СВЕДЕНИЯ О ДОКУМЕНТЕ
Источник публикации
В данном виде документ опубликован не был.
Первоначальный текст документа опубликован в изданиях
"Российская газета", N 237, 21.10.2005,
"Собрание законодательства РФ", 24.10.2005, N 43, ст. 4395.
Информацию о публикации документов, создающих данную редакцию, см. в справке к этим документам.
Примечание к документу
Начало действия редакции - 13.08.2014.
Окончание действия документа - 19.02.2015.
Изменения, внесенные
Постановлением
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730,
вступают
в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования (опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации http://www.pravo.gov.ru - 05.08.2014).
Документ утратил силу в связи с изданием
Постановления
Правительства РФ от 10.02.2015 N 109,
вступившего
в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования (опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации http://www.pravo.gov.ru - 12.02.2015).
Название документа
Постановление Правительства РФ от 12.10.2005 N 609
(ред. от 30.07.2014)
"Об утверждении технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"
Постановление Правительства РФ от 12.10.2005 N 609
(ред. от 30.07.2014)
"Об утверждении технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 12 октября 2005 г. N 609
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО
РЕГЛАМЕНТА "О ТРЕБОВАНИЯХ К ВЫБРОСАМ АВТОМОБИЛЬНОЙ
ТЕХНИКОЙ, ВЫПУСКАЕМОЙ В ОБРАЩЕНИЕ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ, ВРЕДНЫХ (ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ) ВЕЩЕСТВ"
|
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 27.11.2006
N 718
,
от 26.11.2009
N 956
, от 08.12.2010
N 1002
, от 20.01.2012
N 2
,
от 30.07.2014
N 730
)
|
В соответствии с Федеральным
законом
"О техническом регулировании" Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемый технический
регламент
"О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ".
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
Указанный технический
регламент
вступает в силу по истечении 6 месяцев со дня официального опубликования настоящего Постановления.
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
2. Федеральным органам исполнительной власти обеспечить приведение своих нормативных правовых актов в соответствие с техническим
регламентом
, утвержденным настоящим Постановлением, ко дню вступления в силу указанного
регламента.
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
Председатель Правительства
Российской Федерации
М.ФРАДКОВ
Постановлением Правительства
Российской Федерации
от 12 октября 2005 г. N 609
"О ТРЕБОВАНИЯХ К ВЫБРОСАМ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКОЙ,
ВЫПУСКАЕМОЙ В ОБРАЩЕНИЕ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ, ВРЕДНЫХ (ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ) ВЕЩЕСТВ"
|
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 27.11.2006
N 718
,
от 26.11.2009
N 956
, от 08.12.2010
N 1002
, от 20.01.2012
N 2
,
от 30.07.2014
N 730
)
|
1. Настоящий регламент применяется в целях защиты населения и окружающей среды от воздействия выбросов автомобильной техникой вредных (загрязняющих) веществ.
2. В соответствии с Федеральными законами
"О техническом регулировании",
"О
безопасности
дорожного движения", "Об
охране
атмосферного воздуха", "О
защите
прав потребителей", "Об
основах
государственного регулирования внешнеторговой деятельности" и
Соглашением
о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний, подписанным в г. Женеве (с изменениями и дополнениями, вступившими в силу 16 октября 1995 г.), настоящий регламент устанавливает требования к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автомобильной техникой, оборудованной двигателями внутреннего сгорания.
