелочный перевод или глухое пересечение
───────────────────────┬──────┬──────────────────────────┬─────────────────
Наименование │Еди- │ Разборка пути │ Разборка
элементов затрат │ница │ │ стрелочных
│изме- │ │ переводов
│рения │ │ и глухих
│ │ │ пересечений
│ ├────────┬─────────────────┴─────────────────
│ │звеньями│ отдельными элементами
│ ├────────┴───────────────────────────────────
│ │ Типы рельсов
│ ├────────┬────────┬────────┬────────┬────────
│ │ Р24, │ Р38, │ Р24, │ Р38, │ Р24,
│ │Р18, Р15│Р33, IVа│Р18, Р15│Р33, IVа│Р18, Р15
│ ├────────┼────────┼────────┼────────┼────────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5
───────────────────────┼──────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 266 │ 612 │ 480 │ 38 │ 18
2. Заработная плата │ руб. │ 136 │ 310 │ 242 │ 20 │ 9
3. Путеукладчики │маш.-ч│ 18,3 │ - │ - │ - │ -
4. Прочие машины │ руб. │ - │ 0,3 │ 0,3 │ - │ -
315. ПЕРЕДВИЖКА ПУТИ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
И ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ
Состав работы
1. Подготовка основания для передвигаемого пути (перевода, пересечения). 2. Передвижка пути (перевода, пересечения) с откапыванием шпал (брусьев) при песчаном или ракушечном балласте, разболчиванием, ослаблением, закреплением болтов. 3. Частичная перешивка пути (перевода, пересечения) с перегонкой шпал (брусьев). 4. Регулировка зазоров. 5. Перестановка предельного столбика и переводного механизма с регулировкой (гр. 3, 4). 6. Выправка пути (перевода, пересечения) после передвижки и после обкатки поездами с заполнением шпальных ящиков балластом и оправкой балластной призмы.
Нормы на 1 км пути,
1 стрелочный перевод или глухое пересечение
─────────────────────────┬──────┬────────────────────┬─────────────────────
Наименование элементов │Еди- │ Передвижка пути │Передвижка стрелочных
затрат │ница │ до 2 м │ переводов и глухих
│изме- │ │ пересечений до 2 м
│рения ├────────────────────┴─────────────────────
│ │ Типы рельсов
│ ├──────────┬─────────┬──────────┬──────────
│ │Р38, Р33, │Р24, Р18,│Р38, Р33, │Р24, Р18,
│ │ IVа │ Р15 │ IVа │ Р15
│ ├──────────┼─────────┼──────────┼──────────
│ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4
─────────────────────────┼──────┼──────────┼─────────┼──────────┼──────────
1. Затраты труда │чел.-ч│ 690 │ 515 │ 40 │ 33,8
2. Заработная плата │ руб. │ 360 │ 265 │ 21,7 │ 18,4
СОСТАВ СБОРНИКОВ ЭЛЕМЕНТНЫХ СМЕТНЫХ НОРМ
НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ И РАБОТЫ
───────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────
N сборника│ Наименование сборника
───────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────
│ Том 1
│ Общие указания к сборникам
1 │Земляные работы
2 │Горновскрышные работы
3 │Буровзрывные работы
4 │Скважины
5 │Свайные работы. Закрепление грунтов. Опускные колодцы
│ Том 2
6 │Бетонные и железобетонные конструкции монолитные
7 │Бетонные и железобетонные конструкции сборные
8 │Конструкции из кирпича и блоков
9 │Металлические конструкции
10 │Деревянные конструкции
11 │Полы
12 │Кровли
13 │Защита строительных конструкций и оборудования от коррозии
14 │Конструкции в сельском строительстве
15 │Отделочные работы
│ Том 3
16 │Трубопроводы внутренние
17
│Водопровод и канализация - внутренние устройства
18 │Отопление - внутренние устройства
19 │Газоснабжение - внутренние устройства
20 │Вентиляция и кондиционирование воздуха
21 │Электроосвещение жилых и общественных зданий
22 │Водопровод - наружные сети
23 │Канализация - наружные сети
24 │Теплоснабжение и газопроводы - наружные сети
25 │Магистральные трубопроводы газонефтепродуктов
26
│Теплоизоляционные работы
│ Том 4
27
│Автомобильные дороги
28 │Железные дороги
29
│Тоннели и метрополитены
30
│Мосты и трубы
31
│Аэродромы
32
│Трамвайные пути
│ Том 5
33 │Линии электропередачи
34 │Сооружения связи, радиовещания и телевидения
│ Том 6
35
│Горнопроходческие работы
│ Том 7
36
│Земляные конструкции гидротехнических сооружений
37
│Бетонные и железобетонные конструкции гидротехнических
│сооружений
38
│Каменные конструкции гидротехнических сооружений
39
│Металлические конструкции гидротехнических сооружений
40
│Деревянные конструкции гидротехнических сооружений
41
│Гидроизоляционные работы в гидротехнических сооружениях
42
│Берегоукрепительные работы
43
│Судовозные пути стапелей и слипов
44 │Подводно-строительные (водолазные) работы
│ Том 8
45 │Промышленные печи и трубы
46 │Работы при реконструкции зданий и сооружений
47 │Временные сборно-разборные здания и сооружения
│ Том 9
48 │Озеленение. Защитные лесонасаждения. Многолетние плодовые
│насаждения
│ Том 10
49
│Скважины на нефть и газ
│ Том 11
50 │Скважины на нефть и газ в морских условиях