"СНиП IV-5-82. Часть IV. Сметные нормы и правила. Глава 5. Правила разработки единых районных единичных расценок на строительные конструкции и работы. Приложение. Сборники единых районных единичных расценок на строительные конструкции и работы. Сборник 32. Трамвайные пути" (утв. Постановлением Госстроя СССР от 30.06.1982 N 170) (ред. от 17.05.1984)

СВЕДЕНИЯ О ДОКУМЕНТЕ

Источник публикации

В данном виде документ опубликован не был.

Первоначальный текст документа опубликован в издании

М.: Стройиздат, 1983.

Информацию о публикации документов, создающих данную редакцию, см. в справке к этим документам.

Примечание к документу

Утратил силу с 1 сентября 2003 года в связи с изданием Постановления Госстроя РФ от 08.04.2002 N 16.

Постановление Госстроя СССР от 30.06.1982 N 170, утверждающее данный документ, утратило силу в связи с изданием Постановления Госстроя СССР от 29.12.1990 N 115. Взамен данного документа введен Сборник 32 СНиП 4.02-91; 4.05-91.

Введен в действие с 1 января 1984 года.

Взамен Сборника N 31 изд. 1968 г.

Название документа

"СНиП IV-5-82. Часть IV. Сметные нормы и правила. Глава 5. Правила разработки единых районных единичных расценок на строительные конструкции и работы. Приложение. Сборники единых районных единичных расценок на строительные конструкции и работы. Сборник 32. Трамвайные пути"

(утв. Постановлением Госстроя СССР от 30.06.1982 N 170)

(ред. от 17.05.1984)

Оглавление

Техническая часть

1. Общие указания

2. Правила исчисления объемов работ

3. Коэффициенты к единичным расценкам

Единые районные единичные расценки

Утвержден

Постановлением Госстроя СССР

от 30 июня 1982 г. N 170

СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА

СНиП IV-5-82

Часть IV. СМЕТНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА

ГЛАВА 5. ПРАВИЛА РАЗРАБОТКИ ЕДИНЫХ РАЙОННЫХ

ЕДИНИЧНЫХ РАСЦЕНОК НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ

И РАБОТЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ. СБОРНИКИ ЕДИНЫХ РАЙОННЫХ ЕДИНИЧНЫХ РАСЦЕНОК

НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ И РАБОТЫ

СБОРНИК 32

ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ

Список изменяющих документов

(в ред. Дополнений к Сборникам

единых районных единичных расценок на строительные

конструкции и работы. Выпуск 1, утв. Постановлением

Госстроя СССР от 17.05.1984 N 78)

Взамен Сборника N 31

изд. 1968 года

Срок введения в действие

1 января 1984 года

Разработан институтом Гипрокоммундортранс Минжилкомхоза РСФСР под методическим руководством НИИЭС Госстроя СССР и рассмотрен Отделом сметных норм и ценообразования в строительстве Госстроя СССР.

Внесен Министерством жилищно-коммунального хозяйства РСФСР.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

1.1. Настоящий Сборник содержит расценки на устройство и реконструкцию верхнего строения пути колеи 1524 мм для обычного и скоростного трамвая.

1.2. В расценках учтен весь комплекс основных, вспомогательных и сопутствующих работ по устройству верхнего строения пути при производстве работ в дневное время и отсутствии движения трамвайных поездов.

1.3. При предусмотренном проектами производстве работ в условиях движения трамвайных поездов и в ночное (темное) время к затратам труда, основной заработной плате и стоимости эксплуатации машин следует применять коэффициенты, приведенные в табл. 1 разд. 3 Технической части.

1.4. Расценками предусмотрено два способа укладки трамвайных путей: звеньевой и поэлементный.

1.5. В расценках на укладку трамвайных путей учтены следующие материалы верхнего строения:

а) рельсы, термически неупрочненные, типов:

трамвайные желобчатые Тв-60 и Тн-55, длиной 12,5 м;

трамвайные желобчатые с утолщенной губой Тв-65, длиной 12,5 м;

железнодорожные Р-65, длиной 25 м;

железнодорожные Р-50, длиной 25 м;

железнодорожные Р-43, длиной 25 м;

б) шпалы железобетонные типа ЛШ-5 с промежуточными скреплениями типа ЛС-05.3 и деревянные, пропитанные антисептиками, с шурупным или костыльным скреплением.

1.6. Расценками предусмотрена балластировка пути и стрелочных переводов песчаным, щебеночным, гравийным и галечным балластами. В расц. с 3 по 5 расход балласта приведен в полном объеме, т.е. с уплотнением и производственными потерями.

1.7. Расц. с 63 по 94 предусмотрена укладка одиночных стрелочных переводов, глухих пересечений, стрелочных переводов с пересечением, съездов и разветвлений двух типов: сборных или литых.

1.8. Укладка пути на мостах и путепроводах предусмотрена из рельсов трамвайного профиля на сборном железобетонном основании швеллерного (лоткового) вида.

1.9. Установка контррельсов и путевых тяг учтена расц. с 97 по 110 .

1.10. Расц. с 1 по 115 учтены все виды погрузочно-разгрузочных работ на прирельсовых (приобъектных) складах, на звеносборочных базах и месте укладки (разборки).

Затраты на транспортирование привозных материалов верхнего строения трамвайного пути от прирельсового (приобъектного) склада или звеносборочной базы к месту укладки, а также от прирельсового (приобъектного) склада к звеносборочной базе (расположенной вне склада) следует учитывать дополнительно по табл. 2 разд. 3 Технической части.

1.11. Дорожное покрытие трамвайных путей предусмотрено из железобетонных плит, толщиной 100 и 120 мм.

1.12. Расценками данного Сборника не предусмотрены работы по отрывке дренажных канавок, устройству земляного полотна, водосборных колодцев, дренажных выпусков, переездов через трамвайные пути, охранных брусьев, противоугонов, температурных компенсаторов (уравнительных приборов), покилометрового запаса рельсов и автоблокировки для трамвайных путей из рельсов железнодорожного профиля, стоимость которых следует определять по соответствующим сборникам районных единичных расценок.