3. В настоящем регламенте используются понятия, установленные
Правилами ООН N 24
, 49,
83
и 96, а также понятия, означающие следующее:
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
"автомобильная техника" - колесные транспортные средства, предназначенные для буксировки полуприцепов (седельные тягачи), перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на них, и подлежащие регистрации в подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации;
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
"автомобильная техника, выпускаемая в обращение на территории Российской Федерации" - не находившаяся ранее в эксплуатации на территории Российской Федерации, изготовленная в Российской Федерации (в условиях серийного производства и в единичных экземплярах) или ввозимая на срок более чем 6 месяцев на территорию Российской Федерации автомобильная техника независимо от объема ввозимой партии и даты выпуска, которой является дата оформления паспорта транспортного средства;
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
"выбросы" - выбросы вредных (загрязняющих) веществ, которыми являются отработанные газы двигателей внутреннего сгорания и испарения топлива автомобильной техники, содержащие вредные (загрязняющие) вещества (оксид углерода (CO), углеводороды (
), оксиды азота (
) и дисперсные частицы);
), оксиды азота (
) и дисперсные частицы);
"газовый двигатель" - двигатель, работающий на сжиженном нефтяном или природном газе;
"газодизель" - двигатель, одновременно работающий на дизельном топливе и газообразном топливе, соотношение уровня потребления которых может варьироваться в зависимости от режима работы двигателя;
(абзац введен
Постановлением
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
"двигатели внутреннего сгорания, выпускаемые в обращение на территории Российской Федерации" - изготовленные в Российской Федерации или ввозимые на территорию Российской Федерации двигатели внутреннего сгорания, предназначенные для установки на автомобильной технике категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
, подлежащей оценке соответствия требованиям, установленным настоящим регламентом;
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
, подлежащей оценке соответствия требованиям, установленным настоящим регламентом;
(абзац введен
Постановлением
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
"двухтопливный двигатель" - двигатель, который может работать как на бензине, так и газообразном топливе (сжиженном нефтяном или природном газе);
(абзац введен
Постановлением
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
"дизель" - двигатель, работающий по принципу воспламенения от сжатия;
"искровой двигатель" - двигатель с принудительным зажиганием, работающий на бензине или газовом топливе;
"Правила ООН" - Правила Организации Объединенных Наций согласно
приложению N 1,
принятые в соответствии с указанным в
пункте 2
настоящего регламента
Соглашением
, применяемые в целях настоящего регламента;
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
"одобрение типа транспортного средства" - документ, удостоверяющий соответствие автомобильной техники, выпускаемой в обращение, отнесенной к одному типу, требованиям, установленным в отношении этого типа;
(абзац введен
Постановлением
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
специальная автомобильная техника" - колесные транспортные средства категории M1 с контрольной массой более 2840 кг, являющиеся модификациями колесных транспортных средств категории M1, подпадающих под требования
Правил ООН N 83
, в том числе автомобили-дома, бронированные транспортные средства, машины скорой медицинской помощи, катафалки;
(абзац введен
Постановлением
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
"технические нормативы выбросов" - устанавливаемые в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания нормативы выбросов, которые отражают максимально допустимую массу выбросов в атмосферу в расчете на единицу произведенной автомобильной техникой и двигателями внутреннего сгорания работы или пробега;
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
"экологический класс" - классификационный код, характеризующий автомобильную технику и двигатель внутреннего сгорания в зависимости от уровня выбросов.
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
4. Объектами технического регулирования являются автомобильная техника и двигатели внутреннего сгорания, предназначенные для установки на автомобильной технике категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
, выпускаемые в обращение на территории Российской Федерации. Действие настоящего регламента не распространяется на:
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
, выпускаемые в обращение на территории Российской Федерации. Действие настоящего регламента не распространяется на:
а) автомобильную технику категории
, с даты выпуска которой прошло 30 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой, сохраненными или отреставрированными до оригинального состояния;
, с даты выпуска которой прошло 30 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой, сохраненными или отреставрированными до оригинального состояния;
б) автомобильную технику, ввозимую на территорию Российской Федерации в качестве личного имущества физическими лицами, являющимися участниками Государственной
программы
по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом, либо признанными в установленном порядке беженцами или вынужденными переселенцами;
в) автомобильную технику, ввозимую на территорию Российской Федерации физическими лицами, постоянно проживающими в Российской Федерации, приобретенную ими до вступления в силу настоящего регламента;
г) автомобильную технику, принадлежащую физическим лицам, ранее зарегистрированную в подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, находящихся за пределами Российской Федерации;
д) двигатели внутреннего сгорания, поставляемые в качестве запасных частей с целью ремонта находящейся в эксплуатации автомобильной техники;
е) двигатели внутреннего сгорания, поставляемые с целью установки на автомобильную технику, не предназначенную для выпуска в обращение на территории Российской Федерации;
ж) автомобильную технику специального назначения для правоохранительной деятельности с бронированным цельносварным корпусом.