1.13. Расценки на укладку, разборку и послеосадочный ремонт трамвайных путей составлены на один километр одиночного пути; на устройство контррельсов - на один километр нитки контррельса; на укладку и разборку одиночных стрелочных переводов, глухих пересечений, стрелочных переводов с пересечением, съездов, разветвлений, температурных компенсаторов из рельсов трамвайного профиля и водоотводных коробок - на один комплект.

В состав комплектов включены:

по стрелочным переводам, глухим пересечениям, съездам и разветвлениям все узлы и детали, за исключением шурупов (костылей) и брусьев (шпал);

по температурным компенсаторам - спецрельсы, спецнакладки и болты;

по водоотводным коробкам - водоприемные коробки, люки, вкладыши, замковые вкладыши, клин и чугунный отвод длиной 3 м.

1.14. Транспортирование материалов после разборки путей, стрелочных переводов, узловых соединений и дорожных покрытий расценками не предусмотрено и должно учитываться дополнительно по Сборнику сметных цен на перевозки грузов для строительства.

1.15. Стоимость работ по сборке и сварке рельсовых стыков помещена в расц. с 111 по 113 .

2. ПРАВИЛА ИСЧИСЛЕНИЯ ОБЪЕМОВ РАБОТ

2.1. Объемы работ по укладке, разборке и послеосадочному ремонту трамвайных путей следует исчислять по их длине за вычетом длины стрелочных переводов, указанных в эпюрах, и глухих пересечений.

2.2. Объем работ по балластировке следует определять по проектным профилям балластного слоя за вычетом объема шпал (брусьев), входящих в проектные профили балластного слоя.

2.3. Площадь дорожного покрытия трамвайных путей плитами следует исчислять как произведение ширины между крайними гранями наружных плит (включая ширину рельсов и зазоров) на длину покрытия пути.

2.4. Возврат материалов, получаемых от разборки дорожных покрытий, верхнего строения трамвайного пути, стрелочных переводов и глухих пересечений надлежит принимать по проектным данным на основании актов.

3. КОЭФФИЦИЕНТЫ К ЕДИНИЧНЫМ РАСЦЕНКАМ

Таблица 1

───────────────────┬─────────┬────────────────────────────────────

Условия применения │N единич-│ Коэффициенты

коэффициентов │ных рас- ├───────┬─────────┬──────┬───────────

│ценок │к зат- │к основ- │к экс-│к стоимости

│ │ратам │ной за- │плуа- │материалов

│ │труда │работной │тации │

│ │ │плате │машин │

───────────────────┼─────────┼───────┼─────────┼──────┼───────────

1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6

───────────────────┴─────────┴───────┴─────────┴──────┴───────────

3.1. Производство

работ в условиях

движения по пути,

на котором ведутся

работы:

при числе трам- 1 - 139

вайных поездов,

проходящих в

течение часа:

до 20 1,1 1,1 1,1 -

от 21 до 30 1,25 1,25 1,25 -

св. 30 1,4 1,4 1,4 -

то же, по сосед- 1 - 139

нему пути при меж-

дупутье до 4100 мм:

до 20 1,05 1,05 1,05 -

от 21 до 30 1,15 1,15 1,15 -

св. 30 1,2 1,2 1,2 -

3.2. Производство 1 - 139

работ в ночное

(темное) время при

искусственном

освещении

при продолжитель-

ности работы в

течение смены:

до 2 ч 1,1 1,1 - -

до 4 ч 1,17 1,17 - -

св. 4 ч 1,25 1,25 - -

Таблица 2

────┬───────────────────────────────┬─────────┬──────┬────────────

N │ Наименование работ │ Единица │Зат- │Добавлять

п.п.│ │измерения│раты, │или умень-

│ │ │руб. │шать на каж-

│ │ │ │дый км, руб.

────┼───────────────────────────────┼─────────┼──────┼────────────

1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5

────┴───────────────────────────────┴─────────┴──────┴────────────

Укладка трамвайного пути:

1 звеньями на железобетонных

шпалах:

а) транспортирование ма- км оди- 499 27,9

териалов верхнего строения ночного

пути до звеносборочной базы пути

б) транспортирование го- то же 452 50,0

товых звеньев от звеносбороч-

ной базы до места укладки

2 звеньями на деревянных

шпалах:

а) транспортирование ма- " 462 28,3

териалов верхнего пути до

звеносборочной базы

б) транспортирование го- " 277 30,5

товых звеньев от звеносбороч-

ной базы до места укладки

3 отдельными элементами, на " 407 25,4

прямой при деревянных шпалах

4 То же, на кривой " 483 29,3

5 отдельными элементами на " 649 15,1

мостах и путепроводах

Укладка одиночного стрелочного

перевода:

6 сборного компл. 12,5 1,01

7 литого " 13,0 0,51

Укладка стрелочных переводов с

пересечениями путей:

8 сборных с прямолинейными " 7,15 0,36

пересечениями

9 сборных с криволинейными " 18,9 1,04

пересечениями

10 литых с пересечениями " 25,6 1,56

Укладка других элементов:

11 температурных компенсаторов " 2,61 0,17

12 контррельсов км контр- 148 6,01

рельса

13 тяг 100 шт. 11,4 0,11

14 стыков 100 32,1 0,30

стыков

15 железобетонных плит покрытия 100 м2 23,5 1,86

покрытия

16 путевого дренажа 100 м 22,1 1,76

дренажа

17 балласта 100 м3 189 15,0

балласта

Примечания. 1. Данные гр. 4 приняты из расчета средней дальности транспортирования материалов: от прирельсового (приобъектного) склада к звеносборочной базе или до места укладки (монтажная площадка стрелочных переводов) - 10 км; от звеносборочной базы к месту укладки - 3 км.

2. Расчет затрат на внутрипостроечный транспорт выполнен для базисного района.

Для определения затрат на внутрипостроечный транспорт для других территориальных районов следует применять коэффициенты по табл. 3.