(пп. "ж" введен
Постановлением
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
(п. 4 в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
5. Автомобильная техника подразделяется на следующие типы:
а) легковые автомобили (код ТН ВЭД ТС 8703 (кроме 8703 10), код
ОКП
45 1400 (кроме
45 1460
,
45 1482
)) категории
с двигателями внутреннего сгорания, используемые для перевозки пассажиров, имеющие не более 8 мест для сидения, кроме места водителя;
с двигателями внутреннего сгорания, используемые для перевозки пассажиров, имеющие не более 8 мест для сидения, кроме места водителя;
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 26.11.2009
N 956
, от 08.12.2010
N 1002
)
б) автобусы (код ТН ВЭД ТС 8702, код
ОКП
45 1700 (кроме
45 1782
)), а также изготовленная на их базе автомобильная техника специального назначения, имеющая свои коды ТН ВЭД ТС и
ОКП
, с двигателями внутреннего сгорания категорий:
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 26.11.2009
N 956
, от 08.12.2010
N 1002
)
максимальной массой не более 5 т, используемые для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя;
максимальной массой свыше 5 т, используемые для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя;
в) грузовые автомобили (коды ТН ВЭД ТС 8701, 8704, 8705, коды ОКП
45 1100
,
45 2100
,
45 2210
,
45 2220
,
45 2310
,
45 2320
,
45 2330
), а также изготовленная на их базе автомобильная техника специального назначения, имеющая свои коды ТН ВЭД ТС и
ОКП
, с двигателями внутреннего сгорания категорий:
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 26.11.2009
N 956
, от 08.12.2010
N 1002
)
максимальной массой не более 3,5 т, используемые для перевозки грузов и установленного на них оборудования;
максимальной массой свыше 3,5 т, но не более 12 т, используемые для перевозки грузов и установленного на них оборудования;
максимальной массой свыше 12 т, используемые для перевозки грузов и установленного на них оборудования.
6. Автомобильная техника и двигатели внутреннего сгорания подразделяются на экологические классы согласно
приложению N 2
.
(п. 6 в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
7. Сведения об экологическом классе вносятся в действующие на территории Российской Федерации
документы,
идентифицирующие автомобильную технику.
8. Техническими требованиями к автомобильной технике и двигателям внутреннего сгорания являются следующие:
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
а) в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания экологического класса 2:
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
автомобильной техники категорий
,
максимальной массой не более 3,5 т,
с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 83-04 (уровни выбросов B, C, D), Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
,
максимальной массой не более 3,5 т,
с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 83-04 (уровни выбросов B, C, D), Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 26.11.2009
N 956
, от 30.07.2014
N 730
)
автомобильной техники категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 49-02 (уровень выбросов B), Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 49-02 (уровень выбросов B), Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 26.11.2009
N 956
, от 30.07.2014
N 730
)
автомобильной техники категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
с искровыми (бензиновыми) двигателями - технические нормативы выбросов (CO - 55 г/кВт.ч,
- 2,4 г/кВт.ч,
- 10 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ООН N 49-03 (испытательный цикл ESC);
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
с искровыми (бензиновыми) двигателями - технические нормативы выбросов (CO - 55 г/кВт.ч,
- 2,4 г/кВт.ч,
- 10 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ООН N 49-03 (испытательный цикл ESC);
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 26.11.2009
N 956
, от 30.07.2014
N 730
)
дизелей и газовых двигателей, предназначенных для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
, - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-02 (уровень выбросов B), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
, - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-02 (уровень выбросов B), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
(абзац введен
Постановлением
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
искровых двигателей (бензиновых), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
, - технические нормативы выбросов (CO - 55 г/кВт.ч,
- 2,4 г/кВт.ч,
- 10 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-03 (испытательный цикл ESC);
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
, - технические нормативы выбросов (CO - 55 г/кВт.ч,
- 2,4 г/кВт.ч,
- 10 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-03 (испытательный цикл ESC);
(абзац введен
Постановлением
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
б) в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания экологического класса 3:
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
автомобильной техники категорий
,
максимальной массой не более 3,5 т,
с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-05 с исправлениями и дополнениями (уровень выбросов А), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
,
максимальной массой не более 3,5 т,
с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-05 с исправлениями и дополнениями (уровень выбросов А), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
автомобильной техники категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровень выбросов A), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровень выбросов A), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
автомобильной техники категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
с искровыми (бензиновыми) двигателями - технические нормативы выбросов (CO - 20 г/кВт.ч,
- 1,1 г/кВт.ч,
- 7 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ООН N 49-03 (испытательный цикл ESC);
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
с искровыми (бензиновыми) двигателями - технические нормативы выбросов (CO - 20 г/кВт.ч,
- 1,1 г/кВт.ч,
- 7 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ООН N 49-03 (испытательный цикл ESC);
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 26.11.2009
N 956
, от 30.07.2014
N 730
)
автомобильной техники категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
повышенной проходимости с дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 96-01 с дополнениями, Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
повышенной проходимости с дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 96-01 с дополнениями, Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
дизелей и газовых двигателей, предназначенных для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
, - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровень выбросов A), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
, - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровень выбросов A), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
(абзац введен
Постановлением
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
дизелей, предназначенных для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
повышенной проходимости, - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 96-01, 24-03 с дополнением 1;
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
повышенной проходимости, - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 96-01, 24-03 с дополнением 1;
(абзац введен
Постановлением
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
искровых (бензиновых) двигателей, предназначенных для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
, - технические нормативы выбросов (CO - 20 г/кВт.ч,
- 1,1 г/кВт.ч,
- 7 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами N 49-03 (испытательный цикл ESC);
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
, - технические нормативы выбросов (CO - 20 г/кВт.ч,
- 1,1 г/кВт.ч,
- 7 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами N 49-03 (испытательный цикл ESC);
(абзац введен
Постановлением
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
в) в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания экологического класса 4:
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
автомобильной техники категорий
максимальной массой не более 3,5 т,
максимальной массой не более 3,5 т,
с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-05 с исправлениями и дополнениями (уровень выбросов B), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
максимальной массой не более 3,5 т,
максимальной массой не более 3,5 т,
с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-05 с исправлениями и дополнениями (уровень выбросов B), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 26.11.2009
N 956
, от 30.07.2014
N 730
)
автомобильной техники категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
с дизелями, газовыми двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе) - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровень выбросов B1), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
с дизелями, газовыми двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе) - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровень выбросов B1), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
автомобильной техники категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
с искровыми (бензиновыми) двигателями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине) - технические нормативы выбросов (CO - 4 г/кВт.ч,
- 0,55 г/кВт.ч,
- 2 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-03 (испытательный цикл ESC);
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
с искровыми (бензиновыми) двигателями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине) - технические нормативы выбросов (CO - 4 г/кВт.ч,
- 0,55 г/кВт.ч,
- 2 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-03 (испытательный цикл ESC);
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 26.11.2009
N 956
, от 30.07.2014
N 730
)
автомобильной техники категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
повышенной проходимости, с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей, автомобильной техники категории
повышенной проходимости, прошедшей оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по коду
ТН ВЭД ТС 8701
и коду
ОКП 45 1130
), автомобильной техники категории
с количеством осей 5 и более, автомобильной техники категорий
,
специального назначения, классифицируемой по коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам ОКП
36 0000
и
43 0000
, а также базовой автомобильной техники, предназначенной для изготовления указанной автомобильной техники специального назначения, с дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 96-02, Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
повышенной проходимости, с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей, автомобильной техники категории
повышенной проходимости, прошедшей оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по коду
ТН ВЭД ТС 8701
и коду
ОКП 45 1130
), автомобильной техники категории
с количеством осей 5 и более, автомобильной техники категорий
,
специального назначения, классифицируемой по коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам ОКП
36 0000
и
43 0000
, а также базовой автомобильной техники, предназначенной для изготовления указанной автомобильной техники специального назначения, с дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 96-02, Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
(абзац введен
Постановлением
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956, в ред. Постановлений Правительства РФ от 08.12.2010
N 1002
, от 30.07.2014
N 730
)
дизелей, газовых двигателей, газодизелей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на газообразном топливе), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
, - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровень выбросов B1), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
, - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровень выбросов B1), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
дизелей, предназначенных для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
повышенной проходимости с приводом на все колеса (в том числе с отключаемым приводом одной из осей), автомобильную технику категории
повышенной проходимости, ранее проходившей оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по коду ТН ВЭД ТС 8701 и коду ОКП 45 1130), автомобильную технику категории
с количеством осей 5 и более, автомобильную технику категорий
,
специального назначения, классифицируемую по коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43 0000, а также базовую автомобильную технику, предназначенную для изготовления указанной автомобильной техники специального назначения, - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 96-02 и N 24-03 с дополнением 1;