Таблица 3

─────────────┬───┬────┬──────┬─────┬────┬────┬──────┬───┬────┬────

Территориаль-│III│ IV │V, VI,│XIIA │VII,│VIII│ II, │IX │ X │IIA,

ные районы │ │ │ XII │ │ XI │ │VIIIA │ │ │XIIБ

─────────────┴───┴────┴──────┴─────┴────┴────┴──────┴───┴────┴────

Коэффициенты 0,9 0,95 1,0 1,05 1,1 1,15 1,25 1,3 1,35 1,5

ЕДИНЫЕ РАЙОННЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ

─────┬────────────────┬──────┬───────┬─────────────────────────┬───────┬──────┬─────────

N │ Наименование и │Еди- │Прямые │ В том числе, руб. │Затраты│ Шифр │Прямые

рас- │ характеристика │ница │затра- ├──────┬───────────┬──────┤труда │ЭСН-84│затраты,

ценки│ строительных │изме- │ты по │основ-│эксплуата- │мате- │рабо- │ │руб.,

│ работ и │рения │базис- │ная │ция машин │риаль-│чих, │ │по терри-

│ конструкций │ │ному │за- ├────┬──────┤ные │чел.-ч │ │ториаль-

│ │ │району,│работ-│все-│в том │ре- │ │ │ным райо-

│ │ │руб. │ная │го │числе │сурсы │ │ │нам

│ │ │ │плата │ │зара- │ │ │ ├───┬─────

│ │ │ │рабо- │ │ботная│ │ │ │IV,│ II,

│ │ │ │чих │ │плата │ │ │ │VII│VIII,

│ │ │ │ │ │рабо- │ │ │ │ │ XI

│ │ │ │ │ │чих, │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │обслу-│ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │живаю-│ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │щих │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │машины│ │ │ │ │

─────┼────────────────┼──────┼───────┼──────┼────┼──────┼──────┼───────┼──────┼───┼─────

1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11│ 12

─────┴────────────────┴──────┴───────┴──────┴────┴──────┴──────┴───────┴──────┴───┴─────

32-1 Устройство путе- 100 м 366 45 0,1 0,02 320,9 86 2-1 366 408

вого дренажа из дре-

асбоцементных нажа

труб

32-2 Установка водо- 1 168 4,42 0,61 0,18 162,97 8,19 3-1 168 176

отводной коробки комп-

и чугунного лект

отвода

Балластировка

пути, стрелочных

переводов и глу-

хих пересечений:

32-3 щебеночным 100 126 109 17,0 5,22 - 206 4-1 126 126

балластом м3

бал-

ласта

приз-

ме

32-4 гравийным или то же 117 103 14,0 4,08 - 194 4-2 117 117

галечным баллас-

том

32-5 песчаным бал- " 80 78,6 1,40 0,42 - 151 4-3 80 80

ластом

(в ред. Дополнений к Сборникам единых районных единичных расценок на строительные конструкции и работы. Выпуск 1, утв. Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 78)

Продолжение

──────┬─────────────────┬─────────────────────────────────────┬──────

N рас-│Наименование и │ Прямые затраты, руб., по │Мате-

ценки │характеристика │ территориальным районам │риаль-

│строительных ра- ├────┬───┬───┬───┬──────┬───┬────┬────┤ные

│бот и конструкций│IIA │III│ V │VI │VIIIA,│ X │XII,│XIIБ│ре-

│ │ │ │ │ │ IX │ │XIIA│ │сурсы,

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │не

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │учтен-

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ные в

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │рас-

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ценках

──────┼─────────────────┼────┼───┼───┼───┼──────┼───┼────┼────┼──────

1 │ 2 │ 13 │14 │15 │16 │ 17 │18 │ 19 │ 20 │ 21

──────┴─────────────────┴────┴───┴───┴───┴──────┴───┴────┴────┴──────

32-1 Устройство путе- 467 374 365 383 456 474 375 419 -

вого дренажа и з

асбоцементных

тру б

32-2 Установка водоот- 183 168 176 176 183 190 175 183 -

водной коробки и

чугунного отвода

(в ред. Дополнений к Сборникам единых районных единичных

расценок на строительные конструкции и работы, утв.

Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 78)

Балластировка

пути, стрелочных

переводов и глу-

хих пересечений:

32-3 щебеночным бал- 126 126 126 126 126 126 126 126 Бал-

ластом ласт

щебе-

ноч-

ный -

117 м3

32-4 гравийным или 117 117 117 117 117 117 117 117 Бал-

галечным баллас- ласт

том гра-

вийный

или

галеч-

ный -

122 м3

(в ред. Дополнений к Сборникам единых районных единичных

расценок на строительные конструкции и работы, утв.

Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 78)

32-5 песчаным бал- 80 80 80 80 80 80 80 80 Бал-

ластом ласт

песча-

ный -

119 м3

──────┬─────────────────┬─────┬──────┬──────────────────────────┬──────┬────────┬────────────────────────────────────┬──────────

N рас-│Наименование и │Еди- │Прямые│ В том числе, руб. │Затра-│ Шифр │Прямые затраты, руб., по террито- │Материаль-

ценок │характеристика │ница │затра-├──────┬───────────┬───────┤ты │ ЭСН-84 │риальным районам │ные ресур-

│строительных ра- │изме-│ты по │основ-│эксплуата- │матери-│труда │ ├─────┬─────┬─────┬─────┬──────┬─────┤сы, не уч-

│бот и конструкций│рения│базис-│ная │ция машин │альные │рабо- │ │III, │ II, │VIIIA│ X │V, VI,│XIIБ │тенные в

│ │ │ному │зара- ├────┬──────┤ресурсы│чих, │ │ IV, │IIA, │ │ │ XI, │ │расценках

│ │ │райо- │бот- │все-│в том │ │чел.-ч│ │VII, │ IX │ │ │ XII, │ │

│ │ │ну, │ная │го │числе │ │ │ │VIII │ │ │ │ XIIA │ │

│ │ │руб. │плата │ │зара- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │рабо- │ │ботная│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │чих │ │плата │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │рабо- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │чих, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │обслу-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │живаю-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │щих │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │машины│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

──────┼─────────────────┼─────┼──────┼──────┼────┼──────┼───────┼──────┼────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼──────────

1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │ 13 │ 14 │ 15 │ 16 │ 17

──────┴─────────────────┴─────┴──────┴──────┴────┴──────┴───────┴──────┴────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┴─────┴──────────

Укладка пути

звеньями длиной

12,5 м рельсами

Тв-60 на прямых

участках

32-6 со скреплением 1 км 29200 870 1050 297 27280 1660 5-1 29200 30200 30400 30000 29400 35000 Шпалы же-

ЛС-05.3 при пути лезобетон-

1680 шпалах же- ные -

лезобетонных 1680 шт.