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
повышенной проходимости с приводом на все колеса (в том числе с отключаемым приводом одной из осей), автомобильную технику категории
повышенной проходимости, ранее проходившей оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по коду ТН ВЭД ТС 8701 и коду ОКП 45 1130), автомобильную технику категории
с количеством осей 5 и более, автомобильную технику категорий
,
специального назначения, классифицируемую по коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43 0000, а также базовую автомобильную технику, предназначенную для изготовления указанной автомобильной техники специального назначения, - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 96-02 и N 24-03 с дополнением 1;
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
искровых (бензиновых) двигателей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на бензине), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
, - технические нормативы выбросов (CO - 4 г/кВт.ч,
- 0,55 г/кВт.ч,
- 2 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (испытательный цикл ESC);
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
, - технические нормативы выбросов (CO - 4 г/кВт.ч,
- 0,55 г/кВт.ч,
- 2 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (испытательный цикл ESC);
(абзац введен
Постановлением
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956, в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
г) в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания экологического класса 5:
автомобильной техники категорий
,
,
,
(в соответствии с областью применения Правил ЕЭК ООН N 83-06) с газовыми, искровыми (бензиновыми) двигателями и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-06, Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
,
,
,
(в соответствии с областью применения Правил ЕЭК ООН N 83-06) с газовыми, искровыми (бензиновыми) двигателями и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-06, Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
автомобильной техники категорий
с контрольной массой более 2840 кг,
,
,
,
,
с дизелями, газовыми двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе) - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровни выбросов B2, C), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;
с контрольной массой более 2840 кг,
,
,
,
,
с дизелями, газовыми двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе) - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровни выбросов B2, C), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
автомобильной техники категорий
с контрольной массой более 2840 кг,
,
,
,
с искровыми (бензиновыми) двигателями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине) - технические нормативы выбросов (CO - 4 г/кВт · ч,
- 0,55 г/кВт · ч,
- 2 г/кВт · ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ООН N 49-05 (испытательный цикл ETC), и технические требования, предусмотренные приложением 9A Правил ООН N 49-05;
с контрольной массой более 2840 кг,
,
,
,
с искровыми (бензиновыми) двигателями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине) - технические нормативы выбросов (CO - 4 г/кВт · ч,
- 0,55 г/кВт · ч,
- 2 г/кВт · ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ООН N 49-05 (испытательный цикл ETC), и технические требования, предусмотренные приложением 9A Правил ООН N 49-05;
(абзац введен
Постановлением
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
дизелей, газовых двигателей, газодизелей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на газообразном топливе), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий
с контрольной массой более 2840 кг,
,
,
,
,
, - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровни выбросов B2, C), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;
с контрольной массой более 2840 кг,
,
,
,
,
, - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровни выбросов B2, C), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя;
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
искровых (бензиновых) двигателей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на бензине), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий
с контрольной массой более 2840 кг,
,
,
,
, - технические нормативы выбросов (CO - 4 г/кВт · ч,
- 0,55 г/кВт · ч,
- 2 г/кВт · ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ООН N 49-05 (испытательный цикл ETC), и технические требования, предусмотренные Приложением 9A Правил ООН N 49-05.
с контрольной массой более 2840 кг,
,
,
,
, - технические нормативы выбросов (CO - 4 г/кВт · ч,
- 0,55 г/кВт · ч,
- 2 г/кВт · ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ООН N 49-05 (испытательный цикл ETC), и технические требования, предусмотренные Приложением 9A Правил ООН N 49-05.
(абзац введен
Постановлением
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
(пп. "г" в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
8(1). По выбору изготовителя подтверждение соответствия специальной автомобильной техники с искровыми двигателями требованиям настоящего регламента может быть осуществлено на основании технических требований
Правил ООН N 83
с поправками, установленных в отношении автомобильной техники действующего или более высокого экологического класса.
По выбору изготовителя в отношении автомобильной техники, предназначенной для удовлетворения особых социальных потребностей, могут применяться требования Правил ООН N 24-03 с дополнением 1 и
Правил ООН N 83
с поправками, установленные в отношении автомобильной техники категории
(класс III) действующего или более высокого экологического класса.
(класс III) действующего или более высокого экологического класса.
(п. 8(1) введен
Постановлением
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
9. Утратил силу. -
Постановление
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956.
10. Уровень выбросов автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых в обращение, на дату производства, не должен превышать технические нормативы, указанные в
пункте 8
настоящего регламента.
Запрещается выпуск в обращение автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания, имеющих экологический класс ниже действующего экологического класса, после даты вступления в силу требований следующего экологического класса, установленной
пунктом 14
настоящего регламента. Указанное положение не распространяется на автомобильную технику и двигатели внутреннего сгорания, имеющие соответствующие документы, предусмотренные
пунктом 13
настоящего регламента.