32-7 то же, при 1520 то же 28300 815 985 280 26500 1550 5-2 28300 29200 29400 29000 28500 34000 Шпалы же-

шпалах лезобетон-

ные -

1520 шт.

32-8 с шурупным " 40800 735 789 224 39276 1370 5-3 41000 41900 44400 41900 42400 48000 -

скреплением при

1680 шпалах

деревянных

32-9 то же, при 1520 " 38700 692 752 214 37256 1290 5-4 38900 39800 42000 39700 40200 45700 -

шпалах

32-10 с костыльным " 40700 684 786 224 39230 1290 5-3-3.3 41000 41900 44400 41900 42400 48000 -

скреплением при

1680 шпалах

деревянных

32-11 то же, при 1520 " 38700 644 750 213 37306 1210 5-4-3.3 38900 39800 42000 39700 40200 45700

шпалах

Укладка пути

рельсами Тв-65

на кривых участ-

ках с шурупным

скреплением

При шпалах

деревянных, шт.:

32-12 1840 1 км 45600 1060 741 219 43799 1980 5-5 45800 46900 49500 46800 47300 53600

пути

32-13 1680 то же 43500 1014 720 213 41766 1880 5-6 43700 44700 47100 44600 45100 51300

32-14 1520 " 41500 964 699 207 39837 1790 5-7 41700 42700 44900 42600 43000 49100

32-15 1440 " 40400 939 690 204 38771 1740 5-8 40600 41600 43600 41400 41800 47900

Укладка пути

рельсами Тв-65

на кривых участ-

ках с костыльным

скреплением

При шпалах

деревянных, шт.:

32-16 1840 " 45500 986 735 217 43779 1860 5-5-3.3 45700 46800 49400 46700 47200 53500

32-17 1680 " 43400 943 714 211 41743 1770 5-6-3.3 43700 44700 47100 44600 45100 51300

32-18 1520 " 41400 897 693 205 39810 1680 5-7-3.3 41600 42600 44800 42500 42900 49000

32-19 1440 " 40300 873 685 203 38742 1640 5-8-3.3 40600 41600 43600 41400 41800 47900

Укладка пути

рельсами Тв-60

на прямых участ-

ках

С шурупным

скреплением при

шпалах деревян-

ных, шт.:

32-20 1680 " 40500 707 527 152 39266 1340 5-9 40700 41700 44100 41600 42100 47700

32-21 1520 " 38500 661 506 146 37333 1250 5-10 38700 39700 41800 39500 40000 45500

32-22 1440 " 37400 638 497 144 36265 1210 5-11 37600 38500 40600 38400 38800 44300

С костыльным

скреплением при

шпалах деревян-

ных, шт.:

32-23 1680 1 км 40400 658 525 151 39217 1260 5-9-3.3 40700 41700 44100 41600 42100 47700

пути

32-24 1520 то же 38500 615 504 145 37381 1180 5-10-3.3 38600 39600 41700 39400 39900 45400

32-25 1440 " 37400 593 495 143 36312 1140 5-11-3.3 37600 38500 40600 38400 38800 44300

32-26 со скреплением " 28800 820 689 198 27291 1570 5-12 28800 29800 30000 29600 29000 34600 Шпалы же-

ЛС-05.3 при 1680 лезобетон-

шпалах железобе- ные -

тонных 1680 шт.

32-27 то же, при 1520 " 28000 750 652 188 26598 1460 5-13 27900 28800 29000 28600 28100 33600 Шпалы же-

шпалах лезобетон-

ные -

1520 шт.

Укладка звень-

евым способом

прямых участков

пути:

32-28 со скреплением " 29100 771 985 280 27344 1470 6-1 29100 29600 32000 30700 29600 30600 Шпалы же-

ЛС-05.3 рельсами лезобетон-

Р-65 при 1680 ные -

шпалах железо- 1680 шт.

бетонных

32-29 то же, рель- " 25200 764 953 270 23483 1450 6-2 25300 25600 28200 26600 25700 26600 Шпалы же-

сами Р-50 лезобетон-

ные -

1680 шт.

32-30 то же, рель- " 24300 708 892 253 22700 1340 6-3 24300 24700 27100 25700 24700 25600 Шпалы же-

сами Р-50 при лезобетон-

1520 шпалах ные -

железобетонных 1520 шт.

32-31 то же, рель- " 22000 704 874 248 20422 1340 6-4 22000 22300 24500 23200 22300 23200 Шпалы же-

сами Р-43 лезобетон-

ные -

1520 шт.

32-32 с шурупным " 41600 677 733 209 40190 1180 6-5 41800 42100 47200 43500 43400 44100

скреплением

рельсами Р-65

при 1680 шпалах

деревянных

32-33 то же, рель- " 37000 626 697 198 35677 1160 6-6 37200 37500 42700 38700 38900 39300

сами Р-50

32-34 то же, рель- " 34900 583 660 188 33657 1080 6-7 35100 35400 40200 36600 36600 37100

сами Р-50 при

1520 шпалах

деревянных

32-35 то же, рель- " 32200 578 643 183 30979 1140 6-8 32400 32600 37100 33700 33800 34200

сами Р-43

32-36 с костыльным " 41600 630 730 208 40240 1110 6-5-3.3 41800 42100 47200 43500 43400 44100

скреплением

рельсами Р-65

при 1680 шпалах

деревянных

32-37 то же, рель- 1 км 37000 582 694 197 35724 1090 6-6-3.3 37200 37500 42700 38700 38900 39300

сами Р-50 пути

32-38 то же, рель- то же 34900 542 658 187 33700 1020 6-7-3.3 35100 35400 40200 36600 36600 37100