(п. 10 в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
11. Соответствие автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания требованиям настоящего регламента удостоверяет сообщение, касающееся официального утверждения типа транспортного средства и (или) двигателя, предусмотренное Правилами ООН, или сертификат соответствия, выдаваемый в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 26.11.2009
N 956
, от 30.07.2014
N 730
)
12. Порядок подтверждения соответствия автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания требованиям настоящего регламента определен Правилами ООН.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 26.11.2009
N 956
, от 30.07.2014
N 730
)
Максимальный срок действия одобрения типа транспортного средства не превышает 3 лет.
Абзацы третий - восьмой утратили силу. -
Постановление
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730.
(п. 13 в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
13(1). Одобрения типа транспортного средства и сертификаты соответствия в отношении автомобильной техники соответствующего экологического класса и сертификаты соответствия в отношении двигателей внутреннего сгорания соответствующего экологического класса выдаются в сроки, предусмотренные пунктом 14 настоящего регламента. Указанное положение не накладывает ограничений:
а) на возможность продления действия до 31 декабря 2015 г. включительно одобрений типа транспортного средства и сертификатов соответствия, выданных в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания экологического класса 4, за исключением продления одобрений типа транспортного средства и сертификатов соответствия на автомобильную технику категорий
с контрольной массой более 2840 кг,
,
,
,
,
, выданных в соответствии с требованиями Правил ООН N 49-04;
с контрольной массой более 2840 кг,
,
,
,
,
, выданных в соответствии с требованиями Правил ООН N 49-04;
б) на возможность распространения действия одобрений типа транспортного средства, а также оформление новых сертификатов соответствия со сроком действия до 31 декабря 2015 г. включительно на новые модификации типов автомобильной техники экологического класса 4, в отношении которых выданы одобрения типа транспортного средства со сроком действия до 31 декабря 2015 г. включительно;
в) на возможность выдачи одобрений типа транспортного средства и сертификатов соответствия в отношении автомобильной техники, указанной в абзаце пятом подпункта "в" пункта 8 настоящего регламента, экологического класса 4 и сертификатов соответствия в отношении двигателей внутреннего сгорания, указанных в абзаце седьмом подпункта "в" пункта 8 настоящего регламента, экологического класса 4;
г) на возможность выдачи одобрений типа транспортного средства со сроком действия до 31 декабря 2016 г. включительно в отношении автомобильной техники экологического класса 4, изготавливаемой с использованием выпущенной в обращение базовой автомобильной техники, производимой другими изготовителями.
(п. 13(1) введен
Постановлением
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
14. Введение в действие технических нормативов выбросов в отношении автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, и двигателей внутреннего сгорания осуществляется в следующие сроки:
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956)
а) экологического класса 2 - с даты вступления в силу настоящего регламента;
б) экологического класса 3 - с 1 января 2008 г.;
в) экологического класса 4 - с 1 января 2010 г.;
г) экологического класса 5 - с 1 января 2014 г.
к техническому регламенту
"О требованиях к выбросам автомобильной
техникой, выпускаемой в обращение
на территории Российской Федерации,
вредных (загрязняющих) веществ"
ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ, ПРИМЕНЯЕМЫХ
ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА "О ТРЕБОВАНИЯХ К ВЫБРОСАМ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКОЙ, ВЫПУСКАЕМОЙ В ОБРАЩЕНИЕ
НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ВРЕДНЫХ
(ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ) ВЕЩЕСТВ"
|
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 26.11.2009
N 956
,
от 30.07.2014
N 730
)
|
1. Правила ООН N 24 (24-03 <*>) "Единообразные предписания, касающиеся:
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
--------------------------------
<*> Номера поправок, которыми вносятся изменения в Правила ООН.
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
I. официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ;
II. официального утверждения автотранспортных средств в отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, официально утвержденных по типу конструкции;
III. официального утверждения автотранспортных средств с двигателем с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ;
IV. измерения полезной мощности двигателей с воспламенением от сжатия".
2. Правила ООН N 49 (49-02, 49-03, 49-04, 49-05 <*>) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе, и транспортных средств, оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями, работающими на природном газе, и двигателями с принудительным зажиганием, работающими на сжиженном нефтяном газе, в отношении выделяемых ими загрязняющих веществ".