сами Р-50 при

1520 шпалах

деревянных

32-39 то же, рель- " 32200 538 641 182 31021 1070 6-8-3.3 32400 32600 37100 33700 33800 34200

сами Р-43

Укладка пути на

прямых участках

с шурупным

скреплением:

32-40 рельсами Р-50 " 33700 539 414 120 32747 1020 7-1 33900 34200 38900 35400 35300 35800

при 1440 шпалах

деревянных

32-41 то же, рель- " 30900 536 409 118 29955 1010 7-2 31100 31300 35700 32400 32500 32900

сами Р-43

Укладка пути на

прямых участках

с костыльным

скреплением:

32-42 рельсами Р-50 " 33700 501 413 119 32786 959 7-1-3.3 33800 34100 38800 35300 35200 35700

при 1440 шпалах

деревянных

32-43 то же, рель- " 30900 498 408 118 29994 949 7-2-3.3 31100 31300 35700 32400 32500 32900

сами Р-43

Укладка пути на

кривых участках

с шурупным

скреплением:

32-44 рельсами Р-65 " 44600 871 659 195 43070 1620 7-3 44800 45200 50700 46700 46700 47300

при 1840 шпалах

деревянных

32-45 то же, рель- " 39400 862 625 184 37913 1600 7-4 39600 39900 45300 41100 41300 41800

сами Р-50

32-46 рельсами Р-65 " 42500 821 636 189 41043 1530 7-5 42700 43100 48300 44500 44400 45100

при 1680 шпалах

деревянных

32-47 то же, рель- " 37300 812 602 178 35886 1510 7-6 37500 37700 42900 38900 39100 39600

сами Р-50

32-48 рельсами Р-50 " 35200 761 585 173 33854 1410 7-7 35300 35600 40500 36800 36800 37300

при 1520 шпалах

деревянных

32-49 то же, рель- 1 км 32900 756 567 167 31577 1400 7-8 33100 33300 37900 34400 34500 35000

сами Р-43 пути

32-50 рельсами Р-50 то же 34200 736 573 169 32891 1370 7-9 34300 34600 39300 35700 35800 36200

при 1440 шпалах

деревянных

32-51 то же, рель- " 31400 731 554 163 30115 1360 7-10 31600 31800 36300 32900 33000 33400

сами Р-43

Укладка пути на

кривых участках

с костыльным

скреплением:

32-52 рельсами Р-65 " 44500 810 654 194 43036 1520 7-3-3.3 44800 45200 50700 46700 46700 47300

при 1840 шпалах

деревянных

32-53 то же, рель- " 39300 802 621 183 37877 1500 7-4-3.3 39500 39800 45200 41000 41200 41700

сами Р-50

32-54 рельсами Р-65 " 42400 764 631 187 41005 1440 7-5-3.3 42600 43000 48200 44400 44300 45000

при 1680 шпалах

деревянных

32-55 то же, рель- " 37200 755 598 176 35847 1420 7-6-3.3 37500 37700 42900 38900 39100 39600

сами Р-50

32-56 рельсами Р-50 " 35100 708 581 172 33811 1330 7-7-3.3 35300 35600 40500 36800 36800 37300

при 1520 шпалах

деревянных

32-57 то же, рель- " 32800 703 563 166 31534 1320 7-8-3.3 33100 33300 37900 34400 34500 35000

сами Р-43

32-58 рельсами Р-50 " 34100 684 569 168 32847 1290 7-9-3.3 34300 34600 39300 36700 35800 36200

при 1440 шпалах

деревянных

32-59 то же, рель- " 31300 680 550 162 30070 1280 7-10-3.3 31500 31700 36200 32800 32900 33300

сами Р-43

32-60 Устройство пути

на мостах или

путепроводах из

рельсов трамвай-

ного профиля

типа:

Тв-65 1 км 39500 2300 2990 861 34210 4370 8-1 39600 40800 41100 40600 39900 46500 Конструк-

оди- ции желе-

ноч- зобетонные

ного сборные -

пути 118 м3.

Бетон мо-

нолитный -

617 м3.

Асфальто-

бетон -

304 т.

Щебень

каменный -

5 - 10 мм

- 136 м3

32-61 Тн-60 то же 38100 2320 3140 902 32640 4400 8-2 38200 39300 39500 39100 38400 44600 Конструк-

ции желе-

зобетонные

сборные -

118 м3.

Бетон мо-

нолитный -

640 м3.

Асфальто-

бетон -

304 т.

Щебень

каменный -

5 - 10 мм

- 118 м3

32-62 Тн-55 " 36700 2320 3140 902 31240 4400 8-3 36800 37800 38100 37700 37000 42800 Конструк-

ции желе-

зобетонные

сборные -

118 м3.

Бетон мо-

нолитный -

640 м3.

Асфальто-

бетон -

304 т.

Щебень

каменный -

5 - 10 мм

- 118 м3

──────┬─────────────────┬─────┬──────┬─────────────────────────┬──────┬──────┬────────────────────────────────────────┬─────

N рас-│Наименование и │Еди- │Прямые│ В том числе, руб. │Затра-│ Шифр │Прямые затраты, руб., по территориальным│Мате-

ценки │характеристика │ница │затра-├──────┬───────────┬──────┤ты │ЭСН-84│ районам │риа-

│строительных ра- │изме-│ты по │основ-│эксплуата- │мате- │труда │ ├─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬────┤льные

│бот и конструкций│рения│базис-│ная │ция машин │риаль-│рабо- │ │III, │ II, │ IIA │VIIIA│ X │XI, │XIIБ│ре-

│ │ │ному │зара- ├────┬──────┤ные │чих, │ │IV, │ V, │ │ │ │XII, │ │сур-

│ │ │райо- │ботная│все-│в том │ресур-│чел.-ч│ │VII, │ VI, │ │ │ │XIIA │ │сы,

│ │ │ну, │плата │го │числе │сы │ │ │VIII │ IX │ │ │ │ │ │не

│ │ │руб. │рабо- │ │зара- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │уч-

│ │ │ │чих │ │ботная│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │тен-

│ │ │ │ │ │плата │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ные в

│ │ │ │ │ │рабо- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │рас-

│ │ │ │ │ │чих, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │цен-

│ │ │ │ │ │обслу-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ках

│ │ │ │ │ │живаю-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │щих │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │машины│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

──────┼─────────────────┼─────┼──────┼──────┼────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────

1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │ 13 │ 14 │ 15 │ 16 │ 17 │ 18

──────┴─────────────────┴─────┴──────┴──────┴────┴──────┴──────┴──────┴──────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴────┴─────

Укладка литых

одиночных стре-

лочных переводов

марки:

32-63 2398 1 1490 78,2 19,4 5,75 1392,4 141 9-1 1500 1550 1600 1710 1620 1560 1790

комп-

лект

32-64 3191 то же 1550 78,2 19,4 5,75 1452,4 141 9-1 1560 1590 1660 1780 1670 1610 1850

32-65 2398А, 3191А " 1650 80,6 20,3 6,01 1549,1 144 9-2 1670 1710 1770 1900 1790 1720 1980

32-66 640А, 640Б " 1680 81,8 21 6,23 1577,2 147 9-3 1690 1740 1800 1930 1820 1750 2020

32-67 2394А " 1620 82,5 21,5 6,38 1516 149 9-4 1630 1670 1720 1850 1750 1680 1950

32-68 640 " 1870 85,6 22,3 6,61 1762,1 154 9-5 1880 1920 1990 2140 2020 1940 2250

32-69 878А " 1980 90,5 23,4 6,95 1866,1 163 9-6 2000 2040 2110 2250 2130 2060 2350

32-70 364 " 1980 91,0 24,7 7,31 1864,3 164 9-7 2000 2040 2120 2270 2140 2060 2390

32-71 878 " 1960 95,6 25,6 7,56 1838,8 173 9-8 1980 2030 2090 2250 2120 2050 2370

Укладка литых

стрелочных пере-

водов с пересе-

чением марки:

32-72 30330 " 3410 158 40 11,8 3212 285 10-1 3430 3510 3640 3900 3690 3550 4040

32-73 481 " 3660 165 42 12,5 3453 297 10-2 3680 3770 3900 4190 3960 3810 4350

(в ред. Дополнений к Сборникам единых районных единичных

расценок на строительные конструкции и работы, утв.

Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 78)

32-74 481А " 3460 165 42 12,5 3253 297 10-2 3477 3557 3687 3957 3727 3587 4107

32-75 505 " 4160 185 48,0 14,1 3927 335 10-3 4180 4280 4450 4770 4500 4330 4940

Укладка литых

стрелочных пере-

водов на съездах

марки:

32-76 811 " 5660 186 51,0 15,1 5423 336 10-4 5690 5830 6030 6390 6070 5860 6580

32-77 811А " 5130 178 48,0 14,1 4904 324 10-5 5150 5280 5440 5780 5490 5300 5950

32-78 Укладка литых " 5450 232 58,0 17,2 5160 418 10-6 5480 5610 5820 6240 59000 5660 6450

стрелочных пере-

водов на развет-

влении двухко-

лейном сим-

метричном, марки

30888

Укладка сборных

одиночных стре-

лочных переводов

для кривых ради-

усом 50 м из

рельсов типа:

32-79 Тв-65 " 1510 39,0 25,0 7,37 1446 69,0 11-1 1520 1560 1600 1680 1600 1600 1820

32-80 Р-65 " 1850 52 27,0 8,11 1771 92 11-2 1860 1900 1930 2070 1980 1940 2100

32-81 Р-50 " 1670 51,2 26,8 8 1592 91 11-3 1690 1730 1750 1870 1800 1760 1910

32-82 Р-43 " 1650 50,4 27 8,03 1572,6 89,3 11-4 1660 1690 1720 1850 1770 1730 1980

Укладка сборных

одиночных стре-

лочных переводов

для кривых ради-

усом 30 м из

рельсов типа:

32-83 Тв-65 " 1350 35,0 21 6,37 1294 61,6 11-5 1360 1400 1430 1500 1430 1420 1620

32-84 Р-65 " 1560 43,5 24 7,16 1492,5 77,0 11-6 1570 1600 1630 1740 1670 1630 1790

32-85 Р-50 " 1470 43,2 22,5 6,69 1404,3 76,3 11-7 1480 1510 1550 1660 1570 1550 1690

32-86 Р-43 " 1390 43,3 21,6 6,4 1325,1 76,5 11-8 1400 1430 1470 1570 1490 1470 1610

(в ред. Дополнений к Сборникам единых районных единичных

расценок на строительные конструкции и работы, утв.

Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 78)

Укладка глухих

криволинейных

пересечений

радиусом от 20

до 50 м для

рельсов типа:

32-87 Тв-65 " 1500 43,0 25,0 7,33 1432 77,0 12-1 1510 1550 1590 1700 1600 1570 1840

32-88 Р-65 " 1750 65 33,0 9,74 1652 117 12-2 1750 1790 1830 1980 1860 1810 2050

32-89 Р-50 " 1660 65 31,0 9,11 1564 116 12-3 1660 1700 1730 1890 1770 1720 1960

32-90 Р-43 " 1590 65 31,0 9,11 1494 116 12-3 1600 1640 1670 1810 1700 1660 1890

(в ред. Дополнений к Сборникам единых районных единичных

расценок на строительные конструкции и работы, утв.

Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 78)

Укладка глухих

прямолинейных

пересечений под

углом от 60° до

90° для рельсов

типа:

32-91 Тв-65 " 901 9 6,0 1,75 886 15 12-4 907 928 974 1040 984 934 1180

32-92 Р-65 " 877 9 6,0 1,75 862 15 12-4 883 899 947 1010 957 909 1140

32-93 Р-50 " 867 9 6,0 1,75 852 15 12-4 873 893 937 995 947 898 1130

32-94 Р-43 " 861 9 6,0 1,75 846 15 12-4 867 886 931 989 941 893 1130

32-95 Укладка темпера- " 280 7 3,60 1,06 269,4 12 13-1 282 289 298 320 302 292 319

турных компенса-

торов из рельсов

трамвайного про-

филя

32-96 Разборка темпе- " 7,18 4 3,18 0,93 - 7,3 13-2 7,18 7,18 7,18 7,18 7,18 7,18 7,18

ратурных компен-

саторов из рель-

сов трамвайного

профиля

Изготовление и

постановка

контррельсов на

кривых радиусом

до 200 м из

рельсов железно-

дорожного про-

филя:

32-97 типа Р-65 при 1 км 7840 359 220 66,6 7261 637 14-1 7850 7890 7900 9260 8040 7890 7960

1840, 1680 шпа- кон-

лах деревянных трре-

льса

32-98 типа Р-50 то же 6820 353 203 60,9 6264 632 14-2 6820 6860 6880 8000 7010 6870 6930

32-99 типа Р-50 при " 6500 348 203 60,9 5949 622 14-3 6500 6540 6550 7640 6670 6540 6600

1520; 1440 шпа-

лах деревянных

32-100 типа Р-43 " 5810 346 193 57,8 5271 617 14-4 5810 5840 5850 6820 5960 5850 5900

Изготовление и

постановка

контррельсов на

кривых радиусом

более 200 м из

рельсов железно-

дорожного про-

филя:

32-101 типа Р-50 при " 6070 282 203 60,9 5585 505 14-5 6070 6100 6110 7190 6200 6100 6160

1440 шпалах де-

ревянных

32-102 типа Р-43 " 5420 280 193 57,8 4947 501 14-6 5420 5450 5460 6430 5550 5460 5510

(в ред. Дополнений к Сборникам единых районных единичных

расценок на строительные конструкции и работы, утв.

Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 78)

──────┬────────────────┬─────┬─────┬─────────────────────┬───────┬────────┬───────────────────────────────────────┬────────

N рас-│Наименование и │Еди- │Пря- │ В том числе, руб. │Затраты│ Шифр │Прямые затраты, руб., по территориаль- │Матери-

ценки │характеристика │ница │мые ├────┬──────────┬─────┤труда │ ЭСН-84 │ным районам │альные

│строительных ра-│изме-│зат- │ос- │эксплуата-│мате-│рабо- │ ├────┬───┬────┬─────┬─────┬───┬────┬────┤ресурсы,

│бот и конструк- │рения│раты │нов-│ция машин │ри- │чих, │ │ I, │II │IIA │ V, │VIIIA│IX │ X │XIIБ│не уч-

│ций │ │по │ная ├────┬─────┤аль- │чел.-ч │ │III,│ │ │ VI, │ │ │ │ │тенные

│ │ │ба- │за- │все-│в том│ные │ │ │IV, │ │ │VIII,│ │ │ │ │в рас-

│ │ │зис- │ра- │го │числе│ре- │ │ │VII │ │ │ XI, │ │ │ │ │ценках

│ │ │ному │бот-│ │зара-│сурсы│ │ │ │ │ │XII, │ │ │ │ │

│ │ │райо-│ная │ │бот- │ │ │ │ │ │ │ XIIA│ │ │ │ │

│ │ │ну, │пла-│ │ная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │руб. │та │ │плата│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ра- │ │рабо-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │бо- │ │чих, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │чих │ │обс- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │лу- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │жива-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ющих │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │маши-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ны │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

──────┼────────────────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼───────┼────────┼────┼───┼────┼─────┼─────┼───┼────┼────┼────────

1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │12 │ 13 │ 14 │ 15 │16 │ 17 │ 18 │ 19

──────┴────────────────┴─────┴─────┴────┴────┴─────┴─────┴───────┴────────┴────┴───┴────┴─────┴─────┴───┴────┴────┴────────

32-103 Установка путе- 100 274 32 22 0,40 220 57 15-1 274 278 280 274 278 279 279 326

вых тяг на пря- тяг

мых участках

пути из рельсов

всех типов

Установка путе-

вых тяг на кри-

вых участках

пути:

32-104 из рельсов то 303 61 22 0,40 220 107 15-2 303 307 309 303 307 308 308 355

трамвайного про- же

филя без контр-

рельсов

32-105 из рельсов же- " 506 79 32 0,60 395 139 15-3 506 514 517 509 513 519 534 561

лезнодорожного

профиля Р-50 с

одним контр-

рельсом

32-106 то же, из " 526 79 32 0,60 415 139 15-3-3.4 526 533 537 528 533 539 556 581

рельсов Р-65

32-107 то же, из " 467 79 32 0,60 356 139 15-3-3.4 467 474 477 469 474 478 490 521

рельсов Р-43

32-108 из рельсов " 716 102 43 0,80 571 178 15-4 715 727 731 720 726 736 767 773

железнодорожного

профиля Р-50 с

двумя контр-

рельсами

32-109 то же, из " 755 102 43 0,80 610 178 15-4-3.4 754 767 771 760 766 776 811 812

рельсов Р-65

32-110 то же, из " 638 102 43 0,80 493 178 15-4-3.4 637 647 651 642 647 654 678 694

рельсов Р-43

32-111 Сборка стыков на 100 869 76 2,0 0,72 791 137 16-1 869 891 903 876 902 899 900 1000

болтах сты-

ков

нит-

ки

Сварка стыков:

32-112 термитная то 798 313 2,0 0,72 483 562 16-2 798 822 846 822 870 822 870 846

же

32-113 электродуговая " 803 133 396 91,0 274 223 16-3 804 809 813 807 815 808 822 813

(ванный способ)

Укладка железо-

бетонных плит

покрытия трам-

вайных путей:

при толщине

плиты, мм:

32-114 100 100 121 40 40,0 11,3 41,0 77 17-1 121 123 125 123 127 123 127 125 Плиты

м2 железо-

по- бетонные

кры- массой

тия до 1 т -

9,34 м3

32-115 120 то 128 40 40,0 11,3 48,0 77 17-2 128 130 133 130 135 130 135 133 Плиты

же железо-

бетонные

массой

до 1 т -

11,21 м3

32-116 Разборка железо- " 89 15 74 21,1 - 25 17-3 89 89 89 89 89 89 89 89 -

бетонных плит

покрытия трам-

вайных путей

(в ред. Дополнений к Сборникам единых районных единичных

расценок на строительные конструкции и работы, утв.

Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 78)

Послеосадочный

ремонт трамвай-

ных путей:

на железобе-

тонных шпалах

32-117 при щебеночном 1 км 565 554 11,0 3,42 - 1060 18-1 565 565 565 565 565 565 565 565

балласте пути

32-118 при гравийном, то 429 419 10,0 2,97 - 797 18-2 429 429 429 429 429 429 429 429 -

галечном и пес- же

чаном балласте

на деревянных

шпалах

32-119 при щебеночном " 540 529 11,0 3,42 - 995 18-3 540 540 540 540 540 540 540 540 -

балласте

32-120 при гравийном, " 417 407 10,0 2,91 - 764 18-4 417 417 417 417 417 417 417 417 -

галечном и пес-

чаном балласте

──────┬────────────────┬─────┬───────┬────────────────────────┬───────┬────────┬────────────────────────────────┬─────

N рас-│Наименование и │Еди- │Прямые │ В том числе, руб. │Затраты│ Шифр │Прямые затраты, руб., по терри- │Мате-

ценки │характеристика │ница │затраты├──────┬───────────┬─────┤труда │ ЭСН-84 │ториальным районам │риа-

│строительных ра-│изме-│по ба- │основ-│эксплуата- │мате-│рабо- │ ├─────┬─────┬─────┬────┬────┬────┤льные

│бот и конструк- │рения│зисному│ная │ция машин │ри- │чих, │ │ I, │III, │VIIIA│ IX │ XI │ X, │ре-

│ций │ │району,│зара- ├────┬──────┤аль- │чел.-ч │ │ II, │ VI, │ │ │ │XII,│сур-

│ │ │руб. │ботная│все-│в том │ные │ │ │IIA, │VII, │ │ │ │XIIБ│сы,

│ │ │ │плата │го │числе │ре- │ │ │IV, V│VIII,│ │ │ │ │не

│ │ │ │рабо- │ │зара- │сурсы│ │ │ │XIIA │ │ │ │ │уч-

│ │ │ │чих │ │ботая │ │ │ │ │ │ │ │ │ │тен-

│ │ │ │ │ │плата │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ные в

│ │ │ │ │ │рабо- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │рас-

│ │ │ │ │ │чих, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │цен-

│ │ │ │ │ │обслу-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ках

│ │ │ │ │ │живаю-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │щих │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │машины│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

──────┼────────────────┼─────┼───────┼──────┼────┼──────┼─────┼───────┼────────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼─────

1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │ 13 │ 14 │ 15 │ 16 │ 17

──────┴────────────────┴─────┴───────┴──────┴────┴──────┴─────┴───────┴────────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴────┴─────

Разборка пути из

рельсов трамвай-

ного профиля:

при шпалах

железобетонных,

шт.:

32-121 1680 1 км 1720 732 964 277 24 1500 19-1 1720 1720 1750 1720 1720 1720

пути

32-122 1520 то же 1590 672 894 257 24 1375 19-2 1590 1590 1620 1590 1590 1590

то же, дере-

вянных, шт.:

32-123 1840 " 1320 805 491 142 24 1545 19-3 1320 1320 1350 1320 1320 1320

32-124 1680 " 1250 751 475 136 24 1445 19-4 1250 1250 1280 1250 1250 1250

32-125 1520 " 1180 701 455 130 24 1350 19-5 1180 1180 1210 1180 1180 1180

32-126 1440 " 1140 676 440 127 24 1295 19-6 1140 1140 1170 1140 1140 1140

Разборка пути из

рельсов железно-

дорожного

профиля:

при шпалах

железобетонных,

шт.:

32-127 1680 " 1710 732 964 277 14 1500 19-1-3.5 1710 1710 1720 1710 1710 1710

32-128 1520 " 1580 672 894 257 14 1375 19-2-3.5 1580 1580 1590 1580 1580 1580

то же, дере-

вянных, шт.:

32-129 1840 " 1310 805 491 142 14 1545 19-3-3.5 1310 1310 1320 1310 1310 1310

32-130 1680 " 1240 751 475 136 14 1445 19-4-3.5 1240 1240 1250 1240 1240 1240

32-131 1520 " 1170 701 455 130 14 1350 19-5-3.5 1170 1170 1180 1170 1170 1170

32-132 1440 " 1130 676 440 127 14 1295 19-6-3.5 1130 1130 1140 1130 1130 1130

Разборка сборных

одиночных стре-

лочных перево-

дов:

32-133 из рельсов 1 34,2 17,6 15,1 4,39 1,50 34,4 20-1 34,2 34,2 36,4 34,3 34,5 34,3

трамвайного ком-

профиля плект

32-134 из рельсов же- то же 40,5 22,6 16,4 4,75 1,50 43,4 20-2 40,5 40,5 42,7 40,6 40,8 40,6

лезнодорожного

профиля

32-135 Разборка глухих " 17,3 7,15 8,90 2,57 1,25 13,9 20-3 17,3 17,3 19,1 17,4 17,5 17,4

пересечений из

4-х крестовин из

рельсов трамвай-

ного и железно-

дорожного про-

филя

32-136 Разборка литых " 33,9 17,2 14,9 4,33 1,80 33,7 21-1 33,9 33,9 36,5 34 34,2 34

одиночных

стрелочных

переводов

32-137 Разборка литых " 59,6 28,7 26,1 7,57 4,80 58,7 22-1 59,6 59,4 65,5 59,9 60,3 59,7

стрелочных

переводов с

пересечением

(в ред. Дополнений к Сборникам единых районных единичных

расценок на строительные конструкции и работы, утв.

Постановлением Госстроя СССР от 17.05.1984 N 78)

32-138 Разборка съездов " 67,7 34,6 30,3 8,79 2,80 67,7 22-2 67,7 67,7 72,7 67,9 68,2 67,8

32-139 Разборка развет- " 77,6 37,2 35,2 10,2 5,20 73,1 22-3 77,6 77,4 84,8 77,9 78,5 77,7

влений двухко-

лейных