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 26.11.2009
N 956
, от 30.07.2014
N 730
)
--------------------------------
<*> Номера поправок, которыми вносятся изменения в Правила ООН.
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
3. Правила ООН N 83 (83-02, 83-03, 83-04, 83-05, 83-06 <*>) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выброса загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей".
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 26.11.2009
N 956
, от 30.07.2014
N 730
)
--------------------------------
<*> Номера поправок, которыми вносятся изменения в Правила ООН.
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
4. Правила ООН N 96 (96-01, 96-02 <*>) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных тракторах и внедорожной технике в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями".
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 26.11.2009
N 956
, от 30.07.2014
N 730
)
--------------------------------
<*> Номера поправок, которыми вносятся изменения в Правила ООН.
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
к техническому регламенту
"О требованиях к выбросам автомобильной
техникой, выпускаемой в обращение
на территории Российской Федерации,
вредных (загрязняющих) веществ"
АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ И ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УРОВНЯ ВЫБРОСОВ ВРЕДНЫХ
(ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ) ВЕЩЕСТВ
|
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 26.11.2009
N 956
,
от 30.07.2014
N 730
)
|
|
Экологический класс
|
Категории и подгруппы автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания
|
Нормативные документы, устанавливающие требования к экологическим характеристикам автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания (технические нормативы выбросов)
|
,
максимальной массой не более 3,5 т,
с искровыми (бензиновыми, газовыми) двигателями
|
Правила ООН N 83-02, уровень выбросов A
|
|
|
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
|
|
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
с дизелями
|
Правила ООН N 49-01
|
|
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
|
|
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
с искровыми (бензиновыми) двигателями
|
CO - 85 г/кВт.ч,
- 5 г/кВт.ч,
- 17 г/кВт.ч (9-режимный испытательный цикл)
|
|
|
дизели и газовые двигатели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
|
Правила ООН N 49-01
|
|
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
|
|
искровые (бензиновые) двигатели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
|
CO - 85 г/кВт.ч,
- 5 г/кВт.ч,
- 17 г/кВт.ч (9-режимный испытательный цикл)
|
,
максимальной массой не более 3,5 т,
с искровыми (бензиновыми, газовыми) двигателями и дизелями
|
Правила ООН N 83-02, уровни выбросов B, C соответственно
|
|
|
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
|
|
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
с газовыми двигателями и дизелями
|
Правила ООН N 49-02, уровень выбросов A
|
|
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
|
|
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
с искровыми (бензиновыми) двигателями
|
CO - 72 г/кВт.ч,
- 4 г/кВт.ч,
- 14 г/кВт.ч (9-режимный испытательный цикл)
|
|
|
дизели и газовые двигатели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
|
Правила ООН N 49-02, уровень выбросов A
|
|
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
|
|
искровые (бензиновые) двигатели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
|
CO - 72 г/кВт.ч,
- 4 г/кВт.ч,
- 14 г/кВт.ч (9-режимный испытательный цикл)
|
,
максимальной массой не более 3,5 т, N с искровыми (бензиновыми, газовыми) двигателями и дизелями
|
Правила ООН N 83-04, уровни выбросов B, C, D соответственно
|
|
|
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
|
|
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
с газовыми двигателями и дизелями
|
Правила ООН N 49-02, уровень выбросов B
|
|
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
|
|
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
с искровыми (бензиновыми) двигателями
|
CO - 55 г/кВт.ч,
- 2,4 г/кВт.ч,
- 10 г/кВт.ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-03, испытательный цикл ESC)
|
|
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
|
|
дизели и газовые двигатели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
|
Правила ООН N 49-02, уровень выбросов B
|
|
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
|
|
искровые (бензиновые) двигатели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
|
CO - 55 г/кВт.ч,
- 2,4 г/кВт.ч,
- 10 г/кВт.ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-03, испытательный цикл ESC)
|
|
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
,
максимальной массой не более 3,5 т,
с искровыми (бензиновыми, газовыми) двигателями и дизелями
|
Правила ООН N 83-05, уровень выбросов A
|
|
|
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
|
|
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
с газовыми двигателями и дизелями
|
Правила ООН N 49-04, уровень выбросов A
|
|
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
|
|
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
повышенной проходимости с дизелями
|
Правила ООН N 96-01
|
|
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
|
|
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
с искровыми (бензиновыми) двигателями
|
CO - 20 г/кВт.ч,
- 1,1 г/кВт.ч,
- 7 г/кВт.ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-03, испытательный цикл ESC)
|
|
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
|
|
дизели и газовые двигатели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
|
Правила ООН N 49-04, уровень выбросов A
|
|
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
|
|
дизели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
повышенной проходимости, с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей
|
Правила ООН N 96-01
|
|
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
|
|
искровые (бензиновые) двигатели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
|
CO - 20 г/кВт.ч,
- 1,1 г/кВт.ч,
- 7 г/кВт.ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-03, испытательный цикл ESC)
|
|
(в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
|
4
|
,
максимальной массой не более 3,5 т,
с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями
|
Правила ООН N 83-05, уровень выбросов B
|
|
|
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
с дизелями, газовыми двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе)
|
Правила ООН N 49-05 с дополнением 6, уровень выбросов B1
|
|
|
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
с искровыми (бензиновыми) двигателями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине)
|
CO - 4 г/кВт·ч,
- 0,55 г/кВт·ч,
- 2 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-03, испытательный цикл ESC)
|
|
|
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
повышенной проходимости с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей,
повышенной проходимости, ранее проходившая оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по коду ОКП 45 1130 и ТН ВЭД ТС 8701),
,
специального назначения, классифицируемая по коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43 0000, а также базовая автомобильная техника, предназначенная для изготовления указанной автомобильной техники специального назначения, с дизелями
|
Правила ООН N 96-02
|
|
|
дизели, газовые двигатели, газодизели и двухтопливные двигатели (в режиме работы на газообразном топливе), предназначенные для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
,
|
Правила ООН N 49-05 с дополнением 6, уровень выбросов B1
|
|
|
дизели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
повышенной проходимости, с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей,
повышенной проходимости, ранее проходившая оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по коду ОКП 45 1130 и ТН ВЭД ТС 8701),
,
специального назначения, классифицируемая по коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43 0000, а также на базовую автомобильную технику, предназначенную для изготовления указанной автомобильной техники специального назначения
|
Правила ООН N 96-02
|
|
|
искровые (бензиновые) двигатели и двухтопливные двигатели (в режиме работы на бензине), предназначенные для установки на автомобильную технику категорий
максимальной массой свыше 3,5 т,
,
,
,
|
CO - 4 г/кВт·ч,
- 0,55 г/кВт·ч,
- 2 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-04, испытательный цикл ESC)
|
|
(п. 4 в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
|
5
|
,
,
,
(в соответствии с областью применения Правил ООН N 83-06) с газовыми, искровыми (бензиновыми) двигателями и дизелями
|
Правила ООН N 83-06
|
|
|
с контрольной массой более 2840 кг,
,
,
,
,
с дизелями, газовыми двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе)
|
Правила ООН N 49-05 с дополнением 6, уровни выбросов B2, C
|
|
|
с контрольной массой более 2840 кг,
,
,
,
с искровыми (бензиновыми) двигателями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине)
|
CO - 4 г/кВт·ч,
- 0,55 г/кВт·ч,
- 2 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-05, испытательный цикл ETC) технические требования Приложения 9A Правил ООН N 49-05
|
|
|
дизели, газовые двигатели, газодизели и двухтопливные двигатели (в режиме работы на газообразном топливе), предназначенные для установки на автомобильную технику категорий
с контрольной массой более 2840 кг,
,
,
,
,
|
Правила ООН N 49-05 с дополнением 6, уровни выбросов B2, C
|
|
|
искровые (бензиновые) двигатели и двухтопливные двигатели (в режиме работы на бензине), предназначенные для установки на автомобильную технику категорий
с контрольной массой более 2840 кг,
,
,
,
|
CO - 4 г/кВт·ч,
- 0,55 г/кВт·ч,
- 2 г/кВт·ч (при испытаниях по Правилам ООН N 49-05, испытательный цикл ETC) технические требования Приложения 9A Правил ООН N 49-05
|
|
(п. 5 в ред.
Постановления
Правительства РФ от 30.07.2014 N 730)
|
||
к специальному техническому
регламенту "О требованиях
к выбросам автомобильной
техникой, выпускаемой
в обращение на территории
Российской Федерации, вредных
(загрязняющих) веществ"
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
К ХАРАКТЕРИСТИКАМ ТОПЛИВА ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
Исключены. -
Постановление
Правительства РФ от 26.11.2009 N 956.